阿特茲主要采用的是麥弗迅式底盤,雖然底盤只有160左右,相當(dāng)來(lái)說(shuō)很多細(xì)節(jié)得到了優(yōu)化,舒適性也高了不少,要是底盤過(guò)高往往舒適性就沒(méi)那么好,速度也沒(méi)有那么快了,設(shè)計(jì)問(wèn)題,考慮到了大眾化,希望對(duì)您有幫助
正常行駛肯定沒(méi)問(wèn)題,不會(huì)托底,但通過(guò)性肯定沒(méi)法和SUV比,就是普通轎車的水平,不高不低。
你好,這幾款車型底盤差不多,沒(méi)什么可比性58車
肯定是寶馬3系。寶馬3系操控性好。不過(guò)阿特茲內(nèi)部空間大。自己選擇吧
你好,底盤分析這兩款車的底盤都扎實(shí)的,底盤沒(méi)有可比性58車
馬自達(dá)阿特茲好 作為馬自達(dá)全新一代旗艦車型,阿特茲延續(xù)了進(jìn)口馬自達(dá)ATENZA的設(shè)計(jì),阿特茲于長(zhǎng)春一汽轎車第一工廠正式下線,其于5月6日正式上市。 阿特茲于長(zhǎng)春一汽轎車第一工廠正式下線。從官方獲悉,該車預(yù)售價(jià)為18.98
馬自達(dá)先吐槽一下,長(zhǎng)安的裝配工藝確實(shí)有點(diǎn)差,做工感覺(jué)比起一汽馬自達(dá)阿特茲的做工差的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。另外在配置上也不夠豐富。對(duì)于昂克賽拉,外觀十分的漂亮,混動(dòng)的設(shè)計(jì)確實(shí)很勾魂。在駕駛中,底盤的表現(xiàn)很好,很運(yùn)動(dòng),支撐不錯(cuò),路感
標(biāo)致508 好 標(biāo)致508口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.5分 高于同級(jí)8.33% 優(yōu) 點(diǎn): 功能齊全 76 隔音效果好 58 底盤好 37 穩(wěn)重大氣 30 座椅舒適 21 缺 點(diǎn): 噪音問(wèn)題 25 舒適性差 15
CX5技術(shù)更新,外觀更適合年輕人,舒適度和駕駛視野方面很優(yōu)秀。
20萬(wàn)可以選擇的車型太多了。阿特茲 主打運(yùn)動(dòng)性,底盤不錯(cuò)。蒙迪歐也可以,然后也要根據(jù)自己的年齡與用途來(lái)選擇。主要是去看實(shí)際車輛比較試駕一下。
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)阿特茲搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力表現(xiàn)十分出色。其2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)141kW,最大扭矩為252N·m,加速迅猛,推背感明顯,能夠滿足日常駕駛以及偶爾的激烈駕駛需求。油耗方面,阿特茲的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色,保持了較低的油耗水平,為消費(fèi)者節(jié)省了燃油成本。此外...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)阿特茲在底盤調(diào)校方面同樣出色,采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合,這種懸架結(jié)構(gòu)在保證舒適性的同時(shí),提供了良好的支撐和穩(wěn)定性。在彎道中,阿特茲的車身姿態(tài)控制得非常好,側(cè)傾較小,給駕駛者帶來(lái)充足的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且手感輕盈,能夠清晰地傳遞路面信息,讓駕駛者對(duì)車輛的行駛方向有...
本人作為剛剛十二點(diǎn)點(diǎn)爆胎一點(diǎn)換完胎的2018款阿特茲車主,通過(guò)搜索“阿特茲車胎”前來(lái)分享我的經(jīng)歷。自2018年1月10號(hào)提2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)型白色阿特茲車型,至今已行駛接近兩萬(wàn)公里。今年4月6號(hào)清明當(dāng)日發(fā)生第一次爆胎事故,當(dāng)時(shí)剛出家族族村村口,剛提車速至不足50,遇爛路沒(méi)及時(shí)剎車,右前胎胎壁破裂,于此...
阿特茲以其寬敞的內(nèi)部空間和豐富的配置受到消費(fèi)者的青睞。動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和新潮的內(nèi)飾風(fēng)格,搭配真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能,提升了乘坐體驗(yàn)。后排空間表現(xiàn)良好,配備頭部氣囊和后座出風(fēng)口,增加了安全性和舒適性。后備廂空間充足,可通過(guò)放倒后排座椅擴(kuò)展,滿足日常出行需求。車主反饋顯示,阿特茲的座椅包裹性好,隔音...
