CTS：發(fā)動(dòng)機(jī)的能力還是不可小視，推動(dòng)著比對(duì)手們重很多的車身，超車及加速還非常游刃有余，這點(diǎn)是我對(duì)CTS 3.0最滿意的，要知道2.8車型幾乎別提加速了，而3.0車型終于在排量和動(dòng)力之間找到了一個(gè)折中點(diǎn)。 百公里8秒出頭
先來(lái)些官方的：繼不久前英菲尼迪G25正式上市以及G系2010款全線換代之后，英菲尼迪豪華跑車型Crossover EX25正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，全新EX25秉承了EX系列飽蘸自然靈感的風(fēng)華設(shè)計(jì)和揮灑澎湃激情的非凡性能，突破性
先來(lái)些官方的： 繼不久前英菲尼迪G25正式上市以及G系2010款全線換代之后，英菲尼迪豪華跑車型Crossover EX25正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，全新EX25秉承了EX系列飽蘸自然靈感的風(fēng)華設(shè)計(jì)和揮灑澎湃激情的非凡性能，突破
G37 Coupe的變速箱采用全新的七速齒比設(shè)計(jì)，更加綿密的齒比安排，可有效減緩各檔切換時(shí)的頓挫情形，對(duì)于乘駕舒適性幫助不言而喻。而高速巡航下，七速變速箱也有助于降低引擎轉(zhuǎn)速，達(dá)到燃油耗損上的精進(jìn)。此外，該變速箱所具備的
確實(shí)很強(qiáng)大，VQ系列引擎接連多年榮獲國(guó)際大獎(jiǎng)肯定的，也是其動(dòng)力系統(tǒng)上的最大賣點(diǎn)。身為品牌最先導(dǎo)入3.7升動(dòng)力的車款，G37 Coupe所搭載的VQ37HR引擎，在VVEL可變氣門正時(shí)與揚(yáng)程系統(tǒng)的加持下，可在7,000rp
價(jià) 格： 44.8-47.8 萬(wàn)元 外形尺寸（長(zhǎng)/寬/高）： 4755/1773/1455mm 排 量： 3498.0 cc 原產(chǎn)地： 亞洲 所屬： 英菲尼迪G 理論油耗： 優(yōu) 點(diǎn)：舒適、便宜，性能和操控都非
城市環(huán)境12個(gè)油已經(jīng)很不錯(cuò)了。樓主看看英菲尼迪G37Coupe的變速箱，油耗不能只看發(fā)動(dòng)機(jī)。G37Coupe的變速箱采用全新的七速手自一體變速器，更加緊密的齒比安排，可有效減緩各檔切換時(shí)的頓挫情形，對(duì)于乘駕舒適性幫助不言
英菲尼迪G35行駛途中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然點(diǎn)亮，經(jīng)檢測(cè)顯示故障代碼為P0157，提示加熱型氧傳感器2存在問(wèn)題。經(jīng)過(guò)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)H02S2(B2)電壓變化異常，經(jīng)過(guò)進(jìn)一步檢測(cè)確認(rèn)H02S2(B2)損壞。更換H02S2(B2)后問(wèn)題得以解決，車輛恢復(fù)正常行駛。英菲尼迪G35行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然點(diǎn)亮，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)加...
英菲尼迪G37搭載的VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)，以其3.7升V6自然吸氣設(shè)計(jì)，提供了351馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力和363牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在7000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到最大功率，而在5200轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)釋放最大扭矩。其采用的多點(diǎn)電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，不僅提升了性能，也優(yōu)化了燃油效率。在車輛配置方面，G37配備了遙控...
奔馳G350搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有258馬力，最大功率190kW，最大扭矩370Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋缸體，缸內(nèi)直噴技術(shù)，有效降低重量，提升操控性。與9AT變速器匹配，換擋平順，燃油經(jīng)濟(jì)性更佳。奔馳G350采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，開(kāi)放式差速器，前雙叉臂獨(dú)立懸架，后整體橋懸架，提供卓越的操控性和舒...
英菲尼迪QX50的國(guó)產(chǎn)版車型搭載了可變壓縮比技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括低功率版和高功率版兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別輸出180kw和200kw的最大功率，扭矩均為380牛米。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了混合噴射技術(shù)，并使用鋁合金缸蓋缸體，配備cvt變速箱。前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。采用cv...
英菲尼迪G37搭載了代號(hào)為VQ37的3.7升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具備351馬力和363牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在7000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到最大功率，5200轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到最大扭矩，采用多點(diǎn)電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。G37作為英菲尼迪中型汽車，提供雙門硬頂、雙門敞篷和四門硬頂版車型，車身尺寸為4755m...
英菲尼迪QX50提供兩種功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版擁有245馬力，最大功率180千瓦，最大扭矩380牛米，最大功率轉(zhuǎn)速5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4400轉(zhuǎn)。高功率版則為272馬力，最大功率200千瓦，最大扭矩相同，最大功率轉(zhuǎn)速5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4400至4800轉(zhuǎn)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采...
25歲購(gòu)車推薦，對(duì)比330i與英菲尼迪G37，G37性能卓越，3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁，百公里加速僅5.4秒，外觀內(nèi)飾協(xié)調(diào)美觀。而330i動(dòng)力一般，后排空間狹小，性價(jià)比不高。盡管兩者油耗相近，但新款G37油耗優(yōu)化更佳。綜合考慮，G37Coupe是更佳選擇。其實(shí)綜合的來(lái)看，除去品牌認(rèn)知度來(lái)說(shuō)，怎么比都是英菲...
