關(guān)于DSG變速箱最早安裝在保時捷及奧迪高端車，現(xiàn)在大眾公司2008年開發(fā)了6檔DSG，1.4T是7當(dāng)DSG是節(jié)能、減排目輸出大功率，本地化動力總成將實現(xiàn)減少20%的燃油消耗與污染物排。為了完成這一目標，大量的高精尖技術(shù)被
1.4t版本用的是其他大眾一樣的7速干式dsg，質(zhì)保10年，無須擔(dān)心
最開始故障率是挺好，最近好些了，但因為技術(shù)含量高，所以依然沒有老的6速手自一體穩(wěn)定，穩(wěn)定和先進動力之前如何選擇就是您的問題了，個人建議新人DSG，反正有保修，而且故障率也并沒有說的那么邪乎。1.4T和DSG的保養(yǎng)費用肯定
1.6不是， 1.6l是自吸的。 DSG是發(fā)生在渦輪增壓上面的，帶t的，不是帶l的
不是，是6速手自一體，只有帶TSI的才陪了DSG
你那款沒帶DSG的 帶DSG的話換擋桿上面有DSG字體的
只要自動才有雙離合變速器
大眾的7速DSG本來問題就多，1.4TSI的只有7速DSG和五擋手動可以選，1.6L的有五擋手動和六擋手自一體可以選。 全新速騰指導(dǎo)售價車型售價（萬元）1.6L 手動 時尚型13.181.6L 自動 時尚型14.381
關(guān)于DSG變速箱早安裝保時捷及奧迪高端車現(xiàn)大眾公司2008年開發(fā)了6檔DSG1.4T7當(dāng)DSG節(jié)能、減排目輸出大功率本地化動力總成實現(xiàn)減少20%燃油消耗與污染物排了完成目標大量高精尖技術(shù)被應(yīng)用于1.4T車型上:TSI缸內(nèi)
DSG雙離合就是有兩個離合器的電控變速箱，AG6是傳統(tǒng)的自動變速箱。前者技術(shù)更先進，換擋速度比較快，較AG6動力損失更小，油耗更低，但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且目前反映的狀況還是比較容易出問題的。另外雙離合器的變速箱在低速時不夠
：2020款速騰以駕者為中心設(shè)計了精致駕駛艙，擁有真皮多功能方向盤、電動座椅等舒適配置。此外，全液晶儀表盤、動態(tài)大燈輔助和觸控式空調(diào)等科技配置的配備提升了其科技感。該車擁有與B級車相媲美的車身尺寸和罕見的大尺寸全景天窗，營造出通透的駕乘環(huán)境。同時，座椅通風(fēng)、加熱、記憶等功能以及Dynaudio豪華音...
速騰方向盤形狀黃燈亮，嘗試左右轉(zhuǎn)動方向盤一圈可消除，若持續(xù)亮檢查插頭。速騰以精湛工藝、高安全性著稱，配備先進安全技術(shù)，基于PQ35平臺生產(chǎn)，后期引入TSI+DSG技術(shù)，提升性能與駕駛體驗。速騰一個方向盤形狀的黃燈亮，一般出現(xiàn)這個故障燈，只需要方向盤向左轉(zhuǎn)1圈再向右轉(zhuǎn)一圈，故障燈就會掉的。如果還亮檢查...
速騰作為A+級轎車，在空間和動力上表現(xiàn)優(yōu)異，底盤質(zhì)感好，操控扎實。然而，雙離合變速箱的耐久性問題、單薄的防撞梁、噪音控制不足及后排凸起高是車主反映的幾個主要缺點。盡管如此，速騰在性價比和配置豐富度上仍具競爭力，尤其低配車型配置也頗為全面。綜合考慮，速騰在保障消費者核心需求方面做得不錯，是一個值得考慮...
在15萬左右的合資車市場中，一汽大眾速騰和逍客都是不錯的選擇。速騰搭載EA211發(fā)動機，動力油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，全系標配ESP提升行駛穩(wěn)定性。DSG問題經(jīng)過召回后，投訴量明顯減少，質(zhì)量更加穩(wěn)定。逍客則以寬敞的車內(nèi)空間和低油耗著稱，新款采用直噴發(fā)動機和模擬7擋CVT變速箱，性能更上一層樓。底盤與雷諾科雷嘉共...
文章內(nèi)容主要講述了一位名為陳工的人認為原地?zé)彳囀潜仨毜�，但許多車主卻持不同意見。他認為廠家不寫明原地?zé)彳嚨闹甘臼遣回撠?zé)任的，可笑全球就陳工一個懂車的。除此之外，他還就車輪寬度、ESP系統(tǒng)、DSG變速箱等內(nèi)容提出了自己的看法�？偟膩碚f，文章呈現(xiàn)了陳工對于汽車相關(guān)問題的觀點和看法，但也引發(fā)了一些車主對于...
“死亡閃爍”，一、二擋換擋抖動對于很多大眾車主來說應(yīng)該不陌生，在大眾一次次拒絕召回7速變速箱以后，DSG事件在國內(nèi)似乎呈現(xiàn)著愈演愈烈的趨勢，一方面是消費者的投訴，一方面是大眾堅稱自己的產(chǎn)品沒有問題，消費者與生產(chǎn)者似乎騎虎難下，那么作為消費者我們就要想辦法規(guī)避這些問題，是不是只有大眾才有雙離合呢？答案...
