你看悍馬都停產(chǎn)好幾年了，現(xiàn)在不都是很多車在開么，有個國際規(guī)定好像是車停產(chǎn)了，但是配件必須供應(yīng)50年
國外已經(jīng)停產(chǎn)了，國內(nèi)一汽豐田出過公告，不會停止銳志的生產(chǎn)。
沒有停產(chǎn) 接訂單生產(chǎn) 風(fēng)度菁英炫裝版更有性價比
豐田銳志是停產(chǎn)還是會出新款？這個我們也不會知道，這取決于，汽車生產(chǎn)商，它的市場如何把控，以及他們的具體市場戰(zhàn)略，這個問題別人也無法回答。
雖然我不是豐田的高層，但我可以很明確的告訴你，銳志無論如何是不會停產(chǎn)的，雖然15.16這幾年的銷量比較差，但也不至于能讓這個昔日的神車消失，至于為什么，請你參照銳志的哥哥~`~~~皇冠。銳志輝煌過，日本豐田不會丟下它的。
您好，很高興回答您的問題，豐田銳志轎車還沒有停產(chǎn)，現(xiàn)在依然在生產(chǎn)的。
應(yīng)該不會 前段時間曾經(jīng)謠傳過 后來辟謠了 銳志銷量那么好 為什么要停產(chǎn)呢
停產(chǎn)估計也不會，也差不多要換代了。都已經(jīng)十個年頭了。
還沒有呢�！ ′J志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國產(chǎn)后的名稱，它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。MARK X則是MARK II 的后續(xù)車型，它
能購買只不過老款停產(chǎn)了是不是需要換代現(xiàn)在不明確
總結(jié)內(nèi)容：林肯官方宣布其中型車MKZ將在2020年停產(chǎn)。據(jù)傳，林肯將復(fù)活Zephyr的名稱，計劃在2020年亮相一款替代MKZ的后驅(qū)轎車。該款新車的概念車也預(yù)計在同一時間亮相。新車型將基于福特最新的CD6后驅(qū)平臺，并采用林肯最新的設(shè)計語言。關(guān)于這款車的更多信息仍在持續(xù)關(guān)注中。林肯的命名體系近年來進行...
道奇蝰蛇，作為美式超跑的代表，于2017年8月31日正式停產(chǎn)。該車以其強大的性能和獨特的外觀設(shè)計贏得了眾多粉絲的喜愛。搭載8.4LV10自然吸氣發(fā)動機，配備多種先進技術(shù)和系統(tǒng)，成為美系大排自吸平民超跑的傳奇之一。隨著蝰蛇的停產(chǎn)，未來是否會有新的車型繼續(xù)傳承其精神尚無定論。道奇蝰蛇停產(chǎn)，標志著美系大排...
總結(jié)內(nèi)容：一汽豐田結(jié)束了銳志在華12年的生產(chǎn)歷程，國產(chǎn)銳志正式停產(chǎn)。自2005年引入國內(nèi)至今，銳志憑借其V6發(fā)動機和前置后驅(qū)布局成為運動型中級車的代表，曾是“30萬元以下唯一后驅(qū)車”。盡管經(jīng)歷了換代和中期改款，但最終未能跟上海外版的第二次中期改款，于今年9月正式停產(chǎn)。其在國內(nèi)銷售總量達到528188...
大眾甲殼蟲，這款誕生于1938年的經(jīng)典車型，以其獨特的外觀設(shè)計和個性時尚的氣質(zhì)，曾俘獲無數(shù)消費者的心。然而，隨著時間的推移，甲殼蟲的內(nèi)飾設(shè)計顯得過時，缺乏科技感和豪華感。車內(nèi)空間不足，尤其是后排狹窄，儲物空間也不理想。動力方面，盡管采用了渦輪增壓發(fā)動機，但動力輸出較弱，起步慢，變速箱反應(yīng)遲鈍，且油耗...
