您好!您車是奇瑞A3嗎?此車是電子油門,踩油門是通過油門踏板傳感器將感知的信號通過線纜傳遞給ECU,ECU經(jīng)過分析、判斷,并發(fā)出指令給驅(qū)動電機(jī),并由驅(qū)動電機(jī)來控制節(jié)氣門的開度的,因此建議您檢查一下油門踏板傳感器,以及節(jié)氣
根據(jù)上述車輛使用現(xiàn)象,結(jié)合奇瑞A3節(jié)氣門控制技術(shù)采用是屬于電子節(jié)氣門形式,其工作也就是受節(jié)氣門位置傳感器信號進(jìn)行控制,而根據(jù)上述故障發(fā)生現(xiàn)象來講,建議去維修店使用維修診斷儀對節(jié)氣門傳感器和加速踏板進(jìn)行信號檢測,如果加速踏
可能卡到啦
我的也是A3,09年7月入手,A3是電子油門,電子油門不是你主觀的想踩多大就踩多大,要經(jīng)過車的行車電腦精確計(jì)算,再給油,所以油門有時有遲緩現(xiàn)象,這個是正常的。電子油門都是這們的。再有就是你可能行車的時候用的是高速檔,你平
有件松了,在加油的時候振動大所以會響,不加油的時候振動小所以不響
爬坡的時候可以用半連動,降低一擋行車。因?yàn)锳3發(fā)動機(jī)屬于高轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī),只有轉(zhuǎn)速上去了才有勁。 磨合期盡量不要開快車,最高速度保持在80以內(nèi)就行
正常的DVVT發(fā)動機(jī)鏈條和氣門聲,嗒嗒嗒的 。轟油門轉(zhuǎn)速提高了,噪音蓋過了嗒嗒嗒的音,別疑心了,奇瑞小毛病異響多了點(diǎn)的,發(fā)動機(jī)不會有問題,除非你太幸運(yùn)中招了4S別去了,保養(yǎng)都弄不好,去家有實(shí)力的汽修廠吧,4S肯定說沒問題
這應(yīng)該不正常吧,我的A3都開三年了,也沒出現(xiàn)過這種情況啊!最多深踩油門的時候聽到發(fā)動機(jī)咆哮的聲音.高速110碼左右的時候右前車窗有點(diǎn)異響,應(yīng)該是爛路走多了. 負(fù)責(zé)任的告訴你,你說的踩油門噠噠噠的聲音肯定是不正常的,建議
A3是電子油門,只能這樣
2018款瑞虎8汽車是奇瑞汽車旗下的一款中型SUV,于2018年9月正式上市。作為奇瑞品牌的得力之作,瑞虎8憑借其卓越的性能和豐富的配置,迅速贏得了市場的認(rèn)可。二、不同配置版本對比2018款瑞虎8提供了多種配置版本,以滿足不同消費(fèi)者的需求。舒適版車型注重乘坐的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性,配備了多項(xiàng)舒適性配置...
奇瑞瑞虎8在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇,滿足了不同消費(fèi)者的需求。其中,1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為197馬力,峰值扭矩為290!っ祝ヅ涫謩雍7擋雙離合變速箱,加速表現(xiàn)平順,油門響應(yīng)靈敏,油耗控制在6.9升至8.5升之間。對于追求更強(qiáng)動力的消費(fèi)者,2.0T發(fā)動機(jī)車型最大功率可達(dá)254馬力,...
奇瑞新瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色,提供了1.5T、1.6T和2.0T三款渦輪增壓發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇。其中,1.6T發(fā)動機(jī)最大功率為197馬力,峰值扭矩為290!っ,匹配7擋雙離合變速箱,油門響應(yīng)靈敏,加速平順,能夠滿足日常駕駛需求,同時油耗控制在6.9升至8.5升之間,兼具動力與經(jīng)濟(jì)性。對于追求...
