過了磨合期的話應(yīng)該沒問題，只是要注意安全，還要注意電子眼。高速上還是以不超速為好�！ ∷衮v100-0的剎車距離是43米，150-0剎車距離至少是100-0的2.25倍，加上反應(yīng)時間，如果反應(yīng)時間是1秒的話，車子已經(jīng)向
新交規(guī)規(guī)定，駕駛年紀(jì)一年以上能上高速，新車只要有臨時牌照，是可以上高速的
過了磨合期的話應(yīng)該沒問題，只是要注意安全，還要注意電子眼。高速上還是以不超速為好�！ ∷衮v100-0的剎車距離是43米，150-0剎車距離至少是100-0的2.25倍，加上反應(yīng)時間，如果反應(yīng)時間是1秒的話，車子已經(jīng)向
新車磨合期一般都是2500至3000公里之間，磨合期內(nèi)車轉(zhuǎn)速都控制在2500轉(zhuǎn)左右，這是保證所有機件的充分接觸、摩擦、適應(yīng)定型的基本里程。新車暫時還是別去拉高速，先把車磨合好再說，磨合與拉高速沒有關(guān)系，因此拉高速最好是過
不可能的，昨天我們聊天時還在說，我一個人在車上，空調(diào)一檔內(nèi)循環(huán)模式，油門到底，勻速跑190的速度，當(dāng)然路要好也別被攝錄，我是在鄭州北京珠上試的。1.6手擋速騰。
雖然本人不喜歡大眾，但是這兩個車肯定是速騰了，新的老的都比凱越要強。凱越油耗太高了，速騰高速能跑過凱越的。
180KM/H應(yīng)該沒問題吧。 我二姑家就是速騰，這車的配置比較高， 比大眾和斯柯達(dá)同級別產(chǎn)品要貴出一些， 但還是相當(dāng)值的，品質(zhì)很好。 一般140KM/H一下發(fā)動機噪聲和風(fēng)噪都控制得很好， 主
，那我不走了！再
我目前開著輛速騰1.6L的自動擋，感覺一般城里面跑跑已經(jīng)足夠，至于你談到的在高速上跑的話，以我的自身感受來說，高速超車還有爬坡的時候1.6的還是有點軟了，畢竟速騰自身太重，1.6的有點小馬拉大車的感覺!建議你考慮下速騰1
其實你錯了以前你都應(yīng)該等風(fēng)扇轉(zhuǎn)完在熄火拔鑰匙。倒不會有問題，不轉(zhuǎn)電腦已經(jīng)判斷溫度不高。
汽車胎壓的調(diào)整需考慮車型、季節(jié)和使用環(huán)境。若四胎壓不一，前2.3后2.5，長時間穩(wěn)定則無大礙。胎壓標(biāo)準(zhǔn)為2.3-2.7bar，保持2.5bar最佳。胎壓影響駕駛軟硬，過高過硬，過低磨損大油耗增。輪胎缺氣原因多樣，包括分子析出、輪轂腐蝕、氣門柱老化和輪胎老化。判斷缺氣可通過胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、方向盤變重或檢...
車內(nèi)噪音主要來自發(fā)動機、輪胎、風(fēng)噪、排氣等處。隨著汽車行駛里程的增加，噪音也會越來越大，主要原因是發(fā)動機性能問題及橡膠件老化。為了降低噪音，可以采取以下措施：更換老化的密封條以隔音、防塵；定期清理發(fā)動機，使用清洗劑去除積碳；選擇靜音輪胎或使用降噪設(shè)備，并保持輪胎胎壓適中。通過這些方法，可以有效降低車...
新車磨合期，避免緊急制動，減少對制動系統(tǒng)和底盤的沖擊。同時，不要超載，保持載重在額定載荷的75%-80%以內(nèi)。高速行駛時，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以下，避免長時間高速運轉(zhuǎn)。長途駕駛時，適時在服務(wù)區(qū)停車休息。初裝油是專為磨合期設(shè)計的，不要過早更換，遵循廠家規(guī)定。新車磨合期，注意避免緊急制動和超載，控制高速...
