暫時(shí)沒有合理解釋應(yīng)該沒解決
你好 是這樣的 不同的發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速是不太一樣的 比如H6的4G63S4M是經(jīng)過特殊調(diào)校的 怠速一般在800轉(zhuǎn)左右 而大部分車都在1000-1200轉(zhuǎn) 所以建議你按照用戶手冊(cè)上寫的做 用戶手冊(cè)的數(shù)據(jù)才是針對(duì)你的車提供的建
怠速電機(jī)開度大了,自調(diào)節(jié)不好,拆下來看一下,如果動(dòng)作不好,可以換個(gè)新的,換新的還行,可以換個(gè)手調(diào)的哪種.
同步器滑塊脫落導(dǎo)致?lián)Q擋結(jié)合套不能移動(dòng)。
我試了很多次，覺得H6換擋最佳換擋時(shí)機(jī)是1800轉(zhuǎn)，說明書上也有推薦的換擋時(shí)速，這些都只是參考，個(gè)人油門、離合配合得好，1000轉(zhuǎn)都可以換擋，如果配合不好，低轉(zhuǎn)速換擋易產(chǎn)生拖擋和搓車的現(xiàn)象，還容易產(chǎn)生節(jié)氣門積碳，你父親1
不會(huì)有什么改進(jìn)的，換擋難主要是變速箱問題。除非變速箱升級(jí)才能徹底解決。升級(jí)一款變速箱非常漫長(zhǎng)，還要經(jīng)過若干次的試驗(yàn)和冗長(zhǎng)的測(cè)試才能定型。
H6這個(gè)車就是這樣的，因?yàn)镠6是一臺(tái)爛車，你開的越久，體會(huì)越深，我也是車主。
不會(huì)有什么改進(jìn)的，換擋難主要是變速箱問題。除非變速箱升級(jí)才能徹底解決。升級(jí)一款變速箱非常漫長(zhǎng)，還要經(jīng)過若干次的試驗(yàn)和冗長(zhǎng)的測(cè)試才能定型。所以還是不要等了，可以看看CS75嘛
應(yīng)在2500轉(zhuǎn)升檔，升檔后轉(zhuǎn)速也落在2000轉(zhuǎn)以上，這樣動(dòng)力的銜接不成問題。哈弗H6 1.5T 的峰值扭矩出現(xiàn)在2200轉(zhuǎn)，2000轉(zhuǎn)時(shí)已能感覺渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)明顯的推背感。
這個(gè)應(yīng)該只出現(xiàn)在1升2，因?yàn)?檔和2檔齒比差比較大如果是平地起步，你可以1檔稍踩，1800轉(zhuǎn)以內(nèi)就立馬就升2，由2檔再踩至2000轉(zhuǎn)以上好處（1）這樣可以省點(diǎn)油，一檔你深踩至3000轉(zhuǎn)的話，那個(gè)瞬時(shí)油耗19.9，嘩嘩的燒
在中國(guó)SUV市場(chǎng)，哈弗H6以其卓越的銷量和口碑，穩(wěn)坐銷量冠軍寶座。7月24日成都車展上，全新一代哈弗H6將公布預(yù)售價(jià)格，8月正式上市。新車基于長(zhǎng)城汽車P30平臺(tái)打造，支持全鋁車身和多種動(dòng)力組合，車重降低44kg，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。外觀設(shè)計(jì)采用主流語言，六邊形鍍鉻中網(wǎng)、"飛檐凌空"設(shè)計(jì)、"騰焰式"LED...
哈弗H6方向盤換擋需先選手動(dòng)模式，將換擋桿推至D位，通過撥片加減擋。撥片能在D擋行車時(shí)隨時(shí)人工強(qiáng)制換擋，特別適合急加速超車。停止使用一段時(shí)間后，變速箱將恢復(fù)自動(dòng)模式。換擋撥片讓駕駛更輕松快意。哈弗H6的換擋撥片如下圖所示，使用方法如下：選擇手動(dòng)模式，然后將換擋桿推至“D”位，再通過撥片加減擋。即先將...
