當(dāng)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大進(jìn)行故障診斷時(shí)，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機(jī)和取力器產(chǎn)生的，不要把這些噪音誤認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。拆下附件驅(qū)動(dòng)皮帶以排除由這些裝置引起的噪音。噪音也會(huì)傳播到那些本來沒有問題的金屬零件上。
車輛噪音有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，風(fēng)噪，胎噪。 解決車輛噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)可以換高級(jí)別的機(jī)油，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉，胎噪可以換偏向舒適靜音的輪胎，安裝全車地膠，車門加裝隔音D條，噪音能小很多。
分離軸承和導(dǎo)向軸承有故障的可能性較大，等你到了4S店就不響了，是因?yàn)檐囋谶\(yùn)轉(zhuǎn)的過程中軸承導(dǎo)熱了，黃油經(jīng)過高溫后才能達(dá)到潤滑的功效，4S店這幫鳥人就是裝大伊巴狼，但凡是個(gè)維修技術(shù)人員就因該懂這點(diǎn)兒常識(shí)，如果想讓他們直接解決
長城略高但在路上沒區(qū)別
1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是
這個(gè)要看個(gè)人喜好了，現(xiàn)在75已經(jīng)上市了，從參數(shù)上看CS75是要優(yōu)于H6的，但差距也不大，我自己以前很喜歡H6，但是考慮是國產(chǎn)車，就怕技術(shù)不成熟，所以一直在猶豫，CS75也是國產(chǎn)1，如果比較在乎空間 我推薦H6，CS75
長安CS75搭載Bluecore系列發(fā)動(dòng)機(jī)BLUECORE動(dòng)力品牌是長安汽車集所有動(dòng)力研發(fā)與創(chuàng)新成就，并融入極具前瞻性的未來創(chuàng)想，打造的高效節(jié)能環(huán)保動(dòng)力總成(發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱)的解決方案。是集長安汽車“五國九地”研發(fā)高端人
樓主，長安CS75軸距超2米7，空間比較大。動(dòng)力絕對(duì)夠用，但不是十分強(qiáng)勁。無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)，電子手剎，自動(dòng)泊車等功能很實(shí)用。座椅比較舒適，油耗約百公里8~10個(gè)油。但內(nèi)部裝飾感覺塑料感比較強(qiáng)，車內(nèi)部空間較大、配置豐富
最大優(yōu)點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配默契，整車的噪音以及振動(dòng)控制到位，底盤調(diào)教軟硬度適中。最大缺點(diǎn)多媒體系統(tǒng)藍(lán)牙音頻總出現(xiàn)無法播放的問題，并且導(dǎo)航系統(tǒng)很難用，這套系統(tǒng)算是整車的一個(gè)敗筆。
如果你是手動(dòng)控，那就買H6，如果你非自動(dòng)擋不買，那就CS75。H6的性能、做工不必多說，看銷量就看出來了，而且同樣配置、同樣2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，H6比CS75便宜，做工、配置差不多的話肯定要便宜的啊，而且H6真心不難看。但如
汽車噪音是衡量汽車質(zhì)量的重要指標(biāo)，其來源多樣，主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎。針對(duì)長安CS75的噪音問題，可以采取以下七種降噪措施：1.在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上粘貼隔熱吸音棉和阻尼板，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪音；2.在車廂內(nèi)安裝隔熱吸音棉和阻尼板，減少底盤共振和輪胎噪音；3.在車門內(nèi)飾板內(nèi)粘貼隔音棉，降低車門鈑金共振；4.加強(qiáng)車身結(jié)...
總結(jié)內(nèi)容：長安CS75提供了三種駕駛模式：節(jié)能模式、普通模式、運(yùn)動(dòng)模式。其中，節(jié)能模式注重經(jīng)濟(jì)節(jié)油，適用于日常通勤；普通模式為大多數(shù)駕駛者定制，既滿足動(dòng)力需求又能保證油耗的均衡；運(yùn)動(dòng)模式則更適合追求強(qiáng)烈動(dòng)力感的駕駛者。三種模式的切換，可針對(duì)不同的路況和駕駛需求進(jìn)行選擇，以獲得最佳的駕駛體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)...
長安CS75以其精細(xì)的內(nèi)飾和親民的價(jià)格受到歡迎，但隔音效果不佳。車主追求靜謐的駕駛環(huán)境，因此對(duì)車輛進(jìn)行了隔音升級(jí)。改裝包括四門和四輪隔音，使用SunKoo深刻環(huán)保隔音材料，有效解決了風(fēng)噪和胎噪問題。車門第一層使用深刻減震板加固，第二層滿帖止震板封閉孔洞，提升音響效果。四輪隔音重點(diǎn)在葉子板，貼深刻止振...
