斯柯達這個品牌雖然隸屬大眾旗下，但是其品牌價值不亞于大眾，已有百年歷史，很有文化底蘊，而且其獨特的掀背風格也很適合家用，比較容易放進去大號的行李，當然，也有缺點，就是高速風噪會大一些，實際上斯柯達的車型和大眾都是有淵源的
推薦昊銳，CRV連后防撞鋼梁都偷工減料，你去百度搜索小強實驗室 斯柯達昊銳是大眾PQ46的生產(chǎn)平臺和帕薩特領域一樣，作為斯柯達品牌旗艦車型，Superb昊銳在配置上也將有令人耳目一新的表現(xiàn)。全自動雙區(qū)空調、
速派在高速時方向盤抖動的問題可能是由車輪相關問題引起的。包括輪胎動平衡問題質量分布不均會導致其在旋轉時出現(xiàn)震動，因此，如果半軸出現(xiàn)質量分布不均的情況也會產(chǎn)生震動，震動會經(jīng)過萬向節(jié)、轉向節(jié)、轉向拉桿、轉向機及轉向柱傳至方向盤。?底盤部件間隙過大。在各個控制臂的連接位置都裝有橡膠套，橡膠套出現(xiàn)老化后有可...
車輛在高速行駛時，前車門出現(xiàn)漏風聲音是怎么回事呢？經(jīng)過路試和檢查，發(fā)現(xiàn)左前車門在車速超過80km/h時有漏風聲音。檢查外部門窗部件無損壞，即使在玻璃處貼膠帶也未能解決問題。技術支持建議更換老狀態(tài)的鍍鉻外壓條，并調整左前門內外門板間距至26±0.5mm，最終問題得到解決。維修時需仔細試車確認漏風聲音，...
故障解析與應對：客戶反饋比亞迪唐車左前方高速風噪問題，經(jīng)查驗，確認風噪隨車速增大而增大。通過逐一排查，最終發(fā)現(xiàn)左外后視鏡與玻璃外水切處裝配縫隙過大是造成風噪的主要原因。調整后視鏡裝配縫隙，風噪問題得以解決。此案例提示我們在風噪檢查中需細心分析，必要時可用貼膠帶法逐一排查。技術經(jīng)檢查與調整，成功解決比...
斯柯達速派在高速行駛時表現(xiàn)出色，車身穩(wěn)定，無明顯搖晃�？刂栖囁偈顷P鍵，避免超速和磨合不良。高速駕駛需集中注意力，新手應避免駕駛惡習，確保行車安全。速派在高速公路上駕駛體驗優(yōu)于城區(qū)，但需注意安全。斯柯達速派在高速行駛中穩(wěn)定性良好，但需注意控制車速，避免超速和磨合問題。高速駕駛要求高注意力和應變能力，新...
斯柯達速派高速噪音控制表現(xiàn)良好，各速度段噪音均在合理范圍內。若遇噪音大，可針對風噪、胎噪、發(fā)動機噪聲進行改善：加裝或更換車門密封條減少風噪；車門、翼子板等部位加裝隔音材料降低胎噪；發(fā)動機蓋處加高級吸音泡沫材料抑制引擎蓋震動并吸收噪音。維持正常胎壓，換軟胎也能有效降噪。斯柯達速派高速的噪音控制可以令人...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速派的底盤調校兼顧了舒適性和運動性。前麥弗遜式獨立懸掛和后四連桿獨立懸掛的組合，使得車輛在行駛過程中能夠有效地過濾掉路面的細碎顛簸，為駕乘者提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。在操控性方面，速派的底盤表現(xiàn)出色，轉向精準，響應迅速，讓駕駛者在彎道中能夠信心十足地操控車輛。底盤的剛性較高，在高速行駛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速派車型在動力系統(tǒng)上并未因采用鹵素燈而妥協(xié)，其搭載的高效發(fā)動機在加速表現(xiàn)上依然可圈可點。無論是城市通勤還是高速巡航，動力輸出線性且響應迅速，尤其在中段加速時，能夠感受到充沛的扭矩儲備。油耗方面，得益于先進的燃油噴射技術和輕量化設計，速派在日常使用中的經(jīng)濟性令人滿意，綜合工況下的油耗表...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速派的底盤調校偏向舒適性，但并未犧牲操控性。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調校，能夠很好地過濾掉路面的顛簸，保持車身的穩(wěn)定。電子助力方向盤指向精準，操控靈活，隨停隨走，車隨意動，整體操控流暢，容易上手。無論是在市區(qū)穿梭還是在高速巡航，速派都能提供穩(wěn)定而舒適的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)速派在舒適...
速派作為一款中型轎車，在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的渦輪增壓發(fā)動機在低轉速時便能迅速介入，提供強大的扭矩輸出，使得車輛在起步和加速時動力充沛。例如，0T豪華版的速派，百公里加速僅需9秒，超車輕松自如。同時，速派配備了七速雙離合濕式變速器，換擋迅速且平順，能夠精準地響應駕駛者的操作指令，無論是城市擁...
