我這有一個關(guān)于寶馬x5 的自動擋變速器問題 看看對你是否有幫助 0 d& l! a6 P& B. Pbj.bbs.house.sina.com.cn58車樂居論壇# y1 _, d2 V9 ? 買房,購房,裝修論壇,房
X5是寶馬品牌的第一款四輪驅(qū)動汽車，該車于1999年底在美國上市，并在SUV市場取得巨大成功，成為豪華SUV的領(lǐng)頭羊。憑借品牌優(yōu)勢和研發(fā)之處就目標(biāo)十分明確貫徹的“操控制上”思想，沒有向當(dāng)時兼顧on-road和off-ro
兩個地方的 ± 檔 都是一個作用：M（手動模式）檔位的增減選擇。1、手桿處于 D 檔時，可以向左撥入 S 檔/M檔預(yù)備位。如果沒有其它動作，變速箱以 S （運動）模式工作。 這個時候如果把手桿向前或向后推，變速箱以
自動變速箱按照規(guī)定，均需按行駛里程強(qiáng)制更換變速箱油。一般是每間隔五萬公里更換一次。如果不按照規(guī)定更換變速箱油，會造成變速箱內(nèi)部部件的加速性損壞，所以不能等到變速箱油變質(zhì)以后才去更換，那是錯誤的做法。
macan用的是保時捷自有的7速pdk 寶馬x5用的應(yīng)該是采埃孚的8速手自一體 都是很棒的變速箱 如果你非問哪個好 燃油經(jīng)濟(jì)性換擋平順性上面應(yīng)該是采埃孚的八速好一些 但是論激烈駕駛肯定是保時捷的pdk好
先進(jìn)的汽車技術(shù)、奢華的配置、充沛的動力、前衛(wèi)優(yōu)雅的車身設(shè)計、富有樂趣的操控感受，這些誘人的詞藻都是屬于寶馬新一代X5。于日前正式亮相的新一代寶馬X5將再次成為豪華SUV的標(biāo)準(zhǔn)，它延續(xù)和發(fā)揚(yáng)了第一代X5注重公路操控性的傳統(tǒng)
這是手自一體的 P是停車，車停下來的時候人離開就要掛到這個檔 往下第一個R倒檔 N是空檔，一般情況下不用 D是自動變速的自動檔，一般選擇D檔就OK 到最后是往上是減檔，往下是加檔，相當(dāng)于手拔 按住左邊的鍵不
各地價位不同，給出參考價北京報價 ￥199.65萬 上海報價 ￥195.60萬 廣州報價 ￥199.65萬 深圳報價 ￥199.65萬 天津報價 ￥192.00萬 融合了SUV與Coupe跑車概念的寶馬X6交叉車型，已
Q7明年進(jìn)行中期該款的可能性不大,因為是08年的,按慣例要到11年左右進(jìn)行中期該款.X5就有可能了,因為他是06年的 X5 3.0 這款3.0L的發(fā)動機(jī)盡管看起來“小號”了一點，但是實際表現(xiàn)一點都不會讓你失望。發(fā)
起步或加速時，油門稍微踩重點，換擋就會很及時了。有時在市區(qū)低速時，1檔-2檔有一沖的感覺....一二檔頓的厲害，因為有個動能回收, 這是變速箱的問題了, 官方問題, 個人建議剎車后油門控制降檔再加速會好點.
寶馬3系變速箱頓挫問題，并非全是內(nèi)部閥體損壞所致，常因內(nèi)部臟污、雜質(zhì)聚集導(dǎo)致堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)，產(chǎn)生頓挫沖擊。同時，變速箱高溫亦為常見問題，易破壞變速箱油質(zhì)量及摩擦特性，產(chǎn)生更多雜質(zhì)，加劇頓挫感。要解決此問題，需清除內(nèi)部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動擋車均存在頓挫，...
寶馬X5換擋轉(zhuǎn)速高的原因主要有兩點：一是降檔速比變化，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音增大；二是拖檔行駛，即低擋高速或高檔低速行駛，這會對車輛的正常工況和油耗產(chǎn)生不利影響，同時車輛會出現(xiàn)扭矩高、聲音大或顫抖、加速無力等現(xiàn)象。降檔速比變化：發(fā)動機(jī)降檔意味著速比變化，在降檔的時候輸出速度變化不大，由于降檔速度發(fā)...