昨天體驗(yàn)了同事的寶馬5系,原本期待的駕駛激情并未出現(xiàn)。寶馬5系的舒適性確實(shí)名不虛傳,但油門到底時(shí),無(wú)論是聲浪還是推背感都不如我的2.0阿特茲。盡管如此,寶馬5系在隔音和底盤厚重感上遠(yuǎn)超阿特茲,過(guò)減速帶時(shí)的高級(jí)感尤為明顯。轉(zhuǎn)向手感也更勝一籌,兩者之間存在質(zhì)的差距;蛟S阿特茲與寶馬3系更為匹配,而5系則...
紅旗H5的底盤確實(shí)與阿特茲相同,采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架,但在調(diào)校上更注重舒適性和靈活性。動(dòng)力方面,紅旗H5搭載1.5T和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.8T版本最大功率137KW,峰值扭矩250Nm,與市場(chǎng)上主流1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng),但與吉利約伯1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的300Nm扭矩相比,動(dòng)...
2020年7月25日,一汽馬自達(dá)在濟(jì)南舉辦了一場(chǎng)主題為“見(jiàn)證品質(zhì)之路”的媒體沙龍,邀請(qǐng)了當(dāng)?shù)刂髁髅襟w、汽車KOL、車友會(huì)長(zhǎng)及老客戶;顒(dòng)中,通過(guò)中長(zhǎng)距離試駕,讓參與者體驗(yàn)了一汽馬自達(dá)的品質(zhì)生活提升。試駕車隊(duì)從濟(jì)南明盛、山東新駿經(jīng)銷店出發(fā),途徑山東博物館,最終抵達(dá)濟(jì)南國(guó)際賽馬場(chǎng),沿途打卡地標(biāo)性建筑,與...
別克全新君威底盤高度約為152cm,相比其他車型如阿特茲、凱美瑞等各有差異。除了底盤高度,底盤平整性也影響通過(guò)能力。全新君威車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4902mm/1863mm/1456mm,軸距2829mm,整體呈現(xiàn)低矮視覺(jué)效果,結(jié)合快背式車身設(shè)計(jì),呈現(xiàn)轎跑靈動(dòng)與高級(jí)轎車穩(wěn)健姿態(tài),同時(shí)帶來(lái)更好的后排腿部...
馬自達(dá)ATENZA,即阿特茲,是馬自達(dá)推出的中高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車。它以“注目、關(guān)注”的意大利語(yǔ)“Attenzione”命名,體現(xiàn)了馬自達(dá)“Zoom-Zoom”理念。阿特茲繼承了馬自達(dá)6的血統(tǒng),與前兩代車型共同征戰(zhàn)B級(jí)車市場(chǎng)。新款阿特茲定位中型家用轎車,售價(jià)17-24萬(wàn)元,外觀采用魂動(dòng)設(shè)計(jì),顏值高,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手...
【58汽車舒適性測(cè)試】在合資品牌A級(jí)家轎中,馬自達(dá)以其操控樂(lè)趣脫穎而出。我們編輯部的兩位馬自達(dá)車主,一位駕駛1.5L手動(dòng)兩廂昂克賽拉,另一位則是2.5L自動(dòng)阿特茲。他們認(rèn)為年輕人應(yīng)該選擇一臺(tái)充滿激情的座駕,而不是那些只注重大空間和省油的家用車。盡管他們重視操控,但舒適性同樣不可忽視。我們對(duì)三廂昂克賽...
在自動(dòng)擋汽車市場(chǎng)中,10-30萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間提供了豐富的選擇。自動(dòng)變速箱車型以其操作簡(jiǎn)便和技術(shù)創(chuàng)新,逐漸縮小了與手動(dòng)變速箱車型在節(jié)油方面的差距。馬自達(dá)吳哥雪拉以其11.29萬(wàn)至16.29萬(wàn)的廠家指導(dǎo)價(jià),憑借創(chuàng)馳藍(lán)天科技和自吸發(fā)動(dòng)機(jī)理念,吸引了眾多年輕消費(fèi)者。盡管1.5L版本提供手動(dòng)擋,但2.0L版本以...
信陽(yáng)阿特茲現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)2.3萬(wàn)元,消費(fèi)者可通過(guò)點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”獲取更高優(yōu)惠。阿特茲以其年輕化和個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素,如多邊形格柵和鍍鉻飾條,吸引著消費(fèi)者。車身尺寸為4870/1840/1451mm,軸距2830mm,車側(cè)展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。內(nèi)飾簡(jiǎn)約而清爽,搭載2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率192馬...
