在豐田混合動(dòng)力的“美玉”之前，日產(chǎn)所研發(fā)的混合動(dòng)力技術(shù)又能給我們多少驚喜?而英菲尼迪QX60這么大塊頭的SUV油耗能降到多少?抱著這樣的期待，我們跟隨《爸爸去哪兒》的步伐，英菲尼迪QX60混合動(dòng)力的試駕體驗(yàn)開上了呼倫貝
綜述:2.5V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，7500轉(zhuǎn)的紅區(qū)，235馬力的參數(shù)，看起來都很棒，不過低速扭矩并不出色，再搭配上一臺(tái)并不聰明的7AT變速箱，真的沒有達(dá)到完美：起步肉，急加速變速箱反應(yīng)慢，而且常用速度范圍輕點(diǎn)油門沒什么反應(yīng)，只有
新車還是舊車？如果是舊車就要檢查一下機(jī)油油路火花塞進(jìn)氣等各方面了，當(dāng)然如果你是新車，你對噪音方面要求比較高的話，那估計(jì)就要去做車輛隔音了，希望對你有幫助！
奔馳動(dòng)力總成，質(zhì)量不錯(cuò)，動(dòng)力好。噪音偏大，毛病少。
LZ您好，我雖然沒有開過G25但是坐過。動(dòng)力上來說G25雖然沒有G37那么生猛，但是應(yīng)付日常駕駛絕對夠用了！現(xiàn)在買G25還有一個(gè)低首付、低利率的貸款活動(dòng)，G25的話首付不到10萬就能開回家了，月供壓力也不大，樓主不妨可以
動(dòng)力方面，英菲尼迪JX搭載的是獲得世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的VQ35系列3.5升DOHC V6發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最高功率可達(dá)到277匹馬力，最大扭矩輸出為334牛米，動(dòng)力相當(dāng)充沛。搭載CVT變速箱，它具有不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)速度。最重要的是，
CTS：發(fā)動(dòng)機(jī)的能力還是不可小視，推動(dòng)著比對手們重很多的車身，超車及加速還非常游刃有余，這點(diǎn)是我對CTS 3.0最滿意的，要知道2.8車型幾乎別提加速了，而3.0車型終于在排量和動(dòng)力之間找到了一個(gè)折中點(diǎn)。 百公里8秒出頭
先來些官方的： 繼不久前英菲尼迪G25正式上市以及G系2010款全線換代之后，英菲尼迪豪華跑車型Crossover EX25正式登陸中國市場，全新EX25秉承了EX系列飽蘸自然靈感的風(fēng)華設(shè)計(jì)和揮灑澎湃激情的非凡性能，突破
動(dòng)力體驗(yàn)：動(dòng)靜皆宜，平順性突出在開始體驗(yàn)這臺(tái)車時(shí)，對于它的VQ25HR發(fā)動(dòng)機(jī)，我并沒有抱著很大的期望，畢竟它的排量只有2.5L，最大功率也只能輸出173kw，而其最大扭矩也只有253Nm，這樣的數(shù)值，目前來看，相比人們更加推崇的G37的3.7LV6發(fā)動(dòng)機(jī)來說，相差真的有點(diǎn)多，但它的實(shí)際表現(xiàn)又如何呢？...
一、明確解答用戶問題廣汽傳祺GS8的質(zhì)量是可靠的。從用戶反饋和專業(yè)評測來看，GS8在動(dòng)力、操控、舒適性以及安全性等方面均表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，提供多種駕駛模式選擇，滿足日常駕駛和越野需求。同時(shí)，GS8的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，內(nèi)飾豪華舒適，配置豐富實(shí)用，為用戶帶來愉悅的駕乘體驗(yàn)。二、簡...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)英菲尼迪QX60在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其核心動(dòng)力源自一臺(tái)2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎，最大功率高達(dá)185千瓦。在日常駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性且順暢，輕踩油門即能平穩(wěn)起步并逐漸加速，而深踩油門時(shí)則能迅速帶來強(qiáng)勁的推背感，滿足駕駛者對速度與激情的追求。油耗方面，QX...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)、自動(dòng)駐車等功能，提升了日常使用的便利性。LION4.0雄獅智云系統(tǒng)針對連屏特性進(jìn)行了專項(xiàng)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了信息間的雙屏聯(lián)動(dòng)。AI人臉識(shí)別、CarPlay、CarLife手機(jī)互聯(lián)、語音交互以及4G-wifi覆蓋等功能一應(yīng)俱全，滿足了絕大部分用戶的車內(nèi)互聯(lián)需求。與同級競品性能對比與同級別競品相比...
帝豪GL搭載的1.3T和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)均為吉利自主研發(fā)。1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98kw，峰值扭矩185Nm，動(dòng)力相當(dāng)于1.8L-2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金氣缸蓋和油底殼，鑄鐵缸體，應(yīng)用可變氣門正時(shí)技術(shù)，正時(shí)鏈條傳動(dòng)。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)為吉利第一代自研，借鑒豐田技術(shù)，型號(hào)JL...
大家好，我是2020款榮威RX520T自動(dòng)4G互聯(lián)百萬款的車主。9月初提車，裸車價(jià)10.4萬，優(yōu)惠力度不錯(cuò)。開了2個(gè)多月，對這款車有了一些看法。質(zhì)量信得過，外觀經(jīng)典霸氣，車漆較薄。內(nèi)飾簡約實(shí)用，科技感強(qiáng)，軟材料舒適�？臻g寬敞，尤其是頭部空間。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠家用，起步有頓挫感，方向盤偏...
