隨著消費(fèi)者對SUV車型需求的增加，市場上中型SUV的熱度不斷上升。為了迎合這一趨勢，不少車企加大了對中型SUV的開發(fā)力度。如果你正在考慮購買一款中型SUV，不妨來看看今天介紹的瑞虎8。瑞虎8車頭呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得相當(dāng)精神，干凈清爽不油膩。瑞虎8車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上簡約的尾燈，觀感協(xié)...
瑞虎8PLUS作為奇瑞的旗艦級SUV，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致，動(dòng)力性能強(qiáng)勁。車主在9000公里的使用中總結(jié)出20個(gè)優(yōu)缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)包括強(qiáng)勁動(dòng)力、安靜舒適的駕駛體驗(yàn)、穩(wěn)定的高速性能、合理的油耗以及寬敞的空間。配置豐富，座椅舒適，外觀優(yōu)雅，空調(diào)制冷效果出色。然而存在的缺點(diǎn)包括油門踏板震動(dòng)、換擋速度慢、裝配工藝偏差...
奇瑞瑞虎8作為一款中型SUV,在市場上備受關(guān)注。然而，最近有用戶反映該車的底盤噪音較大，引起了一些疑問。那么，奇瑞瑞虎8的底盤噪音問題究竟如何呢？下面就來一探究竟。首先，我們可以從車輛的配置和設(shè)計(jì)入手。奇瑞瑞虎8采用了點(diǎn)陣式鍍鉻格柵、多腔反射式LED自動(dòng)大燈等多項(xiàng)豪華配置，同時(shí)還配備了前麥弗遜后多連...
奇瑞瑞虎7在高速行駛時(shí)噪音較大，車內(nèi)噪音分貝隨速度提升而增加。車主可通過專業(yè)隔音工程減少噪音，重點(diǎn)在車門、后備箱、底盤、引擎蓋等部位進(jìn)行減振、降噪、密封處理。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音可通過貼高級吸音泡沫材料降低，提高駕駛舒適性。隔音工程可降低車內(nèi)噪音4-8分貝，但需確保不破壞原車電路和結(jié)構(gòu)。我們用分貝儀測試了奇瑞...
奇瑞瑞虎5高速噪音測試顯示，不同車速下噪音分貝有所差異，但整體來說噪音并不算大。車內(nèi)噪音主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎與地面摩擦、汽車沖破空氣幕產(chǎn)生的聲音以及外部環(huán)境傳入車內(nèi)的噪音等。調(diào)查表明，機(jī)動(dòng)車輛噪音占城市交通噪音的85.5%，而車輛噪音的傳播與道路環(huán)境、交通量大小密切相關(guān)。不同類型車輛的噪音分貝也有所...
瑞虎8PLUS內(nèi)部配置豐富，可以提高購車性價(jià)比。8英寸中控屏標(biāo)配了多項(xiàng)配置，而仿皮座椅和駕駛位座椅記憶提高了車內(nèi)質(zhì)感。全景天窗和360度全景影像等配置也很實(shí)用。車主們表示設(shè)計(jì)時(shí)尚、配置不錯(cuò)，性價(jià)比高。座椅支撐性強(qiáng)，隔音效果好，開起來穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。總體而言，瑞虎8PLUS在同級別中有不錯(cuò)競爭力，值得考慮。...
奇瑞瑞虎5在高速行駛時(shí)的噪音測試結(jié)果顯示，60km/h時(shí)噪音為62.6分貝，80km/h時(shí)為65.3分貝，120km/h時(shí)為71.2分貝。雖然噪音不算太大，但車內(nèi)噪聲的來源多種多樣，包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、路面噪聲、風(fēng)噪聲、外部環(huán)境噪聲以及內(nèi)部部件振動(dòng)引起的噪聲等。這些噪聲的傳播與道路數(shù)量、交通流量以及周圍...
奇瑞電車新能源動(dòng)力評測動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞電車新能源車在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。以瑞虎8PRO新能源為例，其系統(tǒng)綜合功率高達(dá)240kW，綜合扭矩達(dá)到545Nm，零百加速僅需7.2秒，展現(xiàn)了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。奇瑞風(fēng)云T6同樣不俗，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率150千瓦，最大扭矩310牛...
瑞虎8plus動(dòng)力性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8plus在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了奇瑞全自研的雙十佳黃金動(dòng)力組合，包括2.0TGDI鯤鵬動(dòng)力和孚禎8AT變速箱。這款動(dòng)力系統(tǒng)在零百加速方面表現(xiàn)優(yōu)異，平均時(shí)間為7秒級，最大功率可達(dá)187kW，峰值扭矩為390N·m。在實(shí)際駕駛中，一腳油門下去，推背...
瑞虎八Pro冠軍版操控性評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎八Pro冠軍版在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。該車提供了1.6T與2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。其中，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為145千瓦、扭矩290牛米，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)187千瓦、扭矩390牛米，動(dòng)力儲備充足。匹配的變速箱有7速濕式雙離合和8擋手自一體兩...