阿特茲搭載的6AT變速箱應(yīng)用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù),通過(guò)全新設(shè)計(jì)的液力變矩器提升鎖止范圍,增強(qiáng)直接驅(qū)動(dòng)感和傳遞效率。同時(shí),縮小液力變矩器、采用電控多片離合式鎖止器等設(shè)計(jì)提升平順性。阿特茲作為馬自達(dá)旗艦車型,其創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)高效節(jié)能,全系標(biāo)配智能系統(tǒng),2.5L車型加速快且油耗低。阿特茲搭載這臺(tái)的6AT變速箱,同...
阿特茲carplay連接問(wèn)題可能由多種原因引起,包括USB接觸不良、數(shù)據(jù)線損壞、USBHUB損壞或松動(dòng),以及接觸金屬片與USB公頭接觸不良。阿特茲支持有線carplay,允許用戶通過(guò)iPhone實(shí)現(xiàn)音樂(lè)播放、導(dǎo)航、通話等功能。馬自達(dá)阿特茲是一款運(yùn)動(dòng)型B級(jí)轎車,車身尺寸為4870x1840x1451毫...
別克君威以其運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車的身份在市場(chǎng)上表現(xiàn)強(qiáng)勁,2018年銷量達(dá)到10.04萬(wàn)臺(tái),月均銷量超過(guò)8千臺(tái),是阿特茲的兩倍。外觀設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚,家族式中網(wǎng)和飛翼飾條辨識(shí)度高,車身線條硬朗優(yōu)雅,溜背造型和雙邊雙出排氣彰顯運(yùn)動(dòng)感。1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9速手自一體變速箱,提供125千瓦的功率和252牛米的扭矩,加...
馬自達(dá)阿特茲的cruseman燈亮起,意味著定速巡航功能已經(jīng)啟動(dòng)。這項(xiàng)功能允許車輛在不踩油門的情況下,以設(shè)定的速度穩(wěn)定行駛,減輕駕駛疲勞并節(jié)省燃油。對(duì)于crv車型,胎壓監(jiān)測(cè)顯示的消除可以通過(guò)一系列方向盤按鈕操作來(lái)完成,確保胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)校準(zhǔn)后復(fù)位。crv作為東風(fēng)本田的緊湊型SUV,以其寬敞的空間和強(qiáng)勁...
【百度58汽車貴州優(yōu)惠促銷頻道】報(bào)道,貴州地區(qū)多家馬自達(dá)經(jīng)銷商為阿特茲提供高達(dá)3.2萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠。消費(fèi)者通過(guò)點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”有機(jī)會(huì)獲得更多優(yōu)惠。阿特茲以其動(dòng)感的前臉設(shè)計(jì)和流暢的車身線條吸引消費(fèi)者,車身尺寸為4870/1840/1451mm,軸距為2830mm。內(nèi)飾設(shè)計(jì)炫酷,搭載2.5L...
馬自達(dá)阿特茲的定速巡航系統(tǒng)提供了便捷的駕駛體驗(yàn)。首先,通過(guò)SET鍵設(shè)定期望的車速,然后按下RES鍵以恢復(fù)巡航。在30km/h以上的速度下,定速巡航功能才能激活。使用方向盤右側(cè)的加減符號(hào)按鍵可以調(diào)整巡航速度。車距調(diào)節(jié)功能則通過(guò)專門的按鈕開啟,并用“+”、“-”來(lái)設(shè)置距離。此外,中高端車型還配備有車道保...
紅旗H5的底盤和阿特茲的底盤是一樣的,采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。在動(dòng)力表現(xiàn)方面,1.5T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)性能一般,與市面主流1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng),但在主流1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)中并不占優(yōu)勢(shì)。變速箱方面,搭載一汽自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱和愛(ài)信6AT變速箱,其中愛(ài)信6AT在乘坐舒適性和換擋...
阿特茲2021款2.5L落地價(jià)多少?配置表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō),大大提升了用車便利性。動(dòng)力方面,該車配備了2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī),匹配了自動(dòng)變速箱。底盤方面,該車懸架采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。總的來(lái)說(shuō),這款車的綜合實(shí)力還是比較符合其市場(chǎng)定位的。你覺(jué)得這款車的售價(jià)合理嗎?快到評(píng)論區(qū)說(shuō)說(shuō)你的看...