哈弗h6換擋時(shí)機(jī)，哈弗h6開車換擋技巧？如何才能更好地掌握哈弗h6的換擋技巧呢？下面是一些關(guān)于哈弗h6換擋時(shí)機(jī)和技巧的建議。首先，我們需要了解哈弗h6的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)以及車速與轉(zhuǎn)速的關(guān)系。根據(jù)資料顯示，哈弗h6以1.5升排量在平路上行走為例，最理想的換擋時(shí)機(jī)大致如下：1擋起步：約1500rpm1擋轉(zhuǎn)2擋...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6Coupe的底盤調(diào)校合理，懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架的組合，保證了良好的操控性和乘坐舒適性。在駕駛過程中，車輛表現(xiàn)出色的穩(wěn)定性，尤其是在高速行駛和過彎時(shí)，能夠給予駕駛者足夠的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，響應(yīng)迅速，使得駕駛者能夠輕松駕馭這款SUV。車主們對(duì)這款車的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6S在動(dòng)力方面提供了豐富的選擇，充分滿足了不同消費(fèi)者的需求。燃油版車型搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)211馬力，峰值扭矩為320�！っ�，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。無論是城市道路的起步加速，還是高速公路的超車并線，都能輕松應(yīng)對(duì)。與之匹配的是7速濕式雙離合器變速箱，換擋平順迅速...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6S在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，其燃油版車型搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)211馬力，峰值扭矩為320牛·米。這一強(qiáng)勁的動(dòng)力配置使得H6S在0-100km/h加速測(cè)試中僅需6.8秒，在同級(jí)別車型中名列前茅。此外，與之匹配的7速濕式雙離合器變速箱換擋平順迅速，傳動(dòng)效率高，...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6Coupe在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了令人滿意的性能。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到110kW，最大扭矩為210牛米，百公里加速時(shí)間為10.64秒，這一成績(jī)?cè)谌粘ｑ{駛中足以提供充沛的動(dòng)力。對(duì)于追求更強(qiáng)動(dòng)力的消費(fèi)者，哈弗H6Coupe還提供了2.0T版本，最大功率163馬力...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6S在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了多種動(dòng)力選擇，包括1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T燃油版和檸檬混動(dòng)DHT版本。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)具備169馬力的強(qiáng)大輸出，峰值扭矩達(dá)到285牛米，無論是城市駕駛還是高速行駛都能游刃有余。而2.0T燃油版則搭載了全新渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為211馬...
哈弗H6S在動(dòng)力方面提供了豐富的選擇。燃油版車型搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)211馬力，峰值扭矩為320�！っ祝瑒�(dòng)力輸出強(qiáng)勁。無論是城市道路的起步加速，還是高速公路的超車并線，都能輕松應(yīng)對(duì)�；靹�(dòng)版車型則搭載了長(zhǎng)城汽車的“檸檬混動(dòng)DHT”技術(shù)，系統(tǒng)總功率可達(dá)179kW，扭矩530N·m，...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6的底盤扎實(shí)，采用前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸架組合，有效減少了高速過彎時(shí)的車身側(cè)傾，保持了精準(zhǔn)的行駛軌跡。方向盤指向精準(zhǔn)且轉(zhuǎn)向輕盈，車頭車尾響應(yīng)良好，駕駛感受極為出色。第二代7擋雙離合變速箱換擋平順無頓挫感，進(jìn)一步提升了操控性能。無論是城市駕駛還是輕越野路況，哈弗H6都能展現(xiàn)出卓...
哈弗H6在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。早期車型搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率133馬力，最大扭矩186牛米，配備5速手動(dòng)變速器；柴油版則搭載GW4D20發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，扭矩310牛米，配6速手動(dòng)變速器。如今，第三代哈弗H6提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇。其中，2.0T版本最大功率175kW...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6Coupe在動(dòng)力方面搭載了不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)124千瓦，換擋平順，穩(wěn)定性高，自動(dòng)擋車型起步時(shí)前輪易打滑現(xiàn)象在可接受范圍內(nèi)。底盤與操控哈弗H6Coupe采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和雙橫臂式獨(dú)立懸架的組合，保證了良好的操控性。...
