1 看看用行車電腦在檢測(cè)一下。排除電腦問(wèn)題。新車在行駛一段時(shí)間后電腦模塊有記憶功能（數(shù)據(jù)），不行就全刪掉，重新設(shè)定。 2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速有問(wèn)題，機(jī)油壓力如何？水溫如何？電噴系統(tǒng)也靠電腦工作。 3 變速箱不排除，油壓夠不夠？
你感覺你自己車的離合有沒有比別人的高啊?意思就是說(shuō)你要把離合踏板放得很高了車才會(huì)走。有時(shí)一些司機(jī)在此情況下會(huì)感覺如此。還有就是你變速箱的一軸套菅與分離軸承之間缺少潤(rùn)滑，產(chǎn)生干澀。一般這是發(fā)闖的主要原因，還有少部分是因?yàn)殡x
油路堵塞，節(jié)氣門積碳過(guò)多，先清洗油路和節(jié)氣門，后更換火花塞。
主要檢查節(jié)氣門.怠速馬達(dá) 清洗一下 換一下火花塞 檢查缸線 高壓線 沒有其他原因
您所咨詢的問(wèn)題一檔傳動(dòng)比較大，所產(chǎn)生的力矩也較大，在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高時(shí)此時(shí)踩下離合器切斷動(dòng)力輸入必然會(huì)出現(xiàn)頓挫感是屬于正常的。至于您的車是否存在故障需要對(duì)您的車輛現(xiàn)場(chǎng)檢查后才能做出準(zhǔn)確的判定，建議您到專業(yè)的4S維修店請(qǐng)維
我是油改氣配件的商家 你這個(gè)是明顯的點(diǎn)火系統(tǒng)故障 1、更換燃?xì)鈱Ｓ玫幕鸹ㄈ?（自己愛車的話，可把高壓線也換成燃?xì)鈱Ｓ玫�，�?dòng)力肯定能提高） 2、加一個(gè)點(diǎn)火提前器，這是改氣后最基本的。 即可。 如果還有需要幫助的，
節(jié)氣門，噴油嘴
我的最近也有這種現(xiàn)象，還有就是速度快點(diǎn)的時(shí)候收油和加油都有較強(qiáng)的頓挫感，到4S咨詢說(shuō)是節(jié)氣門積碳過(guò)多，清洗了一下節(jié)氣門和怠速馬達(dá)后現(xiàn)在就基本沒有這種現(xiàn)象了。
正常自動(dòng)檔也是需要加減檔的，不過(guò)是由手動(dòng)改為自動(dòng)罷了。主要是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)加減擋位。教你一種自動(dòng)檔駕駛的技巧：起步的時(shí)候，可觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，點(diǎn)油門看轉(zhuǎn)速達(dá)到2000左右然后迅速松開油門再點(diǎn)油門，可實(shí)現(xiàn)油門控制掛上二
您好： 對(duì)于您問(wèn)的收油再加油發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的問(wèn)題，由于沒有見到現(xiàn)車，分析原因可能是因?yàn)楣?jié)氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣門、進(jìn)氣管和燃燒室及火花塞、噴油嘴等部位積碳過(guò)多造成的。估計(jì)主要問(wèn)題就在節(jié)氣門的積碳過(guò)多。因?yàn)檫@些積碳會(huì)阻塞怠速通
汽車在剎車時(shí)方向盤發(fā)抖，可能是由以下幾個(gè)原因引起的：1.高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)，可能是傳動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題，需要檢查前輪定位角是否準(zhǔn)確。2.打方向時(shí)方向盤抖動(dòng)嚴(yán)重，可能是助力皮帶松緊不當(dāng)，需要調(diào)整或更換。3.高速踩剎車時(shí)方向盤急促抖動(dòng)，可能是剎車盤、剎車片過(guò)熱變形，需要更換或打磨。4.行駛中某一速度段方向盤抖...
汽車剎車時(shí)方向盤發(fā)抖的主要原因是：1.車輛傳動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題，需檢查前輪定位角度。2.助力皮帶松緊度不適，特別是機(jī)械式液壓助力車輛。3.剎車過(guò)猛、過(guò)頻導(dǎo)致剎車盤、片過(guò)熱變形。4.輪胎動(dòng)平衡數(shù)值不準(zhǔn)確，或輪轂變形、輪胎氣壓、磨損不均等問(wèn)題。汽車剎車時(shí)出現(xiàn)的抖動(dòng)和方向盤發(fā)抖收油頓挫，可能源于傳動(dòng)系統(tǒng)、助力系統(tǒng)...
