你加的油品不好，國內(nèi)油品質(zhì)量差是眾所周知，但盡量要用高牌號的油品，保護自己的愛車嘛！ 你的描述還是很清晰的，從這些細節(jié)上看，加速無力你這個原因只有一個，那就是油品中有雜質(zhì)，供油不好，導致油路堵塞，尤其是油少的時候，雜
電子油門的特點就是松油門時轉(zhuǎn)速回落慢。 其他的，就是ECU的問題了、娘胎里帶出來的了
還有什么 其他的現(xiàn)象？聽你這樣一說這事，就知道你不懂車，開車多少 年不代表你的技術(shù)高低，開車多少 年不出事才是技術(shù)水平 ，這種情況一般是因為電路問題，電腦出毛病了，二就是節(jié)氣門閥體該清洗了，你的這種情況 應該還有油門反映
您好：根據(jù)您的描述來看，您這輛車安裝有發(fā)動機下護板，而且現(xiàn)在倒車時有明顯的震動，建議您首先對下護板進行固定，很可能是護板的震動導致的踏板震動。對于駕駛室內(nèi)的油門踏板來說，踏板自身是不會震動的，一般情況都是由于底盤或是發(fā)動
應該是發(fā)動機怠速不穩(wěn)導致的抖動，需要對點火系統(tǒng)、噴油和電控系統(tǒng)進行檢查，檢查點火線圈、汽油泵、噴油器這些部件的工作狀況，根據(jù)車輛的行駛里程來看，不會有太大的問題。其次檢查一下節(jié)氣門體、噴油器和進氣道的積碳情況，積碳過多也
一樣 我和你是一樣的 我在大道上開 60左右 道寬又少車 我就猛來了一腳 看看最快能多少 結(jié)果110左右就上不去了 但是后來我發(fā)現(xiàn)這車需要慢慢給油 急加速不管用 后來我慢慢一點點提速 最快開過130 在快沒敢開 車有點晃
之前我的F3也有這樣子的情況，找了很久都沒有找到原因，去4S店，去了4、5次，師傅都沒有找到根本的原因，后來，一次偶然的機會，師傅測試出，是空調(diào)壓縮機的問題，還有在質(zhì)保中，換一個空調(diào)壓縮機，問題解決了，再也沒有出現(xiàn)異響。
按照你的敘述 建議檢查下 汽油濾芯 看看多久沒換了 那東西很便宜 1W公里最好換一個 如果換了以后問題依舊 懷疑是汽油泵
你加的油品不好，國內(nèi)油品質(zhì)量差是眾所周知，但盡量要用高牌號的油品，保護自己的愛車嘛！你的描述還是很清晰的，從這些細節(jié)上看，加速無力你這個原因只有一個，那就是油品中有雜質(zhì)，供油不好，導致油路堵塞，尤其是油少的時候，雜質(zhì)都沉
很踩油門。
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪F0踩油門無反應的原因可能涉及多個方面。首先，可能是加速傳感器出現(xiàn)故障，如損壞或工作不正常。其次，節(jié)氣門體可能存在問題，如過臟或卡滯。此外，火花塞點火故障也可能導致加速無反應，包括點火不良或不點火。在汽車油量、電量充足的情況下，打火無反應可能由起動機吸合線圈接觸不良引起。F0搭載高性...
標題：比亞迪F0發(fā)動機艙噠噠聲，怠速或低轉(zhuǎn)速時出現(xiàn)，稍加油門后消失，是什么原因？文章內(nèi)容本文主要講述了一位車主遇到的問題——比亞迪F0發(fā)動機艙在怠速或低轉(zhuǎn)速時出現(xiàn)噠噠聲，稍加油門后消失。通過查找資料和請教專業(yè)人士，最終找到了問題所在——是下排氣膠皮管子里面堵了個車胎氣母嘴導致增加阻力，不能完全堵死中...
比亞迪F0開空調(diào)時加速無力，因為空調(diào)壓縮機消耗發(fā)動機動力，尤其對于1.0L小排量發(fā)動機。關(guān)閉空調(diào)可將動力全部用于車輪，提高爬坡能力。平時行駛中，空調(diào)使用會削弱發(fā)動機動力，影響車輛性能。1.空調(diào)壓縮機消耗發(fā)動機動力，尤其對小排量發(fā)動機影響大。2.比亞迪F0發(fā)動機排量小，動力有限，開空調(diào)會削弱動力。3....
比亞迪f0油門重可以清洗下節(jié)氣門，或者更換拉線。油門，內(nèi)燃機上控制燃料供給量的裝置，汽車發(fā)動機的油門，一般靠踏板來控制，也稱加速踏板，是車用發(fā)動機控制供油的裝置。拓展資料：1、手動擋車型油門無法回位，應該立即采取踩下離合器，將換擋桿置于空擋的位置的操作，這樣就等于發(fā)動機在那里干轟油門而動力不會傳動到...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)不俗。它采用了先進的懸架系統(tǒng)，有效提升了行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準，無論是狹窄街道的轉(zhuǎn)彎還是高速上的變道，都能輕松應對。駕駛海豚時，油門響應迅速，動力輸出直接且加速平順，給人一種靈動自如的駕駛感受。底盤扎實，能有效控制側(cè)傾，即便在高速行...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪元PLUS作為一款純電車型，動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。其電機工作時噪音極小，加速輕盈迅猛，深踩油門時能感受到澎湃的爆發(fā)力和持續(xù)有力的動力輸出。由于沒有傳統(tǒng)燃油車的換擋邏輯，元PLUS的動力響應更加直接迅速，隨叫隨到，比燃油車更加強勁。在高速電耗方面，元PLUS百公里僅為16.6度電...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的比亞迪第五代DM-i插電混動系統(tǒng)，配合1.5T高效發(fā)動機與EHS200雙電機單元，純電續(xù)航可達200km，綜合續(xù)航更是超過1000km。實測饋電油耗僅為5.85L/100km，相比老款有所降低。在加速性能方面，得益于雙電機的強勁輸出，車輛動力響...
