如果要比高檔,普遍的來(lái)說(shuō),人們還是會(huì)認(rèn)同奔馳.因?yàn)槿嫘堑臉?biāo)志已經(jīng)展示了品牌的氣質(zhì)與大氣.如果對(duì)汽車有些了解的人,也許會(huì)更喜歡凱迪拉克.因?yàn)槟羌一镉性S多獨(dú)特之處. 如果車主是用車于商務(wù),建議選擇E系,如果是個(gè)人,家用.而
SLS的輪胎1000人民幣左右
采取的米其林的
我兩款車具體參數(shù)給 自照 凱迪拉克DTS 4.6L DHS 自 指導(dǎo)價(jià)格(萬(wàn)元) 85.0 車型簡(jiǎn)介 三廂轎車 4門(mén) DHS 自 4速 前輪驅(qū) 4.6 車身參數(shù) ×寬×高(mm) 5258×1891×1439 前/輪距(
在天貓買過(guò)，性價(jià)比很高，換上之后方向盤(pán)輕很多，比我之前用的韓泰好多了，聽(tīng)說(shuō)有美國(guó)和歐洲的合格證，建議先買兩條試試
2003 年出廠的CTS 轎車，是凱迪拉克首次采用了后驅(qū)動(dòng)設(shè)定，此前，凱迪拉克大部分采用前置引擎/前輪驅(qū)動(dòng)方式。務(wù)求為醉心于逐路驅(qū)馳的車主帶來(lái)截然不同的駕駛感覺(jué)，CTS 是 CADILLAC 品牌中體積最小的一輛四門(mén)轎車
凱迪拉克SLS賽威3.6L V-6 VVT和2.8L V-6 VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能凌厲強(qiáng)悍，旗艦版更是搭載凱迪拉克最經(jīng)典的北極星4.6L V-8發(fā)動(dòng)機(jī)，90°夾角V型8缸汽缸體 擁有239kw/6400rpM的最大輸出
SLS賽威以其精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和高級(jí)感贏得了消費(fèi)者的青睞。車頭設(shè)計(jì)層次分明，大燈沉穩(wěn)且標(biāo)配鹵素遠(yuǎn)光燈和氙氣近光燈，提升了夜間行車的安全性。輪胎規(guī)格為235/55R17，輪圈設(shè)計(jì)大氣，后視鏡功能豐富，包括電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱和記憶功能。車尾設(shè)計(jì)精美，尾燈高貴且細(xì)節(jié)精巧，夜間點(diǎn)亮后非常顯眼。SLS賽威的前臉造型...
SLS賽威2010款3.0L精英型前臉豪華，頭燈精致顯高級(jí)，標(biāo)配氙氣近光燈。輪胎規(guī)格235/55R17，內(nèi)飾精致但無(wú)中控液晶屏略顯過(guò)時(shí)。配備藍(lán)牙、GPS導(dǎo)航及多項(xiàng)安全氣囊，整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造到位，是一款值得考慮試駕的車型。俗話說(shuō)“細(xì)節(jié)決定成敗”，這句話其實(shí)在各行各業(yè)中都能得到體現(xiàn)。大到千里之堤上的蟻穴...
SLS賽威以其端莊穩(wěn)重的前臉設(shè)計(jì)和精美的大燈細(xì)節(jié)，展現(xiàn)出中大型車的高端定位。車身長(zhǎng)寬高5120/1845/1505mm，軸距3057mm，車側(cè)線條流暢，彰顯大氣。前后輪胎規(guī)格分別為235/50R18和255/45R18，輪圈設(shè)計(jì)精致。車尾設(shè)計(jì)莊重，尾燈精巧，整體給人一種踏實(shí)居家且不失風(fēng)度的感覺(jué)。SL...
sailwin是賽維品牌的輪胎，中文名為新華達(dá)輪胎。它是青島市賽輪輪胎企業(yè)的牌子之一，其原名為青島市賽輪子午線輪胎信息化管理生產(chǎn)制造示范性產(chǎn)業(yè)基地有限責(zé)任公司，企業(yè)主打產(chǎn)品也有賽輪輪胎、路極輪胎、黑鷹輪胎、麥馳輪胎等五個(gè)知名品牌，運(yùn)營(yíng)有乘用小汽車系列產(chǎn)品、suv系列產(chǎn)品、缺氣質(zhì)保系列產(chǎn)品、ltr系列...
雖然加速測(cè)試時(shí)，輪胎很難避免打滑，但在100-0公里/小時(shí)的制動(dòng)測(cè)試中。SLS賽威很好地通過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)的工作，以及前235/50R18和后255/45R18的輪胎幫助，在不到38米的距離內(nèi)就將車身完全制動(dòng)停住，而V-Box的百公里制動(dòng)最終成績(jī)?yōu)?7.8米。之前我說(shuō)性能測(cè)試對(duì)SLS賽威來(lái)說(shuō)不是什么難事兒...
Ⅳ集體360度甩尾四輛CTS以華麗陣型同時(shí)駛出，隨后突然一起甩尾，甩尾后的陣型與上場(chǎng)陣型驚人地一致，整個(gè)車子轉(zhuǎn)了360度。輪胎劃過(guò)地面產(chǎn)生的濃煙和刺耳的摩擦聲讓在場(chǎng)的觀眾大呼過(guò)癮。360度甩尾分解動(dòng)作除了特技車手們的嫻熟技術(shù)外，這還要?dú)w功于CTS被精確調(diào)校的剎車和動(dòng)力系統(tǒng)，加上其極致的操控性，才讓這...
