熱車一下，你的車比較老了吧？ 你看著冷車啟動(dòng)后 轉(zhuǎn)速表平緩回落后再走~
你好，很高興為您解答！這是由于內(nèi)部離合器磨損，摩擦片燒蝕，膠圈老化，電腦板等線路問題，或是由于閥體工作不好，油品不良所造成的，建議您去專業(yè)自動(dòng)變速箱維修廠檢查一下，幫到您請(qǐng)選為最佳答案，謝謝！
1點(diǎn)火開關(guān)二檔、2所有車門關(guān)閉狀態(tài)、3等儀表自檢指示燈熄滅、4按住儀表左下角按鈕大概8-10秒直到出現(xiàn)恢復(fù)保養(yǎng)提示5選擇您想復(fù)位的保養(yǎng)項(xiàng)目確認(rèn)就OK了
寶馬1系(進(jìn)口)口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.2分高于同級(jí)2.75%優(yōu) 點(diǎn)：動(dòng)力充沛3加速流暢2隔音效果好2功能齊全2空間夠用2缺 點(diǎn)：油箱問題2電路故障2水箱問題1異味1噪音問題1
如果原車是防爆輪胎的話是可以裝普通輪胎的，如果原車不是防爆的就不可以裝防爆胎~因?yàn)樗麄兊匿撊Y(jié)構(gòu)是不同的。至于價(jià)格嘛 要看什么牌子啦，型號(hào)是不是205/55R16？是的話，米其林一般在900以內(nèi)，其他牌子的話會(huì)便宜點(diǎn) 補(bǔ)
是不是一遇到稍微顛簸的路面左上方就呼啦呼啦的響，然后你還找不到地方？
其實(shí)沒什么區(qū)別，X1可以看做調(diào)高了底盤的1系，當(dāng)然了，如果上下班路上路況不好的話X1實(shí)用些 相同價(jià)位的情況下，X1的配置是不如1系的，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上 順便說一句，這兩個(gè)都不適合后排坐人的情況下長途旅行，畢竟
1系在寶馬里面算A級(jí)緊湊型車，X1其實(shí)是A級(jí)底盤上發(fā)展來的緊湊型SUV（寶馬自己把它劃定為小型入門級(jí)SAV）；按照國際慣例，同為緊湊型車型的SUV發(fā)動(dòng)機(jī)配置和定價(jià)高于同級(jí)別轎車是正常的。 正如本田CRV是在思域底盤上發(fā)
單從起步加速上，118I完爆A200，0-100公里加速至少差1秒， 但從車輛配置上來說，A200更厚道，象自動(dòng)泊車、車載電話、真皮座椅、多功能方向盤、電子駐車等等，118I都沒有，輪胎也要大一號(hào)。
個(gè)人建議買116就足夠了。 原因如下 1. 你主要在城市里面開，也不用越野，所以X1用處不大，而且X1感覺比較小氣，要越野的話，X5才感覺差不多 2. X1需要時(shí)間太長，現(xiàn)車還是比預(yù)訂的車合適 3. 116感覺更
寶馬3系變速箱頓挫問題，并非全是內(nèi)部閥體損壞所致，常因內(nèi)部臟污、雜質(zhì)聚集導(dǎo)致堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)，產(chǎn)生頓挫沖擊。同時(shí)，變速箱高溫亦為常見問題，易破壞變速箱油質(zhì)量及摩擦特性，產(chǎn)生更多雜質(zhì)，加劇頓挫感。要解決此問題，需清除內(nèi)部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動(dòng)擋車均存在頓挫，...
總結(jié)內(nèi)容：寶馬3系換檔頓挫問題，多因自動(dòng)變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)堵塞導(dǎo)致。變速箱高溫也是常見問題，會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，產(chǎn)生油泥，加劇磨損和頓挫。為解決此問題，需清除變速箱內(nèi)頑固臟污和雜質(zhì)，有效控制變速箱工作溫度。否則，如不及時(shí)處理，變速箱可能報(bào)廢。如不及時(shí)解決，變速箱就會(huì)報(bào)廢。因此，清除掉變...
寶馬1系頓挫感強(qiáng)烈的原因主要是變速箱故障。長時(shí)間行駛會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)雜質(zhì)和臟污積累，油溫升高，影響油質(zhì)和摩擦特性，造成閥體和管路堵塞，無法調(diào)節(jié)油壓。為保護(hù)變速箱，應(yīng)定期清洗變速箱內(nèi)雜質(zhì)，降低油溫，延長換油周期，避免粗糙摩擦，從而解決頓挫感問題。變速箱故障：因?yàn)槠囆旭倳r(shí)間長，變速箱內(nèi)會(huì)產(chǎn)生雜質(zhì)和臟污，...
