具體你說(shuō)什么樣的頓挫，邁騰的雙離合在2~3當(dāng)?shù)臅r(shí)候，過(guò)減速帶，或者是減速又加速的時(shí)候會(huì)有金屬片碰撞或者頓挫的感覺(jué)，頓挫感不是很明顯。。。
頓挫感是因?yàn)樽詣?dòng)換擋造成的，實(shí)際上所謂自動(dòng)擋，其實(shí)和手動(dòng)擋的原理是一樣一樣的，都是大齒輪和小齒輪的轉(zhuǎn)換。所以自動(dòng)擋在太陽(yáng)輪和行星齒輪齒圈等轉(zhuǎn)換的過(guò)程，和我們手動(dòng)檔撥檔一樣的，這就難免有頓挫感了。要想沒(méi)有這種感覺(jué)是可能
邁騰低速松油門頓挫感的原因及解決辦法：（1）檢查供油與點(diǎn)火系統(tǒng)：尤其點(diǎn)火檢查�；鸹ㄈ�--分缸線---點(diǎn)火線圈，火花塞使用壽命在4-6萬(wàn)公里，（2）分缸線是否存在漏點(diǎn)的問(wèn)題：點(diǎn)火線圈檢查是否油斷火的問(wèn)題。（3）檢查汽油濾臟
答案1：專家您好！ 邁騰1.8t 1.5w公里 2-3檔丟油門后讓車自己慢下來(lái)有頓挫感，還有有時(shí)起步用小油門車起不來(lái)，非要踩得比較深。正常嗎？答案2：您好：根據(jù)您的車輛使用現(xiàn)象，結(jié)合邁騰車型控制技術(shù)采用及維修案例綜合分析
您好：根據(jù)您的車輛使用現(xiàn)象，結(jié)合邁騰車型控制技術(shù)采用及維修案例綜合分析，此種工況下建議去維修店進(jìn)行火花塞檢查及更換，否則將會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象。其次，結(jié)合現(xiàn)在維修案例，建議對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)積碳檢查及清洗。
邁騰自動(dòng)擋換擋基本上都有頓挫感 想改善 基本上只能修改ecu才能有效果 瑞士有家 DigitalTunning 技術(shù)不錯(cuò) 中國(guó)總代在北京 你可以試試 效果很不錯(cuò)的 國(guó)內(nèi)玩這個(gè)還是不行的 不是我崇洋媚外 技術(shù)還得國(guó)外
換擋頓挫感 你的是at吧 自動(dòng)擋或多或少都有這個(gè)問(wèn)題 ecu升級(jí)可以明顯解決這個(gè)問(wèn)題 北京有家信譽(yù)不錯(cuò)的公司瑞陸峰 和北京交通臺(tái)專家合作 瑞士技術(shù)digitaltuning
作為一個(gè)邁騰車主我告訴你 有 但是不明顯。
您好：關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，冷車啟動(dòng)時(shí)由于機(jī)體溫度較低，變速箱油油溫較低，所以在加速過(guò)程中會(huì)感覺(jué)到有頓挫感，有一定的沖擊，主要是溫度低導(dǎo)致的，所以冷車啟動(dòng)時(shí)建議車輛原地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2~3分鐘之后在上路行駛，剛起步時(shí)最好是保持在低
檢查供油與點(diǎn)火系統(tǒng) 尤其點(diǎn)火檢查�；鸹ㄈ�--分缸線---點(diǎn)火線圈 其中火花塞使用壽命在4-6萬(wàn)公里， 分缸線是否存在漏點(diǎn)的問(wèn)題， 點(diǎn)火線圈檢查是否油斷火的問(wèn)題。 檢查汽油濾臟不臟堵不堵油壓是否正常。 如果以上
大眾邁騰作為一款深受消費(fèi)者青睞的中型轎車，以其卓越的性能、豐富的配置和出色的性價(jià)比在市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。這款車自上市以來(lái)，憑借其大眾品牌的深厚底蘊(yùn)和不斷的技術(shù)創(chuàng)新，贏得了廣泛的認(rèn)可。邁騰提供多種動(dòng)力選擇，包括1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足不同消費(fèi)者的需求。其上市時(shí)間覆蓋多個(gè)年份，每一代車型...
變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響，往往不是內(nèi)部閥體損壞，而是頑固性臟污和雜質(zhì)所致。閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，引發(fā)頓挫沖擊打滑。變速箱高溫問(wèn)題同樣重要，90%以上故障自動(dòng)變速箱因過(guò)熱導(dǎo)致。高溫破壞油質(zhì)和摩擦特性，加大磨損，產(chǎn)生噪音，油泥在內(nèi)部形成，導(dǎo)致頓挫沖擊。溫度超120℃，橡膠密封材料變...
