在確認維修點是正規(guī)店后,可從以下三點排查:底盤和發(fā)動機的安裝有無松動(安裝不到位);發(fā)動機工作狀態(tài)是否不良,導(dǎo)致喘振或類似現(xiàn)象,引起震動過大(這可能性較大);安裝和懸掛之間的防震墊片磨損嚴重(或漏裝)。建議去另一家正規(guī)4
其實這個問題不管是第八代雅閣還是以前的都有!我經(jīng)歷過06款、07款還所有第八代,均有這個現(xiàn)象。個人認為是雅閣本身為了降低成本很多地方做得不夠扎實。(凱美瑞就沒有這個問題!)你去4S店好好講講,和他們死磨硬泡。沒問題。不過
love5829991 2015/04/01 13:12:08 發(fā)表在 主樓 車是2014年9月生產(chǎn)的,2015年3月30日提的車。2014款2.4豪華版。目前行駛200km。故障情況:低速行駛中加油或收油,特別是收
發(fā)動機的橡膠老化了。換吧
確定各缸工作正常的情況下!檢查發(fā)動機腳墊!58車
你好,首先,車輛有沒有加裝底護板。你說的很大是聲音大還是振動大。如果是振動較大,請檢查發(fā)動機的四個固定犄角是否損壞。簡單的方法是,拉住手剎,掛上d檔,然后加油門,另一個人,打開機蓋,看發(fā)動機,就可以知道犄角是否損壞了,希
底護板和發(fā)動機挨上了吧,所以共振
您好 建議您檢查一下發(fā)動機底護板有沒有碰住底盤 其次檢查機爪有沒有爛造成發(fā)動機下沉產(chǎn)生共振 最祝您用車愉快58車
是因為后座后面的蓋板的固定螺栓沒有減震墊,去4S可以加,他們知道這個問題
汽車抖動可能由多種原因引起,包括積碳、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動機機腳墊老化和缺缸缺火。積碳過多會導(dǎo)致火花塞和氣門堵塞,影響怠速和加速能力。供油系統(tǒng)問題可能導(dǎo)致混合氣體濃度不穩(wěn)定,引起抖動和怠速不穩(wěn)。發(fā)動機機腳墊老化可能使抖動加劇而不影響動力。缺缸缺火通常是點火線圈或火花塞問題,導(dǎo)致發(fā)動機抖動。為預(yù)防這些問...
雅閣汽車低頻共振引起耳鳴,通常是因為車輛在怠速或低速行駛時,車內(nèi)持續(xù)的低頻共振導(dǎo)致駕乘人員不適,嚴重時甚至頭暈、目眩、惡心。中低檔車金屬和塑料板材較薄,容易讓外界噪音傳入。解決這一問題,可以加裝高效隔音棉,進行消音降噪處理。建議使用白色吸音棉,如白棉、雪麗棉、超細纖維棉,以吸收低頻噪聲。止震板材質(zhì)中...
總結(jié)內(nèi)容如下:文中描述了本田10代雅閣車主在高速路上遭遇車輛失去動力的情況,強調(diào)了故障的真實性。討論了可能的起因,包括中冷器出口處的水分問題、低速早燃、高壓油泵失效以及進氣口進水等可能性。指出車主與4S店的溝通問題,以及維權(quán)進展的困難。呼吁廠家和4S店正面積極解決問題。上述內(nèi)容不包含標題、總結(jié)等字樣...
今日在天津塘沽4S店經(jīng)歷分享:面對共振問題,一位天津車主因更換三元催化后改善明顯。在本次保養(yǎng)中,我的車經(jīng)師傅處理后共振明顯減弱。處理方法為取下發(fā)動機蓋板螺絲,操作兩次后重新擰緊,F(xiàn)行駛五十公里內(nèi)仍有微弱感覺,需持續(xù)觀察。此經(jīng)驗供參考,希望對其他車主有所幫助。天津塘沽4S店采用特殊方法處理共振問題,取...
汽車首保的疑問解答:如何避免錯過保養(yǎng)期限?【改寫后的文章內(nèi)容總結(jié)】本文主要介紹了關(guān)于汽車首保的問題,包括首保的時間和里程、不同車型首保時間和保養(yǎng)周期的差異,以及一些常見的誤區(qū)。文章強調(diào)了首保的重要性,并指出如果未進行首保,今后汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題,不予保修。同時,也提醒廣大車主注意經(jīng)銷商的提示,不要錯過...
