需要了解你車的變速箱具體什么故障,根據(jù)故障才好給出你維修方案,維修費(fèi)用.自動(dòng)變速箱維修,變速箱閥體維修,變矩器維修。
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫
像寶馬7系、奧迪A8、凱迪拉克、路虎、捷豹現(xiàn)在用的比較多就是眾鑫全包圍絲圈腳墊，該腳墊是市場上新興起的一種高檔奢華的汽車腳墊，該腳墊集結(jié)了絲圈腳墊和全包圍腳墊的優(yōu)點(diǎn)設(shè)計(jì)而成，較高的邦邊有效的保護(hù)車內(nèi)絨面不受污漬污染，
肯定是雙離合好啊，但是雙離合的費(fèi)用高，自然車子要貴出不少
閥體是換的全新的還是拆車的，拆車的分純拆車的還是維修過的，這個(gè)不好說。我們這維修過的寶馬變速箱閥體的目前沒出現(xiàn)過問題。
09款的7系就6速的，10年出來的760LI是8速，
寶馬的變速箱產(chǎn)生問題以后一般都是保修變速箱總成的，時(shí)間久點(diǎn)應(yīng)該屬于正常的，因?yàn)橐嗀浕蛘吣阋部梢缘?S店問問，到底需要多久，但是變速箱肯定是要保修總成的，因?yàn)槟愕氖切萝?/p>
自動(dòng)變速箱里面的換擋電磁閥壞了，導(dǎo)致沒辦法升檔，一直是以低檔位行使。所以轉(zhuǎn)速很高速度卻提不起來，要解決只有更換電磁閥，謝謝58車
10月28日，寶馬內(nèi)部信件曝光，宣布因發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸軸承問題，部分新7系、新3系和新一代寶馬Z4將暫停銷售和交車。涉及車輛需更換發(fā)動(dòng)機(jī)，已簽約但未交付的車輛也需停止交付。此次共有67臺(tái)車輛受影響，其中全新3系受到的影響無疑是最大的。在國內(nèi)的豪華中型車市場，寶馬3系的表現(xiàn)一直不錯(cuò)。今年6月，全新一代寶馬...
寶馬新7系搭載高級能量管理系統(tǒng)，通過蓄電池、配電盒、智能型蓄電池傳感器IBS等組件實(shí)現(xiàn)能量管理。系統(tǒng)內(nèi)含多條主電源線連接發(fā)動(dòng)機(jī)室，確保起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等設(shè)備正常工作。同時(shí)，系統(tǒng)可控制車載網(wǎng)絡(luò)中的用電器，并負(fù)責(zé)分析和存儲(chǔ)IBS數(shù)據(jù)。此外，發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通信，實(shí)現(xiàn)多種功能。休眠電流管理則根據(jù)總線端...
1.蓄電池能量管理注意事項(xiàng)*電源診斷揭示的故障可能源于車載網(wǎng)絡(luò)而非蓄電池本身。*診斷系統(tǒng)可讀取控制單元數(shù)據(jù)，分析異常和標(biāo)準(zhǔn)信息以確定問題。*車輛不休眠、反復(fù)喚醒、高休眠電流及不良駕駛習(xí)慣等均可影響蓄電池性能。*診斷后，車輛數(shù)據(jù)不變，多次診斷結(jié)果通常一致。2.總結(jié)內(nèi)容：本文詳細(xì)描述了寶馬新7系高級能量...
一、問題解答奧迪A4L與寶馬3系作為豪華B級車市場的佼佼者，各有其獨(dú)特的魅力與優(yōu)勢。對于哪個(gè)更好的問題，實(shí)則取決于消費(fèi)者的個(gè)人需求與偏好。二、背景知識**1.車輛基本信息***奧迪A4L：主打科技與性價(jià)比，車身尺寸和軸距更大，空間表現(xiàn)占優(yōu)，終端優(yōu)惠力度較高。*寶馬3系：以操控為核心，后驅(qū)布局和8AT...