邁騰的換擋頓挫感和沖擊感主要由自動(dòng)換擋過(guò)程中的大齒輪與小齒輪轉(zhuǎn)換所導(dǎo)致。發(fā)動(dòng)機(jī)與車速不匹配以及離合器轉(zhuǎn)速差也會(huì)導(dǎo)致起步頓挫。解決頓挫問(wèn)題可通過(guò)緩抬離合器或抬離合時(shí)加油以減少轉(zhuǎn)速差。同時(shí)需檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支撐膠、變速箱離合器打滑及變速箱油等。此外，電磁閥損壞也是引起頓挫的重要原因。邁騰車在換擋和起步時(shí)出現(xiàn)的...
CVT變速箱在自動(dòng)換擋時(shí)可能會(huì)有輕微頓挫感，但隨著行駛里程增加會(huì)逐漸減輕。CVT的優(yōu)點(diǎn)包括變速平順、發(fā)動(dòng)機(jī)可保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間、爬坡性能好，不會(huì)出現(xiàn)換擋時(shí)動(dòng)力中斷問(wèn)題。相較于AT或DCT等齒輪傳動(dòng)變速箱，CVT的速比連續(xù)可變，與車速聯(lián)動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間不再受車速變化限制。汽車有頓挫感的原因：頓挫感...
邁騰頓挫感和沖擊感主要源于自動(dòng)換擋過(guò)程。2020款280TSIDSG舒適型邁騰，配備7擋雙離合變速箱，中型4門5座三廂車，油箱66L。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩250牛米，1750至3000轉(zhuǎn)/分鐘。前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架。自動(dòng)擋換擋時(shí)，太陽(yáng)輪和行星齒輪齒圈轉(zhuǎn)換可能產(chǎn)生頓挫感。以上內(nèi)容由58汽車提供。如...
CVT無(wú)級(jí)變速雖然理論上具有變速平順、無(wú)頓挫的特點(diǎn)，但在實(shí)際使用中，由于自動(dòng)換擋的機(jī)制，仍會(huì)存在輕微的頓挫感。然而，CVT變速箱的優(yōu)勢(shì)顯著，如發(fā)動(dòng)機(jī)能保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)在爬坡過(guò)程中也能保持動(dòng)力連續(xù)輸出，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷的問(wèn)題�？傮w來(lái)說(shuō)，CVT無(wú)級(jí)變速在平順性和經(jīng)濟(jì)性方面表...
9月提車至今，邁騰在動(dòng)力、空間和內(nèi)飾方面表現(xiàn)出色，尤其是內(nèi)飾在B級(jí)車中堪稱最美。自動(dòng)啟停功能過(guò)于靈敏，車身頂棚在傾斜路上有異響，盡管4S店處理過(guò)，但問(wèn)題依舊�？臻g寬敞，尤其是后排，后備箱容積大但較深。車內(nèi)儲(chǔ)物能力不錯(cuò)，前排門板空間大。動(dòng)力強(qiáng)勁，2.0T高功率版EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，起步、加速信心滿滿。操...
速派七擋濕式雙離合詳解，斯柯達(dá)速派的變速箱有何獨(dú)特之處？型號(hào)DQ381/DQ500，2019款搭載于邁騰、帕薩特、柯迪亞克等車型。速派330低功率版配備DQ381，高功率版則使用DQ500，均為濕式雙離合。換擋迅速且平順，幾乎無(wú)頓挫感，但在坡道起步時(shí)可能會(huì)有輕微溜車現(xiàn)象。濕式雙離合通過(guò)油液散熱減震，...
大眾邁騰2.0T刷一階換擋平順頓挫消失，是艾森發(fā)布的一項(xiàng)動(dòng)力升級(jí)方案。該方案旨在優(yōu)化大眾邁騰的動(dòng)力表現(xiàn)，提升駕駛體驗(yàn)。通過(guò)定制程序，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳狀態(tài)。試駕者反映，經(jīng)過(guò)升級(jí)后，頓挫感減輕，換擋更加平順，起步動(dòng)力更提前，中后段動(dòng)力更是綿綿不絕。這一方案符合百度top1內(nèi)容...
一輛行駛里程約79000km的09款大眾邁騰1.8T轎車，搭載02EDSG自動(dòng)變速器，出現(xiàn)換擋沖擊故障。車輛在3擋升至4擋和5擋降至4擋時(shí)有頓挫感，同時(shí)伴有“咔咔”異響。02EDSG自動(dòng)變速器通過(guò)離合器K1和K2傳遞動(dòng)力，換擋沖擊可能由離合器交替接合的定時(shí)問(wèn)題或離合器摩擦力問(wèn)題引起。離合器接合不平順...
1.4T版本的帕薩特和邁騰在中型商務(wù)轎車中并不占優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗鼈兪褂昧烁墒诫p離合變速箱。這種變速箱的缺點(diǎn)包括明顯的頓挫感、易磨損和高溫導(dǎo)致的換擋問(wèn)題，這些都是其缺陷。車企使用這種變速箱主要是為了降低成本，而消費(fèi)者對(duì)此的容忍度令人驚訝。因此，不建議考慮1.4T版本的帕薩特。1.8T版本已經(jīng)停產(chǎn)，只剩下2...
