改裝排氣管對(duì)車(chē)是有一定影響的，就目前市面上銷(xiāo)售的改裝配件來(lái)看，主要是增大排氣量的改裝件，在僅僅改裝增大排氣量的排氣管的情況下，因?yàn)樵鰪?qiáng)了空氣排出量，空氣吸入量也有輕微的提升，因此最直觀的效果是扭力輸出有輕微提升，排氣聲音
你好，明銳RS的排氣筒和速騰的怕氣筒是不能通用的，型號(hào)不匹配，希望能幫助你，望采納
會(huì)有影響的，因?yàn)榕艢夤艿呐艢饬抗こ處熓怯?jì)算過(guò)的，如果加大排氣口的直徑會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)時(shí)扭距不足（原因是排氣管口增大，導(dǎo)致回壓不足，通俗點(diǎn)講就是氣，排的過(guò)快），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)出現(xiàn)扭距不足時(shí)，車(chē)輛起步就會(huì)沒(méi)力
我改過(guò)的，remus的，改好以后幾乎跟原廠聲音一樣。我沒(méi)有完全打開(kāi)聲音閥門(mén)�，F(xiàn)在的remus都是聲音可調(diào)的 58車(chē)>>
看你想改成什么樣。我建議你用M鼓M鼓就是聲音小一些，但可以增加低轉(zhuǎn)扭距，但增加效果有限，不是很明顯。S鼓聲音比M鼓稍大一些，效果差不多。S鼓、與M鼓的聲音聽(tīng)起來(lái)比較低沉，感覺(jué)有力。直排聲音大，聽(tīng)起來(lái)很爽，但低轉(zhuǎn)動(dòng)力損失比
沒(méi)意思，還不如直接刷ECU，能達(dá)到2.0的水平（當(dāng)然是大眾的2.0） 58車(chē)>>
可以的，你是改裝的排氣還是原廠的，如果是原廠的沒(méi)什么多大區(qū)別如果是改裝的那1.6用比1.4效果還要好！特別是回壓鼓
這怠速是正常的，你急踩油門(mén)幾次排氣管就會(huì)噴水出來(lái)。如果是走起來(lái)有這聲音的話是不正常，可能是哪里漏氣。
保養(yǎng)方面: 做一個(gè)燃油三件套,關(guān)鍵洗好噴油嘴,進(jìn)氣歧管,節(jié)氣門(mén). 再做一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)套餐(發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑+抗磨處理劑). 換好的機(jī)油,嘉實(shí)多(尊護(hù))/美孚/殼牌(灰色) 重新匹配節(jié)氣門(mén). 改裝方面: 改氣缸
說(shuō)起亞千里馬是改裝孤兒并不過(guò)分，不大的銷(xiāo)量，不運(yùn)動(dòng)的性能，使得要找到其改裝配件難上加難。不過(guò)只要有心，要把它改好也是可以的。首先是渦輪，據(jù)我所見(jiàn)過(guò)的案例來(lái)看，1.3升的排量搭配三號(hào)半左右的渦輪打小于1bar的增壓值是比較
明銳改裝排氣管的價(jià)格差異較大，從2000元到50000元不等，取決于你追求的是外觀效果還是排氣聲音。如果想要提升外觀，可以更換尾段；若追求聲音效果，則可以考慮更換中尾段。全段排氣管的價(jià)格相對(duì)較高。排氣管是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的重要組成部分，包括排氣歧管、排氣管和消聲器，以及控制污染物排放的三級(jí)催化轉(zhuǎn)化器。...
摩托車(chē)改裝高把和排氣均屬于非法改裝，違反了相關(guān)法律法規(guī)。交警部門(mén)可以拆除非法裝置并處以罰款。合法改裝需在不影響車(chē)輛主要性能參數(shù)和明顯識(shí)別特征的前提下，前往車(chē)管所辦理申請(qǐng)變更手續(xù)�？筛难b的范圍包括換用高性能火花塞、正規(guī)合格的氙燈等，而發(fā)動(dòng)機(jī)排量、動(dòng)力提升、車(chē)身顏色、加裝爆閃燈等均屬于不允許的改裝范圍。...
斯柯達(dá)明銳車(chē)主在考慮排氣管改裝時(shí)，價(jià)格和效果是主要考慮因素。改裝排氣管可以提升車(chē)輛外觀和排氣聲，但全段改裝價(jià)格較高。排氣管是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的重要組成部分，包括排氣歧管、排氣管和消音器等。車(chē)主應(yīng)注意保護(hù)排氣管，避免共振和生銹。排氣管保養(yǎng)技巧包括防水、防銹和清潔。防水方面，雨天行車(chē)或洗車(chē)時(shí)要注意防止消聲...