經(jīng)過大量沃爾沃車主反映,在行駛過程中遭遇嚴重的車內(nèi)共振問題,嚴重影響到駕乘人員的舒適與健康。在汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)上可見許多相關(guān)投訴。4S店給出的解決方案是更換后備箱膠墊,但此舉是否真的能解決問題?車主們對此表示懷疑,并質(zhì)疑這是否為設(shè)計缺陷。如何有效解決此問題,仍需進一步探討。沃爾沃車主面臨車內(nèi)共振問題,...
今天上午去昌海福江處理了共振問題,試車后目前看應(yīng)該是解決了,開了20多公里,反復(fù)急、慢加速試驗,沒有共振了,車終于開著舒坦了。分享一下共振解決辦法:看到師傅處理了兩個地方,一是換上了改進型油管,據(jù)說里面加了單向閥門啥的,這個解決方案好像以前沒有兄弟提到過。二是車底油管和剎車管固定卡子好像加了螺絲塑料...
總結(jié)內(nèi)容:車輛嗡嗡響不一定是軸承問題,可能與轉(zhuǎn)向軸頭老化、方向機缺油、底盤橡膠件老化、機腳墊老化或火花塞失效等有關(guān)。駕駛室共振嗡鳴可能由機腳墊老化、火花塞失效或內(nèi)飾件松動等原因引起。當在低速轉(zhuǎn)向時輪胎出現(xiàn)尖叫聲,這可能是阿克曼轉(zhuǎn)角設(shè)計導(dǎo)致的正常現(xiàn)象,特別是在冬季。為了準確判斷問題所在,建議到專業(yè)維修...
怠速共振和噪音問題在XC60車型中普遍存在,尤其在高溫天氣下更為明顯。一些車主通過開大音響或使用自動啟停功能來掩蓋噪音,但并非長久之計。堵車時,低頻噪音尤為突出,可能導(dǎo)致頭痛和耳漲。如果你對低頻噪音敏感,建議在購車前進行測試:選擇一輛同款車,熱車20公里或半小時,關(guān)閉啟停和音樂,怠速停車或模擬堵車,...
奧迪A6L車主近期發(fā)現(xiàn)發(fā)動機共振問題加劇,懷疑是機腳墊故障。共振可能由轉(zhuǎn)子不平衡、轉(zhuǎn)子共振、氣流不穩(wěn)定和傳動機匣齒輪嚙合不平穩(wěn)引起。解決振動問題,可嘗試定位I缸壓縮上止點、固定平衡軸和機油泵裝配。這些步驟有助于消除振動,確保發(fā)動機平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。奧迪A6L發(fā)動機共振問題可能與機腳墊有關(guān)。共振原因包括轉(zhuǎn)子不...
近日,華車網(wǎng)針對沃爾沃汽車的“低頻共振”問題啟動了調(diào)查。2019年12月17日,華車網(wǎng)發(fā)表了《你的沃爾沃“低頻共振”了嗎?》一文,探討了沃爾沃與消費者之間的核心爭議。文章發(fā)布后,眾多網(wǎng)友紛紛留言,反映沃爾沃S90、XC60等車型存在嚴重的“低頻共振”問題。車主們表示,低頻共振導(dǎo)致耳朵難受、頭疼、頭暈...
自己也親自讓媳婦在停車時空轉(zhuǎn)加速到1500轉(zhuǎn)左右,發(fā)現(xiàn)確實是整個進氣口組件帶著進氣管在這個轉(zhuǎn)速共振嚴重。結(jié)合網(wǎng)上的文章,我嘗試加了泡沫,發(fā)現(xiàn)共振有緩解,但是沒有徹底解決。緊固了外面看到的幾個T25固定螺絲,還是有共振。于是我想,剛買車到7萬公里前都沒有共振,現(xiàn)在為何共振了呢?又仔細檢查了下,發(fā)現(xiàn)固定...