一、踏板功能及操作對于騰勢X這款由比亞迪與戴姆勒奔馳共同打造的合資新能源SUV，其踏板設計遵循了自動擋汽車的通用原則。具體來說：***剎車踏板**：位于左側(cè)，用于停車或減速。在駕駛過程中，需根據(jù)路況和車速合理控制剎車踏板的力度，避免急剎車或剎車不足，確保行車安全。***油門踏板**：位于右側(cè)，用于加...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3作為一款新能源車型，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為引人注目。它搭載了永磁同步電機，普通版峰值功率為70kW，最大扭矩達到180Nm，而旅行版電機功率更是提升至100kW，提供了強勁的動力輸出。雖然零百加速時間或許在20秒以上，但比亞迪e3在起步時能瞬間爆發(fā)最大扭矩，尤其在運動模式下，深踩油...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪元UP在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了永磁同步驅(qū)動電機，提供了177馬力的動力輸出，最大功率達到130kW，峰值扭矩為290N·m，官方零百加速時間僅為7.9秒。無論是正常起步加速還是全油門加速，動力響應都相當迅速，超車過程輕松自如。在中低電量情況下，動力輸出也沒有明顯衰減，確...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)宋PLUSDM-i搭載了比亞迪自研的1.5L高效發(fā)動機與E-HS電混動系統(tǒng)，綜合功率高達173kW。這一動力組合使得110km版車型百公里加速僅需7.9秒，性能媲美2.0T燃油車。在城市路段，宋PLUSDM-i起步輕快，轉(zhuǎn)向精準，油門響應靈敏，輕松應對擁堵街道和十字路口。高速路上，其...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3作為一款緊湊型的純電動轎車，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點。它搭載了永磁同步電機，普通版峰值功率為70kW，最大扭矩達到180Nm，而旅行版更是將電機功率提升至100kW，提供了更為強勁的動力輸出。雖然零百加速或許在20秒以上，但起步能瞬間爆發(fā)最大扭矩，0-50km/h加速時間僅需3....
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)護衛(wèi)艦07搭載了比亞迪自主研發(fā)的DM-i/DM-p雙動力架構(gòu)，提供了兩種混動選擇。其中，DM-i經(jīng)濟型配置1.5T+單電機，綜合油耗低至1.8L/100km，純電續(xù)航可達100/205km。在實際駕駛中，護衛(wèi)艦07的動力響應積極，加速過程平順且有力，深踩油門即可獲得明顯的推背感。油耗...
比亞迪e3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)可圈可點。它搭載永磁同步電機，普通版峰值功率70kW、最大扭矩180Nm，旅行版電機功率提升至100kW。雖然零百加速或許在20秒以上，但起步能瞬間爆發(fā)最大扭矩，0-50km/h加速只需3.7秒或3.9秒，動力傳遞線性，油門踏板靈敏，能輕松應對日常通勤與超車。由于是純電動...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)豐田bZ3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了比亞迪的電池與電機，配備磷酸鐵鋰電池及永磁同步電動機，提供兩種功率配置：135kW和180kW，最大扭矩達303�！っ住Ｔ�180kW的高功率版本下，車輛的最大馬力可達245匹，官方0-100km/h加速時間為7.8秒，0-50km/h加速更是...
比亞迪G6TID車型動力總成常見問題包括：SVS報警，建議升級最新發(fā)動機和變速箱程序，報警后需停車熄火等2-5分鐘再啟動；低檔頓挫暫無解決辦法，建議慢踩慢松油門；竄車問題，車未完全停住時加速會跳至1檔導致竄車，建議了解車性或在長時間跟車時使用S檔。1、不知道你的發(fā)動機和變速箱的程序是什么版本，如果是...
標題修改后的內(nèi)容：比亞迪L380碼左右加速無力檢修2、總結(jié)內(nèi)容：故障現(xiàn)象：比亞迪L3DCT車型行駛里程：70268KM�？蛻舴磻囕v加速到80KM/小時左右時會出現(xiàn)加速無力的現(xiàn)象。原因分析：1、燃油泵供油壓力不足2、點火系統(tǒng)故障3、氣缸壓力不足4、三元催化器堵塞或者進氣堵塞等5、ECU與TCU程序不...
故障現(xiàn)象：一臺2015款比亞迪唐80車輛EV模式行駛到時速53km/h時自動切換HEV模式，組合儀表無故障提示。原因分析：1.前驅(qū)動電機控制器故障2.電池包單體電池電壓過低3.系統(tǒng)軟件版本不一致維修過程：1.VDS檢查系統(tǒng)無更新，無故障碼。切換記錄為26、34(HEVECO智能模式啟停、二次加速啟動...
**總結(jié)內(nèi)容**：比亞迪F0的節(jié)氣門清洗后，不需要進行特別的匹配操作。節(jié)氣門作為汽車發(fā)動機的重要部分，負責控制空氣進入發(fā)動機的量。它可以是傳統(tǒng)的拉線式，也可以是電子式的。傳統(tǒng)拉線式節(jié)氣門通過拉索或拉桿連接油門踏板與節(jié)氣門連動板來調(diào)節(jié)進氣量。而電子節(jié)氣門則通過傳感器根據(jù)發(fā)動機所需能量來控制開啟角度，從...