一、明確解答用戶問題在對比奧迪A4與寶馬3系時(shí)，我們需要從多個(gè)維度進(jìn)行綜合考量，包括動(dòng)力性能、舒適性、配置豐富度、空間表現(xiàn)以及后期用車成本等。每個(gè)車型都有其獨(dú)特的亮點(diǎn)和適用場景，因此選擇哪個(gè)更好，需根據(jù)個(gè)人需求和偏好來決定。二、簡要介紹相關(guān)背景知識1.**動(dòng)力性能**：-奧迪A4L通常搭載2.0T發(fā)...
一、問題解答奧迪A4L與寶馬3系作為豪華B級車市場的佼佼者，各自擁有鮮明的特點(diǎn)和優(yōu)勢。要判斷哪款車更好，需從多個(gè)維度進(jìn)行綜合考量。1.**動(dòng)力與操控**：寶馬3系以操控著稱，其后驅(qū)布局和8AT變速箱帶來純粹的駕駛樂趣。奧迪A4L則提供更為均衡的動(dòng)力表現(xiàn)，其2.0T+7DCT組合在加速性能上略勝一籌，...
一、問題解答奧迪A3和寶馬3系哪個(gè)好，這個(gè)問題并沒有一個(gè)絕對的答案，因?yàn)樗Q于您的具體需求和偏好。兩款車都是德系豪華品牌的代表，各有千秋。二、背景知識介紹1.**奧迪A3**：-**定位**：緊湊型車，采用最新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀年輕時(shí)尚。-**動(dòng)力**：搭載1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7...
一、問題解答針對“奧迪A4與寶馬3系哪個(gè)好”的問題，答案并非絕對，而是取決于個(gè)人需求和偏好。兩款車均為豪華中型車市場的佼佼者，各有千秋。二、背景知識1.**奧迪A4**：-動(dòng)力表現(xiàn)：搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，動(dòng)力充沛，換擋平順。-操控性：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，提供穩(wěn)定的操控性能。...
奔馳E級以其豪華定位和內(nèi)飾設(shè)計(jì)在中大型車市場備受青睞。然而，不少E260L車主購車后感到后悔，原因包括：2020款E260L動(dòng)力總成降級，搭載1.5T48V輕混系統(tǒng)，動(dòng)力表現(xiàn)一般，百公里加速需9秒以上；品控問題頻發(fā)，故障率高于寶馬5系；新車燒機(jī)油、變速箱異響和中控黑屏等通病。這些問題導(dǎo)致車主對奔馳E...
奔馳C200L、奧迪A6L和寶馬5系在價(jià)格上有重疊，但車型定位不同。C200L是中型車，而A6L和5系是中大型車。對于年輕消費(fèi)者，C200L更合適，因?yàn)樗?.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱在技術(shù)上領(lǐng)先，且舒適性上乘。A6L偏商務(wù)，存在燒機(jī)油問題，而5系雖空間大，但中控設(shè)計(jì)和商務(wù)功能不如C200L...
總結(jié)內(nèi)容：對于寶馬7系變速箱出現(xiàn)的異響問題，可能原因及解決方案包括：油量不足或油質(zhì)變壞需加油或換油；變速器軸承磨損、松曠或損壞需修理或更換；變速器軸彎曲需調(diào)整；齒輪嚙合問題需調(diào)整間隙或更換損壞齒輪；變速桿與撥叉問題需緊固�？諜n及行駛中異響，可能是軸承或常嚙合齒輪問題。嚴(yán)重松曠或損壞軸承應(yīng)修換。無節(jié)奏...
寶馬X1中期改款低調(diào)上市，面對奧迪Q3、凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40等競品，X1和X2壓力不小。改款亮點(diǎn)在于前臉更大面積的進(jìn)氣格柵，霸氣十足。價(jià)格27.88~39.98萬元，與前款持平。變速箱爭議大，1.5T和2.0T車型均換為7速雙離合，僅2.0T頂配四驅(qū)版保留8AT。插混版搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)...