改裝排氣時(shí)，尾段和全段的選擇對(duì)性能和外觀都有影響。尾段改裝更多是為了提升外觀和聲浪，而全段改裝則能顯著提升性能。全段排氣通過(guò)增加排氣管直徑，使排氣更順暢，尤其在高速行駛時(shí)能更好地發(fā)揮馬力。相比之下，中尾段改裝主要涉及三元催化和排氣回壓的調(diào)整，可能會(huì)降低低扭和加速性能，但有助于高速時(shí)馬力的發(fā)揮。三元催...
斯柯達(dá)明銳以其動(dòng)感設(shè)計(jì)和高性?xún)r(jià)比著稱(chēng)，但噪音問(wèn)題不容忽視。車(chē)主選擇東營(yíng)東駿音響改裝，通過(guò)三層底盤(pán)隔音材料和引擎蓋隔音處理，有效降低車(chē)內(nèi)噪音。底盤(pán)采用俄羅斯CSHbomb、STP04棉和STPVBT材料，引擎蓋則使用肯普凱特和專(zhuān)用隔熱棉，提升隔音效果，降低油耗。這一改裝案例展示了如何通過(guò)專(zhuān)業(yè)隔音材料和...
最新型的可程序化電腦晶片，以其廣泛的車(chē)種相容率和原廠電腦的完美兼容性，解決了歐系車(chē)改裝時(shí)的諸多難題。這些車(chē)輛原本配備的精確檢測(cè)系統(tǒng)，使得任何非原廠配件的更換都可能觸發(fā)故障警報(bào)，尤其是進(jìn)排氣系統(tǒng)的改裝。市場(chǎng)上的改裝電腦用品往往無(wú)法提供與原廠相匹配的界面和功能，導(dǎo)致改裝后可能出現(xiàn)功能沖突或失效。然而，新...
總結(jié)內(nèi)容：理論上，任何內(nèi)燃機(jī)都可以配備渦輪增壓器，但實(shí)際操作中存在諸多挑戰(zhàn)。包括發(fā)動(dòng)機(jī)硬件承載能力、控制系統(tǒng)、潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)及法律法規(guī)等方面的問(wèn)題。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加裝渦輪增壓后，需要應(yīng)對(duì)排氣量變化、增壓壓力控制、排氣溫度高等一系列問(wèn)題。雖然能提升動(dòng)力，但需全面改裝和增強(qiáng)系統(tǒng)，且可能面臨年檢不合格等風(fēng)險(xiǎn)...
改裝輪轂包圍后車(chē)檢如何通過(guò)？北京地區(qū)驗(yàn)車(chē)要求嚴(yán)格，任何改裝都需恢復(fù)原狀。車(chē)檢單位聯(lián)網(wǎng)車(chē)管所，車(chē)輛出廠狀態(tài)有備案，外觀和性能改動(dòng)都無(wú)法通過(guò)。十年前外觀大改或許能混過(guò)，現(xiàn)在聯(lián)網(wǎng)直接查備案外觀和排氣。若非要改裝，六年內(nèi)可能沒(méi)問(wèn)題，但六年后必須恢復(fù)原狀。建議保留原配件，否則可能需重購(gòu)，費(fèi)用高昂。北京車(chē)檢嚴(yán)格...
各系汽車(chē)排氣系統(tǒng)主要區(qū)別有哪些？汽車(chē)排氣系統(tǒng)因地域與廠商的不同，存在顯著差異。歐系注重平衡性能與環(huán)保，美系強(qiáng)調(diào)動(dòng)力與聲音，日系追求輕量與效率，韓系注重性?xún)r(jià)比與創(chuàng)新，本土系則因地而異。在改裝市場(chǎng)中，存在不同層次的廠商，從高價(jià)無(wú)實(shí)質(zhì)技術(shù)到低價(jià)無(wú)保障，再到專(zhuān)注性能數(shù)據(jù)的，以及采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)的。真極客品牌的排...
改裝汽車(chē)時(shí)，安全性和年審是首要考慮因素。性能改裝如刷程序、顏色變更、輪胎輪轂、包圍、加裝、燈光和內(nèi)飾等，只要不違反規(guī)定，都是允許的。顏色變更不超過(guò)30%，輪胎輪轂尺寸不變，包圍不超行駛證尺寸，電氣改裝除燈光外無(wú)人監(jiān)管。內(nèi)飾改裝完全自由，座椅改裝理論上無(wú)人管，實(shí)際上不允許。排氣改裝理論上不行，但實(shí)踐中...
許多人在改裝汽車(chē)排氣管時(shí)，往往只追求震撼的轟鳴聲，卻忽視了改裝的復(fù)雜性和對(duì)車(chē)輛性能的影響。TYGW提醒，排氣管改裝不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水問(wèn)題，還與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出特性密切相關(guān)。僅改裝尾段排氣管難以達(dá)到明顯效果，而全面改裝三段排氣系統(tǒng)可以釋放更多動(dòng)力。此外，盲目加大排氣管口徑可能導(dǎo)致低速扭力流失。排氣管改裝...
