您好，很高興回答您的問題，馬自達(dá)cx-4用的確實(shí)是馬自達(dá)cx-5的底盤 兩款車子是一個(gè)平臺的車型，cx-4除了外觀和內(nèi)飾幾乎與cx-5沒有差別，前者是運(yùn)動性SUV，后者定位普通緊湊型SUV。
你說的應(yīng)該是CX-5和第三代馬自達(dá)3--昂科塞拉吧，因?yàn)榍皟纱R自達(dá)3使用的是與沃爾沃和福特共同研發(fā)的上一代底盤。昂科塞拉和CX-5包括阿特茲、未上市的下一代馬自達(dá)2、CX-3使用的底盤都屬于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的一部分，屬于一
您好，2014馬自達(dá)cx-5 2.0底盤不錯(cuò)。如果我的回答讓你滿意請?jiān)O(shè)為最佳。
馬自達(dá)cx-5底盤裝甲需要600元左右
----CX-5在配置、外觀上的區(qū)別，題主可以找找我對別人的回答，說得很細(xì)了。----底盤上其實(shí)也有些小小的區(qū)別。----1. 后懸掛減震器的阻尼，15款比12款的要大一些，尤其是回彈阻尼要大，這樣，在過減速墩的時(shí)候，1
一般的車輛出廠前地盤都會做簡單防銹處理也就是底盤裝甲，這個(gè)底盤裝甲其實(shí)還是很有必要做的，一是做了底盤裝甲的車輛在砂石路行駛過程中，石子沙子對底盤的擊打不會對車輛底盤造成損害。二是對于夏季多雨的季節(jié)有一定的防護(hù)作用，三是冬
外觀方面：馬自達(dá)CX-5是馬自達(dá)在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的Minagi概念車的量產(chǎn)版本，這也是繼CX-7后，馬自達(dá)發(fā)布的全新緊湊型SUV車型。 內(nèi)飾方面：CX-5采用了馬自達(dá)3車型平臺量產(chǎn)，基本還原了Minagi概念車的設(shè)計(jì)。
嘎斯46 2015-4-13 15:08:44 發(fā)表在 4樓 好多車根本沒那玩意，比如奇駿 真的嗎？據(jù)說護(hù)板有保護(hù)和空氣導(dǎo)流（減少風(fēng)燥）作用。
一般做的好的店 不愿接自己帶料的活。愿意接的 一般又干的不好。
翼虎還沒上，而且即使上了，1.6T入門價(jià)格也起碼是20萬的級別，個(gè)人覺得這車比途觀更實(shí)在，不過沒上市，還不能肯定，只是我個(gè)人偏向翼虎。 途觀拆車坊拆了，做工用料還可以，但顯然有縮水的痕跡，上市多年，價(jià)格一直堅(jiān)挺，也是一
**文章內(nèi)容總結(jié)**：馬自達(dá)CX-9以其前臉方正、內(nèi)飾簡約的設(shè)計(jì)吸引消費(fèi)者。搭載3.7LV6發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，配備6擋自動變速箱。前后懸架分別采用麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架。車主評價(jià)其駕駛體驗(yàn)如小車般靈活，動力強(qiáng)勁，制動效果好。此外，雖然是一款中大型SUV，但其內(nèi)飾的簡潔風(fēng)格與外觀設(shè)計(jì)相得益彰。內(nèi)部...
馬自達(dá)CX-4以其新潮的車頭設(shè)計(jì)和酷炫的車尾造型，成功吸引了年輕消費(fèi)者的目光。內(nèi)飾動感，對稱式中控臺裝飾銀色飾條，展現(xiàn)出個(gè)性氣息。搭載2.5LL4發(fā)動機(jī)，最大功率192馬力，峰值扭矩252�！っ祝ば挪烤C合油耗7.3L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸...
馬自達(dá)3昂克賽拉以其青春活力的外觀設(shè)計(jì)、炫酷的內(nèi)飾風(fēng)格和強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)吸引了眾多消費(fèi)者。該車型配備2.0L發(fā)動機(jī)，匹配6擋自動變速箱，提供平穩(wěn)而充沛的動力輸出。底盤方面，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架，為車輛提供了穩(wěn)定的操控性能。廣大車主對2020款2.0L自動版底盤的穩(wěn)定性給予了高度評價(jià)...