奇瑞瑞虎8鯤鵬版在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色,尤其是其2.0T鯤鵬動力發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)187kW,峰值扭矩為390N·m,賬面參數(shù)優(yōu)秀,動力輸出強(qiáng)勁。百公里加速僅需7.5秒左右,無論是起步還是超車都能快人一步。在實(shí)際駕駛中,瑞虎8鯤鵬版的動力響應(yīng)迅速,油門踩下后推背感明顯。油耗方面,瑞虎8鯤...
奇瑞瑞虎9的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大馬力高達(dá)261匹,最大功率192kW,最大扭矩400N·m,百公里加速時間僅需8秒左右,這一動力水平在同級車中處于領(lǐng)先地位。在實(shí)際駕駛中,盡管起步時油門響應(yīng)略顯“竄”,但隨著車速提升,動力釋放逐漸平順,整體響應(yīng)迅速。油耗方面,...
奇瑞瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色,提供了多種動力選擇以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中,1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為197馬力,峰值扭矩為290!っ,匹配手動和7擋雙離合變速箱,這套動力系統(tǒng)不僅油門響應(yīng)靈敏,駕駛體驗(yàn)平順,還很好地控制了燃油經(jīng)濟(jì)性,油耗大約在6.9-8.5升之間。對于追求更強(qiáng)動力的消...
奇瑞瑞虎8在動力系統(tǒng)方面提供了豐富的選擇,滿足了不同消費(fèi)者的需求。其中,1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到197馬力,峰值扭矩為290!っ,匹配手動和7擋雙離合變速箱,油門響應(yīng)靈敏,駕駛體驗(yàn)平順,油耗控制在6.9升至8.5升之間。而2.0T發(fā)動機(jī)更是動力充沛,最大功率可達(dá)254馬力,峰值扭矩高達(dá)3...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)軒度搭載了奇瑞鯤鵬動力的1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī),最大功率達(dá)到156馬力,峰值扭矩為230!っ住T诩铀俦憩F(xiàn)上,軒度動力輸出直接、干脆,油門響應(yīng)迅速,整個加速過程動力都十分跟腳。盡管在電車時代,這樣的動力表現(xiàn)不能算澎湃,但動力儲備充足,足以滿足日常駕駛需求。工信部綜合油耗為6.6L...
奧迪A3提供了五種駕駛模式,包括經(jīng)濟(jì)、舒適、自動、動態(tài)和個性化。經(jīng)濟(jì)模式下,車輛動力響應(yīng)較為遲緩,以減少油耗;舒適模式則提供柔和的動力輸出和更好的平穩(wěn)性;自動模式平衡了動力和舒適性;動態(tài)模式增強(qiáng)了油門響應(yīng)和推背感,但會增加油耗;個性化模式允許駕駛者根據(jù)個人喜好調(diào)整參數(shù)。雖然ECO模式并非如宣傳般省油...
奇瑞A3異響問題解決方案匯總,包括方向盤塑料蓋摩擦聲、內(nèi)后視鏡共振聲、安全帶盒滑塊摩擦聲、底盤手剎線異響、前控制臂螺絲松動聲、后座卡扣摩擦聲、前減震異響以及底盤橡膠件異響等。針對不同異響,提供了相應(yīng)的解決方法,如使用海綿、雙面膠、膠帶等材料進(jìn)行處理,以及檢查和調(diào)整相關(guān)部件。這些方法有助于車主自行診斷...
奧迪A3以其動感的設(shè)計(jì)風(fēng)格和強(qiáng)勁的動力性能,成為年輕消費(fèi)者的理想選擇。2020款自動版搭載1.4TL4發(fā)動機(jī),最大功率150馬力,峰值扭矩250!っ,工信部綜合油耗5.8L/100km,匹配7擋雙離合變速箱,提供平順的駕駛體驗(yàn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的配置,確保了良好的操控性和舒適...
奇瑞瑞虎3踩油門無反應(yīng)可能因動力系統(tǒng)故障。檢查進(jìn)氣、點(diǎn)火、機(jī)油系統(tǒng)是否異常,這些系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運(yùn)作決定發(fā)動機(jī)動力。油門操作應(yīng)輕柔,避免猛踩。起步時離合與油門配合要緊密,換擋時協(xié)調(diào)踩離合與油門。確保檔位選擇正確,使發(fā)動機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn),節(jié)省燃油。Tiggo3油門沒有響應(yīng)。可能是車子的動力不正常。發(fā)動機(jī)動力是通過...
