普拉多2.7這款車很多車主都有你這種反饋，艾森經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的和國(guó)外總部進(jìn)行溝通和技術(shù)圖片，已經(jīng)成功攻克這一難題，在艾森這款車是可以升級(jí)ecu的。艾森ecu升級(jí)是目前國(guó)內(nèi)最大的ecu升級(jí)連鎖機(jī)構(gòu)，全國(guó)50多家實(shí)體連鎖店，升級(jí)
如果車沒(méi)問(wèn)題價(jià)格合適 4萬(wàn)公里對(duì)這種車來(lái)說(shuō)只算走了個(gè)磨合 建議你入手 新款在很多方面是有改進(jìn) 但起的作用并不明顯 而且新款在提速上剎車上明顯不如老款 買了個(gè)新款現(xiàn)在就有點(diǎn)后悔 可惜買不到老款的了
個(gè)人建議你不要買進(jìn)口普拉多! 缺點(diǎn):第一,動(dòng)力明顯偏弱,起步加速比4.0的有差距 第二:配件偏貴。
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
進(jìn)口霸道2700中東版在加速、起步時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)的非常不錯(cuò)。在高速時(shí)超車、加速表現(xiàn)也非常出色。但是中東版發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校優(yōu)勢(shì)就表現(xiàn)出來(lái)了，因?yàn)樽サ亓Ω鼜?qiáng)所以加速更靈敏。 動(dòng)力方面，新款普拉多搭載6缸4.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或4缸3.0
16款中東版霸道2700在加速、起步時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)的非常不錯(cuò)。在高速時(shí)超車、加速表現(xiàn)也非常出色。但是中東版發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校優(yōu)勢(shì)就表現(xiàn)出來(lái)了，因?yàn)樽サ亓Ω鼜?qiáng)所以加速更靈敏。
額 首先我不知道你是自動(dòng)擋還是手動(dòng)的 （自動(dòng)的提速就慢） 先不說(shuō)自動(dòng)或者手動(dòng) 我就說(shuō)手動(dòng)吧 邁騰因?yàn)槭请娮庸?jié)氣門 本來(lái)電子節(jié)氣門提速的時(shí)候都有一個(gè)很少的緩沖時(shí)間 你如果加油慢啦 他就會(huì)提不上速度 加油快點(diǎn)話他怠速瞬間超過(guò)
普拉多2700只有原裝進(jìn)口的，分為中規(guī)版和中東版兩種款型，價(jià)格都差不多，頂配的大越50萬(wàn)多一點(diǎn)（天津保稅區(qū)價(jià)格，正規(guī)4S店是買不到中東版的）。說(shuō)起性能呢，動(dòng)力一般，很是一般，這款車不要指望著起步的時(shí)候一騎絕塵，160馬力
國(guó)產(chǎn)普拉多3.5L版本自取代4.0L后，雖然原廠聲稱減排量加動(dòng)力，但許多車友對(duì)其動(dòng)力總成表現(xiàn)持保留態(tài)度。3.5L+6AT的動(dòng)力組合，盡管馬力微增5HP，扭矩卻下降16NM，讓人對(duì)動(dòng)力輸出信心不足。普拉多3.5L配備7GR-FSKV型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用D-4S雙噴射技術(shù)，最大功率280馬力，最大扭矩36...
北京越野全新中大型SUV-BJ60官圖發(fā)布，定位硬派SUV，預(yù)計(jì)第三季度末上市。新車延續(xù)家族式設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)創(chuàng)新，更顯年輕時(shí)尚。車身尺寸5020/1955/1925mm，軸距2820mm，空間寬敞。內(nèi)飾配備全液晶儀表+12英寸中控屏，氛圍燈提升豪華感。后排空間充足，提供5座和7座選擇。動(dòng)力方面，BJ60...
柴油版普拉多以其卓越的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性和越野能力，在眾多越野車型中脫穎而出。駕駛柴油版普拉多，不僅能夠享受到其帶來(lái)的強(qiáng)勁動(dòng)力，還能在復(fù)雜路況下體驗(yàn)到其出色的越野性能。二、動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性體驗(yàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以高扭矩著稱，普拉多柴油版同樣具備這一特點(diǎn)。在起步和加速時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供充沛的動(dòng)力，使車輛在各種路...