卡羅拉/雷凌CVT變速箱在時(shí)速30-40公里收油再給油時(shí)出現(xiàn)的頓挫，可能與CVT變速箱特性有關(guān)。CVT依靠鋼帶與錐輪摩擦變速，大油門或頻繁變速易導(dǎo)致打滑和過(guò)熱，進(jìn)而引發(fā)頓挫。此現(xiàn)象提醒車主避免激烈駕駛，以保護(hù)變速箱。CVT適合經(jīng)濟(jì)舒適型駕駛，不適合追求速度與激情的駕駛方式。不知道對(duì)你有沒有幫助，樓主...
廣汽本田飛度低速加油收油頓挫，建議檢查節(jié)氣門開度，臟污會(huì)致誤差，影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。清洗后重新匹配可提升油門響應(yīng)。飛度搭載1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速器，動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗低，配備多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)提升安全及駕駛體驗(yàn)。底盤創(chuàng)新設(shè)計(jì)，提升操控穩(wěn)定性，CVT變速器帶來(lái)平順換擋與暢快駕駛感受。檢查節(jié)氣門開度。節(jié)氣門開...
導(dǎo)致緩慢剎車最后停時(shí)頓挫感嚴(yán)重的原因有三種，有可能是不可避免的變速箱的運(yùn)轉(zhuǎn)模式問(wèn)題，也有可能是由于駕駛員的操作不當(dāng)引起的，但是也不排除變速箱的內(nèi)部閥體損壞或者剎車片磨損的原因，就讓58汽車給您分析一下吧！車子突然收油后有頓挫感的可能原因是與駕駛?cè)说膫�(gè)人開車習(xí)慣有直接的關(guān)系。車子緩慢剎車最后停時(shí)頓挫感...
低速給油收油出現(xiàn)頓挫感可能由多種原因引起，主要包括節(jié)氣門、噴油嘴和進(jìn)氣道積碳較多，燃油品質(zhì)不合格導(dǎo)致燃燒不充分，以及火花塞、點(diǎn)火線圈等故障造成缺缸。積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中產(chǎn)生的焦著狀物質(zhì)，對(duì)精密模具加工有致命影響。缺缸指發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)或多個(gè)汽缸不能正常輸出動(dòng)力，與“斷火”、“缺火”、“失火”意思相同。以...
1.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是否過(guò)高，過(guò)高會(huì)導(dǎo)致變速箱頓挫。2.檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器是否調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致主油路油壓過(guò)高。3.檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管是否破裂或松脫。4.檢查主油路調(diào)壓閥是否有故障，導(dǎo)致主油路油壓過(guò)高。5.如果是汽車節(jié)氣門裝置積碳過(guò)多，需要及時(shí)清理節(jié)氣門。車輛的基本構(gòu)造包括車體、車...
漢蘭達(dá)收油后加速頓挫嚴(yán)重可能由點(diǎn)火線圈或火花塞故障引起。火花塞是汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)產(chǎn)生電火花引燃混合氣體。其主要類型包括標(biāo)準(zhǔn)型和絕緣體突出型。高性能發(fā)動(dòng)機(jī)需要高能量火花、均勻混合氣和高壓縮比。火花塞的絕緣體是關(guān)鍵，需具備良好的機(jī)械性能和耐高溫、耐電壓、耐化學(xué)腐蝕能力，通常由氧化鋁基陶瓷制成...
車輛收油后出現(xiàn)頓挫感可能由多種原因引起。首先，可能是變速箱油不足或變質(zhì)，需要檢查并更換。其次，低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速達(dá)到換擋標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，升檔頓挫感較強(qiáng)。此外，手動(dòng)擋汽車換擋時(shí)油離配合不熟練，起步離合松得過(guò)快，也可能導(dǎo)致頓挫感。建議去專業(yè)修理店或4S店進(jìn)行變速箱控制系統(tǒng)檢測(cè)，以確保車輛正常運(yùn)行。一般來(lái)說(shuō)低...