奧迪A4L的A柱異響可能由震器壓力軸承損壞、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)缺油或車身剛度不足引起。A柱采用硼鋼材質(zhì)，這種高強(qiáng)度材料在不增加重量的情況下提高了車身強(qiáng)度。奧迪A4L基于全新平臺(tái)設(shè)計(jì)，擁有重做的引擎、變速箱和懸架，使其在運(yùn)動(dòng)性能上與奔馳C級和寶馬3系競爭。奧迪作為德國豪華汽車品牌，以其四個(gè)圓環(huán)標(biāo)志而聞名，是...
寶馬5系2013款530LI豪華型，搭載N52B303.0L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備AT8檔8HP45變速箱，前置后驅(qū)，行駛里程100590KM。車輛啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)“噠噠”異響。經(jīng)檢查，異響源自變速箱前端膠皮塞密封不嚴(yán)，變矩器固定偏差。維修方案為更換改進(jìn)型飛輪或密封膠皮塞�？蛻暨x擇后者，拆下變速箱，對膠皮塞進(jìn)行...
寶馬5系和7系6速電子掛檔的變速箱在啟動(dòng)時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“咔噠”一聲異響，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)變速箱報(bào)警，重新啟動(dòng)又恢復(fù)正常，這些問題十分煩人。這些故障叫“錯(cuò)誤的檔位啟動(dòng)”是因?yàn)樽兯傧湟嚎叵到y(tǒng)元件泄露或卡滯，定位閥不能迅速達(dá)到預(yù)定位置造成的。維修時(shí)需要檢查一下幾點(diǎn)：1、線束插頭接觸良好；2、變速箱濾芯不能受阻(...
寶馬變速箱因其搭載于ZF公司的6速或8速變速箱而聞名，常見于3系、5系、7系及X系等車型。然而，所謂的“免維護(hù)免換油”并非完全正確，這可能導(dǎo)致維修問題。以一輛行駛了13萬公里的16款寶馬730LI為例，由于從未進(jìn)行過保養(yǎng)換油，出現(xiàn)了離合器傳動(dòng)比監(jiān)控故障和掛檔打滑問題。拆解變速箱后發(fā)現(xiàn)，油已發(fā)黑，油底...
寶馬三系方向盤定速巡航失效的原因可能包括：保險(xiǎn)絲和繼電器故障、電纜線束問題、定速巡航按鍵觸點(diǎn)磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱問題、開關(guān)損壞及電路故障、ECU無法接收巡航電磁閥信號等。當(dāng)定速巡航失效時(shí)，應(yīng)立即采取措施如打開雙跳燈、大燈、長按喇叭警示，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板減速，利用變速箱強(qiáng)制切換至空擋等，以保障行車安全...
寶馬730變速箱故障維修，關(guān)鍵在于正確判定故障。避免盲目更換變速箱油，這通常只是浪費(fèi)金錢。寶馬6HP21變速箱常見于7系及多款車型，閥體總成的電腦和閥體是故障高發(fā)區(qū)。定期更換變速箱油，保持油質(zhì)清潔，對閥體至關(guān)重要。電腦焊點(diǎn)脫焊是寶馬7系變速箱的常見問題，維修而非更換電腦更為經(jīng)濟(jì)。高溫或進(jìn)水會(huì)損壞活塞...
寶馬5系2018款530Li尊享型豪華套裝配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力充沛。底盤采用雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，車主反饋操控良好，起步提速快，超車不成問題，動(dòng)力與底盤表現(xiàn)均受到好評。隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也...
寶馬3系在低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫感，主要原因有兩個(gè)：一是渦輪增壓器的突然介入，二是自動(dòng)變速箱的換擋邏輯。自動(dòng)擋車輛在換擋時(shí)普遍存在頓挫現(xiàn)象，這與車輛的換擋邏輯有關(guān)。寶馬3系的渦輪增壓介入轉(zhuǎn)速為1250轉(zhuǎn)，當(dāng)駕駛時(shí)轉(zhuǎn)速超過1250轉(zhuǎn)且逐步提速，頓挫感會(huì)減輕。自動(dòng)變速箱頓挫并非總是內(nèi)部閥體損壞，更多是因?yàn)閮?nèi)...
