呵呵 這是不可能發(fā)生的事情 在正常模式下車身不會(huì)自動(dòng)升降 在高車身模式下車速超過30以后會(huì)自動(dòng)還原成正常高度 最近不是說普拉多后懸支架會(huì)在4萬公里左右時(shí)候漏油嗎還是上陸巡把
你是中規(guī)頂配VXR? 如果是的話那這個(gè)是通病了 頂配普拉多后懸配備空氣懸掛和kdss kdss左右兩側(cè)油壓缸油壓差導(dǎo)致左右后懸高矮不一 你可以仔細(xì)測(cè)量一下 如果高度差不超過二點(diǎn)五厘米 可以不管 基本也不影響安全 如
蘭德酷陸澤為英文LAND CRUISER的譯音，意為陸地巡洋艦 普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動(dòng)力性能好，排放達(dá)歐三標(biāo)準(zhǔn)。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁輸出功率及扭矩，配以高度堅(jiān)固的車架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，最崎嶇的旅途也
兩個(gè)不一樣的車，一個(gè)是城市中型SUV，一個(gè)是中大型越野車。你說比什么？比越野性能，比車身高度，空間，視野，安全，普拉多勝出。比油耗舒適性就英菲尼迪了。兩款不一樣的車，沒可比性�？茨銈�(gè)人喜歡和實(shí)際用車狀況吧
這個(gè)由車身尺寸已經(jīng)決定了的普拉多后排高度絕對(duì)超越A6 空間+1普拉多后排膝部空間絕對(duì)超越A6 空間+1普拉多后排沒有過橋 空間+1所以，后排空間普拉多完勝A6
拋除小日本的觀念:個(gè)人建議普拉多。我會(huì)從以下幾點(diǎn)具體說明:1:價(jià)錢:普拉多分國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)有4.0進(jìn)口只有2.7咱們就不考慮進(jìn)口的了。普拉多4.0最便宜的53.8萬元。昂克雷3.6最便宜的52.9萬元，價(jià)錢兩個(gè)差不多，
簡(jiǎn)單來說，漢蘭達(dá)只是介于RAV4與陸地巡洋艦之間的車型。其主要目的仍然是城市SUV，談不上真正的越野車。目前漢蘭達(dá)的地盤與凱美瑞共享，可想而知其的越野能力了。普拉多是原版陸地巡洋艦的平民版本，除了外形尺寸上與陸地巡洋艦稍
短一點(diǎn),是因?yàn)門X沒有前保險(xiǎn)護(hù)攔,差別為60MM,矮一點(diǎn)是因?yàn)門X沒有行李架,差別45MM
起亞新SUV:對(duì)于城市休閑suv的市場(chǎng)定位，車內(nèi)空間和可變化能力顯得至關(guān)重要。獅跑長(zhǎng)、款、高尺寸為4350mm/1800mm/1695mm，分別比現(xiàn)代途勝大了25mm、5mm、15mm。但它2630mm軸距與途勝相同。在
長(zhǎng)寬高：除了高度以外，探險(xiǎn)者完勝普拉多4000發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)：最大馬力、和功率探險(xiǎn)者強(qiáng)，扭矩普拉多略勝一籌，燃油都是93號(hào)，預(yù)計(jì)探險(xiǎn)者的運(yùn)動(dòng)性要比普拉多好點(diǎn)。變速箱：探險(xiǎn)者是6擋手自一體，普拉多是5擋手自一體。這個(gè)的區(qū)別在哪
汽車的風(fēng)阻系數(shù)是一個(gè)重要的性能指標(biāo)，通過優(yōu)化汽車的外形設(shè)計(jì)可以減小風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)而提高汽車的性能表現(xiàn)。對(duì)于購(gòu)車者來說，需要在外形美觀和風(fēng)阻系數(shù)之間找到平衡點(diǎn)，以兼顧駕駛感受和油耗效率。此外，調(diào)整車身高度也會(huì)對(duì)風(fēng)阻系數(shù)產(chǎn)生影響，汽車制造商會(huì)在設(shè)計(jì)過程中考慮這些因素，以打造出更加優(yōu)秀的汽車。MG7是一個(gè)典...
修理人員發(fā)現(xiàn)寶馬X5SUV右前方車身高度偏低，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)減振器異常，更換新減振器后問題解決，車輛恢復(fù)正常運(yùn)行。修理過程詳細(xì)，操作流程清晰，維修效果明顯。修理人員對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行了仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)異常并及時(shí)更換部件，成功排除故障，保障了車輛安全性和穩(wěn)定性。修理人員的經(jīng)驗(yàn)豐富，操作技術(shù)嫻熟，為車主提供了專業(yè)...
