排氣管漏氣影響不大，只是聲音能不能讓你忍受，還要看是頭段-中斷還是尾段，頭段的話時(shí)間長(zhǎng)了創(chuàng)口會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重直至斷裂，到那時(shí)再補(bǔ)就費(fèi)勁了，中尾端可以緩緩在焊，但盡量還是找到去補(bǔ)，因?yàn)榕艢夤芾飼?huì)有水份，有露點(diǎn)的話會(huì)加快腐蝕，會(huì)
RES內(nèi)回壓的聲音不是很大，偏向低沉·比原廠率大· 正常的· 除非直排的聲音就噢噢叫了 哈哈！
BMW3...用REMUS的吧，奧地利品牌，聲浪低沉卻不擾人。
你指的是直排吧？那個(gè)聲音大，賽場(chǎng)上常用的。可以犧牲扭矩加大馬力。一般改裝車都是用內(nèi)回壓或者M(jìn)鼓。都是增加扭矩用的，聲音沒(méi)有直排那么大。
大部分品牌都有做寶馬排氣管!品牌好壞差別在于(材質(zhì)，知名度，內(nèi)隔板設(shè)計(jì))大小聲不是看品牌(內(nèi)隔板多，消音綿越厚聲音越小!要大聲隔板越直通，消音便越薄越大聲)建議新排氣管不要太大聲的(因?yàn)橄艟d是消耗品，新品密度高，使用一
直排-----提升高轉(zhuǎn)速馬力.中低轉(zhuǎn)速扭力不盡人意,比較適合長(zhǎng)時(shí)間跑高速和賽跑道.聲音在100分貝左右<吵,污染環(huán)境> 回壓鼓: S鼓----提升中低車速扭力.起步快,爬坡有力,聲音低沉,(90分貝左右)不會(huì)犧牲
聲浪最大，又不擾民= = 我怎么覺(jué)得這個(gè)是個(gè)矛盾的東西啊~ 聲浪大了，自然就擾民。 而且聲音這個(gè)東西實(shí)際還是引擎出的聲，排氣管是改不了聲音的，不過(guò)把排氣管的消聲器去了，聲音是會(huì)大，不過(guò)也是很擾民的。
洗完沒(méi)做匹配，把火線斷開(kāi)，過(guò)兩分鐘在接上試試
可能左邊排氣管堵了，或者他改裝了可變閥門排氣管，右邊的是原廠的回壓排氣，左邊是直排，直排關(guān)閉著，用回壓排氣提高低扭輸出，高速時(shí)打開(kāi)或者是運(yùn)動(dòng)模式下，打開(kāi)直排后就有跑車的咆哮聲。
寶馬3系連接藍(lán)牙后聲音小，通常是因?yàn)槲磳④囕d媒體音量調(diào)至最大。為解決此問(wèn)題，需確保手機(jī)與車載藍(lán)牙配對(duì)成功并輸入正確配對(duì)碼，之后調(diào)節(jié)車載媒體音量即可。車載藍(lán)牙功能可自動(dòng)識(shí)別手機(jī)并實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制通話，通過(guò)車載音響進(jìn)行通話，方便駕駛者操作。內(nèi)容詳述：當(dāng)寶馬3系車主通過(guò)藍(lán)牙連接播放音樂(lè)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)聲音過(guò)小，通常...
寶馬3系并非配備雙排氣管，而是335型號(hào)特有的雙邊單出排氣管設(shè)計(jì)。排氣管在汽車中扮演著減震降噪、延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)壽命的關(guān)鍵角色，其主要材質(zhì)為不銹鋼。對(duì)于汽車而言，排氣管內(nèi)部的消音器能有效降低廢氣排放時(shí)產(chǎn)生的噪音。寶馬3系的排氣管養(yǎng)護(hù)需注意防止消聲器進(jìn)水，特別是在深水路面行駛或洗車后，應(yīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速...
寶馬3系安裝倒車?yán)走_(dá)的注意事項(xiàng)：一定要注意它的安裝高度：一般離地：車前45~55;車尾50~65cm。為了保證您的行車安全，車內(nèi)會(huì)經(jīng)常清洗探頭，防止積土。不要用硬物覆蓋探頭表面，這樣會(huì)造成誤報(bào)警或測(cè)距不準(zhǔn)，比如泥漿覆蓋探頭表面。冬季保養(yǎng)也很重要。在冬天，主人必須確保探頭不會(huì)結(jié)冰。6/8探頭倒車?yán)走_(dá)的...
