剛做完保養(yǎng)嗎
瑞納是現(xiàn)代里面的低端車，比較差，而且是韓系，我們現(xiàn)在在抵制韓貨，所以不要買
現(xiàn)代瑞納底盤高度是150MM。希望我的回答能幫到你
這個(gè)可能就是排氣管有松動(dòng)的情況的，建議檢查一下的。
可以改裝一些，國(guó)內(nèi)汽車配件廠生產(chǎn)的，加高彈簧不過，汽車的穩(wěn)定性會(huì)大幅下降，這個(gè)要慎重原車的通過性是足夠高度的，如果硬性加高，帶來的問題很多
桑塔納的底盤更高些
您好，如果刮蹭了底盤，使用并出現(xiàn)異常，建議立即去修理廠檢查底盤。58車
汽車精品店都有賣！300左右！
車輛基本信息大眾途昂作為一款備受矚目的中大型SUV，自上市以來便以其大氣的外觀和出色的性能贏得了廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可。這款車于近年推出，憑借其MQB平臺(tái)的設(shè)計(jì)，以及前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，為駕駛者提供了穩(wěn)定而舒適的駕乘體驗(yàn)。然而，部分用戶反饋在某些特定條件下，底盤可能會(huì)出現(xiàn)松散的情況...
底盤橡膠老化、零部件間隙大、減震器問題，這些是導(dǎo)致汽車底盤松散的主要原因。橡膠老化會(huì)增加摩擦和異響，零部件間隙大會(huì)導(dǎo)致行駛不穩(wěn)定，減震器問題會(huì)讓駕駛感覺底盤松散。這些問題通常出現(xiàn)在使用時(shí)間長(zhǎng)的汽車上，所以定期檢查和維護(hù)是關(guān)鍵。新車一般不會(huì)出現(xiàn)這些問題，但隨著使用時(shí)間的增加，橡膠老化、螺絲松動(dòng)等情況會(huì)...
總結(jié)內(nèi)容：隨著汽車使用時(shí)間的增長(zhǎng)，底盤可能出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。這主要是由于車身扭轉(zhuǎn)剛性不足、懸架連桿上襯套硬挺度問題以及車主使用方法和底盤壽命等因素所致。為預(yù)防底盤松動(dòng)，車主需養(yǎng)成正確使用習(xí)慣，如遇不平整路面需減速行駛，并可考慮安裝機(jī)箱增強(qiáng)套件。在日常使用中，注意觀察車輛異樣，及時(shí)調(diào)整和保養(yǎng)，可有效延長(zhǎng)底...
上周五，一輛行駛22萬公里的奧迪A6L因底盤松散感和急加速時(shí)的震動(dòng)問題來廠檢修。車主曾更換過多個(gè)底盤零件，但問題依舊。經(jīng)過老師傅的詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)副車架膠套損壞是問題根源。更換副車架膠套后，車輛駕駛感受明顯改善，車主對(duì)維修結(jié)果非常滿意。這次維修不僅解決了底盤異響，也徹底消除了松散感，提升了駕駛體驗(yàn)。更...
隨著汽車使用時(shí)間的增長(zhǎng)，底盤的緊致性會(huì)逐漸降低，這主要是由于橡膠件老化、減震器性能退化以及駕駛習(xí)慣不當(dāng)?shù)纫蛩卦斐傻�。橡膠件老化導(dǎo)致連接件活動(dòng)量增大，減震器老化影響部件響應(yīng)速度，而暴力駕駛習(xí)慣則可能造成零件變形或曠量。高檔車使用鋁合金部件以增強(qiáng)底盤穩(wěn)固性，減少松散感。良好的用車習(xí)慣對(duì)于保持底盤性能至關(guān)...
底盤作為汽車的核心部分，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，難免會(huì)出現(xiàn)各種問題，比如生銹和松散。底盤生銹是常見現(xiàn)象，但底盤松散則可能是由于底盤調(diào)校不當(dāng)或長(zhǎng)時(shí)間未維修導(dǎo)致。底盤松散不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能危害行車安全。當(dāng)?shù)妆P出現(xiàn)松散時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查減震器、橡膠部件和汽車零件。減震器損壞會(huì)導(dǎo)致底盤脆弱，橡膠老化會(huì)失去減震...
底盤裝甲對(duì)于現(xiàn)代瑞納來說，是一種有效的保護(hù)措施，可以防止路面沙礫和隆起路面對(duì)底盤的損傷，同時(shí)具備隔音、防撞擊和防銹的功能，有助于減少后期維修成本。底盤裝甲的價(jià)格因品牌和用量而異，從幾百元到幾千元不等，知名品牌如固特威、雷遁、保賜利、漢高等。噴涂厚度一般在2毫米至6毫米之間，過厚可能導(dǎo)致脫落。施工時(shí)需...
底盤松散問題可能源自車輛出廠時(shí)的設(shè)計(jì)缺陷，如避震器阻尼設(shè)置不當(dāng)或懸掛連桿襯套材質(zhì)差異，導(dǎo)致行駛時(shí)晃動(dòng)感和高速時(shí)緊繃感不足。此外，車輛長(zhǎng)期使用后，減震器和襯套等易損件老化也會(huì)導(dǎo)致底盤松散。雖然先天問題難以改變，但通過日常維護(hù)和及時(shí)維修，可以減緩后天底盤松散的發(fā)生。對(duì)于車主來說，關(guān)注車輛保養(yǎng)和及時(shí)修復(fù)問...
