綜述:當然是外表，必須是外表。跟同等價位的其他都市SUV比起來，指南者的外形跟都市現代，前臉的進氣格柵跟13款豪華的鏤空輪轂都是吸引我的地方。
網友對此車的印象4.3分綜合評分（基于237篇口碑）優(yōu)點：省油比CRV好四驅性能好性價比高越野性能好外觀好看缺點：小毛病多保養(yǎng)太貴費油配件特貴質量脆弱毛病太多
我覺得指南者好些 ， 配件當然貴了 進口車 。 我是2.4四驅版
看過沒開過 網上查了資料 感覺一般 我個人覺得它是JEEP中的低端車型 感覺就是太貴 關于JEEP現在都是進口過來的 買到中國都是翻翻的價格 不過比較起來 不到30萬的價格又算是合理的
我是做汽車美容的，是蘭州指南者總代理，什么型號都有，價格也不貴，基本上都在一千左右，需要的和我聯(lián)系，指南者是美國品牌，質量肯定和一些山寨的不能比的。
不知道你有什么用途，也不知道你要買指南者哪個型號，我以2.4四驅的為例給你說說 油耗:指南者2.4四驅的因為使用了CVT的變速箱，油耗表現在四驅的SUV中表現算的上比較出色的了，很省油。 動力:2.4對于的四驅的SU
新款指南者較之前老款相比較好了很多。 最大的亮點之一:省油了。以前標榜的老美車油老虎、但是現在老美的車油耗普片下降了，反而一直以省油為稱的日系車，油耗不見得省在哪。不是輪胎尺寸小點，或者車重輕點怎么會省油�？纯慈障弟嚺�
油耗這個車表現還是很不錯的，前年提的車，動力舒適都沒得說，操控性也好，至于安全個人覺得這個車夠扎實，從開關車門的那種厚實感就知道 一般保養(yǎng)一次4到6百，JEEP這種粗獷風格的內飾有人覺得好看，有人覺得差，看個人愛好
挺多車都沒公布這個吧 工信部倒是可以查到，不過不知道他們是不是騙人的 2.0整車整備質量：1485 kg 最大設計總質量：2010 kg ，滿載525kg。 2.4整車整備質量：1558 kg 最大設
北京現代ix35在動力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，以滿足不同消費者的需求。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力達到160PS，峰值扭矩為193N·m，動力輸出平順且線性，適合日常代步。而1.4T渦輪增壓發(fā)動機則能爆發(fā)出更大的動力，最大馬力140PS，最大扭矩可達242N·m，加速時推背感強烈，油門響...
關于別克威朗是否由沈陽生產，目前公開信息并未明確指出其確切的生產地點。然而，無論產地如何，別克威朗作為上汽通用別克品牌旗下的緊湊型轎車系列，其質量表現一直備受關注。以下是對別克威朗的詳細性能評測。動力系統(tǒng)表現別克威朗在動力系統(tǒng)方面表現出色。其搭載的第八代Ecotec1.5T四缸發(fā)動機最大功率可達13...
北京現代ix35在動力系統(tǒng)方面表現出色。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率為120kw，扭矩為194Nm，提供了平順且線性的動力輸出。根據實際測量，該車的0-100km/h加速成績?yōu)?1.20秒，雖在同級別中略顯一般，但足以滿足日常駕駛需求。在油耗方面，官方測試百公里油耗為6.1-6.94L，而...
長安歐尚科賽5在動力系統(tǒng)上表現出色。它搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率達到94kW長安歐尚科賽5的底盤調校精準，懸掛系統(tǒng)經過精心設計，使得車輛在急轉彎時能夠保持良好的車身穩(wěn)定性，過減速帶或坑洼路面時也能提供出色的濾震效果。電子助力方向盤操作輕便且精準無虛位，讓駕駛者能夠輕松應對各種路況。整體駕...
1.動力系統(tǒng)表現長安CS75PLUS的底盤調校扎實，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿結構，為車輛提供了卓越的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在連續(xù)顛簸路段或高速行駛時，底盤都能展現出良好的濾振性能，確保駕駛者和乘客的舒適體驗。轉向系統(tǒng)精準輕盈，電子助力讓轉向操作更加輕松靈敏，即使是力氣較小的駕駛者...
1.動力系統(tǒng)表現和自動泊車功能等便捷配置則讓駕駛變得更加輕松。同時，長安CS35PLUS還搭載了騰訊車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)，支持手機映射、車載互聯(lián)以及語音控制等多項功能，為駕駛者提供了便捷的互聯(lián)體驗。5.與同級競品性能對比與同級別競品車型相比，長安CS35PLUS在動力系統(tǒng)、智能配置、安全性能等方面均表現...
東風風行T5EVO在動力系統(tǒng)方面表現出色。它搭載了“中國心”十佳馬赫動力1.5TD發(fā)動機，最大功率達到145KW，峰值扭矩達到300N·m，零百加速僅需8.8秒，動力響應迅速，扭矩來得早且覆蓋轉速區(qū)域寬廣，持續(xù)性出色。與這款發(fā)動機匹配的是“全球十佳”麥格納7速雙離合變速器，換擋平順且品質可靠，百公里...
瑞虎8plus在動力系統(tǒng)方面表現出色。它搭載了奇瑞第三代1.6TGDI發(fā)動機和2.0TGDI發(fā)動機，其中1.6T版本最大功率197馬力，峰值扭矩290�！っ�；2.0T版本則更為強勁，最大功率達到254馬力，峰值扭矩為390�！っ�。這樣的動力配置使得瑞虎8plus在城市道路起步輕快，80km/h后的再...