寶馬X5車身高度調(diào)節(jié)失效時(shí)，首先使用診斷儀檢測(cè)，根據(jù)故障碼定位問題。若無故障碼，嘗試初始化EHC控制單元。可能原因包括車身高度傳感器故障、供氣異常、空氣彈簧損壞、空氣壓縮機(jī)故障、EHC電磁閥/排氣閥損壞或其電路問題，以及EHC控制單元本身故障。逐一排查這些部件，可解決高度調(diào)節(jié)失效問題。寶馬X5車身高...
江淮瑞風(fēng)S7是一款緊湊型SUV，車身尺寸為4790mm/1900mm/1760mm，擁有較大的車身尺寸和高度，定位緊湊但空間不輸同級(jí)。配備多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)和安全系統(tǒng)，如“安+”汽車安全系統(tǒng)、74%高強(qiáng)度鋼等，是追求大車身與先進(jìn)技術(shù)的消費(fèi)者的不錯(cuò)選擇。銳鋒S7是一款緊湊型SUV。外觀方面，瑞風(fēng)S7采用江淮...
寶馬7系車身高度調(diào)節(jié)功能報(bào)警通常由傳感器損壞、接線問題、泵工作不正常或煤氣管接線錯(cuò)誤等原因?qū)е�。傳感器無法感應(yīng)車身高度，無法將信息發(fā)送至EHC控制單元，影響高度調(diào)節(jié)。泵損壞或繼電器故障也會(huì)影響高度調(diào)節(jié)。煤氣管被咬破或接線錯(cuò)誤也會(huì)導(dǎo)致高度調(diào)節(jié)異常。車身結(jié)構(gòu)采用鋁合金材質(zhì)，旨在減輕車輛重量，提高燃油效率...
寶馬X6的車身高度調(diào)節(jié)功能對(duì)于駕駛體驗(yàn)至關(guān)重要。如果出現(xiàn)調(diào)節(jié)失效的情況，可能是由于懸掛系統(tǒng)故障、EHC控制單元問題、供氣裝置損壞等原因?qū)е碌�。建議車主及時(shí)到4S店進(jìn)行檢查和維修，以免影響行車安全。寶馬X6的車身材質(zhì)包括鐵、鋁和塑料，采用承載式車身結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化了車頭、側(cè)圍、車尾和地板。在性能方面，寶馬X...
寶馬7系車身高度調(diào)節(jié)功能報(bào)警常因傳感器損壞、泵工作異常、煤氣管損壞或接線錯(cuò)誤導(dǎo)致。這些問題影響車身高度信息的準(zhǔn)確傳遞，進(jìn)而引發(fā)報(bào)警。解決時(shí)需檢查傳感器、泵、煤氣管及其接線，確保各部件正常工作并正確連接。傳感器損壞或其接線問題導(dǎo)致其無法感知車身高度，因此無法向EHC發(fā)送高度信息，這也是常見的原因。泵工...
1.降低車身高度無法通過年檢。年檢時(shí)需注意車身外觀清潔，避免改裝，前排車窗三角窗不得貼膜。驗(yàn)車時(shí)保險(xiǎn)需有效，更換輪胎需與原車型號(hào)相同。遵守這些規(guī)定，才能順利通過年檢。2.改裝車身高度無法通過年檢，年檢時(shí)需保持車輛外觀清潔，避免改裝和貼膜影響視線，確保保險(xiǎn)有效且輪胎型號(hào)與原廠相同，遵循這些要求，年檢更...
降低車身高度可通過改裝短彈簧、絞牙避震或氣動(dòng)避震實(shí)現(xiàn)。絞牙避震雖可降低高度，但影響舒適度。氣動(dòng)避震為推薦方法，可調(diào)高高度且不影響舒適性。氣動(dòng)避震通過充氣放氣調(diào)整，常見于高端車型，需氣罐和氣泵。適度改裝底盤，過低影響道路通過性。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方...
江淮瑞風(fēng)S7是一款緊湊型SUV，車身尺寸為4790mm/1900mm/1760mm，軸距2750mm，車頭造型大氣，與瑞風(fēng)S3相似。2017年6月16日上市，可能成為江淮新旗艦。2017年11月16日，2018運(yùn)動(dòng)版在廣州發(fā)布；2018年5月20日，超級(jí)版在北京發(fā)布。S7搭載新一代"安"汽車安全系統(tǒng)...