車子收油后出現(xiàn)頓挫感可能由兩種原因?qū)е�。一是�?jié)氣門裝置積碳過(guò)多，需及時(shí)清理。二是變速箱存在異常，可能是變速箱油問(wèn)題或控制系統(tǒng)故障。建議檢查變速箱油，如無(wú)問(wèn)題則需到專業(yè)店或4S店進(jìn)行檢測(cè)。汽車節(jié)氣門裝置積碳過(guò)多所導(dǎo)致：如果是汽車的節(jié)氣門裝置積碳過(guò)多，需要及時(shí)前往汽車的4S店或者是維修店對(duì)汽車的節(jié)氣門進(jìn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)現(xiàn)代伊蘭特在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本最大馬力達(dá)到115Ps，峰值扭矩為143.9N·m，匹配智能CVT變速器，日常駕駛輕松平順，市區(qū)駕駛動(dòng)力完全夠用，油門響應(yīng)積極，中低速時(shí)能帶來(lái)驚喜的推背感。而1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130千瓦，最大扭矩為270�！っ祝瑒�(dòng)力響應(yīng)迅速，加速迅猛。在日常駕駛中，傳祺GS3起步平穩(wěn)，即使?jié)M載爬坡也能提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。百公里加速時(shí)間約為12.16秒，全油門起步時(shí)，變速箱允許的轉(zhuǎn)速可達(dá)2000轉(zhuǎn)左右，起...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)130千瓦換擋邏輯清晰，平順性表現(xiàn)良好，僅在低速降擋收油時(shí)會(huì)有輕微頓挫。2.底盤與操控廣汽傳祺GS3的底盤調(diào)校緊致，過(guò)彎時(shí)車身動(dòng)態(tài)響應(yīng)靈巧。懸架系統(tǒng)能夠很好地吸收路面震動(dòng)，但在遇到較大坑洼時(shí)，底盤表現(xiàn)扎實(shí)...
B1車型相比A9，在冷車啟動(dòng)瞬時(shí)油耗略高，但整體駕駛感受有所提升。B1在冷車啟動(dòng)時(shí)無(wú)轟油聲，頓挫感較小，ECO模式下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較小。關(guān)于油耗，因剛換機(jī)油，數(shù)據(jù)暫無(wú)參考性。之前A9和B0的油耗有所不同，期待B1的長(zhǎng)期油耗表現(xiàn)。B1車型在駕駛體驗(yàn)上有所改善，但瞬時(shí)油耗略高。與A9相比，其冷啟動(dòng)和頓挫感優(yōu)...
當(dāng)大眾朗逸的離合器開關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，車主可能會(huì)遇到一系列問(wèn)題，如發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、換擋不順暢、收油時(shí)車輛頓挫感明顯，以及踩下離合器后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高。這些問(wèn)題都指向了離合器開關(guān)的損壞，需要及時(shí)更換以恢復(fù)車輛的正常換擋功能。具體癥狀包括離合器打滑、分離不徹底、顫動(dòng)以及不正常的響聲，這些都會(huì)影響駕駛體驗(yàn)和...
標(biāo)致408在河北地區(qū)經(jīng)銷商提供最高2.8萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。這款車定位緊湊型車，外觀青春有活力，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔。搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，高速表現(xiàn)穩(wěn)定。網(wǎng)友評(píng)價(jià)中，空間寬敞是亮點(diǎn)之一，同時(shí)動(dòng)力組合在高速上表現(xiàn)出色，且經(jīng)過(guò)改進(jìn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)已解決燒機(jī)油問(wèn)題。【百度58汽車河北優(yōu)惠促銷頻道】標(biāo)致408會(huì)有一些頓挫，...
我的17款全新英朗1.5n自動(dòng)進(jìn)取版在等紅綠燈起步時(shí)會(huì)有頓挫感，通常在40碼以內(nèi)出現(xiàn)。嘗試起步時(shí)深踩油門不松腳，頓挫感會(huì)減輕。但收油時(shí)，尤其是在60碼左右，頓挫感依然存在。這可能是這款車的通病。目前行駛3200公里，準(zhǔn)備首保后觀察是否有所改善。在4S店試駕時(shí)并未發(fā)現(xiàn)此問(wèn)題，但租車公司租用的同款車型也...
根據(jù)所提供的文章內(nèi)容，臨沂地區(qū)標(biāo)致408車型享有最高2.8萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠。該車以其新潮設(shè)計(jì)、青春線條和古典內(nèi)飾受到消費(fèi)者喜愛。其1.6TL4發(fā)動(dòng)機(jī)性能良好，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗表現(xiàn)優(yōu)秀。此外，標(biāo)致408在市場(chǎng)上獲得良好口碑，具有出色的駕駛體驗(yàn)和空間表現(xiàn)。該優(yōu)惠活動(dòng)是否真實(shí)需進(jìn)一步核實(shí)�！景俣�58汽車臨沂優(yōu)...
現(xiàn)代途勝和起亞獅跑這兩款車型，由于使用了同款底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，都面臨著一個(gè)共同的問(wèn)題。早期的4AT變速箱由于技術(shù)限制，缺乏自動(dòng)學(xué)習(xí)功能，導(dǎo)致在駕駛習(xí)慣上無(wú)法自適應(yīng)。盡管后來(lái)的途勝和獅跑改寫了電腦程序以增加駕駛習(xí)慣學(xué)習(xí)功能，但這一改動(dòng)并非原始設(shè)計(jì)，技術(shù)上存在不完善之處。特別是在油門控制不當(dāng)時(shí)，如突...