寶馬3系有雙排氣管嗎？寶馬3系是雙邊單出排氣管嗎？寶馬3系沒(méi)有雙排氣管，寶馬335是雙邊單排氣管。汽車的排氣管起到減震降噪的作用，延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)的壽命。排氣管的主要材料是不銹鋼。對(duì)于普通汽車來(lái)說(shuō)，由于汽車的尾氣離開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)壓力很大，產(chǎn)生的噪音可能會(huì)讓人感覺(jué)很瘋狂。這時(shí)候汽車的排氣管起消音的主要作用...
我們最近獲得了一組全新寶馬3系電動(dòng)版的測(cè)試諜照，這些照片揭示了這款即將到來(lái)的電動(dòng)車的一些細(xì)節(jié)。新車在外觀上與燃油版3系相似，預(yù)計(jì)將在巴黎車展后發(fā)布。從諜照可以看出，新車采用了封閉式進(jìn)氣格柵，這是電動(dòng)車的典型特征，表明它不會(huì)使用內(nèi)燃機(jī)。盡管測(cè)試車上有雙排氣管，但這只是為了偽裝。寶馬3系電動(dòng)版的主要競(jìng)爭(zhēng)...
寶馬3系啟動(dòng)聲音特別大的原因有兩點(diǎn)：一是冷車啟動(dòng)時(shí)機(jī)油沉積在油底殼內(nèi)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，造成聲音較大；二是發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度不夠，怠速較高，轉(zhuǎn)速高，也會(huì)使啟動(dòng)時(shí)的聲音增大。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱也可能導(dǎo)致動(dòng)力損失和冷卻系統(tǒng)問(wèn)題，氣缸閥門的故障也會(huì)產(chǎn)生拍打的聲音。對(duì)于寶馬車主來(lái)說(shuō)，及時(shí)檢查冷卻系統(tǒng)和氣缸閥門的...
寶馬3系連接藍(lán)牙后聲音小的原因可能是未將汽車媒體聲音調(diào)大。解決方法：確保手機(jī)和車載藍(lán)牙都打開(kāi)并可發(fā)現(xiàn)，手機(jī)搜索到車載藍(lán)牙后點(diǎn)擊配對(duì)，輸入配對(duì)碼，連接后調(diào)節(jié)聲音。車載藍(lán)牙可自動(dòng)辨識(shí)手機(jī)，實(shí)現(xiàn)免提通話和控制，提高駕駛安全。寶馬3系藍(lán)牙聲音小或因媒體音量未調(diào)大。解決步驟：開(kāi)啟手機(jī)和車載藍(lán)牙，搜索配對(duì)，輸入...
寶馬3系在行駛過(guò)程中出現(xiàn)嗡嗡響聲，且隨著車速的增加聲音也越來(lái)越快，這種情況可能是由車身共振或輪轂軸承異常磨損引起的。面對(duì)這種情況，車主首先應(yīng)該檢查輪轂軸承是否存在問(wèn)題，如果輪轂軸承正常，那么就需要進(jìn)一步檢查車身是否存在共振現(xiàn)象。寶馬3系作為寶馬旗下的一款運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車，其國(guó)產(chǎn)版第七代車型搭載了三種不同...
寶馬3系與寶馬i3在外觀設(shè)計(jì)上存在顯著差異。寶馬3系保留了寶馬家族傳統(tǒng)的雙腎格柵，采用熏黑元素，搭配立體蜂窩亮片設(shè)計(jì)，前包圍設(shè)計(jì)更顯運(yùn)動(dòng)氣息，車側(cè)優(yōu)雅動(dòng)感，車尾有翹起的鴨尾設(shè)計(jì)和雙出排氣，整體風(fēng)格偏向傳統(tǒng)的豪華運(yùn)動(dòng)。而寶馬i3則采用封閉式黑色飾板的前臉，兩側(cè)有浮雕三角造型和“i”標(biāo)識(shí)，車側(cè)線條上揚(yáng)，...
寶馬i3與寶馬3系在外觀上存在顯著差異。寶馬i3的前臉采用了封閉式黑色飾板的雙腎格柵，搭配浮雕式三角造型和“i”標(biāo)識(shí)，勺型大燈與中網(wǎng)緊密相連，展現(xiàn)出獨(dú)特的科技感。相比之下，寶馬3系則保留了傳統(tǒng)的格柵樣式，內(nèi)部為立體蜂窩亮片組合，前包圍更加運(yùn)動(dòng)化，車尾則帶有翹起的鴨尾和雙出排氣，整體設(shè)計(jì)更加動(dòng)感優(yōu)雅。...