速派在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T發(fā)動機最大功率可達137kW，最大扭矩為320Nm，提供了強勁的動力輸出。官方實測零百加速成績?yōu)?.9秒，這一表現(xiàn)在同級別車型中屬于佼佼者，無論是城市道路的頻繁啟停還是高速公路的快速超車，速派都能輕松應對。油耗方面，速派的綜合工況油耗在5.6至6.9升之間...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)速派的底盤調校是其亮點之一。后懸架采用了更粗的防傾桿，懸掛支撐性經(jīng)過工程師特意調硬，使得車輛在過彎時穩(wěn)定性極佳，甚至優(yōu)于部分同平臺的大眾車型。轉向精準，駕駛感受扎實，既有德系車的“貼地感”，又避免了日系車常見的軟綿綿的駕駛體驗。在高速行駛時，速派展現(xiàn)出了出色的穩(wěn)定性和操控性，讓駕駛者信心...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速派在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了均衡的實力。搭載渦輪增壓發(fā)動機，其加速響應迅速，中段加速同樣有力，能夠滿足日常駕駛及偶爾的超車需求。油耗方面，得益于先進的發(fā)動機技術和優(yōu)化的傳動系統(tǒng)，速派的綜合油耗表現(xiàn)令人滿意，在城市擁堵路況和高速公路上都能保持經(jīng)濟高效的燃油消耗。換擋邏輯清晰，雙離合變速器...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速派搭載了高效節(jié)能的渦輪增壓發(fā)動機，提供了澎湃的動力輸出。在加速測試中，速派從靜止加速至100公里/小時僅需幾秒，動力響應迅速，中段加速同樣有力，超車信心十足。油耗方面，得益于先進的動力系統(tǒng)和輕量化設計，速派的綜合油耗表現(xiàn)優(yōu)異，城市工況和高速巡航都能保持較低的燃油消耗。換擋邏輯清晰，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速派的底盤設計扎實可靠，采用了MQB平臺，為車輛提供了穩(wěn)定的操控基礎。在懸架方面，速派采用了前麥弗遜式獨立懸架和后四連桿式獨立懸架的組合，這種設計不僅提高了車輛的操控性，還兼顧了乘坐舒適性。在駕駛過程中，速派的底盤能夠很好地吸收路面的顛簸，保持車身的穩(wěn)定。轉向方面，電子助力方向盤的操...
雪鐵龍世嘉C4因其高速風噪大、大燈亮度不足、后排空間狹小、方向盤偏重、燒機油問題以及低配版配置較低等缺點而逐漸失去市場競爭力。盡管C4世嘉在底盤調校、后備箱空間和動力性能上表現(xiàn)不錯，且價格合理，但上述問題導致其銷量下滑，最終停售。C4世嘉的優(yōu)缺點并存，但缺點更受消費者關注，影響了其市場表現(xiàn)。雪鐵龍世...
宋新能源以其協(xié)調的設計風格和流暢的線條，成為緊湊型SUV中的佼佼者。車身尺寸為4600/1870/1700mm，軸距2660mm，展現(xiàn)出修長的車身。內飾動感，后排空間滿足日常家用，配備后座出風口和后排頭部氣囊。搭載1.5TL4發(fā)動機和前后永磁同步電動機，工信部綜合油耗1.4L/100km，純電續(xù)航里...
比速T5怠速時噪音稍高，發(fā)動機轉速提升后噪音明顯，但巡航狀態(tài)下噪音控制較好。測試顯示，各速度下噪音表現(xiàn)正常，胎噪和低速發(fā)動機噪音較明顯，風噪控制尚可。噪音主要來自后輪驅動、加速共振、高轉速傳動軸、風噪和胎噪。時速70以上噪音明顯，若不常跑高速，問題不大。比速T5在怠速時噪音略高，但巡航狀態(tài)下控制得當...
總結內容：謳歌CDX是一款以舒適性為首要訴求的車型。在市區(qū)駕駛時，其動力響應輕快，尤其在時速40-80km/h區(qū)間加速感強烈。底盤調校以舒適為主，面對顛簸能輕松化解，高速穩(wěn)定性也較扎實。轉向手感輕柔，力反饋適中，剎車調校平穩(wěn)。車內隔音效果在時速80km/h以下表現(xiàn)不錯，但高速時發(fā)動機及風噪會稍顯明顯...
風噪聲是高速行駛時車身氣流紊流所致，通過車門、密封條等傳入車內，隨車速和風向變化。風噪聲包括紊流噪聲、漏氣噪聲、簧片噪聲等，紊流噪聲由氣流加速和渦流產(chǎn)生，漏氣噪聲由車身氣密性差引起，簧片噪聲則是空氣通過窄縫振動所致。優(yōu)化NVH分析需關注風噪聲類型及成因，針對性解決紊流、漏氣及簧片等問題。風噪聲是汽車...
