升級(jí)之后不會(huì)影響汽車的使用壽命和安全性，原因很簡單，CHIPTUNING只是優(yōu)化汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和ECU的參數(shù)，而不是讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在極限狀態(tài)，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，同時(shí)也會(huì)保留絕對(duì)安全的空間，因此不會(huì)
升級(jí)之后不會(huì)影響汽車的使用壽命和安全性，原因很簡單，CHIPTUNING只是優(yōu)化汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和ECU的參數(shù)，而不是讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在極限狀態(tài)，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，同時(shí)也會(huì)保留絕對(duì)安全的空間，因此不會(huì)
在大連的話 你可已去艾森看看 艾森的技術(shù)是有國外引進(jìn)的 在那里升級(jí)可以享受三年全國聯(lián)保 技術(shù)和售后都比較有保障 你可以去店里咨詢一下，艾森的總部正好的大連了，地址：大連甘井子區(qū)東緯路472-2號(hào)（甘井子交通局附近）你也可
你好!選擇正版正規(guī)專業(yè)的ECU團(tuán)隊(duì) 提升20%左右的! ---【麥斯ECU升級(jí)】
2011款?yuàn)W迪TT 2.0TFSI的功率是147KW，這款發(fā)動(dòng)機(jī)和奧迪A4L 2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，需要拆除電腦板，通過CMD-BOOT的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀寫，歐科ECU的工程師都是從事汽車行業(yè)超過5年的經(jīng)驗(yàn)，特別對(duì)德
瑞士digitaltuning 23年調(diào)校經(jīng)驗(yàn) 奧迪tt可以調(diào)校 動(dòng)力扭矩30%非常明顯 鄭州花園北路111號(hào)天容汽配城A區(qū)31-16號(hào) 壹號(hào)港灣
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奧迪TT 2.0 TSI 在艾森ECU升級(jí)效果： 升級(jí)前 艾森效果 功率[KW] 147KW 180KW 馬力[HP] 200HP 245HP
奧迪 TT 1.8T 升級(jí)后動(dòng)力提升效果相當(dāng)明顯，大連有可以做ECU升級(jí)的實(shí)體店!你可以了解下【愛斯特ECU升級(jí)】，愛斯特ECU升級(jí)是德國著名品牌ACTECUTUNING在中國唯一指定運(yùn)營商，面向全國招收加盟合作商，全國
MTM是世界上做奧迪大眾系車改裝最專業(yè)，最牛逼的了！ ECU只是一階的，還有2階，3階，更牛，技術(shù)領(lǐng)先成熟度是其他任何品牌無法比擬的！ MTM在南京有點(diǎn)的，就在玉蘭路君悅湖濱小區(qū)有一家很大的改裝店！ 我的尚酷就在他
13款?yuàn)W迪Q5經(jīng)過FIT-TUNING斧頭特調(diào)的ECU一階動(dòng)力升級(jí)后，性能顯著提升。這款SUV不僅繼承了奧迪Q7的多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，還通過調(diào)校釋放了更狂躁的動(dòng)力，與兇猛的外形相匹配。3.0T排量的奧迪Q5原車參數(shù)為200kw/272p/400nm，升級(jí)后達(dá)到253kw/344p/503nm。路試反饋顯示，動(dòng)...
奧迪Q7以其舒適性和運(yùn)動(dòng)性著稱，這款中大型SUV不僅在公路上表現(xiàn)出色，越野能力也不容小覷。作為奧迪quattro技術(shù)的代表作，Q7在豪華SUV市場中備受歡迎。12款?yuàn)W迪Q7搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，原車參數(shù)為245kw/333p/440nm，經(jīng)過FIT-TUNING斧頭特調(diào)ECU一階動(dòng)力升級(jí)后，參數(shù)提升至...
