變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)
冷車的時(shí)候出現(xiàn)這種情況也屬于正常的因?yàn)榇藭r(shí)變速器的油溫比較低，電腦處于保護(hù)狀態(tài)，所以也盡量的控制變速器不能升入高檔，出現(xiàn)這種情況，也是正常的吧只要不是特別的大就沒(méi)有問(wèn)題。【汽車有問(wèn)題，問(wèn)58車。4S店專業(yè)技師，10分鐘
如果是1.6，手動(dòng)檔新車～1、火花塞，原廠是博世很爛單級(jí)的，很便宜。更換好一點(diǎn)原廠益康單級(jí)，四級(jí)（2.0原裝，1.6可以用，我一直在用），可以改善一些；博世有種單極鉑金FR8NP會(huì)比益康的好，比四根的銥鉑合金實(shí)惠的多的多
這兩個(gè)車的換檔頓挫感應(yīng)該差不多，世嘉是四檔手自一體，新凱越是四檔自動(dòng)檔，都只有四個(gè)檔位，理論上檔位越多越細(xì)越?jīng)]有頓挫感。這個(gè)頓挫感其實(shí)也沒(méi)什么大不了，我開(kāi)的是四檔手自一體的雪鐵龍畢加索2.0，和你的世嘉變速箱是一樣的，我
一般情況都是節(jié)氣門(mén)體積碳的問(wèn)題，這款車對(duì)積碳比較敏感，建議每行駛10000公里左右清洗一下節(jié)氣門(mén)體，行駛20000公里左右清洗一次噴油器和進(jìn)氣道。行駛30000公里更換新的火花塞。在日常使用中，定期拉拉高轉(zhuǎn)速，或是去跑跑
自動(dòng)檔每到2000轉(zhuǎn)都有一種頓挫感 沒(méi)事 那是換擋呢 就跟手動(dòng)換擋的感覺(jué)一樣 其實(shí)沒(méi)什么不好的 沒(méi)有頓挫感的車很貴哦
如果你油門(mén)丟得快，行車電腦會(huì)以為你馬上要?jiǎng)x車，發(fā)動(dòng)機(jī)停止供油（嚴(yán)格說(shuō)是怠速油量）為剎車做準(zhǔn)備，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一降就有了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果，像踩了剎車。 你油門(mén)慢點(diǎn)松，如果沒(méi)有頓挫感，就正常的。 豐田的車不這樣。可能你比較適
2.0自動(dòng)擋起步相當(dāng)給力，腳稍微一踩，感覺(jué)車體一竄一竄的，很有推背感，根本沒(méi)有頓挫感，國(guó)內(nèi)2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)除了寶馬320的發(fā)動(dòng)機(jī)，別的車發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)法跟世嘉2.0的比，超個(gè)車太容易了，現(xiàn)在我的車子剛剛500公里，發(fā)動(dòng)機(jī)是鋁合金
您好： 如果在保養(yǎng)前確認(rèn)無(wú)此情況，，那么請(qǐng)到原來(lái)的維修處，對(duì)所更換的部件逐一檢查，看有無(wú)問(wèn)題，目前聽(tīng)您的描述，問(wèn)題應(yīng)在點(diǎn)火系統(tǒng)上。 希望上述回答對(duì)您有所幫助 北京市汽車修理公司一廠東風(fēng)雪鐵龍銷售
咚的一聲是電磁閥的聲音，一般是變速箱出問(wèn)題了，這個(gè)4s店一般修不了，去找一個(gè)專業(yè)修變速箱的地方吧。
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉好貓配備了高性能永磁同步電機(jī)，峰值功率可達(dá)135kW，峰值扭矩高達(dá)232N·m。在0至50公里/小時(shí)的加速過(guò)程中，僅需3.5秒，起步和加速時(shí)電機(jī)響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出平順且?guī)缀鯚o(wú)頓挫感，讓駕駛者在城市道路上輕松自如。在實(shí)際試駕過(guò)程中，這套動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，無(wú)論是山區(qū)路況緊急超車還是日常駕...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)昊鉑GT全系采用后置單電機(jī)，根據(jù)車型的不同，功率和扭矩有所區(qū)別。頂配車型電機(jī)最大功率為250千瓦，最大扭矩為430�！っ祝�0-100km/h加速僅需4.9秒。在實(shí)際試駕中，昊鉑GT的動(dòng)力輸出表現(xiàn)出色，起步時(shí)雖相對(duì)收斂，但深踩油門(mén)即可感受到強(qiáng)烈的推背感。作為一款電動(dòng)車，昊鉑GT無(wú)需考慮...
我的17款全新英朗1.5n自動(dòng)進(jìn)取版在等紅綠燈起步時(shí)會(huì)有頓挫感，通常在40碼以內(nèi)出現(xiàn)。嘗試起步時(shí)深踩油門(mén)不松腳，頓挫感會(huì)減輕。但收油時(shí)，尤其是在60碼左右，頓挫感依然存在。這可能是這款車的通病。目前行駛3200公里，準(zhǔn)備首保后觀察是否有所改善。在4S店試駕時(shí)并未發(fā)現(xiàn)此問(wèn)題，但租車公司租用的同款車型也...
昂科威1.5T的試駕體驗(yàn)揭示了刷ECU升級(jí)動(dòng)力的必要性。這款搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，盡管擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)和124kW的最大功率，但在低速行駛時(shí)頓挫感明顯，急加速時(shí)動(dòng)力輸出遲滯，起步反應(yīng)遲緩，后段動(dòng)力儲(chǔ)備不足。艾森的ECU升級(jí)服務(wù)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，包括車輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)記錄、程序調(diào)校等步驟，旨...
C4世嘉在1w至2w里程時(shí)，存在1、2檔換擋頓挫和冷車啟動(dòng)抖動(dòng)問(wèn)題。如何處理這些問(wèn)題？首先，冷車啟動(dòng)時(shí)適當(dāng)熱車1-3分鐘，等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定后起步。對(duì)于換擋頓挫，關(guān)鍵在于一檔到二檔的換擋操作，應(yīng)慢慢松離合和加油門(mén)，使速度與擋位匹配。C4世嘉換擋需注意操作，冷車啟動(dòng)需熱車后平穩(wěn)起步�？偨Y(jié)內(nèi)容：C4世嘉在...
濟(jì)南車主分享從哈弗H2S換到奔馳C260l的歷程，包括選車、試駕、購(gòu)車及提車細(xì)節(jié)，還有對(duì)新車行車感受及遇到的小問(wèn)題及解決方案。車主表示奔馳C260l加速快，頓挫感小，市區(qū)油耗偏高，但整體滿意，并給出了一些使用建議。坐標(biāo)濟(jì)南，5月6號(hào)提車，2020款改款c260l運(yùn)動(dòng)版(800+050)本人油膩小青年...
銅陵利星奔馳奔馳S級(jí)最新報(bào)價(jià)可試乘試駕，車頭設(shè)計(jì)大方，內(nèi)飾莊重大氣。配備3.0TL6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性能強(qiáng)勁。市場(chǎng)口碑良好，服務(wù)態(tài)度優(yōu)質(zhì)，提車速度快。用戶對(duì)加速表現(xiàn)持一般看法，減速時(shí)會(huì)有頓挫感�！景俣�58汽車銅陵優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)銅陵利星奔馳最新報(bào)價(jià)，奔馳S級(jí)，減速的時(shí)候會(huì)感覺(jué)到頓挫。”以上內(nèi)容由...
