第一,是否更換過變速箱油液,如果沒有,請(qǐng)及時(shí)更換,更換時(shí)最好不要手工更換,用機(jī)器更換,這是帶清洗功能的。第二,如果清洗變速箱更換油液不解決問題,那么我們就需要懷疑變速箱問題了,可能是摩擦片或者電磁閥的問題。以上供參考
故障:變速箱頓挫 分析:電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn),固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位(2檔進(jìn)3檔)、
您好網(wǎng)友:明銳確實(shí)存在您描述的問題廠家也無能為力,有的車輛保持在時(shí)速60的時(shí)候一直有頓挫感。
該現(xiàn)象并非尾牙磨損產(chǎn)生,4s店的說法是正確的。原因是變速箱使用一段時(shí)間后,變速箱油液性能逐漸變差,滑閥箱內(nèi)的活塞反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)所致。一般按照每6萬公里換油即可解決。
你好:其實(shí)你注意加油時(shí)輕踏緩抬是可以避免的!不是問題的!頓錯(cuò)感一般出現(xiàn)在渦輪增壓?jiǎn)?dòng)的臨界狀態(tài)!渦輪增壓車型基本都會(huì)有這種現(xiàn)象的! 58車[斯柯達(dá)明銳]信息:http://www.webcars.com.cn
我得明銳1.8T也是這樣,到4S店試其他的車也有同樣的問題,只是輕重不一樣,4S店解釋說可能是檔速比設(shè)計(jì)有問題或長(zhǎng)傳動(dòng)軸間隙大,目前無法修理,我也不知道該怎么辦吶。 我今天又去了一次專修自動(dòng)變速箱的修配廠,基本確定是
每個(gè)人對(duì)頓挫的感受程度不一樣,還是去專業(yè)機(jī)構(gòu)檢查一下吧! 58車>>
自動(dòng)檔都這樣的,加減速不踩油門剎車,自動(dòng)滑行的話在自動(dòng)換檔的瞬間會(huì)有頓挫感,
每個(gè)人對(duì)頓挫的感受程度不一樣,還是去專業(yè)機(jī)構(gòu)檢查一下吧!
您好!一般是變速箱內(nèi)閥體卡滯導(dǎo)致的!58車
2019款領(lǐng)克01在低速放油門時(shí)出現(xiàn)變速箱頓挫感,可能原因包括節(jié)氣門積碳、變速箱油不足或換擋電磁閥故障。積碳導(dǎo)致節(jié)氣門翻板不能正常開啟,影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速;變速箱油不足影響油壓泵壓力;換擋電磁閥故障導(dǎo)致?lián)Q擋困難。解決方案包括清洗節(jié)氣門、添加變速箱油或更換電磁閥。建議車主定期保養(yǎng),避免激烈駕駛,以減少此類...
寶馬低速加油頓挫主要由變速箱內(nèi)部臟污、發(fā)動(dòng)機(jī)與車速不匹配以及離合器磨損等原因造成。為解決頓挫問題,可適時(shí)松開油門使變速箱響應(yīng)換擋,油門稍大時(shí)換擋可減小頓挫感。低速時(shí),需確保發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速匹配,避免升檔時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)頓挫感。此外,離合器磨損也會(huì)導(dǎo)致低速頓挫,需檢查并更換磨損的離合器部件。寶馬車輛在低速加油...
車輛低速行駛時(shí),前輪出現(xiàn)響聲,經(jīng)過維修站檢查,發(fā)現(xiàn)問題并非摩擦片或制動(dòng)盤磨損導(dǎo)致。技術(shù)支持人員在冷車狀態(tài)下進(jìn)行試車,發(fā)現(xiàn)不踩剎車且打方向時(shí),前輪有響聲,而熱車后聲音消失。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn),摩擦片兩端的彈簧片與支架接觸的滑動(dòng)槽內(nèi)有淤泥。清理淤泥并涂抹潤(rùn)滑脂后,問題得到解決,響聲消失。這一過程展示了對(duì)車輛...
內(nèi)容文章討論了汽車在低速行駛時(shí)出現(xiàn)加油門有頓挫感和動(dòng)力不足的問題。這些問題可能由多種原因引起,包括進(jìn)氣道和燃燒室的積碳、火花塞新?lián)Q后點(diǎn)火線圈測(cè)試正常但發(fā)動(dòng)機(jī)仍存在問題等。建議徹底清洗進(jìn)氣道和燃燒室以解決問題,同時(shí)考慮變速器內(nèi)部的離合器片組燒壞或氣缸墊燒壞的可能性。文章強(qiáng)調(diào)了解決這些問題的重要性,并提...
變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響,往往不是內(nèi)部閥體損壞,而是頑固性臟污和雜質(zhì)所致。閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集,導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效,引發(fā)頓挫沖擊打滑。變速箱高溫問題同樣重要,90%以上故障自動(dòng)變速箱因過熱導(dǎo)致。高溫破壞油質(zhì)和摩擦特性,加大磨損,產(chǎn)生噪音,油泥在內(nèi)部形成,導(dǎo)致頓挫沖擊。溫度超120℃,橡膠密封材料變...
