不是的 AMT是電控機(jī)械式自動(dòng)變速箱 是基于手動(dòng)變速箱加了電控執(zhí)行機(jī)構(gòu) 不是雙離合變速箱
雙離合指的是變速箱的一種結(jié)構(gòu)，不是說有兩個(gè)離合踏板雙離合實(shí)際上是自動(dòng)變速箱的一種，也就是說雙離合的車型是沒有離合踏板的
那可以換車了 最少5萬 而且能換地方太少了 電腦匹配就很難找到相應(yīng)的程序 4S店肯定沒戲 建議換車吧 這么折騰 太難了
建議你選擇賽歐三，這款車沒有什么毛病，性能也挺不錯(cuò)的空間也比較大，后期保養(yǎng)費(fèi)用也不是太貴，希望我的回答可以幫到你，祝你用車愉快！58車
個(gè)人強(qiáng)烈推薦01-【比亞迪G3】 02-【中華H230】03-【奇瑞風(fēng)云2】，是我的個(gè)人觀點(diǎn)，代步而已，首選就是消耗少，性能穩(wěn)定，但是外觀不能丟。對(duì)吧 【奇瑞風(fēng)云2】報(bào)價(jià)：4.33萬-6.03萬指導(dǎo)價(jià)：5.28萬-6.9
速騰是緊湊型，“賣肉包”是中級(jí)車，空間會(huì)大一些。另外速騰近期鬧出個(gè)斷軸門，雙離合的問題也沒真正解決，不建議購買。
買科魯茲吧!DSG雙離合，大眾的也不咋樣，市內(nèi)行駛故障率很高。雙離合是賽車技術(shù)，換檔速度快，但在頻繁換檔和半離合行駛愛壞
EMT實(shí)際上是在MT基礎(chǔ)上增加了微電腦控制的機(jī)械自動(dòng)升檔裝置，油耗應(yīng)該介于手動(dòng)和自動(dòng)之間。這項(xiàng)技術(shù)也曾被F1賽車和部分高檔車使用過，這也是未來變速器的方向之一。 象CVT無級(jí)變速和DSG雙離合變速一樣，最初人們會(huì)有
1.2的滿人開空調(diào)，的確動(dòng)力差一點(diǎn)。不過對(duì)于平穩(wěn)駕駛，不急加速等情況也足夠了。沒有想象的那么差。要是說紅綠燈起步超車，提速等，就是1.4的動(dòng)力也不太夠。 如果市區(qū)比較擁堵的話，紅綠燈比較多，需要經(jīng)常停車起步，雖然自
一輛行駛里程約4.6萬km的雪佛蘭賽歐3轎車，客戶反映無法掛擋。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)離合器分泵漏油，推桿脫出導(dǎo)致分泵損壞。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，撥叉軸與撥叉連接螺栓斷裂，造成變速器殼體和壓盤殼體劃傷。更換斷裂螺栓和損傷零部件后，離合器放氣和踏板位置傳感器學(xué)習(xí)過程中，分泵推桿再次脫出損壞。最終檢查發(fā)現(xiàn)撥叉軸與搖臂連...
一輛行駛了14萬公里的2011年雪佛蘭賽歐1.2L轎車出現(xiàn)了怠速不穩(wěn)和加速無力的問題。經(jīng)過一系列的診斷和維修，包括更換廢氣再循環(huán)閥、清洗節(jié)氣門、調(diào)整節(jié)氣門位置傳感器、清洗三元催化器和更換怠速電機(jī)，問題似乎得到了解決。然而，車輛再次出現(xiàn)加速無力的問題，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)是離合打滑，更換離合三件套后，又出現(xiàn)了...