一、用戶問(wèn)題解答柴油車普拉多以其強(qiáng)大的扭矩、經(jīng)濟(jì)性和適應(yīng)廣泛路況的能力而備受青睞。對(duì)于用戶常見(jiàn)的問(wèn)題，如“柴油普拉多如何保養(yǎng)”、“柴油普拉多使用注意事項(xiàng)”等，以下將逐一解答。1.**保養(yǎng)建議**：柴油普拉多的小保養(yǎng)費(fèi)用在3000-4000元左右。建議按照保養(yǎng)手冊(cè)按時(shí)進(jìn)行，避免不必要的保養(yǎng)項(xiàng)目，如發(fā)動(dòng)...
3.0柴油版普拉多以其卓越的動(dòng)力系統(tǒng)贏得了廣泛好評(píng)。其3.0T引擎與48V輕混系統(tǒng)的完美結(jié)合，不僅提供了高達(dá)650N·m的峰值扭矩，更在燃油經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)了顯著提升。在加速方面，柴油版普拉多展現(xiàn)出強(qiáng)大的低扭性能，起步和爬坡時(shí)動(dòng)力充沛，即便在滿載或越野條件下也能輕松應(yīng)對(duì)。然而，相比汽油版，柴油版在高速行...
豐田普拉多2.7L版本經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，0-100km/h加速時(shí)間為8.74秒，表現(xiàn)出色。新發(fā)動(dòng)機(jī)、新變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)的默契配合，使車輛在起步瞬間達(dá)到0.86g的G值，爆發(fā)力驚人。變速箱換擋干脆，速度曲線平滑。普拉多的百公里加速是對(duì)其動(dòng)力性能的直觀體現(xiàn)，與同排量裝備渦輪增壓的車型相比，具有明顯優(yōu)勢(shì)。但百公里...
雷克薩斯CT200h的剎車異響可能由幾個(gè)原因引起：首先，新剎車片和剎車盤需要磨合；其次，新剎車片安裝不當(dāng)可能導(dǎo)致異響；最后，剎車片與剎車盤接觸不均也會(huì)引起異響。在ECO模式下，1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)工作機(jī)會(huì)減少，電動(dòng)機(jī)承擔(dān)更多起步和加速任務(wù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在滑行和靜止時(shí)可以停止工作，節(jié)省燃油。CT2...
豐田普拉多3.5L車型百公里加速實(shí)測(cè)為8.7秒，表現(xiàn)優(yōu)秀。在同排量車型中，其加速能力突出，得益于新發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及四驅(qū)系統(tǒng)的默契配合，起步瞬間爆發(fā)力驚人，之后換擋干脆利落，速度曲線平滑。盡管百公里加速是衡量動(dòng)力性能的重要指標(biāo)，但并非唯一標(biāo)準(zhǔn)，尤其在成績(jī)接近時(shí)。豐田普拉多3.5百公里加速幾秒？據(jù)我們實(shí)...
豐田普拉多提供了四種駕駛模式：經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、越野和運(yùn)動(dòng)。經(jīng)濟(jì)模式通過(guò)ECU控制換擋時(shí)間和噴油量，使加速更平緩；標(biāo)準(zhǔn)模式平衡性能，適合日常駕駛；動(dòng)態(tài)模式增強(qiáng)動(dòng)力輸出，提升推背感，但可能增加油耗和磨損；越野模式保持低檔位，增強(qiáng)扭矩輸出，適合復(fù)雜地形；雪地模式提高牽引力和抓地力，以二檔起步減少打滑；越野個(gè)性...
豐田普拉多3.5L的百公里加速時(shí)間實(shí)測(cè)為8.7秒，這一成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中表現(xiàn)突出。相較于1.6L緊湊型轎車的11到13秒，以及2.0T中型轎車的7到8秒，普拉多的加速性能無(wú)疑是優(yōu)秀的。加速性能不僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)排量，渦輪增壓車型由于動(dòng)力輸出更強(qiáng)、扭矩區(qū)間寬廣，通常在加速測(cè)試中更具優(yōu)勢(shì)。然而，加速時(shí)間并...
豐田普拉多磨合期需控車速百內(nèi)，低擋起步緩加速，避免極限轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速三千內(nèi)最佳。磨合期應(yīng)適拉高速防積炭，千五公里內(nèi)逐漸提速。忌滿載與野游，柔和駕駛是關(guān)鍵。豐田普拉多磨合期車速，豐田普拉多磨合期的時(shí)候車速應(yīng)該控制在100KM之內(nèi)。那么豐田普拉多在磨合期的時(shí)候要注意些什么呢？對(duì)于豐田普拉多來(lái)說(shuō)，磨合一定要以...
