如果要比高檔,普遍的來說,人們還是會認(rèn)同奔馳.因為三叉星的標(biāo)志已經(jīng)展示了品牌的氣質(zhì)與大氣.如果對汽車有些了解的人,也許會更喜歡凱迪拉克.因為那家伙有許多獨特之處. 如果車主是用車于商務(wù),建議選擇E系,如果是個人,家用.而
寧波啟運路4S店的服務(wù)態(tài)度和質(zhì)量很差.我的新車才開了幾天發(fā)現(xiàn)前臉電鍍有一點凹口,他們看了幾個月都不回復(fù).右前門內(nèi)側(cè)裝飾皮起皺了,他們的第一句話就是是不是火烤的,氣得我差點沒吐血.我當(dāng)場就建議他們割一塊去化驗.
SLS的輪胎1000人民幣左右
再不更換輪轂的情況下，是235/55R17的胎型號。
有可能是電池壞了。打一次火要20分鐘行車才能充滿，汽車電瓶虧電后，如果幾天內(nèi)一直沒有補充電的話，那么就很難恢復(fù)以前的容量了。你沒怎么跑長途，這就使得電瓶沒辦法及時補充電。再加上一些其他行為（比如：熄火狀態(tài)下聽音樂開大燈等
首先外觀看的話豪華款的是氙燈輪胎輪轂的尺寸比精英款的要大一號,并且輪轂外觀也更加漂亮,尾部豪華款的有一個小尾翼,行政版的和豪華款的外觀一樣,區(qū)別和豪華款的比的話,就是后排座椅上的 行政版的有座椅的電動調(diào)節(jié),通風(fēng)加熱還有按
鋼板厚，防撞桿粗，車架結(jié)實，你說重不重？凱迪拉克撞凱美瑞只是大燈和前保險杠壞了，但是凱美瑞后門撞變形了，安全期囊都爆開了
3.6的好。SLS3.6豪華型采用的是，V6 3.6自然吸氣式發(fā)動機。5個安全氣囊，外加電子防盜系統(tǒng)（說實話現(xiàn)在都不敢用遙控鑰匙鎖車門了，怕附近有人用用干擾裝置解碼了我的防盜系統(tǒng)，所以現(xiàn)在都用鑰匙鎖門了。）
音響效果確實很不錯 手扶箱和副駕駛儲物柜，容量都很小。 仔細(xì)看就會發(fā)現(xiàn)做工粗糙，硬件搭配不兼容的地方很多，密封件工藝質(zhì)量實在是不敢說好。
凱迪拉克sls賽威和凱迪拉克CTS的定位是什么，開那種車的人多 懸賞分：0 - 離問題結(jié)束還有 10 天 3 小時 SLS的定位和CTS的定位從理論上說不明白，舉例子給你看就明白了 SLS的競爭對手主要是BMW 5系，B
SLS賽威以其精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格和高級感贏得了消費者的青睞。車頭設(shè)計層次分明，大燈沉穩(wěn)且標(biāo)配鹵素遠(yuǎn)光燈和氙氣近光燈，提升了夜間行車的安全性。輪胎規(guī)格為235/55R17，輪圈設(shè)計大氣，后視鏡功能豐富，包括電動調(diào)節(jié)、加熱和記憶功能。車尾設(shè)計精美，尾燈高貴且細(xì)節(jié)精巧，夜間點亮后非常顯眼。SLS賽威的前臉造型...
SLS賽威2010款3.0L精英型前臉豪華，頭燈精致顯高級，標(biāo)配氙氣近光燈。輪胎規(guī)格235/55R17，內(nèi)飾精致但無中控液晶屏略顯過時。配備藍牙、GPS導(dǎo)航及多項安全氣囊，整體設(shè)計氣場營造到位，是一款值得考慮試駕的車型。俗話說“細(xì)節(jié)決定成敗”，這句話其實在各行各業(yè)中都能得到體現(xiàn)。大到千里之堤上的蟻穴...
SLS賽威以其端莊穩(wěn)重的前臉設(shè)計和精美的大燈細(xì)節(jié)，展現(xiàn)出中大型車的高端定位。車身長寬高5120/1845/1505mm，軸距3057mm，車側(cè)線條流暢，彰顯大氣。前后輪胎規(guī)格分別為235/50R18和255/45R18，輪圈設(shè)計精致。車尾設(shè)計莊重，尾燈精巧，整體給人一種踏實居家且不失風(fēng)度的感覺。SL...
Sailun是賽輪集團旗下的輪胎品牌，以耐磨和低胎噪著稱。采用SJPPS噪音模擬仿真系統(tǒng)優(yōu)化節(jié)距排列，降低行駛噪音，提供安靜駕乘環(huán)境。賽輪輪胎涵蓋全鋼載重子午線輪胎、半鋼子午線輪胎、工程子午線輪胎和翻新胎等四大類，擁有賽輪、賽維、勝業(yè)、黑騎士等品牌。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美亞非等地區(qū)。1.Sailun是賽輪集團...
雖然加速測試時，輪胎很難避免打滑，但在100-0公里/小時的制動測試中。SLS賽威很好地通過制動系統(tǒng)的工作，以及前235/50R18和后255/45R18的輪胎幫助，在不到38米的距離內(nèi)就將車身完全制動停住，而V-Box的百公里制動最終成績?yōu)?7.8米。之前我說性能測試對SLS賽威來說不是什么難事兒...
Ⅳ集體360度甩尾四輛CTS以華麗陣型同時駛出，隨后突然一起甩尾，甩尾后的陣型與上場陣型驚人地一致，整個車子轉(zhuǎn)了360度。輪胎劃過地面產(chǎn)生的濃煙和刺耳的摩擦聲讓在場的觀眾大呼過癮。360度甩尾分解動作除了特技車手們的嫻熟技術(shù)外，這還要歸功于CTS被精確調(diào)校的剎車和動力系統(tǒng)，加上其極致的操控性，才讓這...