車輛底盤隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，膠套老化、球頭出現(xiàn)曠量以及減震器老化是導(dǎo)致底盤松散的主要原因。膠套老化會(huì)導(dǎo)致活動(dòng)件間隙增大，影響整體感；球頭曠量影響轉(zhuǎn)向手感和底盤整體性；減震器老化則直接影響底盤質(zhì)感。對(duì)于一定年限和里程的二手車，更換這些老化部件可以恢復(fù)緊實(shí)的底盤感受。不同車型的更換成本和方式不同，有經(jīng)驗(yàn)...
大眾途昂基于MQB平臺(tái)打造，采用前驅(qū)或四驅(qū)布局，前懸為麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸為多連桿獨(dú)立懸掛，最小離地間隙160mm。駕駛中，途昂因重心高而側(cè)傾明顯，減震支撐不足，過減速帶時(shí)有額外跳躍。前懸結(jié)構(gòu)為麥弗遜式獨(dú)立懸掛和元寶梁副車架，下臂由堅(jiān)固鑄鐵制成，適應(yīng)重載需求。后懸與高爾夫相似，采用三橫一縱結(jié)構(gòu)，縱臂...
小編瑞納外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，內(nèi)飾簡(jiǎn)約實(shí)用，性能表現(xiàn)穩(wěn)定。操控性能好，加速迅猛，受到了不少車主的好評(píng)。配置方面也十分豐富，滿足了大部分消費(fèi)者的需求，是一款性價(jià)比較高的車型。現(xiàn)如今購(gòu)車群體中年輕人越來越多，雖然他們預(yù)算不算太多，但是對(duì)于買車這件事要求還是不含糊的，特別是“三大件”上的表現(xiàn)，不少年輕消費(fèi)者都是十...
本田英詩(shī)派底盤整體概況懸架結(jié)構(gòu)依舊是前麥弗遜后多連桿的主流搭配，更重要的是頂配車型支持懸架軟硬調(diào)節(jié)，底盤整體調(diào)教偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。常規(guī)模式下，懸架保留足夠的韌性，這種行駛質(zhì)感與雅閣十分相似，都能對(duì)振動(dòng)起到有效的過濾。轉(zhuǎn)向和底盤會(huì)給你舒適的反饋，當(dāng)然你想要點(diǎn)刺激，可以調(diào)到Sport模式，不斷拉高轉(zhuǎn)速挑逗你...
新車的底盤通常調(diào)校得非常緊致，但隨著時(shí)間推移，可能會(huì)變得松散。這主要是因?yàn)榈妆P的曠量，它與調(diào)校和路況密切相關(guān)。長(zhǎng)期行駛在顛簸路面上，尤其是底盤懸架等連接處，會(huì)因高低不平而產(chǎn)生曠量，導(dǎo)致駕駛感覺松散。此外，懸掛和底盤膠套的老化也是原因之一，橡膠件老化后減震效果會(huì)下降。保護(hù)底盤同樣重要，應(yīng)避免在坑洼路面...
日產(chǎn)騏達(dá)底盤整體概況顯示，新騏達(dá)的底盤調(diào)校與軒逸不同，更接近歐系車的干練和韌勁。在顛簸路面上，騏達(dá)的反饋感更清晰，對(duì)微小振動(dòng)的處理效果良好，高速拐彎時(shí)也能提供一定支撐性。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立前懸架，后懸架則為扭力梁非獨(dú)立后懸架，后者通過分離彈簧與減震器來提升乘坐舒適性。在防撞鋼梁方面，騏達(dá)的前防撞梁...
繽智底盤通過性較好，懸掛調(diào)校偏向舒適，但為增運(yùn)動(dòng)感，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲和方向盤阻尼有所增強(qiáng)。前麥弗遜獨(dú)立懸架優(yōu)化，后扭力梁設(shè)計(jì)提升抗扭剛度。配備前后防撞鋼梁，但厚度較薄，碰撞測(cè)試中整體表現(xiàn)獲五星評(píng)價(jià)，側(cè)面碰撞或有翻滾風(fēng)險(xiǎn)，但結(jié)構(gòu)保護(hù)有效。本田賓至底盤概況賓至懸掛調(diào)校也偏向于舒適性。遇到更多顛簸時(shí)，車內(nèi)乘客...
底盤松散多因橡膠件老化、螺絲松動(dòng)、減震器損壞及球頭松曠所致。為改善此狀況，需定期檢查并更換老化的橡膠件、緊固底盤螺絲、檢查減震器狀況及球頭松緊。通過合理維護(hù)和及時(shí)更換易損件，可顯著提升底盤緊致感，延長(zhǎng)車輛使用壽命。經(jīng)�？窜囋u(píng)的網(wǎng)友大概會(huì)聽過，“這車底盤比較整”，里面的“整”就是底盤很緊致、有質(zhì)感、循...
INSPIRE底盤采用前麥弗遜后多連桿設(shè)計(jì)，支持軟硬調(diào)節(jié)，偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。前懸架有效緩沖，減少側(cè)傾，后懸架濾振高級(jí)，乘坐舒適。但底盤松散感可能因個(gè)人駕駛感受而異，建議檢查懸掛系統(tǒng)，調(diào)整減震器設(shè)置，或咨詢專業(yè)技師進(jìn)行調(diào)整，以提升駕駛體驗(yàn)。本田英詩(shī)派(INSPIRE)底盤整體概況懸架結(jié)構(gòu)依舊是前麥弗遜后多...
大眾途昂底盤采用的是MQB平臺(tái)，前懸架為麥佛遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。雖然途昂的懸架結(jié)構(gòu)與高爾夫相似，但在用料上有所加強(qiáng)，以應(yīng)對(duì)更大的車重。然而，途昂的減震效果并不理想，過減速帶時(shí)會(huì)有多余的跳動(dòng)，影響乘坐舒適性。途昂的四驅(qū)系統(tǒng)由博格華納提供，采用多片離合式分動(dòng)箱和差速器，日常動(dòng)力分配接...