寶馬X5變速箱需加9至10升油。其作用包括改變傳動比、擴(kuò)大轉(zhuǎn)速范圍，使發(fā)動機(jī)在有利工況下工作；實現(xiàn)汽車倒退行駛；以及中斷動力傳遞，便于發(fā)動機(jī)啟動、怠速和換擋。以2020款為例，該車型為5門5座SUV，尺寸為長4930mm、寬2004mm、高1776mm，軸距2975mm，離地間隙250mm，車重22...
寶馬X5變速箱油并非免維護(hù)，建議每五萬公里更換一次，每次更換容量約為3升。變速箱油有助于保持排檔系統(tǒng)清潔，確保變速箱正常運作并延長傳動裝置壽命。在更換時，必須使用廠家規(guī)定的自動變速箱油，因為不同變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和材料各異，原廠油是根據(jù)變速箱特點特殊配制的，其他品牌油可能不適用。更換的容量：每次的更換...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X5在動力方面提供了兩種動力總成：2.0T四缸和3.0T六缸+48V輕混系統(tǒng)。2.0T發(fā)動機(jī)最大馬力達(dá)到258Ps，最大扭矩400N·m，官方0-100km/h加速時間為7.2s；而3.0T發(fā)動機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大馬力高達(dá)381Ps，最大扭矩520N·m，官方0-100km/h加速...
寶馬X5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了2.0T四缸和3.0T六缸+48V輕混兩種動力總成。2.0T發(fā)動機(jī)最大馬力達(dá)到258Ps，最大扭矩為400N·m，官方0-100km/h加速時間為7.2s；而3.0T發(fā)動機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大馬力高達(dá)381Ps，最大扭矩為520N·m，官方0-100km/h加速時...
奔馳GLA200以其26.98萬起的官方指導(dǎo)價成為奔馳品牌中較為親民的入門級SUV。這款SUV以其激進(jìn)的外觀設(shè)計和整潔的內(nèi)飾吸引著各年齡層的消費者。動力上，搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力156Ps，匹配7速雙離合變速箱，強(qiáng)調(diào)燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋速度。在空間表現(xiàn)上，前排駕駛位空座艙寬敞，后排空間與寶...
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056mm/1964mm/1780mm，軸距2863mm。CT6車型中，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并非全系標(biāo)配，僅領(lǐng)先運動型、領(lǐng)先超級巡航型和旗艦超級巡航型配備。CT6定位C級轎車，競爭對手包括寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L。2020款CT6搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，代號LSY，最大...
寶馬5系以其時尚外觀、精致內(nèi)飾和豐富配置受到市場關(guān)注。直瀑式中網(wǎng)和家族式設(shè)計辨識度高，車尾高貴大氣，內(nèi)飾高貴且高級感十足。搭載3.0LL6發(fā)動機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩310�！っ祝ヅ�8擋自動變速箱，前雙叉臂后多連桿獨立懸架，提供舒適駕駛體驗。配置豐富，包括防紫外線玻璃、手動后排側(cè)遮陽簾等，...
變速箱的選擇對于汽車性能至關(guān)重要。手動變速箱換擋迅速，燃油經(jīng)濟(jì)，但干式和濕式各有優(yōu)缺點。保時捷PDK變速箱以其卓越性能和散熱性著稱，但成本高昂。選擇變速箱時，應(yīng)考慮個人需求和偏好，以確保最佳駕駛體驗。市面上的變速箱品牌眾多，如寶馬常用的采埃孚AT變速箱，豐田車型普遍采用的愛信變速箱，以及奔馳廣泛應(yīng)用...
寶馬4系以其沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格和雙腎式格柵，展現(xiàn)出大方的前臉設(shè)計。車尾精巧，尾燈高貴，細(xì)節(jié)設(shè)計精巧，凸顯高級感。內(nèi)飾高貴，飾條裝飾，質(zhì)感優(yōu)秀。配備2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配8擋自動變速箱。懸架采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨立懸架。大燈遠(yuǎn)近光燈為氙氣光源...
