因為轎車輪胎噪音70%來自輪胎花紋設計卡貨車輪胎只有30%是受花紋設計影響的，卡貨車輪胎自身影響噪音的因素是輪胎內(nèi)部材料的均勻性。如果說外界因素的話，其實和輪胎氣壓、實際載荷以及行駛速度有關(guān)系行駛速度越快，一般噪音越大，
首先408是A級車，而阿特茲是B級車，定位不大一樣，拿508來比可能更好，但是您要求就這么比也可以，4081.6T我沒開過，朋友有一輛2.0的408，說說個人感覺，車整體的感覺很好，發(fā)動機動力 從起步來說力道很足，中后感
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
阿特茲主要采用的是麥弗迅式底盤，雖然底盤只有160左右，相當來說很多細節(jié)得到了優(yōu)化，舒適性也高了不少，要是底盤過高往往舒適性就沒那么好，速度也沒有那么快了，設計問題，考慮到了大眾化，希望對您有幫助
你好，這幾款車型底盤差不多，沒什么可比性58車
你關(guān)注車的點，不在重點上了吧，底盤高低跟車的定位很有關(guān)系的。而且你當?shù)氐穆窙r很差嗎？
肯定是寶馬3系。寶馬3系操控性好。不過阿特茲內(nèi)部空間大。自己選擇吧
把車開回刮底盤的事故現(xiàn)場 打電話叫保險公司的人來查勘現(xiàn)場 定損員查勘完出了查勘報告就到保險公司指定的拆檢點或4S店 定損價格和維修
樓主你好，那個防塑里面應該是發(fā)動機底盤，不會進水或生銹什么的。如果不放心，可以去舉升機上升起來看看情況怎么樣希望我的回答對你有所幫助
必須到音樂寬帶、藝匠音頻汽車音響改裝店解決！2家專業(yè)隔音店就在番禺，我臺寶馬3就是去那家解決的，好評一個！
紅旗H5，這款基于馬自達阿特茲平臺打造的中型轎車，以其年輕化設計和紅旗品牌的歷史光環(huán)，試圖在競爭激烈的中型車市場中脫穎而出。車身尺寸較大，軸距達2875mm，滿足了國人對空間的需求。內(nèi)飾采用皮革和鋼琴烤漆飾板，搭配多功能方向盤和10英寸顯示屏，科技感十足。安全配置包括ESP9.3、AEB主動制動等。...
紅旗H5的底盤確實與阿特茲相同，采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架，但在調(diào)校上更注重舒適性和靈活性。動力方面，紅旗H5搭載1.5T和1.8T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.8T版本最大功率137KW，峰值扭矩250Nm，與市場上主流1.5T發(fā)動機相當，但與吉利約伯1.8T發(fā)動機的300Nm扭矩相比，動...
馬自達阿特茲作為品牌的旗艦車型，以其卓越的設計贏得了消費者的青睞。然而，對于追求駕駛感受的車主來說，安靜的環(huán)境是他們共同的目標。因此，汽車隔音技術(shù)成為了汽車行業(yè)的一大課題。針對客戶的需求，我們針對性地為阿特茲進行了重點噪聲的解決方案。本次改裝車型的配置如下：-隔音部位：全車隔音-隔音品牌：SunKo...
阿特茲在同級別車型中關(guān)注度較高，其2.0L發(fā)動機提供158馬力，匹配6擋自動變速箱，動力充沛。底盤方面，采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，操控性能良好，獲得車主好評。網(wǎng)友普遍認為其加速性能強勁，方向盤指向精準，操控輔助多，駕駛輕松。對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”...
阿特茲以其年輕化設計和硬派車尾風格受到關(guān)注，內(nèi)飾簡約而不失格調(diào)。搭載2.5L發(fā)動機，最大功率192馬力，峰值扭矩252牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km，匹配6擋自動變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架。網(wǎng)友反饋顯示，該車動力充沛，油耗經(jīng)濟，底盤扎實，滿足不同道路駕駛需求，是B級...
阿特茲2020款2.5L藍天運動版?zhèn)涫荜P(guān)注，其底盤設計合理，搭配前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，提供穩(wěn)定操控。動力充沛，2.5L發(fā)動機最大功率192馬力，滿足日常需求。網(wǎng)友評價動力強勁，油門剎車踏板設計合理，減輕駕駛疲勞，整體表現(xiàn)不俗。對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐...
阿特茲2020款2.5L100周年特別紀念款動力表現(xiàn)引人關(guān)注。車頭設計平滑，尾部靈巧，內(nèi)飾酷炫。配備2.5LL4發(fā)動機，最大功率192馬力，配6擋自動變速箱。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架多連桿式獨立懸架。車主評價動力足，超車容易，推背感強。整車配置豐富，包括LED大燈、HUD抬頭數(shù)字顯示、360...
標題：馬自達6阿特茲底盤高度是多少，最小離地間隙是多少？本文介紹了馬自達6阿特茲的底盤高度和最小離地間隙等相關(guān)信息。底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動機動力，保證正常行駛。同時，一個好的底盤，可以保證駕駛...