在處理D20車型高速行駛時的噪音問題時，需要考慮多個因素。首先，隔音效果雖然存在，但可能無法達(dá)到理想狀態(tài)。整車噪音控制是一個系統(tǒng)工程，涉及發(fā)動機、變速箱匹配以及整車結(jié)構(gòu)設(shè)計等多個方面。這些因素的優(yōu)化需要大量的精力和資金投入。即使聘請專業(yè)人士進(jìn)行處理，由于他們可能不了解你的車輛具體情況，最多只能采用通...
汽車輪胎胎壓是影響行車安全的重要因素。夏天跑高速時，胎壓2.6是沒有問題的。雖然有人認(rèn)為胎壓過高會增加爆胎風(fēng)險，但實際上，胎壓過低才更容易引發(fā)爆胎。大部分汽車輪胎的最大承受胎壓可達(dá)3.8左右，因此2.6的胎壓是安全的。胎壓2.6跑高速的好處主要有兩點：一是防止爆胎，胎壓高一點可以降低爆胎風(fēng)險；二是降...
速騰新車跑高速1000km無問題，有助于磨合，但需檢查機油、變速箱油、防凍液等，并控制胎壓為2.5，確保安全。然而，關(guān)于載重問題，新車應(yīng)避免超過額定載重的70%，以免影響車輛性能及安全。根據(jù)你的描述和本人親身體會，1、新車跑高速完全沒有問題，相反對新車的磨合還有促進(jìn)作用，在高速上路面較好，跑起來不至...
速騰新車在磨合期內(nèi)建議避免高速行駛，特別是不要長時間以高轉(zhuǎn)速運行。通常，新車在行駛500公里內(nèi)為初期磨合期，此時速度應(yīng)控制在70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不超過2200轉(zhuǎn)。雖然理論上新車可以在高速上跑120邁，但考慮到新車內(nèi)部零件的磨損和保養(yǎng)，建議在磨合期后逐漸增加行駛速度和轉(zhuǎn)速。同時，新車在行駛時還需注...
速騰自動1.6城里油耗16個，高速8個，確實偏高。根據(jù)網(wǎng)友反饋，2014款速騰綜合油耗在7-8個左右。油耗高的原因有多種，包括駕駛技術(shù)、火花塞和高壓線問題、剎車和行走系統(tǒng)故障、油路不暢、空氣濾芯臟、季節(jié)性因素、行駛速度和負(fù)載、油質(zhì)問題、市區(qū)堵車、輪胎氣壓、短途行駛和金屬磨損等。要降低油耗，需提高駕駛...
Cvt變速器在設(shè)計和生產(chǎn)過程中，會經(jīng)過嚴(yán)格的耐久性測試，以確保其在各種工況下都能正常工作。在高速行駛時，cvt的傳動比相對固定，對變速器的影響較小。同時，發(fā)動機在高速行駛時的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷也相對較低。因此，cvt變速箱在長時間高速行駛時，一般不會出現(xiàn)問題。在耐久性測試中，cvt會經(jīng)歷高負(fù)荷、最大和最小傳...
汽車在高速行駛時出現(xiàn)抖動，可能是由多種原因引起的。首先，輪胎胎壓不一致會導(dǎo)致車輛晃動，需要檢查并調(diào)整胎壓。其次，發(fā)動機積碳會影響燃燒效率，導(dǎo)致抖動和油耗增加，需要定期清理積碳。此外，機油品質(zhì)與發(fā)動機不匹配，如0W20適合日系車，5W30適合歐美車系，0W40適合老車，粘稠度不當(dāng)會導(dǎo)致油耗升高和積碳。...