寶馬i3與3系在外觀設(shè)計(jì)上各具特色。寶馬i3采用封閉式黑色飾板的前臉，搭配浮雕三角造型和“i”標(biāo)識(shí)，彰顯時(shí)尚感。車側(cè)線條上揚(yáng)，尾燈采用L型拐角設(shè)計(jì)，底部有獨(dú)特包圍，整體造型科幻前衛(wèi)。而寶馬3系則保留了傳統(tǒng)的雙腎格柵，內(nèi)部為立體蜂窩亮片設(shè)計(jì)，前包圍設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足，車側(cè)優(yōu)雅動(dòng)感，車尾有翹起的鴨尾設(shè)計(jì)和雙...
一、問(wèn)題解答在選擇A4和寶馬3系時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)綜合考慮車輛外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力性能、操控性、配置以及性價(jià)比等多個(gè)方面。***外觀**：奧迪A4L前臉采用兇猛的熏黑蜂窩狀六邊形進(jìn)氣格柵，搭配銳利頭燈，彰顯小鋼炮神韻；寶馬3系則擁有標(biāo)志性的雙腎式進(jìn)氣格柵和點(diǎn)陣修飾，全黑進(jìn)氣口和碳黑車身賦予其黑武士般的既視感。...
長(zhǎng)安逸動(dòng)搭載的1.6升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速下表現(xiàn)出色，動(dòng)力充沛且聲音精密、震動(dòng)小。江陵動(dòng)力作為長(zhǎng)安集團(tuán)的一部分，早期組裝鈴木機(jī)器，后來(lái)為長(zhǎng)安福特和馬自達(dá)3提供動(dòng)力組裝，長(zhǎng)安自主研發(fā)時(shí)參考了這些技術(shù)。提升逸動(dòng)動(dòng)力的方法包括更換火花塞、儀表、高角度凸輪軸、調(diào)整主減速比和齒輪齒比、更換高壓線、安裝平衡...
寶馬1系以其親民的價(jià)格和時(shí)尚的外觀，成為年輕人尤其是對(duì)品牌和性能有要求但預(yù)算有限的消費(fèi)者的理想選擇。這款緊湊型車型不僅延續(xù)了寶馬的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，還因其運(yùn)動(dòng)感和紅色車漆等元素，同樣適合女性駕駛。搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，且專為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的三廂車型提供了更大的空間。盡管市場(chǎng)上有將其與其...
寶馬1系三廂成為二十萬(wàn)內(nèi)預(yù)算首選，購(gòu)入1.5t頂配后車主進(jìn)行了多項(xiàng)改裝，包括前臉換黑色中網(wǎng)和m包圍，側(cè)面噴黑輪轂、卡鉗噴紅等，尾部加四出排氣和碳纖維尾翼。內(nèi)飾方面，加裝碳纖維裝飾和頭枕等，整體改裝效果帥氣且充滿運(yùn)動(dòng)氣息，成為車主心頭的寶貝。購(gòu)車要求：目標(biāo)很明確，二十萬(wàn)內(nèi)的豪華品牌車。由于家里不止一臺(tái)...
寶馬3系2B63故障碼通常指的是排氣和進(jìn)氣VANOS系統(tǒng)的問(wèn)題。如果對(duì)調(diào)左右凸輪軸傳感器后故障碼仍然存在，可能意味著排氣VANOS系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。對(duì)于2A87故障碼，它涉及到DME排氣和可調(diào)整式凸輪軸控制裝置，當(dāng)控制裝置無(wú)法達(dá)到目標(biāo)位置時(shí)，就會(huì)觸發(fā)這個(gè)故障碼。機(jī)油供應(yīng)壓力不足可能是導(dǎo)致這一問(wèn)題的原因...
寶馬N55B30發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是單渦輪增壓配合雙渦管技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在寶馬5系、3系以及1系車型中廣泛應(yīng)用，尤其是在335和335i這兩款車上。N55B30是N54B30的升級(jí)產(chǎn)品，雖然兩者輸出功率相同，但N55B30在輔助設(shè)計(jì)上進(jìn)行了改進(jìn)，取消了平行雙渦輪增壓技術(shù)，轉(zhuǎn)而采用單渦輪增壓配合雙渦管技術(shù)。...
寶馬1系以其出色的操控性能和時(shí)尚外觀受到消費(fèi)者喜愛(ài)。2021款寶馬1系售價(jià)20.38-24.68萬(wàn)，作為入門級(jí)車型，它被稱為前驅(qū)小鋼炮，讓更多寶馬愛(ài)好者觸手可及。外觀上，寶馬家族式設(shè)計(jì)，熏黑中網(wǎng)和低趴運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車身線條，加上LED大燈和雙邊雙出排氣設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾方面，雙拼色內(nèi)飾、軟性材...