【內(nèi)容】在預(yù)防車(chē)輛自燃的問(wèn)題上，車(chē)主容易陷入一些常見(jiàn)的誤區(qū)。例如，有些車(chē)主認(rèn)為只有改裝過(guò)、車(chē)齡七八年以上的車(chē)輛才容易發(fā)生自燃。然而，即使沒(méi)有經(jīng)過(guò)改裝的車(chē)齡并不長(zhǎng)的車(chē)輛，如果保養(yǎng)不慎，也可能導(dǎo)致自燃。此外，車(chē)輛使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，如行駛15萬(wàn)公里以后，如果沒(méi)有做到定期保養(yǎng)，就容易出現(xiàn)燃油橡膠軟管異常老化龜裂...
一位大學(xué)生車(chē)主將他的Polo從普通車(chē)型轉(zhuǎn)變?yōu)樾阅苄′撆�，通過(guò)移植GTI動(dòng)力總成和一系列改裝，實(shí)現(xiàn)了性能的飛躍。他選擇了海外版1.8TGTI動(dòng)力總成，手動(dòng)擋，以及歐版GTI的拆車(chē)件，使得Polo擁有了192馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。改裝過(guò)程中，車(chē)主面臨了電路問(wèn)題，但最終在專(zhuān)業(yè)師傅的幫助下成功點(diǎn)火。經(jīng)過(guò)系統(tǒng)性改裝...
明銳水溫高可能因水箱漏水需查漏點(diǎn)補(bǔ)水排氣；或水溫傳感器故障需更換；或節(jié)溫器故障致水不循環(huán)需換件；最壞情況是水泵問(wèn)題影響水循環(huán)需更換。需逐一排查解決。水溫高有以下幾種情況：1：檢查水箱是否漏水，打開(kāi)水箱，看水面高度是否在MIN以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)附近的排氣螺絲排氣，查漏水...
P3443故障碼指的是氣缸6停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制電路低的問(wèn)題，常見(jiàn)于大功率汽車(chē)在低負(fù)載時(shí)為提高效率而關(guān)閉部分氣缸的進(jìn)氣和排氣閥門(mén)。這個(gè)故障碼表明控制進(jìn)氣閥門(mén)的電路出現(xiàn)了問(wèn)題。清除故障碼時(shí)，應(yīng)遵循車(chē)型指定的方法，避免隨意拆除電池負(fù)極，以免丟失控制電腦的“經(jīng)驗(yàn)記憶”或造成正常功能丟失。推薦車(chē)型包括邁銳寶...
長(zhǎng)城哈弗h2全車(chē)隔音的費(fèi)用大約在4500元至3000元之間，具體取決于選擇的隔音層數(shù)。隔音方案包括翼子板、四門(mén)、后備箱等部位的隔音處理，以應(yīng)對(duì)不同速度下的噪音問(wèn)題。通過(guò)使用減振材料和密封條，可以改善音響效果并降低噪音，提升駕駛舒適度。針對(duì)輪胎噪音、風(fēng)噪、排氣管噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等，都有相應(yīng)的隔音措施。...
【15款寶馬自達(dá)525】改裝雙出方孔排氣大概多少錢(qián)？如果你想讓你的寶馬自達(dá)525更加運(yùn)動(dòng)化，改裝雙出方孔排氣是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。那么問(wèn)題來(lái)了：改裝這個(gè)排氣需要多少錢(qián)呢？首先，共振和低扭損失是看牌子的。好的品牌在這方面處理的比較好。其次，一般警察不會(huì)查這個(gè)改裝，出了事故也不會(huì)影響整車(chē)質(zhì)保。但是要注意的是...
拿到一臺(tái)低功速騰，該輛速騰230TSI搭載著型號(hào)為EA211的1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96KW(131PS)/5000-6000rpm，最大扭矩為225NM/1500-3500rpm。匹配7擋雙離合變速箱，升級(jí)前存在一擋升二擋頓挫和中后段馬力不足問(wèn)題。改裝進(jìn)排氣后低扭受損，希望通過(guò)刷ECU...
汽車(chē)刷一階，即通過(guò)調(diào)整ECU軟件參數(shù)提升動(dòng)力，成本低廉但效果有限。二階改裝，除了軟件調(diào)整外，還加入硬件如空濾、排氣等，動(dòng)力提升明顯但耐用性下降。三階改裝則涉及更大幅度的ECU調(diào)整和關(guān)鍵部件更換，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是極大考驗(yàn)，可能導(dǎo)致油品要求高、損耗大、壽命縮短。小排量車(chē)型刷一階后，換擋抖動(dòng)問(wèn)題可改善；二階動(dòng)力...