胎壓2.6bar在滿載情況下跑高速通常沒有問題，但需參照車輛胎壓標(biāo)簽的推薦值。胎壓過低會增加油耗、影響駕駛安全、導(dǎo)致輪胎異常發(fā)熱、加速磨損，甚至可能引發(fā)爆胎。解決胎壓不足的方法包括充氣至正常值、修補輪胎或檢查更換輪轂。胎壓過低的危害：與路面的摩擦系數(shù)便會增大，油耗上升；造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕...
在高速公路上遇到雨雪天氣時，車主應(yīng)該降低車速，而不是提高車速。如果限速是80km/h，而車主開到了110km/h，已經(jīng)超速37.5%。根據(jù)2022年的超速新規(guī)，超速20%至50%會被扣6分并罰款200元。此外，雨雪天氣道路濕滑，超速行駛會增加剎車距離，一旦需要急剎車，很容易追尾前方車輛，給車主帶來不...
輪轂少一顆螺絲跑高速，安全問題大不大？這個問題可能很多車主都忽視了。實際上，輪轂少一顆螺絲對行車安全的影響是非常大的。雖然剩下的4個螺絲看似還能固定住輪轂，但每個螺絲對力的均勻分布都至關(guān)重要。一旦缺少一個螺絲，輪軸受力就會不均勻，輪轂轉(zhuǎn)動時很容易導(dǎo)致其他螺絲松脫或斷裂，嚴(yán)重威脅行車安全。因此，如果發(fā)...
汽車輪胎是車輛的關(guān)鍵部件，直接與路面接觸，承擔(dān)著緩沖沖擊、保證舒適性、附著性、牽引性、制動性和通過性等多重功能。輪胎裂紋若小于1.5毫米，對高速行駛影響不大；若裂紋較深，建議避免高速行駛。前輪定位，尤其是前輪前束和外傾，對輪胎壽命有顯著影響，不當(dāng)定位會加速輪胎磨損。1、汽車輪胎的簡介：汽車輪胎是汽車...
當(dāng)十代雅閣在高速行駛時出現(xiàn)胎壓報警，首先應(yīng)檢查四輪胎壓是否正常。如果胎壓正常，嘗試重新啟動車輛。若問題依舊，需到4S店刷新行車電腦。胎壓值應(yīng)根據(jù)車型和溫度變化調(diào)整，通常冷車胎壓在2.2~2.5之間，夏天可降低0.1~0.2，冬天則上調(diào)。最佳胎壓值可在車輛手冊或車身標(biāo)識處找到。正確調(diào)整胎壓，確保行車安...
卡羅拉和速騰作為兩款熱門緊湊型轎車，各有千秋。卡羅拉定位為家用車，價格親民，空間適中，適合城市駕駛。而速騰則定位更高，價格稍貴，車身尺寸和軸距更大，內(nèi)部空間更寬敞，被稱為A+級車型。在高速行駛時，速騰1.4T發(fā)動機動力更強，加速性能優(yōu)于卡羅拉1.2T，更適合高速路況。同時，速騰的底盤調(diào)教更扎實，操控...
尼桑途樂作為一款大型SUV，動力性能是其重要賣點之一。然而，有些車主反映在高速行駛時，車輛動力不足，加速緩慢，影響駕駛體驗。要解決這個問題，首先要了解汽車動力的來源。汽車動力主要來自發(fā)動機的功率輸出和變速箱的動力傳遞。發(fā)動機的功率輸出取決于氣缸壓力、噴油和點火的精確性。而變速箱則負(fù)責(zé)將發(fā)動機的動力傳...
比速T5怠速時噪音稍高，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升后噪音明顯，但巡航狀態(tài)下噪音控制較好。測試顯示，各速度下噪音表現(xiàn)正常，胎噪和低速發(fā)動機噪音較明顯，風(fēng)噪控制尚可。噪音主要來自后輪驅(qū)動、加速共振、高轉(zhuǎn)速傳動軸、風(fēng)噪和胎噪。時速70以上噪音明顯，若不常跑高速，問題不大。比速T5在怠速時噪音略高，但巡航狀態(tài)下控制得當(dāng)...
