D1 D2可以在行駛中切換，但是不能踩油門，而且，速度別太高，否則直接拉上斷油轉(zhuǎn)速了……呵呵。
本田思域 1. 品牌：很多車迷知道“懂車的人開本田”，而思域又是本田所有車型中最暢銷的產(chǎn)品，問世至今，全球累計銷售以突破1600萬輛，占本田全球銷量的三分之一，是一款名副其實的世界名車。 2. 外形：東風(fēng)本田思域獨
我的車跟你的一樣，我的車也是這個問題，我以為是該換變速箱油了，但是我問別人說是因為我踩油太猛了，可能這種變速箱就這樣，不平順，如果不是，我也同樣想知道為什么
您說的問題是屬于正常范圍的 包括您說的第二個問題也是正常的-行進檔和空擋是可以不按離合按鈕的！“咔咔。。”的聲音是您換擋是進到檔位后發(fā)出的正常聲響，您如果換擋時快到底的時候速度慢些（扶著一下而不是一下拉到檔位的底部這樣子
通俗講就是限制檔將變速箱的檔位限制在3檔以內(nèi)。也就是變速箱最高升到三檔，在長距離上下坡的時候可以使用。很多時候，比如堵車也都可以使用。這樣可以減少反復(fù)換擋帶來的頓挫。要是坡度大就要用刀2檔和1檔了。越往下檔位輸出扭矩越大
思鉑睿這款車不懂車的人是不會去買的。 第一:這款車運用的是和雅閣一樣的i-VTEC發(fā)動機,這款發(fā)動機技術(shù)確實很不錯，也是本田最成功的技術(shù)之一 包括本田思域，本田CR-V 雅閣都運用了這個技術(shù)，節(jié)能與動力性都不錯。 第
1、新款CR-V為進入國內(nèi)的第四代CR-V車型，是日產(chǎn)合資SUV三強之一。車型以其時尚硬朗的外形、寬裕的內(nèi)部空間、豐富的車型配置，以及不錯的操控性和通過性，在國內(nèi)SUV市場中擁有了不錯的人氣和銷量。不足之處：新車價格較為
推薦兩款吧——東風(fēng)本田的CR-V和東風(fēng)日產(chǎn)的奇駿。 然后按照樓主的價格范圍要求已經(jīng)可以購買這兩款車型的頂配了。本田CR-V 2.4四驅(qū)尊貴版自動擋的報價是25.28萬，奇駿 2.5L XV CVT 4WD的報價是2
T是渦輪增壓，K是機械增壓，i是直噴，D是柴油，I是汽油，L一般是加長， G是高級，L是加長，S是豪華，I是普通，T是渦輪增壓，基本上可以理解為：G為基本型（Grand入門級）、 GL為豪華型（Grande, Lux）
謳歌，本田的高端品牌，在美國市場表現(xiàn)不俗。這款1.4T謳歌RDX搭載L15B渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，配備8速DCT變速器，動力參數(shù)在同排量車型中頗具競爭力。然而，實際駕駛中存在發(fā)動機噪音大、動力遲滯等問題，影響駕駛體驗。為此，刷ecu成為提升動力與操控的優(yōu)選方案。通過全車系統(tǒng)檢測、路試log采集、發(fā)...
07款本田CRV變速箱頓挫可能由積碳、燃油品質(zhì)或火花塞等問題引起。積碳會影響車輛性能，建議定期清理。使用低質(zhì)燃油會導(dǎo)致燃燒不充分，應(yīng)選擇正規(guī)加油站�；鸹ㄈ忘c火線圈故障需及時檢測修理。新車磨合期輕微頓挫屬正常現(xiàn)象，變速器電腦會自學(xué)習(xí)調(diào)整。如遇變速箱頓挫，建議去4S店檢測修理。07款本田CRV變速箱頓...