奧迪Q5以其卓越的性能和設(shè)計(jì)在市場上備受歡迎，尤其是搭載3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口版本。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有200KW的最大功率和400NM的最大扭矩，配合8擋手自一體變速箱，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。經(jīng)過ECU升級(jí)后，奧迪Q53.0T的動(dòng)力表現(xiàn)更是超出預(yù)期，油門響應(yīng)迅速，駕駛起來順暢且易于控制，超車變得輕松...
**總結(jié)內(nèi)容**：本文詳細(xì)介紹了對(duì)奧迪Q3進(jìn)行ECU升級(jí)的過程和效果。升級(jí)通過專有設(shè)備讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)信息，并基于原程序進(jìn)行優(yōu)化，不改變硬件，旨在發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)最大潛能。升級(jí)后，車輛動(dòng)力更充沛，換擋更平順，聲浪更渾厚。同時(shí)，升級(jí)保留了原廠功能，不影響診斷和保修，且安全性、穩(wěn)定性高。路試效果顯示，起步更...
奧迪Q2L1.4T搭載EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110KW，最大扭矩250NM，匹配7擋雙離合變速箱。2019年9月出廠的Q2L-1.4T-150HP，作為奧迪最便宜的小型SUV，主打年輕消費(fèi)者。車輛素車狀態(tài)，升級(jí)需求為安全范圍內(nèi)動(dòng)力調(diào)校最佳，解決起步無力，優(yōu)化換擋。艾森刷一階ecu后，起步明顯改善...
全新一代奧迪TT搭載的第三代EA8882.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率230馬力，最大扭矩370牛·米，采用雙噴射技術(shù)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。車主追求更強(qiáng)勁動(dòng)力，選擇艾森程序定制方案。在安全穩(wěn)定的前提下，優(yōu)化動(dòng)力性能，滿足駕駛需求。DYNO馬力機(jī)實(shí)測，動(dòng)力提升27馬力，50扭矩。ECU程序調(diào)校后，原車460...
奧迪A4L刷ECU升級(jí)后，動(dòng)力改善顯著，起步油門更輕盈，中后段加速更強(qiáng)勁。艾森專業(yè)團(tuán)隊(duì)通過安全、穩(wěn)定的調(diào)校方案，實(shí)現(xiàn)了在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳狀態(tài)。整個(gè)施工過程標(biāo)準(zhǔn)化，包括車輛檢測、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄、程序調(diào)校等多個(gè)環(huán)節(jié)，確保升級(jí)后的車輛性能達(dá)標(biāo)。車主反饋表示，升級(jí)后的車輛像是煥然一新...
日前，奧迪官方正式發(fā)布了新款?yuàn)W迪TTSRoadster的官圖，新車相比老款車型在配置和外觀方面進(jìn)行了部分升級(jí)。外觀方面，作為奧迪TTRoadster的性能版，新款TTSRoadster更加具有辨識(shí)性，其六邊形進(jìn)氣格柵采用了全新的蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，一改TT車型的橫條幅格柵。同時(shí)，保險(xiǎn)杠兩側(cè)還增加了運(yùn)動(dòng)裝飾...
近日獲悉，2011款?yuàn)W迪TT/TTS將于11月27日在上海上市，屆時(shí)將推出奧迪TTcoupe、TTRoadster、TTSCoupe以及TTSRoadster等多款車型。奧迪TTCoupe奧迪TTCoupe2011款?yuàn)W迪TT在海外已經(jīng)發(fā)布，作為中期改款車型，2011款?yuàn)W迪TTCoupe和Roadst...
曾經(jīng)的途銳與輝騰并稱大眾高端車型，如今與奧迪Q7/Q8、保時(shí)捷卡宴等共享MLBevo平臺(tái)。這款途銳2.0T搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，匹配8AT變速箱和4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)力表現(xiàn)略顯不足，起步和急加速時(shí)動(dòng)力遲滯明顯。通過ECU升級(jí)，可提升動(dòng)力和操控，改善燃...