馬自達阿特茲經(jīng)濟條件允許下，可做底盤裝甲以防銹、隔音、防撞擊。底盤裝甲價格幾百至幾千元不等，受品牌與用量影響。噴涂時需注意遮蔽關(guān)鍵部位，均勻噴涂并多次操作，晴天施工效果更佳。經(jīng)濟條件允許，馬自達阿特茲底盤裝甲可以做。主要作用在于避免路面的沙礫飛起以及隆起的路面直接損傷底盤。底盤裝甲的防銹、隔音、防撞...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達阿特茲搭載了創(chuàng)馳藍天技術(shù)的發(fā)動機，動力表現(xiàn)十分出色。其2.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率可達141kW，最大扭矩為252N·m，加速迅猛，推背感明顯，能夠滿足日常駕駛以及偶爾的激烈駕駛需求。油耗方面，阿特茲的自然吸氣發(fā)動機表現(xiàn)出色，保持了較低的油耗水平，為消費者節(jié)省了燃油成本。此外...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)阿特茲在底盤調(diào)校方面同樣出色，采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，這種懸架結(jié)構(gòu)在保證舒適性的同時，提供了良好的支撐和穩(wěn)定性。在彎道中，阿特茲的車身姿態(tài)控制得非常好，側(cè)傾較小，給駕駛者帶來充足的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準且手感輕盈，能夠清晰地傳遞路面信息，讓駕駛者對車輛的行駛方向有...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)RAV4榮放雙擎E+在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.5L阿特金森發(fā)動機與雙電機組成的插電混動系統(tǒng)，綜合最大馬力高達306匹的懸架結(jié)構(gòu)，底盤厚重，對沖擊的過濾尤為徹底。這樣的設定使得車輛在行駛過程中穩(wěn)定性極佳，即使在高速行駛或轉(zhuǎn)彎時也能保持良好的姿態(tài)。轉(zhuǎn)向精準，響應迅速，為駕駛者帶...
阿特茲實際上是馬自達6的第三代車型。通常，當我們提到馬自達6時，我們指的是第一代馬自達6。馬自達6經(jīng)歷了三代的發(fā)展：第一代馬自達6，第二代馬自達6伊瑞，以及第三代馬自達6，即阿特茲。阿特茲繼承了進口馬自達阿坦扎的設計，是馬自達新一代中高級跑車的旗艦車型，體現(xiàn)了馬自達打破常規(guī)、從零開始的精神。馬自達6...
阿特茲以其寬敞的內(nèi)部空間和豐富的配置受到消費者的青睞。動感的外觀設計和新潮的內(nèi)飾風格，搭配真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能，提升了乘坐體驗。后排空間表現(xiàn)良好，配備頭部氣囊和后座出風口，增加了安全性和舒適性。后備廂空間充足，可通過放倒后排座椅擴展，滿足日常出行需求。車主反饋顯示，阿特茲的座椅包裹性好，隔音...
昨天體驗了同事的寶馬5系，原本期待的駕駛激情并未出現(xiàn)。寶馬5系的舒適性確實名不虛傳，但油門到底時，無論是聲浪還是推背感都不如我的2.0阿特茲。盡管如此，寶馬5系在隔音和底盤厚重感上遠超阿特茲，過減速帶時的高級感尤為明顯。轉(zhuǎn)向手感也更勝一籌，兩者之間存在質(zhì)的差距。或許阿特茲與寶馬3系更為匹配，而5系則...
別克全新君威底盤高度約為152cm，相比其他車型如阿特茲、凱美瑞等各有差異。除了底盤高度，底盤平整性也影響通過能力。全新君威車身尺寸長寬高分別為4902mm/1863mm/1456mm，軸距2829mm，整體呈現(xiàn)低矮視覺效果，結(jié)合快背式車身設計，呈現(xiàn)轎跑靈動與高級轎車穩(wěn)健姿態(tài)，同時帶來更好的后排腿部...
馬自達ATENZA，即阿特茲，是馬自達推出的中高級運動轎車。它以“注目、關(guān)注”的意大利語“Attenzione”命名，體現(xiàn)了馬自達“Zoom-Zoom”理念。阿特茲繼承了馬自達6的血統(tǒng)，與前兩代車型共同征戰(zhàn)B級車市場。新款阿特茲定位中型家用轎車，售價17-24萬元，外觀采用魂動設計，顏值高，競爭對手...
【58汽車舒適性測試】在合資品牌A級家轎中，馬自達以其操控樂趣脫穎而出。我們編輯部的兩位馬自達車主，一位駕駛1.5L手動兩廂昂克賽拉，另一位則是2.5L自動阿特茲。他們認為年輕人應該選擇一臺充滿激情的座駕，而不是那些只注重大空間和省油的家用車。盡管他們重視操控，但舒適性同樣不可忽視。我們對三廂昂克賽...