別克GL8油耗動(dòng)力性能評測動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8在底盤調(diào)校方面表現(xiàn)出色。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，經(jīng)過高級調(diào)校，過顛簸路面時(shí)底盤的韌性明顯，幾乎沒有任何多余的彈跳。方向盤輕盈，操控輕松，轉(zhuǎn)彎便捷迅速，側(cè)傾感不明顯。剎車靈敏，底盤穩(wěn)重，跑高速時(shí)車身穩(wěn)定，沒有任何飄忽感。舒適性與隔音表現(xiàn)別克GL8的座椅...
奇瑞電車新能源操控性評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞電車新能源車在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)頗為出色。以瑞虎8PRO新能源為例，其綜合功率高達(dá)240kW，綜合扭矩545Nm，零百加速僅需7.2秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。在城市道路中，起步加速響應(yīng)迅速且平穩(wěn)，輕松應(yīng)對頻繁啟停；而在高速公路上，超車時(shí)深踩油門，動(dòng)力儲備明顯...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型的底盤調(diào)校和操控性能同樣令人印象深刻。瑞虎8PLUS冠軍版搭載了強(qiáng)大的2.0T鯤鵬動(dòng)力系統(tǒng)，底盤懸架調(diào)校得當(dāng)，軟硬適中，在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性強(qiáng)，長途駕駛不易疲勞。瑞虎9則配備了CDC磁懸浮懸架系統(tǒng)，通過電磁力的智能調(diào)控，有效調(diào)節(jié)懸架，大幅提升了行駛穩(wěn)定性。艾瑞澤8則采用前麥弗遜...
廣汽傳祺E8動(dòng)力性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺E8的底盤調(diào)校偏向于舒適性，采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合。盡管后懸架為非獨(dú)立形式，但在實(shí)際駕駛中，傳祺E8的操控穩(wěn)定性依然出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身姿態(tài)控制得當(dāng)。無論是在城市擁堵路段還是高速公路上，傳祺E8都能給駕駛者帶來信心十足的操控體驗(yàn)。...
瑞虎7plus安全性及綜合性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7plus在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)145kW，扭矩為290N·m，馬力達(dá)到197匹，動(dòng)力充沛。與7速濕式雙離合或8速手自一體變速箱相匹配，百公里加速僅需8秒左右。在運(yùn)動(dòng)模式下，起步平穩(wěn)，加速順暢，中高速行駛時(shí)動(dòng)力依然強(qiáng)勁，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)的組合，能夠很好地處理顛簸路面帶來的振感。實(shí)際駕駛中，車輛操控性和駕乘者的舒適性均可得到保證。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤手感適中，駕駛起來比較輕松。不過，車輛的懸掛調(diào)校偏向舒適，在高速過彎時(shí)側(cè)傾感較明顯，激烈駕駛時(shí)的支撐性還有提升空間。3.舒適性與隔音表現(xiàn)秦LDM-i的舒適性配置豐富，配備可開...
瑞虎9鋼材強(qiáng)度及綜合性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎9在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到192kW，峰值扭矩400N·m，匹配愛信8AT變速箱，無論是城市道路起步還是高速超車，都能提供充沛的動(dòng)力儲備。在加速過程中，動(dòng)力響應(yīng)迅速，經(jīng)濟(jì)模式下油門調(diào)校線性，適合擁堵路況；切換到...
瑞虎8Pro操控性評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8Pro在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.6TGDI和2.0TGDI兩款鯤鵬動(dòng)力總成，其中1.6T車型的最大功率為145kW，最大扭矩為290牛米，動(dòng)力充沛，響應(yīng)迅速。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與7檔濕式雙離合變速箱的配合默契，無論是日常駕駛還是高速巡航，都能輕松應(yīng)對。據(jù)...
瑞虎8Pro安全性及綜合性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8Pro的底盤設(shè)計(jì)兼顧運(yùn)動(dòng)性與舒適性，前懸掛采用麥弗遜式結(jié)構(gòu)，后懸掛為多連桿式，經(jīng)過精心調(diào)校，確保在不同路況下的良好適應(yīng)性。駕駛過程中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，無虛位，底盤扎實(shí)，過彎穩(wěn)定，高速行駛亦不飄，給予駕駛者強(qiáng)烈信心。整體調(diào)校偏向家用舒適，確保在多種駕駛條...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型的底盤調(diào)校扎實(shí)，操控性能出色。瑞虎系列車型如瑞虎8、瑞虎5x等，底盤調(diào)校適中，過彎側(cè)傾小，高速行駛穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，新款瑞虎8方向盤輕盈、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來良好的操控體驗(yàn)。艾瑞澤系列同樣表現(xiàn)出色，艾瑞澤8采用前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸架，駕駛感受穩(wěn)定且舒適，無論是城市...