本文討論了大眾POLO及停產(chǎn)飛度車型的市場表現(xiàn)，探究了其銷量相當?shù)脑�。通過描述POLO車型在市場中的歷史地位和消費者心理，以及POLOplus價格調(diào)整與市場反應(yīng)，分析了小車市場面臨的挑戰(zhàn)。指出如今消費者更傾向于“加長加大”的車型，以及家庭對車輛實用性的高要求，導(dǎo)致小車市場不再如以往受歡迎。POLO...
**總結(jié)內(nèi)容**：關(guān)于冠道或URV的購買決策，文中涉及多個觀點和考慮因素。中國特供車的冠道銷量可觀，但2.0車型停產(chǎn)情況讓潛在買家猶豫。雖然主銷1.5車型，但2.0車型仍占一定市場份額。商家不會做賠本買賣，但停產(chǎn)原因未知。本田發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)先，其他車型如英菲尼迪QX50等已采用國六2.0T，期待本田國...
本文詳細介紹了中東雷克薩斯570Sport+blackedition巔峰限量版的配置和特點，包括基本配置、特點配置以及外觀和內(nèi)飾設(shè)計。該車尺寸修長，動力強勁，配備先進技術(shù)。內(nèi)飾豪華舒適，乘坐和駕駛體驗優(yōu)越。平行進口優(yōu)勢顯著，如價格實惠、品質(zhì)保障、配置豐富、提車快捷及車型獨特。綜合來說，這款越野神車即...
寶馬i8以其獨特的設(shè)計和混合動力系統(tǒng)在2014年上市后，成為了劃時代的跑車。盡管價格不菲，但其前衛(wèi)的外觀和性能使其在六年內(nèi)銷量超過兩萬輛。本次檢測的2014款寶馬i8，出廠于2015年2月，表顯里程31915KM，賣家報價92萬，最終以90萬成交。車輛外觀良好，內(nèi)飾科技感十足，但存在一些磨損和電子問...
總結(jié)內(nèi)容：日產(chǎn)GTR因不符合國六排放標準、車型銷量低和不符合國內(nèi)市場需求等原因在中國停售。盡管如此，仍可通過平行進口渠道、聯(lián)系日產(chǎn)4S店或通過二手渠道購買。在購買前，建議了解車輛情況并試駕，確保車輛適合自己。日產(chǎn)GTR作為曾經(jīng)的“戰(zhàn)神”，雖然仍有人喜愛，但購買前需謹慎考慮其高昂的價格和市場需求。家。...
市場銷售疲軟是銳志停產(chǎn)的主要原因。盡管銳志以其后驅(qū)和V6發(fā)動機在同級別市場中具有獨特個性，但其銷量一直不佳，運動屬性和改裝潛力雖受車迷追捧，但也限制了消費群體。隨著邁騰、帕薩特等車型的崛起，銳志的市場份額被進一步分割。此外，隨著排放政策的嚴格，銳志的V6自吸發(fā)動機逐漸暴露出油耗高、動力響應(yīng)不足等問題...
眾泰T700并未停產(chǎn)或停售，仍在進行生產(chǎn)和銷售。雖然近期上市速度稍顯緩慢，但定制版車型已上市。銷量有所下滑，但仍是眾泰的暢銷車型。投訴主要集中在發(fā)動機、變速箱等方面。設(shè)計爭議及油耗問題也是車主關(guān)注的焦點。動力表現(xiàn)一般，舒適性有待提升。但大空間、豐富配置是其優(yōu)勢，適合家用�，F(xiàn)在網(wǎng)上有很多傳言說眾泰T7...
17年銳志車主試駕2T皇冠后，對其隔音、濾震、座椅舒適度及空間表現(xiàn)給予高度評價，認為皇冠在多個方面優(yōu)于銳志。盡管皇冠的發(fā)動機聲音略大于V6，但動力表現(xiàn)強勁且線性，駕駛體驗良好。綜合考慮，作者認為從銳志換至2T皇冠是一個不錯的選擇。試了頂配皇冠，和4s比較熟，多開了一會兒。隔音濾震走爛路確實比銳志好但...
