阿特茲主要采用的是麥弗迅式底盤，雖然底盤只有160左右，相當(dāng)來(lái)說(shuō)很多細(xì)節(jié)得到了優(yōu)化，舒適性也高了不少，要是底盤過(guò)高往往舒適性就沒(méi)那么好，速度也沒(méi)有那么快了，設(shè)計(jì)問(wèn)題，考慮到了大眾化，希望對(duì)您有幫助
正常行駛肯定沒(méi)問(wèn)題，不會(huì)托底，但通過(guò)性肯定沒(méi)法和SUV比，就是普通轎車的水平，不高不低。
你好，這幾款車型底盤差不多，沒(méi)什么可比性58車
肯定是寶馬3系。寶馬3系操控性好。不過(guò)阿特茲內(nèi)部空間大。自己選擇吧
你好，底盤分析這兩款車的底盤都扎實(shí)的，底盤沒(méi)有可比性58車
馬自達(dá)阿特茲好 作為馬自達(dá)全新一代旗艦車型，阿特茲延續(xù)了進(jìn)口馬自達(dá)ATENZA的設(shè)計(jì)，阿特茲于長(zhǎng)春一汽轎車第一工廠正式下線，其于5月6日正式上市。 阿特茲于長(zhǎng)春一汽轎車第一工廠正式下線。從官方獲悉，該車預(yù)售價(jià)為18.98
馬自達(dá)先吐槽一下，長(zhǎng)安的裝配工藝確實(shí)有點(diǎn)差，做工感覺(jué)比起一汽馬自達(dá)阿特茲的做工差的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。另外在配置上也不夠豐富。對(duì)于昂克賽拉，外觀十分的漂亮，混動(dòng)的設(shè)計(jì)確實(shí)很勾魂。在駕駛中，底盤的表現(xiàn)很好，很運(yùn)動(dòng)，支撐不錯(cuò)，路感
標(biāo)致508 好 標(biāo)致508口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.5分 高于同級(jí)8.33% 優(yōu) 點(diǎn)： 功能齊全 76 隔音效果好 58 底盤好 37 穩(wěn)重大氣 30 座椅舒適 21 缺 點(diǎn)： 噪音問(wèn)題 25 舒適性差 15
CX5技術(shù)更新，外觀更適合年輕人，舒適度和駕駛視野方面很優(yōu)秀。
20萬(wàn)可以選擇的車型太多了。阿特茲 主打運(yùn)動(dòng)性，底盤不錯(cuò)。蒙迪歐也可以，然后也要根據(jù)自己的年齡與用途來(lái)選擇。主要是去看實(shí)際車輛比較試駕一下。
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)阿特茲搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)十分出色。其2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)141kW，最大扭矩為252N·m，加速迅猛，推背感明顯，能夠滿足日常駕駛以及偶爾的激烈駕駛需求。油耗方面，阿特茲的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，保持了較低的油耗水平，為消費(fèi)者節(jié)省了燃油成本。此外...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)阿特茲在底盤調(diào)校方面同樣出色，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種懸架結(jié)構(gòu)在保證舒適性的同時(shí)，提供了良好的支撐和穩(wěn)定性。在彎道中，阿特茲的車身姿態(tài)控制得非常好，側(cè)傾較小，給駕駛者帶來(lái)充足的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且手感輕盈，能夠清晰地傳遞路面信息，讓駕駛者對(duì)車輛的行駛方向有...
本人作為剛剛十二點(diǎn)點(diǎn)爆胎一點(diǎn)換完胎的2018款阿特茲車主，通過(guò)搜索“阿特茲車胎”前來(lái)分享我的經(jīng)歷。自2018年1月10號(hào)提2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)型白色阿特茲車型，至今已行駛接近兩萬(wàn)公里。今年4月6號(hào)清明當(dāng)日發(fā)生第一次爆胎事故，當(dāng)時(shí)剛出家族族村村口，剛提車速至不足50，遇爛路沒(méi)及時(shí)剎車，右前胎胎壁破裂，于此...
阿特茲以其寬敞的內(nèi)部空間和豐富的配置受到消費(fèi)者的青睞。動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和新潮的內(nèi)飾風(fēng)格，搭配真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能，提升了乘坐體驗(yàn)。后排空間表現(xiàn)良好，配備頭部氣囊和后座出風(fēng)口，增加了安全性和舒適性。后備廂空間充足，可通過(guò)放倒后排座椅擴(kuò)展，滿足日常出行需求。車主反饋顯示，阿特茲的座椅包裹性好，隔音...