寶馬X5車身高度調(diào)節(jié)失效時(shí)，首先使用診斷儀器檢查并讀取故障碼。若存在故障碼，根據(jù)代碼縮小故障范圍；若無故障碼，嘗試對(duì)EHC控制單元進(jìn)行初始化。常見原因包括：1)車身高度傳感器故障，如傳感器損壞或線路問題；2)供氣不正常，如打氣泵工作異常、損壞或繼電器故障，以及輸氣管破損。針對(duì)這些原因進(jìn)行檢查和維修，...
寶馬X5車身高度調(diào)節(jié)失效可能由多種原因引起，包括傳感器故障、供氣異常、空氣彈簧損壞等。解決方法通常涉及使用診斷儀檢查故障碼，初始化EHC控制單元，并檢查相關(guān)部件的連接和工作狀態(tài)。正確診斷和修復(fù)這些故障，可以確保車身高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，提高行車安全和舒適性。1寶馬X5(進(jìn)口)車身高度調(diào)節(jié)故障如何解...
汽車降低車身高度可通過修改減震器總成高度、輪轂和輪胎尺寸，或采用雙模避震。車身高度測(cè)量為車輛支撐平面至車頂不包括天線的距離。汽車改裝包括車身和動(dòng)力改裝，需注意改裝對(duì)車輛安全性能的影響。在進(jìn)行改裝時(shí)，應(yīng)充分了解其對(duì)安全性的影響，確保車輛安全。汽車降低車身高度的方法有三種：1.修改減震器的總成高度；2....
降低車身高度屬于違法行為。汽車不合法改裝包括寬體改裝、底盤改裝、車燈改裝和發(fā)動(dòng)機(jī)改裝。這些改裝可能影響車輛性能和行車安全，不利于行人和駕駛員視線，且無法通過年審。發(fā)動(dòng)機(jī)改裝雖可提升動(dòng)力，但會(huì)縮短使用壽命，可能導(dǎo)致提前報(bào)廢。降低車身高度是違法的，因?yàn)樗鼘儆趯?duì)車輛結(jié)構(gòu)的非法改裝。此外，寬體改裝、底盤改裝...
車身高度傳感器故障可能導(dǎo)致車輛高度調(diào)節(jié)失效和大燈照射位置無法調(diào)整。該傳感器在空氣懸架和主動(dòng)懸架系統(tǒng)中檢測(cè)車身高度，通常采用光電式傳感器，通過控制連桿將懸架運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為磁盤槽旋轉(zhuǎn)，檢測(cè)車高變化并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸入控制裝置。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您...
豐田普拉多前排座椅調(diào)節(jié)方法簡(jiǎn)單，電動(dòng)座椅位于座椅左下角，可前后推動(dòng)和調(diào)整靠背角度。正確調(diào)節(jié)座椅對(duì)駕駛視野、操作便利性和舒適性至關(guān)重要。座椅高度應(yīng)低至保證視野和后視鏡反射區(qū)，以減少顛簸路面和拐彎時(shí)的身體擺動(dòng)。座椅高度調(diào)節(jié)需綜合考慮身高、視野和后視鏡，以獲得最佳駕駛體驗(yàn)。豐田普拉多前排座椅調(diào)節(jié)技巧包括電...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了普拉多2700與霸道27的動(dòng)力性能差異。普拉多2700雖車身高大、品質(zhì)卓越，但動(dòng)力不足是其一大缺憾，尤其在起步、超車和連續(xù)爬坡時(shí)表現(xiàn)不佳。然而，對(duì)于只需求市區(qū)代步的車主，普拉多27仍是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。針對(duì)動(dòng)力不足問題，有廠家提供了VT雙螺桿機(jī)械增壓改裝方案，能有效提升動(dòng)力性能，并...
原標(biāo)題：如何解決12款國(guó)產(chǎn)普拉多VXN左高右低的問題？**優(yōu)化后標(biāo)題建議**：“如何解決國(guó)產(chǎn)普拉多12款車VXN的左側(cè)與右側(cè)高度不均的問題？”**總結(jié)內(nèi)容網(wǎng)上有給右前輪減震上面輪穴下面墊片加高的應(yīng)該能更平一些但是就怕不安全了將就著開吧我曾經(jīng)就試過找一個(gè)非常平的地面我去的酒店大堂門口我感覺這地方應(yīng)該很...
牧馬人作為一款純種越野車，其高速性能較差，噪音控制不足，尤其是風(fēng)噪和胎噪明顯。車身高、懸掛支撐性差可能導(dǎo)致駕駛時(shí)感到不安。然而，盡管如此，牧馬人依然可以用于長(zhǎng)途自駕。雖然其舒適性不及一些專門為長(zhǎng)途穿越設(shè)計(jì)的車型，如普拉多、帕杰羅等，但若不追求極致舒適性，它用于長(zhǎng)途自駕也不會(huì)有太大問題。綜上所述，牧馬...