寶馬X1換擋頓挫感強(qiáng)不正常。輕微頓挫感屬正�，F(xiàn)象，但高強(qiáng)度頓挫感需注意。消除頓挫感的方法包括：1.根據(jù)路面和負(fù)荷情況調(diào)整換擋轉(zhuǎn)速，如上坡提高轉(zhuǎn)速，下坡可跳躍式換擋；2.調(diào)整進(jìn)擋次序，規(guī)范遞進(jìn)式或跳躍式進(jìn)擋可避免頓挫。正確操作可減少頓挫感，提高駕駛體驗(yàn)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車...
文章內(nèi)容主要介紹了寶馬1系自動(dòng)擋擋位的使用說明和換擋操作技巧。其中包括了P停車擋、R倒車擋、N空擋、D前進(jìn)擋、S運(yùn)動(dòng)擋、L低速擋、M手動(dòng)擋和B制動(dòng)擋等擋位的功能和用途。此外，還介紹了換擋撥片的使用方法和不同路況下的擋位選擇技巧。對(duì)于上坡和下坡路況，提出了相應(yīng)的擋位建議，幫助駕駛員合理選擇擋位，保護(hù)變...
寶馬5系的自動(dòng)啟停功能旨在提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放，但某些駕駛場(chǎng)景下，駕駛者可能希望關(guān)閉此功能。以下是幾種關(guān)閉寶馬5系自動(dòng)啟停功能的方法：1.**手動(dòng)按鍵關(guān)閉**：-按下點(diǎn)火開關(guān)下方帶有圓圈字母“A”的按鈕，指示燈熄滅即表示自動(dòng)啟停功能已關(guān)閉。每次熄火后重新啟動(dòng)車輛，該功能會(huì)默認(rèn)開啟，因此如有需要，...
寶馬5系的啟停功能開關(guān)位于一鍵啟動(dòng)按鍵下方，是一個(gè)機(jī)械按鍵，也在檔把前方、換擋桿左上方。按鈕標(biāo)志是一個(gè)圓圈內(nèi)包含一個(gè)大寫的A，并在其下方標(biāo)有OFF字樣。當(dāng)需要關(guān)閉或開啟該功能時(shí)，只需直接按下此按鈕即可。指示燈的熄滅表示啟停功能已關(guān)閉，而再次按下按鈕則會(huì)使功能重新開啟。二、啟停功能背景知識(shí)介紹寶馬5系...
寶馬i3和3系各有千秋，選擇哪款車更好主要取決于您的具體需求和用車場(chǎng)景。二、相關(guān)背景知識(shí)1.**外觀設(shè)計(jì)**：-**寶馬i3**：采用封閉式黑色飾板的前臉，線條上揚(yáng)，尾燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，整體顯得科幻且時(shí)尚。-**寶馬3系**：保留了傳統(tǒng)的雙腎格柵，前包圍設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足，車側(cè)優(yōu)雅動(dòng)感，車尾有翹起的鴨尾設(shè)計(jì)，...
寶馬2系作為一款緊湊型豪華轎跑，在市場(chǎng)上擁有一定的知名度和影響力。其口碑因地區(qū)、車型配置、車主個(gè)人喜好及用車習(xí)慣等因素而異，但總體來看，寶馬2系在動(dòng)力性能、操控性、外觀設(shè)計(jì)等方面獲得了不少好評(píng)。二、寶馬2系口碑詳細(xì)分析1.動(dòng)力性能寶馬2系搭載了高效且強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是1.5T還是2.0T版本，都能...
寶馬3系屬于中高檔次的豪華中級(jí)轎車。作為寶馬品牌的暢銷車型，寶馬3系定位于豪華中級(jí)轎車市場(chǎng)，以其出色的動(dòng)力性能、操控性能以及經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛。其售價(jià)范圍根據(jù)不同配置和地區(qū)有所差異，但總體保持在較為親民的區(qū)間，使得更多消費(fèi)者能夠享受到寶馬品牌的豪華體驗(yàn)。二、簡(jiǎn)要介紹相關(guān)背景知識(shí)1...
