加了更硬,中段壓縮行程已經(jīng)不起作用,用久了會傷彈簧,受力不均勻.
這個沒辦法的，鋒范這個級別的車，對于懸掛的要求不要太高。另外，懸掛硬也保證了其高速性能，畢竟鋒范這車太輕了。
您好，前300左右后150左右，希望能幫到您，祝您生活愉快！58車
新款桑塔納后避震和本田鋒范型號不同，希望能夠對你有所幫助
這位網(wǎng)友您好：減震偏硬和輪胎尺寸沒有直接關系，建議直接更換減震就可以。謝謝
KYB廣本08款飛度/14款飛度、鋒范減震器，實際你可以換絞牙避震。
可以換較軟的彈簧，也可以把整個避震機構換成較軟的產(chǎn)品。 換是可以，但不建議。撇開修改原裝設定的隱患不談，車輛的懸掛變軟可以吸收更大的沖擊，但也會會導致轉向時車身側傾加劇，剎車時車輛搖晃加劇。車身姿勢變化幅度大，對于
我不是鋒范車主，但是我知道你說的都是實情。隨便看下數(shù)據(jù)就知道了。這是本田系列最差的一款。
這個車原廠調(diào)教的減震器就是偏硬 加上輪胎是175 65 15 扎胎高度又高 造成壓力緩解不理想 所以會有哐當哐當 正常現(xiàn)象 在專業(yè)人員指導下 可以換寬胎 調(diào)節(jié)避震 就能減輕這個現(xiàn)象
這些東西最多不超過4萬。。。我也喜歡改車。有興趣加我，，
總結內(nèi)容：本文介紹了一輛重慶地區(qū)改裝過的大眾CC，通過多個部件的升級與定制，使其展現(xiàn)出與眾不同的風范。其使用水泥灰的車身涂裝、切梁氣動避震、無框玻璃等元素都讓它成為了街頭焦點。文章詳細列出了改裝清單，從ACCUAIR控制器到HESIX水泥灰全車改色膜等配件，無不展現(xiàn)了車主對于改裝藝術的追求和個性表達...
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Z4M40I與保時捷718各有千秋。718駕駛硬核，適合激烈駕駛，但聲浪不悅耳，內(nèi)飾也不如Z4M40I。Z4M40I搭載B58六缸引擎，聲浪渾厚，駕駛動態(tài)舒適與運動結合，電磁避震可調(diào)節(jié)，油耗表現(xiàn)也不錯。盡管轉向手感電子，低速換擋頓挫，但結合個人通勤需求，Z4M40I是更合適的選擇。坐標上海，Z4M4...
瑪莎拉蒂Levante3.0T內(nèi)飾設計精細，方向盤皮質手感佳，配備多項調(diào)節(jié)功能。儀表盤精美，中控屏功能豐富。真皮座椅舒適寬敞，后排空間表現(xiàn)出色，配備多項便利設施。車主普遍對內(nèi)飾舒適度表示滿意，認為座椅柔軟寬大，避震濾震效果好，內(nèi)飾設計有中級轎車風范。百萬豪車總是以十足的氣場吸引著路人的目光，其實除了...
車是19年3月1號入手，至今已行駛三萬多公里。初見時，CC的提速推背感強烈，發(fā)動機噪音介于A4和C260l之間。變速箱低速平順性較差，但高速時無明顯差異。方向盤輕盈，C級較重。自駕游油耗感人，平均7.7升/百公里。外觀改裝后視覺效果更佳，尤其是降低車身高度后更顯轎跑風范。內(nèi)飾簡單裝飾，貼了假碳纖維飾...
GiantCrest3427.5boost100mm避震前叉，初段靈敏，中段良好，但末段支撐稍弱�；貜椕鎸π÷洳罴眩咚贂r易打頂，低速阻尼合適�？傮w適合非連續(xù)顛簸路段，調(diào)節(jié)后可提升體驗。性價比高，適合過渡或預算有限的車友。感謝車友贈送的前叉@身為風帆GiantCrest3427.5boost100m...
