一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。 二、怠速不
不知道是不是機械故障。光從目前的信息來看，建議暫時不要出車。 當(dāng)針對發(fā)動機噪音過大進(jìn)行故障診斷時，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機和取力器產(chǎn)生的，不要把這些噪音誤認(rèn)為是發(fā)動機的噪音。拆下附件驅(qū)動皮帶以排
關(guān)于您說的問題，可能是因為發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多造成的。建議您檢查清洗發(fā)動機積碳。 您需要注意的是：節(jié)氣門和怠速馬達(dá)可以直接拆卸下來清洗；進(jìn)氣道、進(jìn)氣門和燃燒室可以先用內(nèi)窺鏡檢查，如果積碳不是太多的話，可以進(jìn)行免拆清洗；
優(yōu)點：外觀確實非常漂亮，空間也挺寬敞的，配置確實非常高，底盤很穩(wěn)缺點：車子怠速有抖動，可能原廠機油不好或者發(fā)動機安裝形式等各種原因?qū)е碌姆莻�案的小問題外觀：因人而異，本人覺得很大氣，不老氣。B級車內(nèi)除了CC就508最洋氣
東風(fēng)標(biāo)致508源自北歐冰原簡潔、純凈的設(shè)計靈感，使其外觀更顯大氣優(yōu)雅、自信完美。從前到后10條特征線條形似水滴被風(fēng)吹散后的發(fā)散效果，體現(xiàn)出凝固的動態(tài)美，在優(yōu)雅中體現(xiàn)運動感。 機罩的鼻翼通過漸變的鍍鉻件配合引擎蓋表面特征
我的是乞丐2.0的開了一年半，從提車時就有這個問題，4s也說是油離配合不好，動力不夠，所有標(biāo)致車起步都這樣。前幾天做保養(yǎng)師傅建議清洗進(jìn)氣系統(tǒng)說是積碳，我也不懂就覺得發(fā)動機聲音比以前大，動力也不如以前好就做了這個項目，做完
207的變速箱1、2檔的齒比變化比較大造成的現(xiàn)象。像某些6速的變速箱，齒比排列緊密，就不會出現(xiàn)動靜大、頓挫感強的現(xiàn)象。在油門控制、離合器操作正常的情況下，應(yīng)該就是變速箱齒比的問題。（有條件可以搞輛變速山地自行車和公路自行
當(dāng)掛空擋怠速時，發(fā)動機曲軸（輸出）和變速箱主軸（輸入）之間通過離合器嚙合同步在轉(zhuǎn)動，變速箱內(nèi)雖然其他檔位的軸和齒輪因為沒有掛擋而轉(zhuǎn)動，但主軸的轉(zhuǎn)動中有軸承、軸套等的轉(zhuǎn)動而出現(xiàn)噪音、振動； 當(dāng)離合器踩下后，發(fā)動機主軸和
有可能是車輛冷啟動時，機油比較稠、機油壓力低，造成氣門頂桿頂端潤滑不良，氣門頂桿與凸輪軸之間缺少潤滑，從而導(dǎo)致的異響。當(dāng)發(fā)動機啟動以后，機油泵開始工作，機油壓力升高，所以過一會異響就會消失。這些都應(yīng)該算是正常的。標(biāo)志30
一檔松油門有頓挫是正常的，很多車都這樣的，一檔的轉(zhuǎn)速上升和下降的很快，自然不容易與其它檔銜接，自然就容易頓挫，你可以在收油時適當(dāng)帶一點離合，也就是用離合來控制一下，不用全踩下去，根據(jù)當(dāng)時轉(zhuǎn)速情況而定，這樣就能有效的減小或
朋友淘了一臺11年的標(biāo)志307，試車時感覺良好，但開回來的路上發(fā)動機故障燈亮起，車子劇烈抖動。憑借經(jīng)驗，判斷是點火線圈或火花塞問題�；氐焦荆鹣掳l(fā)動機蓋子，發(fā)現(xiàn)點火線圈和火花塞都沾滿油漬。清洗后重新安裝，發(fā)動機怠速平穩(wěn)，抖動現(xiàn)象消失。但要徹底解決問題，還需解決氣門室蓋滲油問題，并檢查火花塞和點火線...
1.清洗油路和節(jié)氣門，檢查怠速馬達(dá)是否有積炭，清洗積炭可解決因積炭過多導(dǎo)致的冷啟動困難和怠速抖動問題。2.檢查火花塞、高壓導(dǎo)線和點火線圈，更換積炭過多的火花塞，解決點火系統(tǒng)問題引起的抖動。3.檢查燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器，必要時更換部件，解決油壓不穩(wěn)導(dǎo)致的抖動。4.檢查引擎腳是否老化，更換有問題...