一、問題解答與背景介紹寶馬3系與奧迪A4均屬于豪華中型車市場(chǎng)，兩者各有千秋，選擇哪款車型主要取決于您的個(gè)人喜好和用車需求。寶馬3系以“駕駛者之車”為核心理念，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)操控與駕駛樂趣。其采用后輪驅(qū)動(dòng)，搭載2.0T+8AT動(dòng)力組合，動(dòng)力充沛且換擋邏輯精準(zhǔn)。內(nèi)飾方面，寶馬3系注重簡(jiǎn)約風(fēng)格，科技感與實(shí)用性并...
一、問題解答在選擇奧迪A6與寶馬5系時(shí)，需從外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置、動(dòng)力性能、空間表現(xiàn)、價(jià)格以及操控與安全性能等多個(gè)維度進(jìn)行綜合考量。奧迪A6以其家族式前臉設(shè)計(jì)、流暢的車身線條展現(xiàn)出穩(wěn)重而不失動(dòng)感的風(fēng)格；寶馬5系則以其雙腎進(jìn)氣格柵和犀利大燈彰顯出強(qiáng)大的氣場(chǎng)。內(nèi)飾方面，奧迪A6注重科技感，中控臺(tái)采用雙屏幕...
一、問題解答針對(duì)“奧迪A4與寶馬3系哪個(gè)好”的問題，答案并非絕對(duì)，而是取決于個(gè)人需求和偏好。兩款車均為豪華中型車市場(chǎng)的佼佼者，各有千秋。二、背景知識(shí)1.**奧迪A4**：-動(dòng)力表現(xiàn)：搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，動(dòng)力充沛，換擋平順。-操控性：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，提供穩(wěn)定的操控性能。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)這款6萬元的純電動(dòng)軒逸搭載了高效永磁同步電機(jī)，最大馬力達(dá)到109Ps，扭矩為254Nm，足以應(yīng)對(duì)日常行駛需求。在加速性能方面，0-50km/h加速僅需3.8秒，0-100km/h加速也僅為9.8秒，展現(xiàn)出優(yōu)秀的動(dòng)力響應(yīng)。由于沒有傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，動(dòng)力輸出更加平順，無換擋頓挫...
寶馬6系GT搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到258匹，峰值扭矩為400�！っ�，匹配的是8速手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)出色，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速能力強(qiáng)勁，0-100km/h加速時(shí)間僅為6.6秒，深踩油門時(shí)能帶來明顯的推背感，超車輕松自如。在油耗方面，寶馬6系GT也展現(xiàn)出了良好的經(jīng)濟(jì)性...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系GT搭載了兩種2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本，分別為低功率版和高功率版。在實(shí)際駕駛中，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均表現(xiàn)出色，提供了充足的動(dòng)力。加速迅猛，特別是在中后段加速時(shí)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且強(qiáng)勁。8AT變速箱換擋邏輯清晰，換擋動(dòng)作快速且平順，避免了多余的動(dòng)力中斷，能夠根據(jù)油門深淺智能揣摩駕駛者的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X4在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供兩種功率調(diào)校，低功率版最大功率135kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速僅需5.2秒。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均符合國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，2.0T車型的WLTC綜合油耗為8.2L/100km，3.0T車型為9L/100km。換擋邏輯清晰聰明，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬iX1在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)卓越。它搭載前后軸兩臺(tái)勵(lì)磁同步電機(jī)，綜合功率高達(dá)230kW，峰值扭矩達(dá)到494N·m，官方公布的零百加速時(shí)間僅為5.7秒。在市區(qū)駕駛時(shí)，動(dòng)力輸出充足，加速敏捷；高速行駛時(shí)，即便時(shí)速超過120公里，動(dòng)力依然強(qiáng)勁不衰減。值得注意的是，寶馬iX1還配備了自適應(yīng)能...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬6系GT搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)180kW，最大扭矩400Nm，這樣的動(dòng)力配置在同級(jí)別車型中顯得尤為出色。官方實(shí)測(cè)零百加速成績?yōu)?.7秒，實(shí)際駕駛中推背感明顯，無論是起步還是高速超車，都能迅速響應(yīng)駕駛者的需求。油耗方面，根據(jù)眾多車主反饋和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，寶馬6系GT的百...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬7系以其卓越的動(dòng)力系統(tǒng)聞名，提供多種動(dòng)力配置以滿足不同消費(fèi)者需求。旗艦版本M760Li搭載6.6T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)610馬力，0-100公里加速僅需3.7秒，展現(xiàn)了驚人的加速性能。插電式混合動(dòng)力版本750e同樣不俗，結(jié)合電動(dòng)機(jī)與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，擁有483馬力和51...
