完全沒(méi)必要去裝的，沒(méi)有任何證據(jù)證明你的鋒范不安全啊；相反開(kāi)德系車(chē)的車(chē)內(nèi)車(chē)外傷亡率都是有調(diào)查證明都是最高的，這個(gè)你可以百度
本田鋒范車(chē)門(mén)有防撞鋼梁。 防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車(chē)架縱梁連接，作為汽車(chē)被動(dòng)安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車(chē)身前后部的重要安全裝置�！ ∮捎诤蠓雷蹭摿弘[藏在后保險(xiǎn)杠的里面，許
真沒(méi)有 如果你是男士 駕駛艙會(huì)頂?shù)筋^部 身高175以上
有圖片嗎 這種情況自己搞定 不用去4S店 4S店的消費(fèi)很高的 看你的情況
年檢的話自己加防撞鋼梁沒(méi)有問(wèn)題的，鋒范本來(lái)皮就薄，還是加個(gè)安心點(diǎn)，也不是很貴的。 朗逸的話自己看吧，國(guó)產(chǎn)車(chē)，貼個(gè)大眾的標(biāo)，這款車(chē)國(guó)外是沒(méi)有的，上海大眾將幾款車(chē)的部件拼裝成了朗逸，發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)，甚至外觀都能在大眾其他車(chē)上
買(mǎi)鋒范圖個(gè)省油 安了那個(gè)占分量的東西 動(dòng)力和油耗都高了 這個(gè)先不說(shuō) 鋒范的車(chē)體不適合安任何防撞設(shè)施 點(diǎn)焊的車(chē)架 安了個(gè)硬東西發(fā)生碰撞后會(huì)間接的摧毀整車(chē)的牢固性 不安為最好 發(fā)生碰撞能充分吸收能量 為車(chē)內(nèi)乘客提供盡量
能裝的，各地不同，成都這邊好像2000左右
1.5-3mm前后防撞鋼梁一般都是連接在車(chē)輛車(chē)身縱梁上，保護(hù)水箱等后部部件，在輕微事故中減少損失。一般材料厚度大約1.5-3mm。材料都是鋼或者玻璃纖維要嘛就是鋁合金。其實(shí)前防撞鋼梁外面一般還有一層泡沫撐著外面的塑料蒙皮
鋒范是沒(méi)有后防撞鋼梁的，也不能說(shuō)沒(méi)有，只能說(shuō)是比沒(méi)有強(qiáng)，有一層薄薄的鐵皮。前面有前防撞鋼梁，前面的跟飛度的防撞鋼梁結(jié)構(gòu)一摸一樣。
車(chē)輛整體鋼性不足，有了也白搭
拆掉起亞KXCROSS的前保險(xiǎn)杠，露出了厚實(shí)的行人保護(hù)泡沫，但設(shè)計(jì)上存在散熱問(wèn)題。前防撞梁采用雙層輥壓鋼板，雖然薄但工藝彌補(bǔ)了強(qiáng)度不足，覆蓋面積一般。前懸架在偏斜碰撞中易受損。吸能盒設(shè)計(jì)合理，能有效吸收低速碰撞能量。然而，后防撞梁缺失，僅有塑料“梁”固定保險(xiǎn)杠，無(wú)法提供防撞保護(hù)。在美國(guó)，起亞銳歐RI...
16款新騏達(dá)原廠并未配備后防撞鋼梁，而是在后保險(xiǎn)杠內(nèi)設(shè)置了防撞吸能緩沖塊。車(chē)主可以根據(jù)自己的需求，選擇后期加裝后防撞鋼梁。新車(chē)的車(chē)身尺寸為4393/1766/1524mm，軸距2700mm，整備質(zhì)量在1184-1255kg之間，最小離地間距167-168mm。在配置方面，16款騏達(dá)采用了全新EPS車(chē)...
啟悅和峰馭雖然同廠同平臺(tái)生產(chǎn)，但碰撞成績(jī)可能不同。兩車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有差異，鋼材強(qiáng)度理論上應(yīng)相近，但成本差異不大。峰馭有后防撞梁，啟悅沒(méi)有，輕微碰撞時(shí)會(huì)顯現(xiàn)差異。啟悅后期加裝防撞梁，碰撞會(huì)對(duì)縱梁產(chǎn)生壓力，影響金屬。從維修成本看，加裝比不加裝好。啟悅沒(méi)有E-NCAP成績(jī)，因?yàn)樗氢從踞槍?duì)亞太市場(chǎng)推出的，東南...
現(xiàn)代朗動(dòng)確實(shí)配備了防撞鋼梁，這一點(diǎn)從圖片中可以明顯看出。許多車(chē)主可能并未意識(shí)到，后防撞鋼梁是隱藏在后保險(xiǎn)杠內(nèi)部的，因此并不清楚其存在和作用。一些車(chē)主為了加裝后防撞鋼梁，不惜花費(fèi)3000多元。實(shí)際上，保險(xiǎn)杠只是最外層的塑料件，主要起到裝飾作用，而真正的安全保護(hù)來(lái)自于保險(xiǎn)杠內(nèi)的防撞鋼梁。正常情況下，車(chē)輛...