豐田普拉多2.7L版本在0-100km/h加速測(cè)試中表現(xiàn)出色，僅需8.74秒完成。新發(fā)動(dòng)機(jī)、新變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)協(xié)同作戰(zhàn)，起步瞬間G值高達(dá)0.86g，爆發(fā)力驚人。變速箱換擋干脆利落，速度曲線平滑。百公里加速時(shí)間是對(duì)車輛動(dòng)力性能的直觀體現(xiàn)，不同排量車型表現(xiàn)各異。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有優(yōu)勢(shì)，最大扭矩輸出寬廣，...
雷克薩斯ct200起步聲音大的原因可能包括：1、新機(jī)油粘度導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高；2、冷卻液溫度過(guò)低；3、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震；4、火花塞跳火后混合氣自燃。CT200h采用1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配CVT變速器。ECO模式下，電動(dòng)機(jī)承擔(dān)更多起步和加速任務(wù)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入機(jī)會(huì)減少。C...
一汽豐田普拉多2.7L的百公里加速時(shí)間是多少秒？普拉多2.7L的百公里加速時(shí)間為15.06秒。雖然2噸重的車身讓起步略顯不足，但加速過(guò)程穩(wěn)定。普拉多作為豐田陸地巡洋艦系列的最新車型，動(dòng)力性能出色，排放達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)。其先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的輸出功率和扭矩，配合堅(jiān)固的車架和增強(qiáng)的懸掛系統(tǒng)，即使在崎嶇...
豐田普拉多提供四種駕駛模式：經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、越野和雪地。經(jīng)濟(jì)模式通過(guò)限制噴油量實(shí)現(xiàn)節(jié)能；標(biāo)準(zhǔn)模式提供平衡的駕駛體驗(yàn)；越野模式增強(qiáng)扭矩輸出和全時(shí)四驅(qū)，適應(yīng)復(fù)雜地形；雪地模式提高牽引力和抓地力，以二檔起步，ABS系統(tǒng)更靈敏。這些模式通過(guò)檔把或中控按鈕輕松切換，滿足不同駕駛需求。經(jīng)濟(jì)模式：ECU控制換擋的時(shí)間...
19款北汽212柴油硬頂?shù)膱?bào)價(jià)大約在九萬(wàn)元左右，這款柴油動(dòng)力車型在性能上有著不俗的表現(xiàn)。首先，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起步加速迅猛，低轉(zhuǎn)速下高扭矩的輸出讓駕駛者感受到強(qiáng)烈的駕駛激情。其次，在越野性能上，19款北汽BJ212與豐田普拉多和Jeep牧馬人相比，絲毫不落下風(fēng)，展現(xiàn)出了卓越的越野能力。最后，如果能夠?qū)φ?..
普拉多2700的百公里綜合油耗約為12.7升，表現(xiàn)良好。影響油耗的因素包括汽車本身、駕駛習(xí)慣和路況。為降低油耗，建議起步慢、保持車速均勻、輕踩油門加速、選擇低滾動(dòng)阻力輪胎。經(jīng)濟(jì)時(shí)速為60-90公里/小時(shí)，可有效節(jié)省燃油。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填...
國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的霸道車型已經(jīng)發(fā)布。全新普拉多4000配備V64.0發(fā)動(dòng)機(jī)，提供強(qiáng)勁動(dòng)力，適合城市和越野駕駛。車輛提供5檔手動(dòng)和4檔自動(dòng)變速箱，后者具備電子鎖定裝置和“第二檔起步”功能，增強(qiáng)上坡和下坡時(shí)的駕駛舒適度。車輛動(dòng)力：全新prado豐田普拉多4000搭載V64.0發(fā)動(dòng)機(jī)，賦予全新prado普拉多源源...
2019款豐田霸道4000以其豪華舒適的內(nèi)飾和寬敞的乘坐空間備受好評(píng)。電動(dòng)座椅寬大舒適，前后排空間充裕，人性化的設(shè)計(jì)和精細(xì)的做工讓人倍感親切。然而，在加速測(cè)試中，2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的問(wèn)題暴露出來(lái)。起步時(shí)車輛顯得過(guò)于平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被限制在較低區(qū)間，加速過(guò)程顯得漫長(zhǎng)。此外，四擋變速箱的齒比稀疏，對(duì)...