文章內(nèi)容本文介紹了寶馬Z4的車型特點(diǎn)、動(dòng)力性能、外觀設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾升級(jí)等方面的信息。作者認(rèn)為寶馬Z4雖然面臨市場競爭和價(jià)格壓力，但仍然是一款具有純正寶馬血統(tǒng)的跑車，擁有優(yōu)秀的操控和駕駛樂趣。文章還提到了與同級(jí)別車型如奧迪TT和奔馳SLC的對(duì)比，以及保時(shí)捷718的競爭關(guān)系。作者認(rèn)為，盡管有其他選擇，但寶...
奧迪S4車主高老板進(jìn)行了一系列升級(jí)，從碳纖維后擾流到高性能頭段、KWV3避震、輪轂墊片、R8兩鍵方向盤、碳纖維進(jìn)氣、ECU蓋板等，每一步都精心挑選，只為追求最佳駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，中冷、火花塞等細(xì)節(jié)也不放過，最終呈現(xiàn)出一輛帥氣逼人的S4，完美詮釋了“錢花哪哪得勁”的道理。故事就是從這個(gè)碳纖維后擾流開始的...
奧迪的5缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有40多年的發(fā)展歷史，一直被車迷和行業(yè)認(rèn)可。始于1976年的奧迪100車型，這款全球第一款5缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)開創(chuàng)了先河，隨后經(jīng)過不斷技術(shù)升級(jí)，成為奧迪的特色發(fā)動(dòng)機(jī)。從賽道成功到消費(fèi)者認(rèn)可，奧迪5缸發(fā)動(dòng)機(jī)在耐用性、經(jīng)濟(jì)性和獨(dú)特排氣聲浪方面脫穎而出。雖然曾一度被淡化，但2009年TTRS的...
奧迪A6成功升級(jí)后，通過OBD免拆讀取技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車輛性能的顯著提升。原始數(shù)據(jù)與升級(jí)后的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，顯示了顯著的功率和扭矩增加。搭載的3.0TFSIV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過ECU升級(jí)，動(dòng)力響應(yīng)更積極，加速更流暢，換擋也更順暢。噪音控制出色，車內(nèi)環(huán)境非常安靜。這樣的升級(jí)對(duì)于奧迪車友來說，無疑是一次令人滿...
第一次見到奧迪TT是在高中時(shí)期，它成了我奮斗的目標(biāo)。工作后，我買了尚酷，但很快意識(shí)到1.4t的動(dòng)力不足，于是有了換車的念頭。發(fā)現(xiàn)二手奧迪TT的價(jià)格比尚酷R貴不了多少，我決定賣掉尚酷，換購夢(mèng)想中的奧迪TT。經(jīng)過一系列的改裝和升級(jí)，包括換臉、換唇、換輪轂等，我的奧迪TT變得越來越完美。我還為它更換了全新...
AudiRS6以其卓越的性能而聞名，這款搭載4.0LV8雙渦輪增壓引擎的車型，擁有592Hp和800Nm的強(qiáng)勁動(dòng)力，0-100加速僅需3.6秒，極速可達(dá)300KM/H。然而，一位臺(tái)灣車主不滿足于此，將他的2012款A(yù)udiRS6改裝至900Hp，性能遠(yuǎn)超2020款RS6Avant。車主為愛車裝備了全...
最近分享了一輛2016年奧迪A6(C7)45TFSI運(yùn)動(dòng)款的整備升級(jí)案例。這款車性價(jià)比高，適合年輕人改裝和商務(wù)接待。整備項(xiàng)目包括機(jī)械性能大保健及升級(jí)，散熱系統(tǒng)清洗，氣門積碳處理，進(jìn)氣系統(tǒng)清潔，點(diǎn)火系統(tǒng)更新，濾芯耗材更新，ECU程序刷寫提升動(dòng)力，底盤系統(tǒng)升級(jí)，制動(dòng)系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)，車輪系統(tǒng)更新等。經(jīng)過整備，車...