昨天體驗(yàn)了同事的寶馬5系，原本期待的駕駛激情并未出現(xiàn)。寶馬5系的舒適性確實(shí)名不虛傳，但油門到底時(shí)，無(wú)論是聲浪還是推背感都不如我的2.0阿特茲。盡管如此，寶馬5系在隔音和底盤厚重感上遠(yuǎn)超阿特茲，過(guò)減速帶時(shí)的高級(jí)感尤為明顯。轉(zhuǎn)向手感也更勝一籌，兩者之間存在質(zhì)的差距�；蛟S阿特茲與寶馬3系更為匹配，而5系則...
紅旗H5的底盤確實(shí)與阿特茲相同，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，但在調(diào)校上更注重舒適性和靈活性。動(dòng)力方面，紅旗H5搭載1.5T和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T版本最大功率137KW，峰值扭矩250Nm，與市場(chǎng)上主流1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，但與吉利約伯1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的300Nm扭矩相比，動(dòng)...
2020年7月25日，一汽馬自達(dá)在濟(jì)南舉辦了一場(chǎng)主題為“見(jiàn)證品質(zhì)之路”的媒體沙龍，邀請(qǐng)了當(dāng)?shù)刂髁髅襟w、汽車KOL、車友會(huì)長(zhǎng)及老客戶�；顒�(dòng)中，通過(guò)中長(zhǎng)距離試駕，讓參與者體驗(yàn)了一汽馬自達(dá)的品質(zhì)生活提升。試駕車隊(duì)從濟(jì)南明盛、山東新駿經(jīng)銷店出發(fā)，途徑山東博物館，最終抵達(dá)濟(jì)南國(guó)際賽馬場(chǎng)，沿途打卡地標(biāo)性建筑，與...
別克全新君威底盤高度約為152cm，相比其他車型如阿特茲、凱美瑞等各有差異。除了底盤高度，底盤平整性也影響通過(guò)能力。全新君威車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4902mm/1863mm/1456mm，軸距2829mm，整體呈現(xiàn)低矮視覺(jué)效果，結(jié)合快背式車身設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)轎跑靈動(dòng)與高級(jí)轎車穩(wěn)健姿態(tài)，同時(shí)帶來(lái)更好的后排腿部...
馬自達(dá)ATENZA，即阿特茲，是馬自達(dá)推出的中高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車。它以“注目、關(guān)注”的意大利語(yǔ)“Attenzione”命名，體現(xiàn)了馬自達(dá)“Zoom-Zoom”理念。阿特茲繼承了馬自達(dá)6的血統(tǒng)，與前兩代車型共同征戰(zhàn)B級(jí)車市場(chǎng)。新款阿特茲定位中型家用轎車，售價(jià)17-24萬(wàn)元，外觀采用魂動(dòng)設(shè)計(jì)，顏值高，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手...
【58汽車舒適性測(cè)試】在合資品牌A級(jí)家轎中，馬自達(dá)以其操控樂(lè)趣脫穎而出。我們編輯部的兩位馬自達(dá)車主，一位駕駛1.5L手動(dòng)兩廂昂克賽拉，另一位則是2.5L自動(dòng)阿特茲。他們認(rèn)為年輕人應(yīng)該選擇一臺(tái)充滿激情的座駕，而不是那些只注重大空間和省油的家用車。盡管他們重視操控，但舒適性同樣不可忽視。我們對(duì)三廂昂克賽...
在自動(dòng)擋汽車市場(chǎng)中，10-30萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間提供了豐富的選擇。自動(dòng)變速箱車型以其操作簡(jiǎn)便和技術(shù)創(chuàng)新，逐漸縮小了與手動(dòng)變速箱車型在節(jié)油方面的差距。馬自達(dá)吳哥雪拉以其11.29萬(wàn)至16.29萬(wàn)的廠家指導(dǎo)價(jià)，憑借創(chuàng)馳藍(lán)天科技和自吸發(fā)動(dòng)機(jī)理念，吸引了眾多年輕消費(fèi)者。盡管1.5L版本提供手動(dòng)擋，但2.0L版本以...
信陽(yáng)阿特茲現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)2.3萬(wàn)元，消費(fèi)者可通過(guò)點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”獲取更高優(yōu)惠。阿特茲以其年輕化和個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素，如多邊形格柵和鍍鉻飾條，吸引著消費(fèi)者。車身尺寸為4870/1840/1451mm，軸距2830mm，車側(cè)展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。內(nèi)飾簡(jiǎn)約而清爽，搭載2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬...