長安CS75PLUS2.0T在外觀設(shè)計(jì)上更具沖擊力和氣勢(shì)，內(nèi)飾豪華感和設(shè)計(jì)感更加突出，提供了更多智能駕駛系統(tǒng)，空間體驗(yàn)寬裕舒適。駕駛方面，動(dòng)力表現(xiàn)平順、響應(yīng)快、更積極，底盤調(diào)校軟硬適中，且在0-100km/h加速測(cè)試和100km/h-0制動(dòng)測(cè)試中表現(xiàn)令人滿意。總體來看，長安CS75PLUS2.0T在...
長安cs75車窗一鍵升降駕駛位沒有反應(yīng)主要是因?yàn)殡姍C(jī)是否損壞或者玻璃軌道內(nèi)有異物。駕駛員可以先清理玻璃軌道，然后嘗試單獨(dú)控制車窗，最后再嘗試一鍵升降功能。另外，一鍵式升降機(jī)需在4S店激活，操作簡(jiǎn)便，但使用時(shí)仍需謹(jǐn)慎，以免發(fā)生安全風(fēng)險(xiǎn)。這項(xiàng)功能對(duì)駕駛員來說很有必要，能提升車窗操作的便捷性，但在一些特殊...
文章內(nèi)容本文主要探討了汽車噪音的產(chǎn)生原因和如何對(duì)付汽車噪音的方法。作者首先介紹了汽車噪聲的大小是衡量汽車質(zhì)量水平的重要指標(biāo)，因此，汽車噪聲的防治是世界汽車工業(yè)的一個(gè)重要課題。接著，作者詳細(xì)講解了汽車隔音需要做到對(duì)癥下藥，常見的有以下7種對(duì)應(yīng)方法：在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上粘貼隔熱吸音棉和減振板、在車廂內(nèi)加裝隔熱吸...
長安CS75的油耗問題是許多車主關(guān)心的問題。以1.5T手動(dòng)擋車型為例，實(shí)測(cè)綜合路況油耗為9.5L/100KM,基于同級(jí)別排量來看并不低。那么如何通過改善駕駛習(xí)慣來降低油耗呢？以下是一些實(shí)用的建議：1.保持勻速行駛：勻速是每輛車最省油的狀態(tài)。如果路況允許，盡量保持勻速行駛。如果你的車有巡航控制，打開巡...
長安CS75提供了三種駕駛模式，分別是節(jié)能模式、普通模式和運(yùn)動(dòng)模式，以滿足不同駕駛需求。節(jié)能模式：為大多數(shù)人定制，兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。普通模式適用于大多數(shù)人，為默認(rèn)模式，這種模式兼顧動(dòng)力和油耗的模式，在車流量不大，不算擁堵的道路路況中行進(jìn)使用該模式。長安新CS75的普通模式為大多數(shù)人定制，保證動(dòng)力...
長安CS75駕駛位車窗一鍵升降功能失效可能由電機(jī)損壞或玻璃軌道內(nèi)存在異物引起。為解決此問題，駕駛員可先清理軌道并單獨(dú)使用車窗控制開關(guān)進(jìn)行測(cè)試。若仍無法工作，需考慮是否需去4S店激活一鍵升降功能。此功能的使用需謹(jǐn)慎，因快速升降車窗在行駛中可能帶來安全風(fēng)險(xiǎn)，特別是在高速收費(fèi)等場(chǎng)景下。長安cs75車窗一鍵...
關(guān)于長安CS75發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的問題，文中提到了一系列可能的檢查與解決方法。包括檢查油泵、汽化器等部件，檢查冷卻系統(tǒng)，檢查排氣管是否破裂，調(diào)整閥門檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力等。建議查看消音器及排氣管是否有破損，并考慮更換機(jī)油、機(jī)濾及清洗發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理以防止故障擴(kuò)大�？偨Y(jié)內(nèi)容：當(dāng)長安CS7...
一、長安CS75PLUS的缺點(diǎn)概述長安CS75PLUS作為一款緊湊型SUV，在市場(chǎng)上憑借其出色的性能和配置贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。然而，任何一款車型都不可能做到盡善盡美，長安CS75PLUS也不例外。以下是針對(duì)長安CS75PLUS存在的一些缺點(diǎn)的詳細(xì)解答。二、具體缺點(diǎn)及背景知識(shí)1.**起步發(fā)動(dòng)機(jī)噪音...
