這個現(xiàn)在很難判斷你的具體問題原因，需要找個有經(jīng)驗的修車師傅試車后才能確定。造成這種情況的原因比較多，如果在直路時候沒有這種情況出現(xiàn)就可以初步排除發(fā)動機的問題，你就可以從輪胎、球頭、球籠、傳動軸、方向機去檢查有沒有故障。
這個和汽油的標號關(guān)系不大，應該是發(fā)動機的進氣道和噴油嘴處形成積碳造成的。
發(fā)動機積炭嚴重，節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發(fā)動機內(nèi)部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難 點火系統(tǒng)問題，檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統(tǒng)工
邁騰低速轉(zhuǎn)彎時車出現(xiàn)抖動故障由于轉(zhuǎn)向機兩側(cè)的轉(zhuǎn)向橫拉桿的調(diào)整長度偏差過大造成的,對此只需要對轉(zhuǎn)向機兩側(cè)的轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度重新進行相應的調(diào)整就可以解決了,根據(jù)實際情況一側(cè)調(diào)長,另一側(cè)調(diào)短,并且盡量保持左右兩側(cè)大致相等就可以
自動擋基本都這樣不算毛病聲音大是因為變速器要升檔 但是你油門踩的不夠所以變速器就在換擋與不換檔之間排回 你在低速的時候可以試試用手動模式開開看 自動擋低轉(zhuǎn)速有時候就是聲音大 不是毛病自動的都這樣
去修理廠吧 我知道一個在蒼山蘭陵鎮(zhèn)三角汪西路北轎車修理可以搞定了 不過我不會啊也有可能是底盤問題 要檢查�。�
我的豐田車做完首保后也和你一樣，發(fā)動機噪聲明顯增大，找不到原因，后來分析可能是機油加多了吧，因為其他東西都沒動過，不可能會有變化，只換了機油和機濾。
您好，這個聲音應該是正常的，，空擋造成輕微抖動有很多原因，一般都是發(fā)動機怠速的抖動產(chǎn)生的共振，如果，您扶著方向盤抖得震手，不知道您的車跑了多少公里了，是不是該清洗一些發(fā)動機上的元件，比如節(jié)氣門，噴油嘴，還有可能是 積碳多
樓主的是否帶T，如果帶T，則需要回4S店檢查變速箱，一般情況下，這類問題與變速箱的滑閥箱有關(guān)，在保修期內(nèi)，是可以免費維修或更換的，目前更換的都是進口貨;如果不帶T，則需要檢查油路、電路、皮帶，因為這是典型的動力延時缺失現(xiàn)
新車速騰1.4T高檔低轉(zhuǎn)速跑了好幾天，沒關(guān)系的，一般新車磨合的時候，你轉(zhuǎn)速保持不要超過3000轉(zhuǎn)就可以了！保養(yǎng)前去拉拉高速，低檔高轉(zhuǎn)速跑跑，也別太高了，4-5千即可，你現(xiàn)在發(fā)動機抖動是正常的！現(xiàn)在正好冬天，水溫低，發(fā)動機
你好，我是汽車修理工。很高興回答這個問題！開車時感到顛簸，尤其是在平坦路面上低速行駛時能明顯感覺到車屁股后面的震動，這可能是由幾個原因造成的。首先，檢查輪胎的胎壓是否過高，因為過高的胎壓會導致行駛中的顛簸。其次，檢查輪胎是否有老化或鼓包，不平的工作面會在行駛中產(chǎn)生有規(guī)律的跳動和震動。接著，檢查懸掛系...
速騰在正常行駛時如果出現(xiàn)剎車踏板震動，建議盡快到專業(yè)維修店進行檢查�？赡艿脑虬ㄍ械赚F(xiàn)象導致的共振，需要檢查發(fā)動機和變速器固定棘爪是否安裝到位。如果發(fā)現(xiàn)問題，可能需要更換相關(guān)零部件，比如發(fā)動機橫梁。速騰的內(nèi)飾設計簡潔，操作方便，融入了運動元素，如炮筒儀表盤和平底方向盤。配置方面，速騰在1.6L舒適...