馬自達(dá)CX-5以其出色的動力和操控表現(xiàn)在同級別車型中備受關(guān)注。這款2.5L自動四驅(qū)豪華型馬自達(dá)CX-5，不僅外觀酷炫、內(nèi)飾時(shí)尚，還搭載了196馬力的2.5LL4發(fā)動機(jī)，匹配6擋自動變速箱，工信部綜合油耗7.7L/100km。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，...
馬自達(dá)CX-5以其年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格和出色的動力性能受到消費(fèi)者的青睞。這款車的前臉和車尾設(shè)計(jì)時(shí)尚，內(nèi)飾動感，給人一種充滿活力的感覺。搭載2.0LL4發(fā)動機(jī)，最大功率155馬力，峰值扭矩200�！っ�，工信部綜合油耗6.8L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后多連...
馬自達(dá)CX4的底盤動態(tài)響應(yīng)性給人“整”的感覺，高速通過坑洼路段時(shí)懸架支撐性好，車身姿態(tài)穩(wěn)定。前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸掛，下控制臂鋼制材料，響應(yīng)性稍遲鈍。后多連桿獨(dú)立懸架鋼制材料，強(qiáng)度大，彈簧和減震器分離式設(shè)計(jì)。防撞鋼梁方面，前防撞鋼梁鋼板材料，結(jié)構(gòu)“另類”，緩沖區(qū)少，厚度僅1mm。后防撞梁結(jié)構(gòu)一致...
馬自達(dá)CX-4采用的是SHV底盤，這種底盤設(shè)計(jì)在懸架、轉(zhuǎn)向、制動和傳動等方面都展現(xiàn)出了其獨(dú)特的優(yōu)勢。CX-4的懸架系統(tǒng)為麥弗遜多連桿雙獨(dú)立懸架，這種設(shè)計(jì)不僅提供了優(yōu)秀的操控性能，同時(shí)也保證了乘坐的舒適性。盡管多連桿結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，可能會對車內(nèi)空間造成一定影響，但通過車身尺寸的優(yōu)化，這一問題得到了有效緩...
大家好，我是檢車家的小東。這次檢測的是一臺2013年出廠的馬自達(dá)5，表顯里程67168公里，賣家報(bào)價(jià)8.9萬。車輛外觀保持了馬自達(dá)一貫的運(yùn)動風(fēng)格，但全車除大頂外均有噴漆痕跡。車身骨架和三大件狀況良好，無嚴(yán)重事故痕跡。發(fā)動機(jī)艙內(nèi)無拆卸痕跡，排除大修可能。電瓶電量61%，啟動緩慢，建議更換。后備箱內(nèi)側(cè)螺...
馬自達(dá)CX-7(進(jìn)口)2011款中型SUV，以其麥弗遜式獨(dú)立懸架穩(wěn)定桿前懸架設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出20.8cm的底盤高度。最小離地間隙，即汽車滿載時(shí)底盤與地面的距離，是衡量車輛通過性的關(guān)鍵指標(biāo)。雖然過去有16cm的標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)代汽車已無硬性規(guī)定，底盤高度多在110mm到150mm之間。馬自達(dá)CX-7的離地間隙超...
馬自達(dá)CX-5底盤拆解詳解視頻揭示了其構(gòu)造細(xì)節(jié)。對于底盤裝甲的必要性，新車通常已做防銹處理，但舊車建議加裝以防腐蝕和撞擊。底盤裝甲能防腐并保護(hù)底盤免受飛濺石塊的沖擊，尤其在多雨南方效果更明顯。盡管實(shí)際效果可能受環(huán)境影響，但加裝裝甲仍是保護(hù)車輛的一種有效方式。馬自達(dá)-5底盤拆卸，CX-5底盤詳解視頻，...
馬自達(dá)CX-5底盤設(shè)計(jì)獨(dú)特，前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，搭配全框式副車架，提升操控與安全性。碰撞測試中，CX-5在正面及側(cè)面碰撞中均表現(xiàn)良好，A、B柱無明顯變形，安全氣囊正常打開，有效保護(hù)車內(nèi)乘員。盡管有報(bào)道稱其碰撞成績不佳，但具體測試顯示其安全性能仍屬可靠。馬自達(dá)CX-5底盤整體概況馬自達(dá)CX-5風(fēng)格有...