新款帕薩特與新款邁騰在動(dòng)力系統(tǒng)和懸架結(jié)構(gòu)上保持一致，主要區(qū)別在于外觀設(shè)計(jì)和價(jià)格。帕薩特更受年輕人喜愛(ài)，而邁騰則顯得成熟穩(wěn)重。價(jià)格方面，帕薩特售價(jià)18.49-28.29萬(wàn)元，邁騰售價(jià)18.61-30.91萬(wàn)元。兩車(chē)均提供1.4T、低功率2.0T和高功率2.0T三種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，性能參數(shù)略有差異。昕銳作為...
今天我們拆解了星圖TXL，從防撞梁的做工用料來(lái)探究其是否符合高端定位。前防撞梁帶有行人保護(hù)泡沫，鋼板厚度1.72毫米，覆蓋車(chē)身58.24%，與觀致3相似，有副防撞梁和緩沖泡沫。ACC雷達(dá)后加裝，塑料固定架提供一定保護(hù)。后防撞梁厚度1.82毫米，覆蓋63.33%，同樣帶有觀致商標(biāo)。后尾門(mén)凸出，影響保護(hù)...
總結(jié)內(nèi)容：文章指出后防撞鋼梁在汽車(chē)安全性中扮演重要角色，但并非簡(jiǎn)單加裝就能提升安全性。汽車(chē)安全涉及人員安全、碰撞時(shí)能量吸收與緩沖等多方面因素。不同車(chē)型、自重和設(shè)計(jì)需針對(duì)具體情況進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。加裝不當(dāng)?shù)暮蠓雷蹭摿嚎赡軐?dǎo)致不預(yù)期的傷害風(fēng)險(xiǎn)。因此，汽車(chē)后部碰撞設(shè)計(jì)需綜合考慮車(chē)身結(jié)構(gòu)、自重等多因素，合理設(shè)計(jì)...
捷達(dá)采用MQB平臺(tái)，后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但后地板中間凸起較高。MQB平臺(tái)是大眾最先進(jìn)的汽車(chē)模塊化生產(chǎn)平臺(tái)，優(yōu)勢(shì)在于生產(chǎn)更多汽車(chē)“只有”。捷達(dá)底盤(pán)為前驅(qū)，前麥弗遜懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架，最小離地間隙120mm。懸掛系統(tǒng)整體偏硬，有韌性，減震和回彈沒(méi)有多余動(dòng)作。前懸架為麥弗遜式，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸...
現(xiàn)代ix35底盤(pán)采用麥佛遜前獨(dú)立懸架與多連桿后獨(dú)立懸架，離地間隙180mm通過(guò)性佳。但底盤(pán)調(diào)校偏硬，影響乘坐舒適性，尤其在不平路面抖動(dòng)明顯。部分車(chē)主反映底盤(pán)易生銹，需根據(jù)行駛環(huán)境考慮是否加裝底盤(pán)護(hù)甲。防撞梁方面，前后均非頂級(jí)配置，前防撞梁?jiǎn)伪∏液蠓雷擦簽樗芰喜馁|(zhì)，成本雖低但安全性有限。整體而言，ix...
標(biāo)題：斯柯達(dá)昕銳1.6自動(dòng)創(chuàng)行版配置推薦，加裝哪些比較實(shí)用？本人想訂購(gòu)斯柯達(dá)昕銳1.6自動(dòng)創(chuàng)行版，但不知道應(yīng)該加裝哪些配置才能更好地滿(mǎn)足需求。請(qǐng)大家分享一下自己的經(jīng)驗(yàn)和建議。根據(jù)文章內(nèi)容，以下是一些加裝建議：1.后防撞梁：價(jià)格約300元左右，鋁合金的更貴，需要有吸能盒。2.發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板：經(jīng)常走非鋪裝路...
卡羅拉前后都有防撞梁的。防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車(chē)架縱梁連接，作為汽車(chē)被動(dòng)安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車(chē)身前后部的重要安全裝置。后防撞鋼梁隱藏在后保險(xiǎn)杠的里面，許多車(chē)主根本不知道自己的車(chē)后沒(méi)有安裝后防撞鋼梁，也并不清楚防撞鋼梁到底起什么作用。一些了解后防撞鋼...
新桑塔納作為一款緊湊型三廂轎車(chē)，其車(chē)身尺寸為4473mm×1706mm×1469mm，軸距2603mm。車(chē)輛僅配備前防撞鋼梁，未設(shè)置后防撞梁。防撞鋼梁作為汽車(chē)被動(dòng)安全的重要裝置，可吸收和緩和外界沖擊力，保護(hù)車(chē)身。車(chē)主如有需求，可自行加裝后防撞梁。新桑塔納提供1.4L和1.6L兩種排量，共8款車(chē)型選擇...