【改寫后的文章內(nèi)容】：前陣子網(wǎng)絡(luò)上吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“哈弗H6側(cè)碰氣囊未出”事件，終于有了官宣真相！中汽中心對(duì)第三代哈弗H6碰撞測(cè)試過程的直播過程中，測(cè)試車輛在碰撞后，整車氣囊未彈出，四門鎖閉無法打開，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)上輿論爆發(fā)，一時(shí)間各種懷疑質(zhì)疑聲音此起彼伏。然而猜測(cè)終歸是猜測(cè)，12月31日上午11點(diǎn)，中汽中...
奔騰T55以其年輕化的設(shè)計(jì)語言吸引了市場(chǎng)關(guān)注。其搭載的1.5TCA4GB15TD-30發(fā)動(dòng)機(jī)，由一汽集團(tuán)自主研發(fā)，技術(shù)先進(jìn)，熱效率高達(dá)39%。全系配備的七速濕式雙離合變速箱，換擋平順，盡管換擋速度略慢。懸掛系統(tǒng)方面，前麥費(fèi)遜式非獨(dú)立懸掛搭配后扭力梁懸掛，符合該價(jià)位車型的常規(guī)配置。然而，與哈弗H6等競(jìng)...
哈弗的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上并無明顯區(qū)別，它們是同一型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。哈弗作為專注于SUV制造的汽車品牌，提供了一系列車型如H5、H6等。這些發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上先進(jìn)，例如雙VVT技術(shù)、缸內(nèi)直噴等，均采用鋁合金和鑄鐵的適當(dāng)組合，以匹配相應(yīng)的8AT變速箱，確保汽車的換擋順暢及燃油經(jīng)濟(jì)性�？�...
哈佛大狗與哈弗H6雖然同為緊湊型SUV，但在設(shè)計(jì)和尺寸上有所區(qū)別。大狗采用復(fù)古風(fēng)格，而H6則更偏向運(yùn)動(dòng)和年輕化。在尺寸上，大狗的長(zhǎng)寬高為4620mm、1890mm、1780mm，軸距2738mm；H6則為4653mm、1886mm、1730mm，軸距相同。兩車均搭載1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功...
鉑金冠軍版哈弗H6搭載了兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5升版百公里油耗8.5升，2.0升版則為9.2升。這款緊湊型SUV擁有2680毫米的軸距和4600毫米×1860毫米×1720毫米的車身尺寸。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出169馬力，最大扭矩285牛米，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則提供224馬力和385牛米的最大扭矩。兩款...
哈弗H6的第二代和第三代車型在發(fā)動(dòng)機(jī)上存在差異。第二代車型采用低功率1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而第三代車型則換裝了高功率版1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。所有發(fā)動(dòng)機(jī)均搭載了先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，且與7速雙離合變速箱匹配，以提供更高的傳動(dòng)效率和更快的換擋速度。哈弗H6...
哈弗H6原裝輪胎型號(hào)為固鉑DiscovererHTS，尺寸225/65R17，價(jià)格約560元。這款輪胎以其卓越的越野性能和舒適靜音、操控性能著稱。哈弗H6經(jīng)典款則配備225/65R17錦湖牌輪胎，售價(jià)350元，以高性價(jià)比和耐磨度著稱，但胎噪和油耗表現(xiàn)一般。固鉑輪胎在SUV領(lǐng)域享有盛譽(yù)，而錦湖輪胎則以...
哈弗h6車輛變速箱油的更換周期是4萬至5萬公里，換一次費(fèi)用在500至1000元左右，具體費(fèi)用取決于換油方式。不換變速箱油會(huì)影響變速箱工作環(huán)境，導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫、動(dòng)力減弱、零件老化等問題，嚴(yán)重時(shí)變速箱使用壽命會(huì)縮短，出現(xiàn)起步無力、打滑等情況。哈弗h6車輛變速箱油的更換周期是4萬至5萬公里，變速箱長(zhǎng)期處于高...