本文詳細(xì)描述了一次對(duì)一輛標(biāo)價(jià)10萬(wàn)的英菲尼迪G37的二手車檢測(cè)過(guò)程。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)該車車身多處鈑金修復(fù)，特別是右后C柱處存在重大事故切割焊接，屬于重大事故車。此外，還發(fā)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)等部件的漏油問(wèn)題。結(jié)合車況，作者認(rèn)為該車真實(shí)價(jià)值遠(yuǎn)低于賣家報(bào)價(jià)的10萬(wàn)。文章旨在為消費(fèi)者提供購(gòu)車參考，提醒消費(fèi)者在購(gòu)買二手...
一輛行駛里程約3.3萬(wàn)km的2012款日產(chǎn)英菲尼迪G37。用戶反映：該車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，加速無(wú)力。VVEL控制軸位置傳感器的角度發(fā)生偏差導(dǎo)致的故障，排除過(guò)程中遇到挑戰(zhàn)，但最終成功解決。該文章是關(guān)于一輛2012款英菲尼迪G37出現(xiàn)怠速抖動(dòng)和加速無(wú)力的故障。經(jīng)過(guò)分析和檢查，發(fā)現(xiàn)是VVEL控制軸位置傳感器...
該文章詳細(xì)介紹了英菲尼迪的G35和G37兩款車型，以及其搭載的VQ35和VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。這兩款車型以其大排量、自然吸氣、后驅(qū)等特性，為駕駛者帶來(lái)極致的駕駛樂(lè)趣。文章還提到了G系列車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)和二手車市場(chǎng)的價(jià)格情況。英菲尼迪G系列車型擁有出色的駕駛體驗(yàn)和品控，但油耗和車船稅較高，購(gòu)買需謹(jǐn)慎考慮。...
QX50搭載的3.7LVQ37HR發(fā)動(dòng)機(jī)，是VQ35的升級(jí)版，排量增加0.2L，最大功率258kw，峰值扭矩363牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在G35上已展現(xiàn)魅力，"HR"代表高轉(zhuǎn)速、高反應(yīng)、高進(jìn)化，即高性能。發(fā)動(dòng)機(jī)部件加強(qiáng)，高轉(zhuǎn)速下展現(xiàn)卓越運(yùn)動(dòng)特性。與7速AT變速箱匹配，0-100km/h加速6.6秒，換擋間...
英菲尼迪EX系列車型一直以來(lái)都備受個(gè)性化消費(fèi)者的喜愛(ài)，而近日有消息稱，英菲尼迪將在年中推出搭載3.7L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的EX37車型。據(jù)悉，該車型將取代目前在售的EX35車型，并于年中正式上市。此次改款僅限于動(dòng)力方面，外觀及內(nèi)飾等方面均不作調(diào)整。據(jù)了解，EX37車型將搭載于G37和F37相同的3.7升V6...
一輛行駛了約3.3萬(wàn)公里的2012款日產(chǎn)英菲尼迪G37出現(xiàn)了怠速抖動(dòng)和加速無(wú)力的問(wèn)題。這款車搭載的VQ37HR發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VVEL技術(shù)，通過(guò)可變氣門升程控制進(jìn)氣量，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，同時(shí)降低排放。在故障診斷過(guò)程中，首先檢查了VVEL執(zhí)行器電動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)其電阻值正常，排除了電動(dòng)機(jī)故障。進(jìn)一步分析...
東洋貴公子全面體驗(yàn)英菲尼迪G37Coupe，這款來(lái)自日本的轎跑車以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能在歐洲市場(chǎng)中脫穎而出。G37Coupe繼承了日產(chǎn)Skyline的傳統(tǒng)，搭載VQ37VHR發(fā)動(dòng)機(jī)，提供328匹馬力，性能強(qiáng)勁。2021年款的“天藍(lán)色”車身涂裝，為這款轎跑車增添了別樣的酷炫風(fēng)格。外觀上，G37Co...
英菲尼迪G25，豪華日系品牌中的經(jīng)典車型，外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感，內(nèi)飾配置豐富。檢測(cè)發(fā)現(xiàn)車輛外觀有輕微修復(fù)痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)艙狀況良好，底盤無(wú)明顯問(wèn)題，OBD無(wú)故障碼。整體車況優(yōu)秀，但報(bào)價(jià)偏高。結(jié)合市場(chǎng)價(jià)，車輛價(jià)值應(yīng)在17.5萬(wàn)左右。購(gòu)車需理性判斷，避免盲目跟風(fēng)。G25雖非最新車型，但其大排量自然吸氣引擎仍具獨(dú)特魅...
擁有英菲尼迪G37被誤觸發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋翹起，修理費(fèi)用高昂。此事件提醒車主注意檢查并可能取消該保護(hù)系統(tǒng)，以避免不必要的損失。紀(jì)念一下我可憐的Skyline370gtSP(G37日本本土版本)坐標(biāo)土澳前天去郊區(qū)跑山，難得可以歡快小跑一下，結(jié)果我的車。。。。。。被高空掉下來(lái)的樹(shù)枝砸了。。。。。砸了。。。。車...
英菲尼迪G37是一款中型汽車，擁有3.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為VQ37。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有351馬力和363牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘。搭載了VVEL技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性。匹配7AT變速箱，提...
捷恩斯G80作為韓國(guó)現(xiàn)代汽車的高端品牌，其定位為中大型轎車，與英菲尼迪Q70、雷克薩斯ES等車型競(jìng)爭(zhēng)。該車型的外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感帥氣，內(nèi)飾高檔且空間表現(xiàn)良好。目前，捷恩斯G80在美國(guó)的售價(jià)約為30萬(wàn)人民幣，但在中國(guó)具體售價(jià)尚未公布。預(yù)計(jì)捷恩斯G80將在2020年4月28日左右在中國(guó)上市，具體價(jià)格將根據(jù)市場(chǎng)...