動力系統(tǒng)表現捷達VS5的底盤調校扎實，采用了前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合。這種懸架系統(tǒng)對路面的各種顛簸和坑洼有著出色的過濾能力，確保了旅途中的平穩(wěn)與舒適。同時，這樣的懸掛系統(tǒng)還能保證車輛在轉彎時車身有著良好的支撐性，減少側傾幅度，讓駕駛者在過彎時更有信心。轉向系統(tǒng)方面，捷達VS5的方向盤...
長安歐尚科賽在動力系統(tǒng)方面表現出色。它搭載了多種發(fā)動機，包括1.5T渦輪增壓發(fā)動機和藍鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.5T發(fā)動機最大功率為131千瓦，最大扭矩為265牛米，動力充沛，加速流暢，能夠滿足日常城市通勤和高速行駛的需求。而藍鯨2.0T發(fā)動機則更為強勁，官方宣稱0-100km/h加速時間...
1.動力系統(tǒng)表現長安CS35采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合。這種懸架配置在同級別車型中較為常見，能夠提供較為穩(wěn)定的操控性能。在實際駕駛中，CS35的底盤調校偏向舒適，能夠過濾掉大部分路面顛簸。轉向系統(tǒng)輕盈且精準，駕駛感受靈活自如。不過，也有車主反映，在高速行駛時，車輛有輕微發(fā)飄的...
2010款凱美瑞在動力系統(tǒng)方面表現出色。它搭載了2.4升直列四缸發(fā)動機，最大輸出功率達到167馬力，峰值扭矩為224�！っ住１M管在起步時稍有遲滯，但一旦開始加速，動力輸出迅猛，為駕駛者帶來愉悅的駕駛體驗。此外，240G經典版車型配備了5擋手自一體變速箱，換擋邏輯清晰，換擋過程平順，能夠更好地發(fā)揮發(fā)動...
哈弗H6Coupe在動力系統(tǒng)方面表現出色。它搭載了1.5GDIT渦輪直噴增壓發(fā)動機，最大功率為124千瓦，最大扭矩達到285牛米。這款發(fā)動機融合了國內自主開發(fā)的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術，有效提升了燃油霧化效果，增強了燃燒效率，進而降低了油耗和排放。匹配的七擋濕式雙離合變速器換擋平順且穩(wěn)定，尤其在...
1.動力系統(tǒng)表現長安歐尚X70A的底盤調校偏向舒適性，采用了前麥弗遜獨立懸掛與后整體橋非獨立懸掛的組合。盡管懸掛感覺較軟，缺乏韌性，但在路況較差的道路上行駛時，能有效減少顛簸感，提升駕駛舒適度。在操控方面，X70A在高速行駛時非常穩(wěn)定，轉向靈活準確，剎車系統(tǒng)適中，確保了制動的及時性和舒適性。此外，長...
長安歐尚科賽3搭載了一臺1.5L發(fā)動機，匹配5速手動或5速雙離合變速器。這套動力總成在日常駕駛中表現平穩(wěn)且充足，輕點油門即可感受到動力響應，起步加速穩(wěn)健。最大功率達到78.5kW，最大扭矩為145N·m，對于一款小型SUV而言，這樣的動力配置足以滿足日常駕駛需求。然而，在高速行駛時，動力表現略顯疲軟...
1.動力系統(tǒng)表現廣汽傳祺GS4PLUS的底盤采用了前麥弗遜后多連桿的結構，這種結構在提供良好操控穩(wěn)定性的同時，也保證了乘坐的舒適性。懸架系統(tǒng)經過精心調校，能夠有效地吸收和分散來自路面的沖擊，為車內乘客提供平穩(wěn)、安靜的乘坐環(huán)境。在轉向方面，GS4PLUS的方向盤握感適中，轉向力度緊實，與底盤的響應表現...
吉利icon在動力系統(tǒng)方面表現出色。它搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達到181PS，最大功率為133KW，峰值扭矩高達290N·m。這樣的動力配置使得吉利icon在加速方面表現出色，官方公布的百公里加速時間為7.9秒，無論是城市道路的頻繁啟停還是高速公路的快速行駛，都能應對自如。同時，配合7...
動力系統(tǒng)表現長安CS55PLUS采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，調校偏舒適，濾震效果良好，支撐性在同級別中表現中上。在彎道中，懸掛的外側支撐度中規(guī)中矩，符合一輛舒適性設定的家用SUV表現。轉向方面，提供舒適、標準、運動3種模式，實際駕駛回饋力度偏輕，但基本無虛位，指向性良好。整體駕駛感受輕松愜意，適...
動力系統(tǒng)表現捷達VS5在動力系統(tǒng)方面表現出色。它搭載了EA211系列1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到110千瓦，峰值扭矩為250�！っ�，這樣的動力配置確保了車輛在日常駕駛中的充沛動力。無論是城市通勤還是郊外探險，捷達VS5都能輕松應對。在加速方面，從靜止加速到100公里/小時僅需9秒，起步迅速，...
馬自達3昂克賽拉在動力系統(tǒng)方面表現出色。其提供的多種動力選項能夠滿足不同駕駛者的需求。1.5升自然吸氣發(fā)動機匹配6AT變速箱，適合日常駕駛，提供了117馬力和148牛米的扭矩，輕松應對城市道路和高速公路。對于追求更強勁動力的駕駛者，2.0升自然吸氣發(fā)動機是不錯的選擇，最大馬力達到158匹，最大扭矩為...