剎車系統(tǒng)出現(xiàn)抖動和震動，可能是由于剎車總泵雜質(zhì)過多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或混合使用導致氣阻、漏油等問題。在低速時，如果剎車踏板和方向盤出現(xiàn)抖動，可能是剎車盤跳動量大，需要更換剎車盤片。若法蘭跳動量過大，則需更換仰角軸承、法蘭和剎車盤片。若剎車時車頭晃動，應檢查方向拉干球頭和下支臂球頭...
速騰冷車低速行駛時出現(xiàn)咯吱聲，可能是由于剎車片磨損不均或位置偏移。處理方法是拆下剎車片，使用角磨機打磨邊緣，以減少硬摩擦，并調(diào)整其位置。速騰以其精細的鈑金工藝和高安全性著稱，提供1.8T和2.0兩種車型，采用激光焊接和防腐鍍鋅鋼板車身。變速器有6速手自一體或5速手動可選。安全配置包括4安全氣囊、AS...
標題：速騰低速熄火兩次維修未解決可以換車嗎？速騰低速熄火兩次維修未解決，是否可以要求換車呢？根據(jù)三包法規(guī)定，在車輛出現(xiàn)嚴重安全性故障累計2次修理還沒能解決的情況下，車主有權(quán)直接申請換車。同時，發(fā)動機、變速器累計更換2次仍不能正常使用，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、懸架系統(tǒng)失效等因質(zhì)量問題累計更換2次仍...
1.速騰低速時提速頓挫的原因主要是變速箱響應速度不足，升檔速度與踩油門速度不匹配，在換擋瞬間產(chǎn)生頓挫感。低速行駛時，一二擋頻繁切換也易導致頓挫。2.提速頓挫的解決建議是提高換擋轉(zhuǎn)速控制，升擋轉(zhuǎn)速建議在2000-2500轉(zhuǎn)，降擋轉(zhuǎn)速約1500轉(zhuǎn)，過低轉(zhuǎn)速易傷車且產(chǎn)生積碳。頓挫原因：升檔頓挫多數(shù)原因是因...
速騰低速行駛時出現(xiàn)嘩啦嘩啦的聲音，這其實是雙離合變速箱正常工作的聲音。雙離合變速箱有兩個輸出軸，其中一個軸上的傳動裝置在傳動，兩個齒輪之間是頂著行走，沒有間隙；另一個軸上的傳動裝置由于沒有參與傳動，發(fā)動機的振動會傳遞到這個傳動裝置上，齒輪嚙合時會有間隙，從而產(chǎn)生碰撞的聲音。這種情況在低速過減速帶時也...
踩剎車時車輛出現(xiàn)抖動，可能是由于剎車盤偏磨造成的。長時間采用點剎方式，剎車盤表面會形成凹凸不平，導致剎車時產(chǎn)生抖動。為了避免這種情況，車主應合理規(guī)范使用剎車制動。此外，發(fā)動機機腳墊老化也可能導致車輛抖動。機腳墊是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的震動會傳遞到駕駛室內(nèi)。汽車發(fā)動機在怠速狀態(tài)...
1速騰低速行駛時出現(xiàn)吱吱聲，這可能是由剎車片打磨不均勻或位置偏移引起的。解決方法是拆下剎車片，用角磨機打磨邊緣，調(diào)整位置以避免硬摩擦。速騰以其精細的鈑金工藝和高安全性著稱，采用激光焊接技術(shù)和雙面鍍鋅鋼車身，配備6速tiptronic手自一體變速箱或5速手動變速箱。安全配置包括四安全氣囊、ASR牽引力...
新買的速騰在低速轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)異響，可能是由多種原因引起的。首先，輪胎刮蹭，尤其是輪胎中夾有硬石子，可能會產(chǎn)生異響。其次，轉(zhuǎn)向柱防塵套與滑動卡環(huán)臟污、不夠潤滑，也可能導致摩擦聲。此外，平面壓力軸承問題、方向盤游絲問題、發(fā)動機護板與轉(zhuǎn)向助力臂摩擦，以及轉(zhuǎn)向機、平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件問題，都可能引起異...
剎車片出現(xiàn)金屬硬點，如何解決？速騰車型的特點及安全配置介紹速騰低速行駛時出現(xiàn)噪音可能是剎車片問題，解決方法為重新打磨或更換剎車片。速騰作為高素質(zhì)緊湊型車，采用激光焊接技術(shù)，配置高安全氣囊等。在工藝、性能和配置方面都有較高水準。速騰是由PQ35平臺生產(chǎn)的第2款車型，具有一定的經(jīng)濟實力和技術(shù)實力。剎車片...
