一、不管是何品牌、型號的汽車，告訴行駛時打開窗戶噪音都會非常大的，因為高速度加速了風(fēng)的流動，所以會產(chǎn)生較大的噪音。二、高速公路上，開窗是有講究的。開得好能使車內(nèi)空氣清新，讓車主置身于良好的駕乘環(huán)境中。開得不好，不僅費油，
目前無人反應(yīng)此問題，建議去4 S點檢查，是不是首保時哪個東西忘記擰緊了
當(dāng)針對發(fā)動機(jī)噪音過大進(jìn)行故障診斷時，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機(jī)和取力器產(chǎn)生的，不要把這些噪音誤認(rèn)為是發(fā)動機(jī)的噪音。拆下附件驅(qū)動皮帶以排除由這些裝置引起的噪音。噪音也會傳播到那些本來沒有問題的金屬零件上。
長城略高但在路上沒區(qū)別
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是
車輛噪音有發(fā)動機(jī)噪音，風(fēng)噪，胎噪。 解決車輛噪音，發(fā)動機(jī)可以換高級別的機(jī)油，安裝發(fā)動機(jī)隔音棉，胎噪可以換偏向舒適靜音的輪胎，安裝全車地膠，車門加裝隔音D條，噪音能小很多。
樓主，長安CS75軸距超2米7，空間比較大。動力絕對夠用，但不是十分強(qiáng)勁。無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動，電子手剎，自動泊車等功能很實用。座椅比較舒適，油耗約百公里8~10個油。但內(nèi)部裝飾感覺塑料感比較強(qiáng)，車內(nèi)部空間較大、配置豐富
柴油拖拉機(jī)都是窩球勢子
分離軸承和導(dǎo)向軸承有故障的可能性較大，等你到了4S店就不響了，是因為車在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中軸承導(dǎo)熱了，黃油經(jīng)過高溫后才能達(dá)到潤滑的功效，4S店這幫鳥人就是裝大伊巴狼，但凡是個維修技術(shù)人員就因該懂這點兒常識，如果想讓他們直接解決
CS75的靜音效果比GS4好，不相信可以看評測視頻。這是因為CS75是自然吸氣發(fā)動機(jī)，噪音本來就低，加上CS75的隔音措施到位，怠速時幾乎聽不到發(fā)動的聲音以及抖動。GS4是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高渦輪介入噪音就明顯了。
一、長安CS75質(zhì)量概況長安CS75作為一款緊湊型SUV，在市場上受到廣泛關(guān)注。其質(zhì)量表現(xiàn)是消費者購車時的重要考量因素。根據(jù)車主反饋和專業(yè)評測，長安CS75在質(zhì)量方面整體表現(xiàn)良好，但也存在一些常見問題。二、常見質(zhì)量問題及背景知識1.**油耗表現(xiàn)**：部分車主反映，長安CS75在市區(qū)路段的油耗較高，而...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，能有效應(yīng)對復(fù)雜路況。懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨立懸架，有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備了電子助力，操控靈活且方向精準(zhǔn)，無論是低速行駛還是高速行駛都能給駕駛者帶來信心。整體駕駛感受方面，長安CS75表現(xiàn)出色，底盤扎實，操控穩(wěn)健，駕駛樂趣十...
長安CS75PLUS的動力系統(tǒng)表現(xiàn)不俗，擁有1.5T和2.0T兩種動力選擇，滿足不同駕駛需求。其中，1.5T發(fā)動機(jī)具備138千瓦的最大功率和300牛米的最大扭矩，動力響應(yīng)迅速，加速感受直接。在市區(qū)駕駛時，其平均百公里油耗約為11.1升，對于一款緊湊型SUV而言，這個油耗表現(xiàn)尚可接受。而2.0T發(fā)動機(jī)...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)等豪華配置，提升了乘坐體驗。在隔音方面，無論是低速行駛還是高速駕駛，車內(nèi)都能保持靜謐的環(huán)境。怠速狀態(tài)下，車內(nèi)噪音僅為35.4dBa，行駛至60km/h時，噪音分貝控制在60.5分貝以內(nèi)，高速階段同樣穩(wěn)定，為乘客帶來滿意的靜謐體驗。智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗長安CS75PLUS在智能配置與...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤由美國總部調(diào)校，歷經(jīng)連續(xù)顛簸路段，能有效控制顛簸和彈跳，化解震感，車身無多余搖擺。其采用的多連桿獨立懸架穩(wěn)定性出色，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾小，操控精準(zhǔn)。方向盤有電子助力系統(tǒng)，低速靈活，高速沉穩(wěn)，為駕駛者帶來了愉悅的操控體驗。舒適性與隔音表現(xiàn)長安CS75在舒適性方面同樣表現(xiàn)出色。座椅...
長安CS75的隔音性能在低速行駛時表現(xiàn)尚可，但隨著速度提升，尤其是超過100km/h后，風(fēng)噪和胎噪變得較為明顯。盡管發(fā)動機(jī)噪音控制得較好，高速時胎噪和風(fēng)噪成為主要噪音源。NVH表現(xiàn)良好，實測噪音值與標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，怠速時更為安靜。高速行駛時，風(fēng)噪和胎噪對乘客交談影響不大。然而，長安CS75的音響系統(tǒng)與同價...
外觀設(shè)計霸氣，空間寬敞，后排可坐四人，腿部空間寬裕。駕駛時偶有頓挫感，發(fā)動機(jī)平順性一般，市區(qū)油耗高，輪胎噪音明顯�？臻g表現(xiàn)優(yōu)秀，動力足夠，但推背感不強(qiáng)。操控略顯不便，高速穩(wěn)定，方向盤輕但有虛位。市區(qū)油耗高，高速表現(xiàn)良好。隔音效果一般，座椅舒適，包裹性好。外觀線條肌肉感強(qiáng)，大燈個性，設(shè)計和諧。內(nèi)飾做工...
這款車的方向盤較重，缺乏電子助力，但指向精準(zhǔn)。底盤調(diào)校偏硬，行駛穩(wěn)定，但急轉(zhuǎn)彎或高速變道時易側(cè)傾或甩尾，需慢行。動力上，搭載1.2L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配5擋手動變速箱，最大馬力98匹，最大扭矩119牛米，動力較弱，但低檔位時油門給足，感覺有勁。高速時，80km/h后提速困難。舒適性方面，作為三四萬車...