馬自達(dá)cx4底盤裝甲價(jià)格及使用方法：底盤裝甲是一種高科技膠粘橡膠瀝青涂層，可以噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車底板、后備箱等外露部位。它能有效保護(hù)底盤免受路面砂石的沖擊，防止酸、堿、鹽腐蝕底盤鐵板，防止機(jī)箱螺絲松動，減少行駛過程中噪音的傳遞，增加駕駛寧靜感，防止底盤鐵板導(dǎo)熱，讓駕駛室冬暖夏涼。使用方...
馬自達(dá)CX-5作為一款緊湊型SUV，以其動感的外觀設(shè)計(jì)和出色的操控性能受到消費(fèi)者的喜愛。車頭和車尾的設(shè)計(jì)風(fēng)格都展現(xiàn)出運(yùn)動氣息，內(nèi)飾造型也十分動感。搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率196馬力，峰值扭矩252�！っ�，匹配6擋自動變速箱，動力輸出線性且充沛。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向...
馬自達(dá)CX-5的底盤設(shè)計(jì)展現(xiàn)出與眾不同的風(fēng)格，其懸掛系統(tǒng)即使在19寸輪轂的重壓下也能保持出色的回彈性能。前懸架采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，配備防側(cè)傾桿，下控制臂和副車架均采用沖壓鋼板，提供更強(qiáng)的碰撞保護(hù)。后懸架則采用“E”型多鏈接結(jié)構(gòu)，控制臂和拖臂均為沖壓鋼板或鑄鐵材質(zhì)，有效減少振動傳遞。CX-5的防撞鋼梁使用...
底盤裝甲對于馬自達(dá)CX-5來說，是否有必要呢？這個(gè)問題可能困擾著很多車主。根據(jù)市場調(diào)查，馬自達(dá)CX-5底盤裝甲的價(jià)格大約在300~500元之間。對于新車來說，底盤裝甲可能并不是必需的，因?yàn)樾萝囋诔鰪S前已經(jīng)進(jìn)行了底盤防銹處理，而且車輛的工藝和材料越高檔，防銹效果越好。但是，對于舊車來說，底盤裝甲還是有...
要有效解決馬自達(dá)cx5底盤生銹問題，首先需要定期清洗汽車，保持車身清潔，減少生銹機(jī)會。冬季或在鹽堿路面行駛后，至少每月清洗一次。清洗時(shí)使用高壓水或熱水，徹底清除車身污垢和斑點(diǎn)，疏通排水孔，避免積水。每年冬天過后，進(jìn)行一次徹底清洗。底盤維護(hù)方面，可以選擇性噴涂保護(hù)膜，提高防銹能力，減少撞擊損傷，延長底...
底盤裝甲對于馬自達(dá)CX-5來說，是一種有效的保護(hù)措施。它不僅可以防止砂石和隆起對底盤的直接傷害，還具有隔音、防撞擊和防銹的多重功能。雖然底盤裝甲的價(jià)格因品牌和用量不同而有所差異，但總體而言，它可以為車主節(jié)省不少后期的維修費(fèi)用。在進(jìn)行底盤裝甲噴涂時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：1.將車輛升起，用除銹劑去除銹層并...
馬自達(dá)CX-52020款2.0L自動兩驅(qū)智慧型以其出色的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾風(fēng)格、動力性能和操控性贏得了消費(fèi)者的青睞。車頭協(xié)調(diào)養(yǎng)眼，車尾青春動感，內(nèi)飾酷炫戰(zhàn)斗，搭載2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率155馬力，匹配6擋自動變速箱，工信部綜合油耗6.8L/100km。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式...
cx4是一汽馬自達(dá)的緊湊型SUV，搭載兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)與6at變速箱，前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。發(fā)動機(jī)和變速箱為進(jìn)口，底盤部分為進(jìn)口與國產(chǎn)結(jié)合。隨著時(shí)間推移，國產(chǎn)化率提高，部分部件逐漸國產(chǎn)。內(nèi)容簡述：cx4為馬自達(dá)品牌，技術(shù)配置高，采用自然吸氣發(fā)動機(jī)及6at變速箱，搭配麥弗遜...
2018款2.0L馬自達(dá)CX-3自動版底盤高度如何？購車手冊解析對于很多消費(fèi)者來說，汽車是日常出行的得力助手，動力和操控性能尤為重要。今天，我們就來詳細(xì)了解一下2018款2.0L馬自達(dá)CX-3自動版這款小型SUV。首先，馬自達(dá)CX-3搭載了2.0LL4發(fā)動機(jī)，最大功率148馬力，峰值扭矩192�！っ�...
