1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標(biāo)志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
車友你好！個人認(rèn)為不需要安裝發(fā)動機護板和底盤裝甲，假如安裝不會影響質(zhì)保。 【1】現(xiàn)在的道路無論城市還是農(nóng)村都很好，不存在刮擦發(fā)動機油底殼的可能，即使你偶爾走爛路自己只要留意點就行了。 【2】安裝護板除了會影響發(fā)動機局
速騰口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.7分高于同級11.94%優(yōu) 點：隔音效果好156穩(wěn)重大氣109動力充沛104底盤好79功能齊全75缺 點：噪音問題222舒適性差147油箱問題100噪音過大
樓上全部都在胡說八道 斯柯達速派是斯柯達系列的頂級車型，有望在明年國產(chǎn)．借助大眾的優(yōu)勢，源自大眾PQ46平臺，底盤軸距達到了2761mm，車身長度達到了4838mm，寬度達到了1783mm． 國外上市有3款發(fā)動機，最
速派!價格和速騰差不多,享受的和邁騰一樣的B級品質(zhì) 1.8TSI速派雅仕版217900.優(yōu)惠3萬=187900這個推薦大眾速騰1.一汽大眾速騰的外觀大氣穩(wěn)重，整車線條流暢，細(xì)節(jié)做工較為精細(xì)，網(wǎng)友好評較多；內(nèi)飾布局合理，做
停車不熄火，然后看車底下是否漏油。底盤被刮很容易把油底殼、變速箱、汽油管蹭壞導(dǎo)致漏油，當(dāng)然排氣管也容易蹭到，不過這不影響行駛。所以就要看是否漏油，如果不漏油就可以行駛。當(dāng)然，你還要在行駛中注意一下方向是否發(fā)生變化，底盤是
一般來說，熄火之后有聲音的原因都是熱脹冷縮造成的。在行駛的時候，車內(nèi)部件溫度很高，會受熱稍有膨脹變形；而熄火之后，尤為失去了熱源，所以會受環(huán)境溫度影響而降溫。這種聲音的來源，應(yīng)該是在溫度下降的時候部分零件收縮產(chǎn)生的，通常
我的裸車價加換大屏行車記錄電子狗16.69。1000公里前底盤在冷車的情況會有異響，天窗暫未發(fā)現(xiàn)！
我是06年買的瑞虎1.6排量的，我把這個東東的優(yōu)點與缺點說說：\r
優(yōu)點： \r
1.外觀看著很大氣。\r
建議安裝樹脂底護板，塑料螺母，粗扣螺絲緊固，利用發(fā)動機副車架上原有加工孔，安裝簡便，不破壞部件，發(fā)動機下沉?xí)r不影響，不建議安裝鐵螺栓固定的鐵護板！
車輛基本信息斯柯達速派，作為一款源自捷克的中型轎車，自上市以來便以其均衡的性能與親民的價格贏得了市場的廣泛認(rèn)可。最新一代速派于近年來正式上市，它不僅繼承了斯柯達家族的經(jīng)典設(shè)計元素，更在動力、配置以及智能化方面進行了全面升級。不同配置版本對比速派提供了包括舒適版、運動版及豪華版在內(nèi)的多種配置選擇，以滿...
斯柯達速派底盤裝甲可以有效防護底盤免受砂石撞擊，同時具備隔音和防銹功能，減少保養(yǎng)成本。裝甲價格因品牌和用量而異，從幾百到幾千元不等，常見品牌包括古德威、博泰利等。裝甲厚度建議在2mm-6mm，過厚可能導(dǎo)致脫落。施工時需注意保護排氣歧管等部位，避免噴涂不均。新車已有保護油，可根據(jù)經(jīng)濟情況決定是否加裝。...
內(nèi)容：上汽大眾斯柯達這款車，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是四連桿獨立懸架，底盤高度是15公分。底盤高度，有興趣可以關(guān)注一下。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
速派以其簡潔流暢的設(shè)計風(fēng)格和新潮的車尾設(shè)計，吸引了眾多消費者的關(guān)注。內(nèi)飾年輕時尚，符合年輕人口味。搭載1.8TL4發(fā)動機，最大功率160馬力，峰值扭矩250�！っ祝ば挪烤C合油耗8.2L/100km，匹配6擋自動變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和四連桿獨立懸架。配置方面，速派配備了主/副駕安全...
斯柯達速派自2016款起采用大眾MQB平臺，保持前置前驅(qū)布局，前麥佛遜后多連桿獨立懸架，最小離地間距108mm。速派底盤舒適性佳，韌性適中，通過減速帶或坑洼迅速恢復(fù)平穩(wěn)，小顛簸處理稍遜。轉(zhuǎn)向助力輕快穩(wěn)健，高速穩(wěn)定。前懸架為MQB標(biāo)配麥佛遜結(jié)構(gòu)，簡單成本低，橫向支撐力一般。副車架為雙層沖壓鋼板半框結(jié)構(gòu)...
斯柯達速派高速噪音控制表現(xiàn)良好，各速度段噪音均在合理范圍內(nèi)。若遇噪音大，可針對風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動機噪聲進行改善：加裝或更換車門密封條減少風(fēng)噪；車門、翼子板等部位加裝隔音材料降低胎噪；發(fā)動機蓋處加高級吸音泡沫材料抑制引擎蓋震動并吸收噪音。維持正常胎壓，換軟胎也能有效降噪。斯柯達速派高速的噪音控制可以令人...