別克凱越預(yù)計跳過2021款直接推出2022款，新車可能在2022年初上市。新車可能對外觀進行重大改變，內(nèi)飾預(yù)計保持家族式設(shè)計風(fēng)格，車身尺寸或有所增加，動力系統(tǒng)將沿用1.3L三缸自然吸氣發(fā)動機。作為家用緊湊型車，新款凱越將進一步提升實用性和市場競爭力。凱越是上汽通用別克旗下的一款緊湊型車。這款車目前在...
銳志2013款2.5V尊銳導(dǎo)航版在空間上表現(xiàn)出色，后排空間充裕，滿足日常家用需求。雖然部分車主認為前排頭部空間略顯緊湊，但整體而言，銳志的空間設(shè)計符合中型車標準，且后備廂容積大，支持座椅放倒，進一步提升了空間實用性。同時，車輛內(nèi)飾炫酷且富有個性，適合年輕消費者。雖然沒有緊湊型車市場那般的熱度，但在國...
銳志原裝中控配置了carplay，該系統(tǒng)讓車主能在汽車中控上無縫使用iPhone的各項功能，如音樂播放、導(dǎo)航、通話、短信閱讀及在線視頻觀看等。CarPlay通過iOS系統(tǒng)與汽車儀表盤系統(tǒng)結(jié)合，為駕駛者提供便捷的手機控制體驗，減少駕駛中的干擾，提升行車安全。銳志原裝中控有carplay，配置有carp...
銳志以其豪華的外觀設(shè)計和寬敞的空間表現(xiàn)吸引了眾多消費者的關(guān)注。前臉設(shè)計豪華，大燈精致，標配鹵素遠光燈和氙氣近光燈，提升了車輛的檔次感。車身尺寸為4735/1795/1450mm，軸距2850mm，車側(cè)穩(wěn)重，輪圈設(shè)計大氣，前后輪胎規(guī)格均為235/45R18。車尾設(shè)計精巧，尾燈時尚，整體造型豪華。網(wǎng)友評...
長安CS75以其簡潔的外觀設(shè)計和實用的內(nèi)飾布局，贏得了市場的關(guān)注。2020款280T自動睿智型國VI版本搭載了1.5TL4發(fā)動機，提供178馬力的最大功率和265�！っ椎姆逯蹬ぞ兀浜�6擋自動變速箱，確保了良好的動力輸出和駕駛體驗。前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸架的組合，為車輛提供了穩(wěn)定的操控性能。此...
英朗作為別克旗下的緊湊型轎車，雖未宣布停產(chǎn)，但面臨貶值快、自主品牌競爭及自家車型降維打擊等挑戰(zhàn)。盡管銷量不俗，但消費者購買前需權(quán)衡其保值率及市場競爭力，考慮個人需求與預(yù)算后做決定。英朗上汽通用別克旗下的緊湊型三廂家用轎車，曾經(jīng)在中國市場的聲量是不亞于卡羅拉、軒逸、朗逸等車型。在幾年前新款英朗推出搭載...
豐田普拉多在華正式停產(chǎn)，標志著越野迷心中的一代神車落幕。其翻山越嶺的卓越性能和獨特魅力令人難忘，但面對油耗積分政策和市場變化，停產(chǎn)成為必然。普拉多的歷史見證了越野車的進化，從LC70到150系列，不斷向高端和舒適邁進。雖然惋惜，但越野精神永存，未來或許有更多車型接棒，延續(xù)越野傳奇。內(nèi)心是很惋惜：尤其...
長安CS75作為一款預(yù)算在十幾二十萬的車型，其內(nèi)部配置表現(xiàn)如何呢？首先，內(nèi)飾設(shè)計簡約質(zhì)樸，給人一種干凈素雅的感覺。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，提升了質(zhì)感。10.25英寸的中控屏標配了導(dǎo)航路況信息顯示、藍牙/車載電話、車聯(lián)網(wǎng)等五項配置，實用性較高。此外，長安CS75還標配了內(nèi)置行車記錄儀、前排頭部氣囊、GPS...