一、動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田冠道作為一款中型豪華SUV，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。搭載高效發(fā)動機，加速迅猛，能夠迅速響應(yīng)駕駛者的指令，帶來強烈的推背感。油耗方面，冠道在同級別車型中表現(xiàn)中上，得益于先進的動力管理系統(tǒng)，能夠在保證性能的同時，兼顧燃油經(jīng)濟性。換擋邏輯清晰，變速器換擋平順，無明顯頓挫感，為駕駛者提供了舒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V新能源搭載了先進的e:HEV強電智混動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0LDI變速器的換擋邏輯清晰，平順性極佳，確保了動力輸出的連續(xù)性和穩(wěn)定性。2.底盤與操控CR-V新能源的底盤調(diào)校注重舒適性與操控性的平衡。懸吊系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，有效過濾震動，提供穩(wěn)定的支撐力。在高速穩(wěn)定性和彎道動態(tài)...
本田CR-V新能源搭載了本田第四代i-MMD混動技術(shù)，憑借2.0L發(fā)動機與雙電機的配合，提供了純電、混動、發(fā)動機直驅(qū)三大驅(qū)動模式。在加速性能方面，得益于電動機的瞬間扭矩輸出，CR-V新能源起步響應(yīng)迅速，加速過程順暢，即便是在龐大車身的情況下，零百加速成績依然優(yōu)秀。油耗方面，i-MMD混動系統(tǒng)通過智能...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)飛度搭載的本田地球夢系列發(fā)動機在小型車中表現(xiàn)出色。其1.5L自然吸氣發(fā)動機能夠提供充沛的動力輸出，加速響應(yīng)迅速，中段加速同樣有力，日常超車毫無壓力。油耗方面，得益于本田的節(jié)能技術(shù)，飛度在城市綜合路況下表現(xiàn)優(yōu)異，平均油耗保持在6-7L/100km左右，經(jīng)濟性顯著。換擋邏輯清晰，CVT無級變...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田繽智在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的發(fā)動機技術(shù)成熟，動力輸出平穩(wěn)且強勁，無論是城市道路的日常通勤還是高速路上的疾馳，都能提供令人滿意的動力表現(xiàn)。加速過程中，CVT無級變速箱響應(yīng)迅速，換擋平順，幾乎感受不到頓挫感，使得動力傳輸如絲般順滑。此外，先進的發(fā)動機技術(shù)和優(yōu)化的傳動系統(tǒng)使得繽...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田HR-V在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。燃油版車型搭載了240TURBO渦輪增壓發(fā)動機，低轉(zhuǎn)速時即可輸出高扭矩，動力充沛且響應(yīng)迅速。無論是城市通勤還是高速超車，都能輕松應(yīng)對�；靹影孳囆蛣t配備了e:HEV強電智混系統(tǒng)，動力輸出持續(xù)且高效，油耗表現(xiàn)尤為出色，WLTC工況下油耗低至4.9L/1...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V新能源車型搭載了本田i-MMD混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森發(fā)動機、雙電機、E-CVT變速箱、PCU動力控制單元和鋰電池組成。這套動力系統(tǒng)綜合最大功率達到158千瓦，峰值扭矩表現(xiàn)出色，帶來類似于純電動車的駕駛體驗。在加速方面，盡管渦輪介入稍有延遲，但一旦超過2000r...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)途勝L在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力可達200匹，最大扭矩為253牛米，性能表現(xiàn)優(yōu)于本田CR-V和豐田RAV4榮放等同級別競品。在實際駕駛中，途勝L的加速性能強勁，尤其是在運動模式下，深踩油門時車輛的爆發(fā)力十足，帶來熱血澎湃的駕駛體驗。此外，得益于C...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為142kW，最大扭矩為243Nm，配合CVT變速箱，實現(xiàn)了平順且強勁的動力輸出。車輛從靜止加速至100km/h僅需約8秒，能夠滿足日常駕駛和輕度越野的需求。在油耗方面，CR-V同樣表現(xiàn)出色，城市綜合路況下百公...
本田思域在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。2025款車型提供1.5T燃油與2.0L混動兩種選擇。1.5T燃油版最大馬力達到182匹，扭矩為240牛米，匹配CVT變速箱。這套動力系統(tǒng)在城市道路行駛時起步輕快，加速超車都非常輕松。CVT變速箱的平順性也很好，換擋過程幾乎感受不到頓挫，動力輸出線性。而2.0L混動版...