轎車(chē)后面通常配備有拖車(chē)鉤，俗稱(chēng)“流氓鉤”，主要用于野外救援和拖曳。盡管私家車(chē)加裝拖車(chē)鉤屬于非法改裝，但若因后車(chē)未保持安全車(chē)距導(dǎo)致追尾，后車(chē)需負(fù)全責(zé)。即便如此，前車(chē)也會(huì)受到相應(yīng)處罰。拖車(chē)鉤一般安裝在后防撞梁上，材質(zhì)較硬，以確保使用時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩...
鋒范汽車(chē)具備前后防撞梁，有效吸收碰撞能量并傳遞至車(chē)架結(jié)構(gòu)。2019款鋒范為緊湊型車(chē)，尺寸適中，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力131ps，匹配5擋手動(dòng)變速箱。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，提供穩(wěn)定駕駛體驗(yàn)。鋒范汽車(chē)的前后防撞梁設(shè)計(jì)有助于在碰撞時(shí)保護(hù)車(chē)輛和乘客安全。2019...
啟辰R50原車(chē)未配備防撞梁。防撞梁的主要作用是減輕低速碰撞對(duì)車(chē)輛的損害，降低維修成本。前后防撞梁作為車(chē)輛首次承受撞擊力的裝置，有助于分散撞擊力，保護(hù)車(chē)身骨架結(jié)構(gòu)，提高車(chē)輛的被動(dòng)安全性能。1.啟辰R50原車(chē)無(wú)防撞梁，防撞梁可減輕低速碰撞損害，降低維修費(fèi)用。2.防撞梁分散撞擊力，保護(hù)車(chē)身結(jié)構(gòu)，提高車(chē)輛被...
宋max車(chē)型沒(méi)有后拖車(chē)鉤，僅配備前拖車(chē)鉤。拖車(chē)鉤是連接在車(chē)輛后防撞梁上的牽引設(shè)備，主要用于牽引輕型掛車(chē)或拖掛式房車(chē)，也可安裝行李箱或自行車(chē)架等。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》，小型、微型載客汽車(chē)加裝前后防撞裝置是合法的，但突出車(chē)身外部的拖車(chē)鉤不允許加裝，否則屬于違法行為。宋max車(chē)型缺少后拖車(chē)鉤，僅提供前拖...
本田思鉑睿重量接近1.6噸，采用ACE先進(jìn)安全結(jié)構(gòu)車(chē)身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋁合金防撞梁，確保安全。車(chē)身尺寸為4730mm×1840mm×1450mm，最高時(shí)速210km/h，輪轂235/45R18。底盤(pán)加強(qiáng)梁、減震器塔頂平衡拉桿等提升抗扭、抗彎剛性，發(fā)揮輪胎抓地性能和轉(zhuǎn)彎性能。采用G-CON碰撞安全技術(shù)和A...
寶駿310配備了前后防撞鋼梁，由主梁、吸能盒和連接板組成，能有效吸收低速碰撞能量，減小撞擊力對(duì)車(chē)身?yè)p害。防撞梁通過(guò)螺栓連接車(chē)身，便于拆卸更換。其上加裝泡沫緩沖區(qū)，能在低速碰撞時(shí)支撐保險(xiǎn)杠，緩解碰撞力。后防撞梁在輕微追尾時(shí)犧牲自身以保護(hù)車(chē)輛底盤(pán)。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相...
加裝防撞梁不需要備案，其目的是為了在低速碰撞時(shí)減輕車(chē)輛損失，降低維修費(fèi)用。前后防撞梁起到了車(chē)輛搭載撞擊力的裝置作用，實(shí)現(xiàn)了一點(diǎn)受力全身受力的理念，讓整個(gè)骨架結(jié)構(gòu)承受力，最大限度降低了受力強(qiáng)度，特別是前后防撞鋼梁在這方面發(fā)揮著重要作用。通過(guò)加裝防撞梁，可以提高車(chē)輛的passivelysafety主動(dòng)安...
坦克300底盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，采用雙叉臂獨(dú)立前懸和五連桿整體橋等，保護(hù)措施到位。底盤(pán)結(jié)實(shí)厚道，前懸采用雙叉臂結(jié)構(gòu)有利于行駛穩(wěn)定性；后懸使用五連桿整體橋，后橋布置合理，保證行駛品質(zhì)。底盤(pán)結(jié)構(gòu)材質(zhì)扎實(shí)，保險(xiǎn)杠及防撞梁結(jié)實(shí)耐用。整體展現(xiàn)出高度誠(chéng)意，性?xún)r(jià)比頗高。雖然細(xì)節(jié)有提升空間，但可通過(guò)加裝改善。整體而言，...
