A、目前這個(gè)技術(shù)比較節(jié)油，自動啟停設(shè)備是混合動力車型的標(biāo)配之一，還有進(jìn)口豪車，國內(nèi)部分車型也有：當(dāng)車輛停止以后，哪怕很短的時(shí)間（可以設(shè)定），發(fā)動機(jī)會自動熄火，當(dāng)車主再次踩下制動踏板的瞬間，發(fā)動機(jī)將被重新啟動，因此并不會影
左邊的tcs關(guān)閉開關(guān)。TCS，其英文全稱是Traction Control System，牽引力控制系統(tǒng)，又稱循跡控制系統(tǒng)。是根據(jù)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)數(shù)及傳動輪的轉(zhuǎn)數(shù)來判定驅(qū)動輪是否發(fā)生打滑現(xiàn)象，當(dāng)前者大于后者時(shí)，進(jìn)而抑制驅(qū)動輪轉(zhuǎn)
可以掛D檔，如果要掛R檔就必須踩剎車。 一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等。下面分別詳細(xì)介紹如下： P(Parking)停車檔，或稱泊車檔：
您好:關(guān)于您咨詢的問題，日系車型冷車啟動時(shí)的轉(zhuǎn)速都比較高，您可以看一下豐田和鈴木這些車，冷車啟動時(shí)的怠速都在1800轉(zhuǎn)左右，這是正�，F(xiàn)象，請您放心使用。
“i-stop”系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)重啟原理則完全不同。當(dāng)變速箱擋位掛在D擋，駕車者踩下剎車，且CX-5完全停止的時(shí)候，引擎控制系統(tǒng)會切斷發(fā)動機(jī)的供油，使得發(fā)動機(jī)完全停止，發(fā)動機(jī)怠速降為0；這個(gè)時(shí)候“i-stop”系統(tǒng)就會根據(jù)4
車友你好！正常的車輛保養(yǎng)需根據(jù)自己愛車在實(shí)際使用中的情況來定，保養(yǎng)手冊和4S店的忽悠只能起參考和建議作用。你完全可以不予你會。只要你愛車啟動正常，怠速穩(wěn)定，加速良好，收抬油門無頓挫，根本無需做發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道清洗。祝你201
頻繁的啟停費(fèi)油是肯定的，車輛有靜止到運(yùn)動發(fā)動機(jī)的功率輸出是正常行駛的數(shù)倍，所以這個(gè)階段瞬時(shí)油耗是明顯偏高的，這個(gè)瞬時(shí)油耗可以從行車電腦的顯示正很直接的表現(xiàn)出來。我的車輛正常怠速時(shí)瞬時(shí)油耗最低顯示過0.6L，而車輛啟動的瞬
你要檢查是發(fā)電機(jī)導(dǎo)致的怠速不穩(wěn)，還是怠速不穩(wěn)導(dǎo)致的發(fā)電量不穩(wěn)，你把發(fā)電機(jī)線拔掉，怠速穩(wěn)了 就是發(fā)電機(jī)的問題，或者把怠速馬達(dá)的線拔了 ，看怠速，穩(wěn)了就是怠速馬達(dá)的原因了
Dual Dual S-VT 雙可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng) S-VT 雙可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng) Dual S-VT 雙可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)。VVT、S-VT、i-VTEC和雙VVT-i發(fā)動機(jī)技術(shù)的優(yōu)劣 VVT是發(fā)動機(jī)可變氣門正時(shí)