本田CR-V新能源搭載了先進的第四代i-MMD混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與雙電機組成，系統(tǒng)綜合功率達158kW。在實際駕駛中，這套系統(tǒng)展現(xiàn)出極強的工況適配性。起步與低速行駛時，車輛默認(rèn)純電驅(qū)動，電機的瞬時扭矩帶來輕快順滑的加速體驗。中高速巡航時，發(fā)動機通過離合器直連車輪，減少傳動損...
本田CR-V在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機與CVT變速箱匹配良好，提供了穩(wěn)定的動力輸出。根據(jù)實際測試，1.5T版本車型的百公里加速時間為9.4-10.5秒，雖然不算驚艷，但足以滿足日常駕駛需求。在油耗方面，城市綜合油耗穩(wěn)定在7.5-8.5L/100km區(qū)間，高速巡航時油耗可進...
本田XR-V搭載了1.5L和1.5T兩種發(fā)動機，動力表現(xiàn)各有千秋。1.5L發(fā)動機最大功率91千瓦，峰值扭矩145�！っ祝�0-100km/h加速時間約為11秒，加速過程平順但略顯溫和，適合日常城市通勤。而1.5T車型則動力更為充沛，百公里加速時間縮短至8.9秒，顯示出強勁的動力性能。油耗方面，1.5...
文章總結(jié)內(nèi)容：根據(jù)長春本田經(jīng)銷商的最新報價，本田CR-V車型在長春享受最高達1.9萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。這款車的前臉設(shè)計冷酷，格柵大尺寸多邊形，車側(cè)線條流暢，給人一種協(xié)調(diào)美感。內(nèi)飾設(shè)計簡潔，符合整體風(fēng)格。搭載油電混合動力系統(tǒng)，配備2.0L發(fā)動機，提供不錯的動力和燃油經(jīng)濟性。市場口碑良好，尤其是車身尺寸和軸...
本田CR-V新能源在新華區(qū)的優(yōu)惠力度達到了3.5萬元，這款緊湊型SUV以其新潮的前臉設(shè)計和運動化車身線條吸引了年輕消費者。車身尺寸為4694/1861/1679mm，軸距2660mm，內(nèi)飾采用黑白雙色設(shè)計，中控臺軟性材質(zhì)搭配黑色飾條，展現(xiàn)出穩(wěn)重而有氣場的風(fēng)格。動力系統(tǒng)為插電式混合動力，搭載2.0L發(fā)...
本田CRV手動車型變速箱油建議每6萬公里更換一次，自動車型首次更換也是6萬公里，之后每6萬公里更換一次，或每3年更換一次。如果換擋不順暢或加速時噪音大，應(yīng)及時更換變速箱油。選擇高品質(zhì)油液，避免對變速箱造成損傷。更換變速箱油應(yīng)到4S店或正規(guī)汽修店，以保證質(zhì)量。更換方式有循環(huán)機法和重力法，前者換油更徹底...
日產(chǎn)X-TRAIL自2000年在日本推出以來，以其經(jīng)典SUV形象深入人心。它以“城市4x4”的設(shè)計理念，精準(zhǔn)定位市場，與豐田rav4和本田Crv形成競爭。奇駿不僅性價比高，還在英國艦隊世界雜志的評選中連續(xù)兩年榮獲年度最佳四輪驅(qū)動汽車稱號。奇駿2.0L發(fā)動機動力強勁，起步時前輪輕微打滑，CVT變速箱平...
本田杰德車型搭載的5AT變速箱以其動力足夠、平順性佳、省油耐用及維修成本低廉而著稱。盡管存在一定頓挫感，但作為20年歷史的經(jīng)典產(chǎn)品，它在老款雅閣、CRV等車型上廣泛應(yīng)用。此款變速箱由愛信生產(chǎn)，為進口產(chǎn)品。汽車變速箱是傳動系統(tǒng)關(guān)鍵部分，通過不同檔位的齒輪嚙合，實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化，以適應(yīng)不同駕駛需求。...