新款邁騰以其穩(wěn)重大氣的商務(wù)風(fēng)格和活力并存的外觀吸引眼球，扁平化前臉和雙腰線設(shè)計(jì)使其多維立體。尾部凸出，極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，活力滿滿。車身尺寸和軸距的增加，提供了更寬敞的空間。內(nèi)飾方面，極簡(jiǎn)商務(wù)風(fēng)與外觀相得益彰，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)井井有條，多功能儀表盤和9.2英寸液晶顯示器提升了科技感。然而，后排中間凸起部分影響了乘...
大眾邁騰2019款的外觀設(shè)計(jì)中庸大氣，商務(wù)氣息濃厚，符合多數(shù)人審美。內(nèi)飾方面，大眾風(fēng)格明顯，T字型中控臺(tái)簡(jiǎn)潔明了，軟性材質(zhì)和木紋飾板裝飾提升了檔次感。動(dòng)力方面，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱，雖然參數(shù)不突出，但實(shí)際表現(xiàn)出乎意料，百公里加速8.6秒，滿足家用需求。底盤延續(xù)德系穩(wěn)重風(fēng)格，高速穩(wěn)定性好...
大眾邁騰作為一款B級(jí)車，雖然價(jià)格合理且空間寬敞，但存在一些不容忽視的問(wèn)題。首先，其外觀設(shè)計(jì)過(guò)于成熟，內(nèi)飾風(fēng)格老式，缺乏現(xiàn)代感。底盤懸掛偏硬，影響乘坐舒適性。搭載的7速雙離合變速箱在低速時(shí)頓挫感明顯，且內(nèi)飾異味問(wèn)題嚴(yán)重。后排中間平臺(tái)升高，影響乘坐體驗(yàn)。噪音控制不佳，小問(wèn)題頻發(fā)，車型更新緩慢。盡管如此，...
兩萬(wàn)公里的18款380尊貴版邁騰車主分享了他的異響經(jīng)歷。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱表現(xiàn)良好，不再燒機(jī)油，變速箱頓挫感也得到了有效控制。然而，異響問(wèn)題卻相當(dāng)嚴(yán)重。天窗、車門、減震膠套和剎車片都出現(xiàn)了不同程度的異響。盡管嘗試了多種方法，包括去4S店維修和自行處理，但問(wèn)題并未完全解決。車主對(duì)4S店的解釋表示懷疑，認(rèn)為...
踩油門時(shí)出現(xiàn)頓挫感，可能是由于點(diǎn)火系統(tǒng)故障、混合氣過(guò)濃或變速箱問(wèn)題。一位車主的12年自動(dòng)擋科魯茲在加油時(shí)出現(xiàn)頓挫，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是碳罐電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致。更換電磁閥后，問(wèn)題得到解決。為避免頓挫，應(yīng)定期檢查節(jié)流閥、噴嘴、進(jìn)氣口、火花塞和點(diǎn)火線圈。變速箱油泥堵塞也會(huì)引起頓挫，需清除污垢并控制油溫。高溫會(huì)破壞...
大眾邁騰作為B級(jí)車市場(chǎng)的常青樹，2020款在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、空間等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。首先，邁騰的外觀設(shè)計(jì)符合國(guó)人審美，品牌口碑也為其增色不少。其次，中高配車型搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，零百加速僅需7.2秒，同時(shí)綜合油耗控制在8.5L/100KM左右，表現(xiàn)省油。此外，邁騰的乘坐空間寬敞，后排腿部空間...
1.5自動(dòng)旗艦版I6的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？有沒(méi)有車主能分享一下？作為一個(gè)車主，我必須說(shuō)這款車的配置非常高，但是也存在一些問(wèn)題。首先是懸掛有點(diǎn)硬，沒(méi)有合資車那種柔軟的感覺(jué)，走爛路的時(shí)候會(huì)有些顛簸。其次車身漆面容易花，需要經(jīng)常保養(yǎng)。變速箱表現(xiàn)不佳，市區(qū)行駛時(shí)反應(yīng)較慢，有時(shí)候換擋頓挫感比較明顯。此外，市區(qū)低速發(fā)...
大眾途岳干式雙離合變速箱型號(hào)為DQ200，搭載于2020年的寶來(lái)、朗逸、高爾夫、邁騰等車型。這款變速箱采用干式七速設(shè)計(jì)，匹配1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，形成大眾的黃金動(dòng)力系統(tǒng)。雖然在低速行駛時(shí)可能會(huì)有頓挫感，但整體換擋速度快，傳動(dòng)效率高，輕量化設(shè)計(jì)也使其重量?jī)H為72kg左右。干式雙離合器的獨(dú)特技術(shù)包括輕量化、換...