2019款英菲尼迪Q70l以其出色的機(jī)械性能和經(jīng)典造型受到車主青睞。2.0t四缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，0-100加速僅需8秒，機(jī)械素質(zhì)上乘。盡管車機(jī)系統(tǒng)不盡人意，但車輛造型時(shí)尚，即使10年后也不過時(shí)。車主還提到了選裝的20寸輪轂和AP8521前六后四卡鉗，提升了車輛的檔次和安全性。刷了一階ecu后，動(dòng)力提...
別克GL8換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后性能表現(xiàn)如何？實(shí)測結(jié)果令人驚喜！作為MPV車型中的中堅(jiān)力量，別克GL8在換裝2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后，其動(dòng)力數(shù)據(jù)有了顯著提升。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，GL8的最大功率達(dá)到260馬力，最大扭矩350�！っ�，與之前相比有了明顯的進(jìn)步。然而，由于這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力爆發(fā)較為明顯，因此...
變速箱的表現(xiàn)有些出乎意料。當(dāng)然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能準(zhǔn)確傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，沒有拖沓感。CVT的調(diào)校足夠智能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在低位，不需要像踩一點(diǎn)水一樣踩油門。變速箱會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，輕踩油門就能獲得不錯(cuò)的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
這個(gè)問題看似簡單，實(shí)則蘊(yùn)含著復(fù)雜的科學(xué)原理。從理論上講，開窗會(huì)增加空氣阻力，消耗更多的引擎動(dòng)力；而開啟空調(diào)則會(huì)額外增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，同樣需要消耗更多的動(dòng)力。然而，如果考慮到實(shí)際的耗電量和油耗，情況似乎有所不同。首先，我們可以通過計(jì)算在不同行駛速度下，汽車空氣阻力所需消耗的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來分析開窗和開空調(diào)...
英菲尼迪Q60的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是缸內(nèi)直噴技術(shù)，這種技術(shù)因其高噴射壓力和汽油霧化徹底而受到青睞。與傳統(tǒng)的多點(diǎn)電噴相比，缸內(nèi)直噴能更有效地促進(jìn)汽油與空氣的混合，從而提升燃燒效率和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。然而，這種技術(shù)也存在易積碳的問題。多點(diǎn)電噴技術(shù)則因噴油嘴位置不同，導(dǎo)致汽油霧化和混合效果不如缸內(nèi)直噴，進(jìn)而影響動(dòng)力輸...
F3目前搭載的是東安三菱4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，這款1.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有78Kw的動(dòng)力輸出。對于頂配的1.8L車型，則配備了比亞迪自主研發(fā)的1.8L483QB發(fā)動(dòng)機(jī)。而在F3的早期版本中，使用的是東安三菱的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，這款1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為73.5Kw。在比較中，東安三菱的4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)...
本田飛度的CVT變速箱以其平順性和高響應(yīng)性著稱，尤其在城市駕駛中表現(xiàn)出色。搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT的配合，消除了換擋的頓挫感，提供了流暢的駕駛體驗(yàn)。G-DesignShift技術(shù)的應(yīng)用，使得變速箱擁有更寬的變速比和更高的傳動(dòng)效率。模擬5檔的CVT變速箱雖然理論上會(huì)弱化發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，但S檔和L檔的加...
25歲購車推薦，對比330i與英菲尼迪G37，G37性能卓越，3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁，百公里加速僅5.4秒，外觀內(nèi)飾協(xié)調(diào)美觀。而330i動(dòng)力一般，后排空間狹小，性價(jià)比不高。盡管兩者油耗相近，但新款G37油耗優(yōu)化更佳。綜合考慮，G37Coupe是更佳選擇。其實(shí)綜合的來看，除去品牌認(rèn)知度來說，怎么比都是英菲...
外觀上，酷寶2.0LAT與1.8T版本相似，配備17寸五幅輪轂和米其林輪胎，車身兩側(cè)有灰色線條裝飾。試駕后，我驚訝地發(fā)現(xiàn)，這款酷寶2.0L搭載的三菱4G63發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，推背感明顯，甚至超過了我常開的6代雅閣2.4自動(dòng)。經(jīng)過多方求證，原來這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是進(jìn)口的三菱4G69，排量為2.4L，與三菱...
英菲尼迪QX30在外觀設(shè)計(jì)上吸引眼球，內(nèi)飾舒適度和空間布局合理。車身線條優(yōu)雅，輪胎尺寸和離地間隙符合SUV標(biāo)準(zhǔn)，讓其在惡劣路況下表現(xiàn)出色。內(nèi)飾采用左右不對稱設(shè)計(jì)，具有一定的檔次感。乘坐空間和座椅舒適性不錯(cuò)，全景天窗面積大，實(shí)用性強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)平穩(wěn)，懸架調(diào)整得當(dāng)，駕駛體驗(yàn)舒適。QX30還未在國內(nèi)上...
QX50搭載的3.7LVQ37HR發(fā)動(dòng)機(jī)，是VQ35的升級版，排量增加0.2L，最大功率258kw，峰值扭矩363牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在G35上已展現(xiàn)魅力，"HR"代表高轉(zhuǎn)速、高反應(yīng)、高進(jìn)化，即高性能。發(fā)動(dòng)機(jī)部件加強(qiáng)，高轉(zhuǎn)速下展現(xiàn)卓越運(yùn)動(dòng)特性。與7速AT變速箱匹配，0-100km/h加速6.6秒，換擋間...