奇瑞瑞虎8作為一款中型SUV,在市場上備受關(guān)注。然而，最近有用戶反映該車的底盤噪音較大，引起了一些疑問。那么，奇瑞瑞虎8的底盤噪音問題究竟如何呢？下面就來一探究竟。首先，我們可以從車輛的配置和設(shè)計入手。奇瑞瑞虎8采用了點陣式鍍鉻格柵、多腔反射式LED自動大燈等多項豪華配置，同時還配備了前麥弗遜后多連...
速派2019款以其流暢的車身設(shè)計和動感的內(nèi)飾吸引了年輕消費者。車頭的直瀑式中網(wǎng)和車尾的銀色飾條增添了視覺美感。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km，動力表現(xiàn)強勁。7擋雙離合變速箱和前后獨立懸架提供了良好的操控性。LED大燈和可開啟式全景...
CX-4雖底盤較高，但后排空間與噪音問題成槽點。改進后排凸起與提升靜謐性或能吸引更多買家，盡管已有優(yōu)化嘗試，市場反饋仍存爭議，改進之路任重道遠(yuǎn)。話是沒錯，買了這個車的人都不太注重后排。可是在同價同級中，他的后排做的的確差了那么點意思。這就成為了很多人的噴點。也讓人們對他是“SUV”的感覺上，不那么能...
一、動力系統(tǒng)表現(xiàn)速派的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，特別是在加速、油耗和換擋邏輯方面。速派搭載的2.0T發(fā)動機與EA888引擎配合DSG七檔雙離合變速器，提供了強勁的動力輸出，一腳油門下去便能感受到明顯的推背感。同時，通過發(fā)動機技術(shù)的優(yōu)化和智能變速器的匹配，速派在保證動力輸出的同時，有效地降低了燃油消耗，具備良...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速派的底盤調(diào)校兼顧了舒適性和運動性。前麥弗遜式獨立懸掛和后四連桿獨立懸掛的組合，使得車輛在行駛過程中能夠有效地過濾掉路面的細(xì)碎顛簸，為駕乘者提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。在操控性方面，速派的底盤表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，響應(yīng)迅速，讓駕駛者在彎道中能夠信心十足地操控車輛。底盤的剛性較高，在高速行駛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速派的底盤調(diào)校偏向舒適性，但并未犧牲操控性。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠很好地過濾掉路面的顛簸，保持車身的穩(wěn)定。電子助力方向盤指向精準(zhǔn)，操控靈活，隨停隨走，車隨意動，整體操控流暢，容易上手。無論是在市區(qū)穿梭還是在高速巡航，速派都能提供穩(wěn)定而舒適的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)速派在舒適...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)速派的底盤調(diào)校是其亮點之一。后懸架采用了更粗的防傾桿，懸掛支撐性經(jīng)過工程師特意調(diào)硬，使得車輛在過彎時穩(wěn)定性極佳，甚至優(yōu)于部分同平臺的大眾車型。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受扎實，既有德系車的“貼地感”，又避免了日系車常見的軟綿綿的駕駛體驗。在高速行駛時，速派展現(xiàn)出了出色的穩(wěn)定性和操控性，讓駕駛者信心...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速派在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了均衡的實力。搭載渦輪增壓發(fā)動機，其加速響應(yīng)迅速，中段加速同樣有力，能夠滿足日常駕駛及偶爾的超車需求。油耗方面，得益于先進的發(fā)動機技術(shù)和優(yōu)化的傳動系統(tǒng)，速派的綜合油耗表現(xiàn)令人滿意，在城市擁堵路況和高速公路上都能保持經(jīng)濟高效的燃油消耗。換擋邏輯清晰，雙離合變速器...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速派搭載了高效節(jié)能的渦輪增壓發(fā)動機，提供了澎湃的動力輸出。在加速測試中，速派從靜止加速至100公里/小時僅需幾秒，動力響應(yīng)迅速，中段加速同樣有力，超車信心十足。油耗方面，得益于先進的動力系統(tǒng)和輕量化設(shè)計，速派的綜合油耗表現(xiàn)優(yōu)異，城市工況和高速巡航都能保持較低的燃油消耗。換擋邏輯清晰，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速派的底盤設(shè)計扎實可靠，采用了MQB平臺，為車輛提供了穩(wěn)定的操控基礎(chǔ)。在懸架方面，速派采用了前麥弗遜式獨立懸架和后四連桿式獨立懸架的組合，這種設(shè)計不僅提高了車輛的操控性，還兼顧了乘坐舒適性。在駕駛過程中，速派的底盤能夠很好地吸收路面的顛簸，保持車身的穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向方面，電子助力方向盤的操...
速派在高速時方向盤抖動的問題可能是由車輪相關(guān)問題引起的。包括輪胎動平衡問題質(zhì)量分布不均會導(dǎo)致其在旋轉(zhuǎn)時出現(xiàn)震動，因此，如果半軸出現(xiàn)質(zhì)量分布不均的情況也會產(chǎn)生震動，震動會經(jīng)過萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機及轉(zhuǎn)向柱傳至方向盤。?底盤部件間隙過大。在各個控制臂的連接位置都裝有橡膠套，橡膠套出現(xiàn)老化后有可...
本次評測來自百度58汽車大V：汽車奇談高小強。在廣州某大商場地下車庫提車，拿到的是一輛指導(dǎo)價21.98萬的斯柯達速派2016款330TSIDSG智行版，即1.8T的高配車型。新車僅開過30公里，車內(nèi)味道并不明顯，只有淡淡的新車皮革味。速派與大眾邁騰同屬MQB平臺，油門和換擋感覺相似，剎車腳感極佳，底...