速騰作為大眾旗下的經(jīng)典車型，憑借其均衡的性能和出色的品質(zhì)贏得了市場的廣泛認可。1.4T版本的速騰搭載了渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達150馬力，最大扭矩250�！っ祝钆�7擋干式雙離合變速箱，能夠提供充沛的動力輸出，滿足日常駕駛及偶爾的激烈駕駛需求。二、動力與操控體驗速騰1.4T的動力表現(xiàn)較為出色，油...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)微藍VELITE6純電動車的底盤調(diào)校表現(xiàn)出色，韌勁十足。車輛在高速行駛時展現(xiàn)出極高的穩(wěn)定性，而在低速時則能很好地控制車身姿態(tài)。尤其是在鄉(xiāng)村道路或坑洼路面上，底盤能夠有效地吸收震動，確保車廂內(nèi)的寧靜與舒適。懸架方面，車輛前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架，這樣的配置...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)鋒蘭達采用前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸架的組合，調(diào)校偏向舒適，對路面細碎顛簸過濾到位。在過彎時，懸架對車身的側(cè)傾支撐表現(xiàn)良好，能在保證舒適性的同時提供一定的操控穩(wěn)定性。方向盤輕巧指向精準，操控精準性出色，拐彎輕松。整體駕駛感受輕松愉悅，無論是城市通勤還是偶爾出游都能輕松應對...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)超混電驅(qū)奇駿的底盤調(diào)校舒適，懸架系統(tǒng)能夠很好地吸收路面震動，行駛在顛簸路面時車內(nèi)晃動與顛簸感不強。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準，方向盤阻尼適中，駕駛感受輕松愉悅。e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛在過彎時擁有出色的抓地力和循跡性，急加速超車時也能保持穩(wěn)定，為駕駛者帶來充滿信心的操控體驗。3.舒適...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)逍客的底盤設計在同級別車型中獨具優(yōu)勢。采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，有效吸收路面顛簸和震動，確保駕乘者獲得舒適乘坐體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，雙齒輪電動助力轉(zhuǎn)向使得在駕駛過程中，無論是低速行駛還是高速行駛，都能感受到清晰的轉(zhuǎn)向反饋。駕駛感受上，逍客在保留日產(chǎn)一貫舒適性的同...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)極狐考拉的底盤調(diào)校偏向舒適，懸架系統(tǒng)能夠有效吸收路面不平和震動，確保車內(nèi)乘坐的平穩(wěn)舒適。轉(zhuǎn)向手感輕柔，低速轉(zhuǎn)向和停車入位都非常方便，適合各種駕駛習慣的用戶。在駕駛感受方面，極狐考拉動力輸出平順，車身姿態(tài)穩(wěn)定，能有效減少加速抬頭和剎車點頭現(xiàn)象，從而降低暈車的風險。無論是城市小巷的直角轉(zhuǎn)彎還...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，并配備了云輦-C智能阻尼懸架系統(tǒng)。這一配置使得車輛在行駛過程中能夠很好地過濾掉細碎震動，提供平穩(wěn)舒適的駕乘體驗。在操控方面，雖然車身自重較大，但電子穩(wěn)定系統(tǒng)的及時介入使得緊急變道時車身姿態(tài)控制良好。不過，在激烈駕駛時，側(cè)傾現(xiàn)象較為明顯。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃S60的底盤調(diào)校扎實，懸架系統(tǒng)能夠很好地過濾路面震動，提供穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向精準，響應迅速，駕駛者能夠清晰地感知車輛動態(tài)。在高速行駛時，車輛穩(wěn)定性強，沒有明顯側(cè)傾。四種駕駛模式提供了不同的駕駛感受，從純電模式下的靜謐舒適到運動模式下的激情澎湃，滿足不同駕駛者的需求。3.舒適性...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)亞洲龍采用承載式車身設計，前后懸掛系統(tǒng)分別為麥弗遜獨立懸掛和E型多連桿式獨立懸架，這樣的懸掛組合能夠有效地過濾路面上的顛簸和震動，帶來出色的乘坐舒適性。同時，在高速行駛時，底盤的整體性較好，能夠給駕駛者帶來足夠的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校得較為輕盈，力度適中，無論是低速行駛還是高速行駛，都能...