阿特茲搭載的6AT變速箱應(yīng)用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，通過(guò)全新設(shè)計(jì)的液力變矩器提升鎖止范圍，增強(qiáng)直接驅(qū)動(dòng)感和傳遞效率。同時(shí)，縮小液力變矩器、采用電控多片離合式鎖止器等設(shè)計(jì)提升平順性。阿特茲作為馬自達(dá)旗艦車型，其創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)高效節(jié)能，全系標(biāo)配智能系統(tǒng)，2.5L車型加速快且油耗低。阿特茲搭載這臺(tái)的6AT變速箱，同...
阿特茲carplay連接問(wèn)題可能由多種原因引起，包括USB接觸不良、數(shù)據(jù)線損壞、USBHUB損壞或松動(dòng)，以及接觸金屬片與USB公頭接觸不良。阿特茲支持有線carplay，允許用戶通過(guò)iPhone實(shí)現(xiàn)音樂(lè)播放、導(dǎo)航、通話等功能。馬自達(dá)阿特茲是一款運(yùn)動(dòng)型B級(jí)轎車，車身尺寸為4870x1840x1451毫...
別克君威以其運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車的身份在市場(chǎng)上表現(xiàn)強(qiáng)勁，2018年銷量達(dá)到10.04萬(wàn)臺(tái)，月均銷量超過(guò)8千臺(tái)，是阿特茲的兩倍。外觀設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，家族式中網(wǎng)和飛翼飾條辨識(shí)度高，車身線條硬朗優(yōu)雅，溜背造型和雙邊雙出排氣彰顯運(yùn)動(dòng)感。1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9速手自一體變速箱，提供125千瓦的功率和252牛米的扭矩，加...
馬自達(dá)阿特茲的cruseman燈亮起，意味著定速巡航功能已經(jīng)啟動(dòng)。這項(xiàng)功能允許車輛在不踩油門的情況下，以設(shè)定的速度穩(wěn)定行駛，減輕駕駛疲勞并節(jié)省燃油。對(duì)于crv車型，胎壓監(jiān)測(cè)顯示的消除可以通過(guò)一系列方向盤按鈕操作來(lái)完成，確保胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)校準(zhǔn)后復(fù)位。crv作為東風(fēng)本田的緊湊型SUV，以其寬敞的空間和強(qiáng)勁...
【百度58汽車貴州優(yōu)惠促銷頻道】報(bào)道，貴州地區(qū)多家馬自達(dá)經(jīng)銷商為阿特茲提供高達(dá)3.2萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠。消費(fèi)者通過(guò)點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”有機(jī)會(huì)獲得更多優(yōu)惠。阿特茲以其動(dòng)感的前臉設(shè)計(jì)和流暢的車身線條吸引消費(fèi)者，車身尺寸為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。內(nèi)飾設(shè)計(jì)炫酷，搭載2.5L...
馬自達(dá)阿特茲的定速巡航系統(tǒng)提供了便捷的駕駛體驗(yàn)。首先，通過(guò)SET鍵設(shè)定期望的車速，然后按下RES鍵以恢復(fù)巡航。在30km/h以上的速度下，定速巡航功能才能激活。使用方向盤右側(cè)的加減符號(hào)按鍵可以調(diào)整巡航速度。車距調(diào)節(jié)功能則通過(guò)專門的按鈕開啟，并用“+”、“-”來(lái)設(shè)置距離。此外，中高端車型還配備有車道保...
紅旗H5的底盤和阿特茲的底盤是一樣的，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。在動(dòng)力表現(xiàn)方面，1.5T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)性能一般，與市面主流1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，但在主流1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)中并不占優(yōu)勢(shì)。變速箱方面，搭載一汽自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱和愛(ài)信6AT變速箱，其中愛(ài)信6AT在乘坐舒適性和換擋...
阿特茲2021款2.5L落地價(jià)多少？配置表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō)，大大提升了用車便利性。動(dòng)力方面，該車配備了2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了自動(dòng)變速箱。底盤方面，該車懸架采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。總的來(lái)說(shuō)，這款車的綜合實(shí)力還是比較符合其市場(chǎng)定位的。你覺(jué)得這款車的售價(jià)合理嗎？快到評(píng)論區(qū)說(shuō)說(shuō)你的看...