奇瑞A3電子節(jié)氣門系統(tǒng)由油門踏板位置傳感器和電子節(jié)氣門組成,傳感器通過電位計(jì)式傳感器輸出信號給ECU,確保駕駛者意圖準(zhǔn)確傳遞。電子節(jié)氣門由驅(qū)動電機(jī)和位置傳感器控制,確保精確控制節(jié)氣門開度。檢測包括電源電壓、信號電壓等,故障常見為傳感器損壞或線路問題,需通過診斷儀讀取故障碼并排查。維修時需初始化傳感器...
奇瑞A3電子節(jié)氣門系統(tǒng)由油門踏板位置傳感器和電子節(jié)氣門組成,前者通過電位計(jì)式傳感器向ECU提供油門信號,確保駕駛安全與可靠性;后者則驅(qū)動節(jié)氣門轉(zhuǎn)動并監(jiān)測其位置。故障可能源于傳感器線路、電源或內(nèi)部電阻問題,表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)故障燈亮、加速無力及限速。檢測包括電源電壓、信號電壓檢測及初始化,維修時需更換損壞部...
奇瑞瑞虎8PRO在賽道上的表現(xiàn)令人印象深刻,但在日常駕駛中,尤其是在高海拔地區(qū),它的表現(xiàn)如何呢?在香格里拉的試駕中,奇瑞瑞虎8PRO展現(xiàn)出了卓越的動力性能和操控性。2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)即使在高海拔地區(qū)也動力充沛,油門響應(yīng)積極,變道超車輕松自如。7速濕式雙離合變速箱換擋平順,邏輯清晰。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),懸掛...
奇瑞A3的DVVT發(fā)動機(jī)在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)出低扭矩輸出的特點(diǎn),搭配CVT變速箱,起步輕松,加速過程中變速箱響應(yīng)靈敏,換擋平順。高速行駛時,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制得當(dāng),燃油經(jīng)濟(jì)性良好。A3的后輪獨(dú)立懸掛在不理想路況下能有效過濾震動,提供穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。不過,懸架在彎道中的支撐力略顯不足,連續(xù)變道時會影響穩(wěn)定性。...
奇瑞A3和E3的座椅調(diào)整是車主日常駕駛中經(jīng)常需要操作的環(huán)節(jié)。奇瑞A3座椅高度調(diào)節(jié)通過座椅左側(cè)的大旋鈕進(jìn)行。同時,可通過啟動座椅下方的橫桿來調(diào)整座椅前后距離和靠背角度。在副駕駛位置,也可進(jìn)行相應(yīng)的座椅和靠背調(diào)整。汽車座椅高度調(diào)節(jié)是駕駛舒適性的重要因素,但具體操作方法根據(jù)車型和配置不同有所差異。合理調(diào)整...
根據(jù)上文總結(jié)如下:奇瑞瑞虎7采用愛信和自主研發(fā)的CVT變速箱,CVT變速箱是國產(chǎn)的,其鋼帶傳動質(zhì)量穩(wěn)定。2017款2.0LCVT瑞虎7擁有良好的動力組合,油門響應(yīng)迅速,發(fā)動機(jī)和變速箱配合默契。CVT變速箱對加速器反應(yīng)積極,加速性能出色,且在低速市區(qū)路段表現(xiàn)平順,雪地行駛時也能有效避免打滑。總體而言,...
陸風(fēng)X2作為一款小型SUV,與長安CS35、奇瑞Tiggo3、東南DX3等車型競爭。其外觀設(shè)計(jì)年輕時尚,內(nèi)飾高檔,細(xì)節(jié)精致。動力系統(tǒng)為1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī),配備4AT或5速手動變速箱。市區(qū)行駛靈活,但動力儲備不足,超車時需深踩油門。4AT變速箱換擋平順,但換擋邏輯不夠靈動,油耗偏高。多媒體系統(tǒng)響應(yīng)...