汽車消音器是降低發(fā)動機噪音的關(guān)鍵部件,通常通過箍帶、吊耳或軟墊固定。由于消聲器工作環(huán)境惡劣,高溫、積碳和水蒸氣腐蝕易導(dǎo)致故障,因此日常保養(yǎng)至關(guān)重要。檢查進氣管法蘭是否漏氣,可觀察是否有黑煙痕跡或“噼噼”聲,若有則需更換密封墊片。注意發(fā)動機啟動后排氣管高溫,避免燙傷。排氣異響可能是消聲器內(nèi)腔隔板腐蝕、...
近期,有車主投訴沃爾沃車型存在車體共振問題,導(dǎo)致頭痛耳鳴等不適。盡管車艷華副總裁曾強調(diào)沃爾沃對健康和安全的重視,但此問題仍未得到妥善解決。沃爾沃需積極應(yīng)對,為車主提供有效解決方案。內(nèi)容:據(jù)報道,沃爾沃汽車因車體共振問題受到車主的廣泛投訴。多位車主反映,他們的沃爾沃XC60等車型在怠速或行駛時出現(xiàn)共振...
沃爾沃XC60的車主們普遍反映存在十大問題,包括新車故障率高、燒機油、后排空間狹小、車機系統(tǒng)不便利、減震硬、售后服務(wù)不佳、油耗高、變速器頓挫、發(fā)動機噪音大以及車身共振嚴重。這些問題不僅影響了駕駛體驗,還可能對健康和安全造成威脅。新車故障和燒機油問題尤為突出,而發(fā)動機噪音和車身共振問題則被廣泛認為是通...
總結(jié)內(nèi)容:近期,多位沃爾沃XC60車主反映車輛共振問題,其中連云港一位車主表示其車輛在行駛過程中出現(xiàn)明顯共振和嗡嗡聲,排氣管都在振動。更換尾門膠墊等措施未能解決問題。此外,據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示,沃爾沃XC60車型因共振問題投訴較多。目前,沃爾沃官方尚未給出實質(zhì)性解決方案。此問題是否由車輛設(shè)計或制造問...
汽車怠速時車身發(fā)抖和車內(nèi)共振可能是由多種原因引起的。首先,長時間使用的汽車,其發(fā)動機剎車片橡膠可能會因高溫疲勞老化而產(chǎn)生共振,嚴重時還伴有晃動摩擦音。其次,發(fā)動機缺缸也會導(dǎo)致共振現(xiàn)象。此外,發(fā)動機護板變形或安裝不當同樣可能引起共振,但這個問題相對容易解決。最后,怠速控制系統(tǒng)的問題也可能導(dǎo)致汽車共振。...
沃爾沃XC60面臨車內(nèi)共振和異響問題,已困擾車主多時。在投訴榜上,該問題成為主要投訴點。經(jīng)測試,這些問題可能與排氣系統(tǒng)設(shè)計有關(guān)。車主發(fā)現(xiàn)加長排氣管后問題有所改善,而官方之前的解釋并未得到車主的認可。盡管廠家曾提出升級方案,但僅更換后尾門橡膠限位器并未解決問題。希望廠家能正視問題并給出有效解決方案。在...
本田雅閣的CVT變速箱以其無級變速和連續(xù)性傳動技術(shù),提供了平順的加速感受和出色的燃油經(jīng)濟性。盡管其擁有高效率和優(yōu)良性能,長期使用可能遇到如摩擦片脫落、電磁閥性能下降等問題。通過優(yōu)化技術(shù),CVT變速器相較傳統(tǒng)AT變速箱,顯著提升了燃油經(jīng)濟性和動力性,使駕駛體驗更加順暢和舒適。CVT傳動技術(shù)的機械效率和...
2.文章提到日系三強中,本田、日產(chǎn)和豐田的變速箱研發(fā)情況。雖然本田的發(fā)動機技術(shù)出色,但變速箱技術(shù)相對較弱。由于體積限制,本田的平行軸6AT只能裝配在特定發(fā)動機上。面對小排量車型,本田轉(zhuǎn)向研發(fā)更經(jīng)濟簡單的變速箱如CVT和雙離合。在大扭矩車型上,本田因困難采購了ZF的9AT產(chǎn)品。這表明本田在自動變速箱研...