奔馳以其豪華形象深入人心，但其核心技術(shù)M139發(fā)動機(jī)同樣令人矚目。這款發(fā)動機(jī)搭載于AMGA45S，擁有421匹馬力和500牛米扭矩，零百加速僅需3.9秒，堪稱國內(nèi)最強(qiáng)2.0T發(fā)動機(jī)。M139采用滾珠軸承式渦輪軸心，增壓值超過2bar，轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘16.9萬轉(zhuǎn)，同時應(yīng)用NANOSLIDE缸壁涂層技術(shù)...
在競爭激烈的汽車市場中，本田冠道和寶馬X3無疑是兩款備受矚目的車型。冠道以其1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)搭配CVT和9AT變速箱，提供了不同的動力選擇，而X3則全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱，展現(xiàn)出三種不同的動力調(diào)校。在動力匹配上，冠道的1.5TCVT變速箱表現(xiàn)溫和，而2.0T的ZF9AT變速...
采埃孚8AT變速箱以其強(qiáng)悍的性能、平順細(xì)膩的換擋、省油環(huán)保的特點，成為越野車和高端汽車的優(yōu)選。其換擋速度快，能承受大扭矩，且平順性、可靠性出色。與愛信6AT相比，雖成本高，但更適合大排量豪車。合適的技術(shù)和車企調(diào)校共同決定變速箱的表現(xiàn)。采埃孚8AT以其卓越的性能和平順的換擋體驗，成為高端汽車和越野車的...
說起寶馬M，你可能會想到賽道疾走、拉煙漂移等炫酷畫面。但這次，我們更貼近生活，看看M4在日常使用中的表現(xiàn)。體驗了36小時的手動BMWM4，發(fā)現(xiàn)了不少日常駕駛中的問題。首先，手動變速箱在1擋升2擋時需要特別注意轉(zhuǎn)速和換擋時機(jī)，否則會有頓挫感。其次，超級運動模式下ECU會自動補(bǔ)油，但這個系統(tǒng)不夠智能，導(dǎo)...
2020款寶馬1系三廂版油耗表現(xiàn)不俗，在7到8個油之間。該款車型在外觀上雖無大變化，但發(fā)動機(jī)、變速箱及換擋桿等均有較大升級，提升了性價比。其中，125i車型動力強(qiáng)勁，輸出功率141kw，0-100km/h加速7.5秒，適合追求動力的消費者。2020款寶馬1系三廂版油耗不高，在7到8個之間：1、寶馬極...
ZF變速箱以其卓越的換擋性能和穩(wěn)定性著稱，廣泛應(yīng)用于寶馬、奧迪等品牌。愛信傳動以其豐富的產(chǎn)品線和高質(zhì)量獲得日系車的青睞。JATCO齒輪箱作為全球第三大自動變速器制造商，為多家主流汽車廠商提供產(chǎn)品。派沃泰傳動以其無級變速箱等技術(shù)受到業(yè)界好評。DSI傳輸主要配套吉利汽車等品牌。Getrak變速箱服務(wù)于奧...
不管你的車是手動擋、自動擋、AT、CVT還是雙離合，變速箱油都需要定期更換。寶馬車主可能會對“變速箱終身免維護(hù)”的保養(yǎng)手冊感到困惑，但實際上，變速箱油的性能會隨時間下降，需要更換。變速箱內(nèi)部的金屬碎屑和雜質(zhì)也需要通過換油排出。不同型號的變速箱油更換周期不同，一般在4-8萬公里或2-4年之間，建議每6...
寶馬低速加油頓挫主要由變速箱內(nèi)部臟污、發(fā)動機(jī)與車速不匹配以及離合器磨損等原因造成。為解決頓挫問題，可適時松開油門使變速箱響應(yīng)換擋，油門稍大時換擋可減小頓挫感。低速時，需確保發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速匹配，避免升檔時產(chǎn)生強(qiáng)頓挫感。此外，離合器磨損也會導(dǎo)致低速頓挫，需檢查并更換磨損的離合器部件。寶馬車輛在低速加油...
德國大眾公司在第8代高爾夫中展示了革新的內(nèi)飾設(shè)計，取消了傳統(tǒng)換擋桿，采用了小巧的電子換擋桿，與保時捷911相似。電子檔桿分為地排擋、懷擋、旋鈕式、按鍵式四類。地排電子檔桿如寶馬X5，懷擋如奔馳E級，旋鈕式如捷豹XEL，按鍵式如蘭博基尼Huracan。這些設(shè)計不僅提升了車輛的高級感，還減少了對變速箱的...