一、長安CS75質(zhì)量概況長安CS75作為一款緊湊型SUV，在市場(chǎng)上受到廣泛關(guān)注。其質(zhì)量表現(xiàn)是消費(fèi)者購車時(shí)的重要考量因素。根據(jù)車主反饋和專業(yè)評(píng)測(cè)，長安CS75在質(zhì)量方面整體表現(xiàn)良好，但也存在一些常見問題。二、常見質(zhì)量問題及背景知識(shí)1.**油耗表現(xiàn)**：部分車主反映，長安CS75在市區(qū)路段的油耗較高，而...
一、車輛質(zhì)量評(píng)估長安CS75作為一款緊湊型SUV，自上市以來便受到不少消費(fèi)者的關(guān)注。其整體質(zhì)量表現(xiàn)如何，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行簡(jiǎn)要評(píng)估：1.**用戶口碑**：根據(jù)汽車之家等平臺(tái)的數(shù)據(jù)，長安CS75在用戶口碑方面表現(xiàn)尚可。多數(shù)用戶對(duì)車輛的空間、駕駛感受、外觀等方面較為滿意，但也有部分用戶反映油耗偏高、...
一、長安CS75的缺點(diǎn)概述長安CS75作為一款受市場(chǎng)關(guān)注的SUV車型，盡管銷量不俗，但也存在一些顯著的缺點(diǎn)。這些缺點(diǎn)主要集中在品牌影響力、造型、懸掛、內(nèi)飾、變速箱、油耗、車漆、噪音控制等方面。二、詳細(xì)缺點(diǎn)分析1.品牌影響力不足相較于一些國際知名品牌，長安CS75的品牌影響力仍有提升空間，這可能影響到...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，能有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備了電子助力，操控靈活且方向精準(zhǔn)，無論是低速行駛還是高速行駛都能給駕駛者帶來信心。整體駕駛感受方面，長安CS75表現(xiàn)出色，底盤扎實(shí)，操控穩(wěn)健，駕駛樂趣十...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)CS75藍(lán)鯨版采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架的組合，底盤調(diào)校穩(wěn)健，能夠應(yīng)對(duì)多種路況。車主們普遍反映，這款車在市區(qū)駕駛和越野探險(xiǎn)時(shí)都能展現(xiàn)出良好的操控性和穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受輕松自然，即使是新手也能快速上手。舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適性方面，長安CS75藍(lán)鯨版提供了寬敞的乘坐空...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)等豪華配置，提升了乘坐體驗(yàn)。在隔音方面，無論是低速行駛還是高速駕駛，車內(nèi)都能保持靜謐的環(huán)境。怠速狀態(tài)下，車內(nèi)噪音僅為35.4dBa，行駛至60km/h時(shí)，噪音分貝控制在60.5分貝以內(nèi)，高速階段同樣穩(wěn)定，為乘客帶來滿意的靜謐體驗(yàn)。智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)長安CS75PLUS在智能配置與...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤扎實(shí)，調(diào)校水平高。采用麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的結(jié)構(gòu)，懸掛系統(tǒng)韌性不錯(cuò)，能提供清晰路感，有效過濾掉大部分路面顛簸。在過彎時(shí)，懸掛能提供足夠的側(cè)向支撐力，車身姿態(tài)穩(wěn)定。方向盤手感好，電子助力輕盈精準(zhǔn)，指向性高，虛位極小，即使是新手也能很快適應(yīng)。在狹...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤由美國總部調(diào)校，歷經(jīng)連續(xù)顛簸路段，能有效控制顛簸和彈跳，化解震感，車身無多余搖擺。其采用的多連桿獨(dú)立懸架穩(wěn)定性出色，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾小，操控精準(zhǔn)。方向盤有電子助力系統(tǒng)，低速靈活，高速沉穩(wěn)，為駕駛者帶來了愉悅的操控體驗(yàn)。舒適性與隔音表現(xiàn)長安CS75在舒適性方面同樣表現(xiàn)出色。座椅...
3月2日，長安汽車第四代CS75PLUS鯨悅版正式上市。作為長安汽車智能化戰(zhàn)略“北斗天樞計(jì)劃2.0”發(fā)布后的又一重磅新車，第四代CS75PLUS鯨悅版越級(jí)搭載全球首發(fā)500Bar高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)、訊飛星火AI大模型、725L下沉式可變后備箱、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)等多項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有配置，以超大空間、超強(qiáng)...