故障現(xiàn)象:一輛比亞迪宋PRO燃油車型,客戶反映在低速行駛時(shí)偶發(fā)性出現(xiàn)嚴(yán)重的頓挫,有時(shí)還會(huì)掛倒擋車輛無反應(yīng)。原因分析:1、TCU程序故障2、電液模塊故障3、TCU模塊故障4、相關(guān)線路故障故障排查:1、根據(jù)客戶反映,故障現(xiàn)象為偶發(fā)性出現(xiàn)。首先用VDS掃描整車模塊,無程序更新;讀取TCU內(nèi)有故障碼P162...
?怂沟退偌佑蜁r(shí)出現(xiàn)頓挫感,可能是變速箱響應(yīng)不夠迅速,導(dǎo)致加油速度慢,這種情況下可能需要更換變速箱。另一個(gè)原因可能是節(jié)氣門太臟,長(zhǎng)時(shí)間未清洗導(dǎo)致噴油不暢,出現(xiàn)頓挫。清洗節(jié)氣門后,加速會(huì)變得更加順暢。由于汽車低速行駛時(shí)變速箱頻繁換擋,也會(huì)產(chǎn)生頓挫感,建議保持車輛穩(wěn)定,避免頻繁換擋。汽車的頓挫感與日常駕...
最近有位寶馬X5F15車主遇到了低速行駛時(shí)加油打沖的問題,這可能是動(dòng)力傳遞不流暢導(dǎo)致的。故障原因可能涉及發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)、傳動(dòng)軸動(dòng)力傳遞、分動(dòng)箱動(dòng)力分配等。分動(dòng)箱和變速箱是寶馬車主常見的故障點(diǎn)。分動(dòng)箱故障多由離合器損害導(dǎo)致,而變速箱問題則可能是摩擦片磨損或變扭器故障。維修時(shí),建議更換易損或損壞的零件,...
文章詳細(xì)介紹了車主在日常駕駛中發(fā)現(xiàn)的低速頓挫問題,并通過手動(dòng)模式、關(guān)閉ECO模式等方式進(jìn)行了解決。最終發(fā)現(xiàn)關(guān)閉ECO模式后,車輛低速響應(yīng)明顯改善,頓挫問題得到有效緩解,提升了駕駛體驗(yàn)。文章結(jié)合個(gè)人經(jīng)歷,展示了對(duì)問題的分析和解決思路,為車主提供了實(shí)用的解決方案。我的車是雷凌,下面我經(jīng)歷的發(fā)現(xiàn)問題到解決...
車子在低溫啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)抖動(dòng),怠速升高,變速箱出現(xiàn)頓挫,剎車異響,伴隨著未充分燃燒的汽油異味和黑色煙霧。這是因?yàn)闄C(jī)油、變速箱油、剎車油等油液還未熱起來,水溫也未上升。建議不要急于掛擋行駛,以免增加核心部件負(fù)擔(dān)。熱車至轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)以下,等待潤(rùn)滑油熱起來,可以減少頓挫感。如果立即掛擋,尤其是R檔...
寶馬3系在低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫感,主要原因有兩個(gè):一是渦輪增壓器的突然介入,二是自動(dòng)變速箱的換擋邏輯。自動(dòng)擋車輛在換擋時(shí)普遍存在頓挫現(xiàn)象,這與車輛的換擋邏輯有關(guān)。寶馬3系的渦輪增壓介入轉(zhuǎn)速為1250轉(zhuǎn),當(dāng)駕駛時(shí)轉(zhuǎn)速超過1250轉(zhuǎn)且逐步提速,頓挫感會(huì)減輕。自動(dòng)變速箱頓挫并非總是內(nèi)部閥體損壞,更多是因?yàn)閮?nèi)...
?怂沟退偌佑皖D挫一沖一沖原因有以下兩點(diǎn):變速箱響應(yīng)速度不夠快和節(jié)氣門太臟。如何解決呢?只能去正規(guī)修理店或4s店更換新的變速箱,或者找個(gè)正規(guī)修理店清洗節(jié)氣門即可。汽車是低速行駛,頻繁換擋會(huì)造成頓挫,最好使車子盡量保持勻速。此外,車子出現(xiàn)頓挫的情況跟我們的用車習(xí)慣和保養(yǎng)也有關(guān)系,不要猛踩油門,及時(shí)保養(yǎng)...
漢蘭達(dá)18款在25-35公里時(shí)速區(qū)間易現(xiàn)頓挫,這是6AT通病,難以避免。問題源于檔位少、齒數(shù)大、換擋轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間小。駕駛習(xí)慣也影響頓挫感,變速箱學(xué)習(xí)后適應(yīng)特定行車邏輯,擁堵時(shí)頻繁換擋易頓挫。高速進(jìn)隧道松油門時(shí)偶發(fā)闖動(dòng)。問題雖難修但可通過改變駕駛方式避免。怎么說呢,25-35公里時(shí)速區(qū)間頓挫,這個(gè)是6AT...
途勝在低速行駛時(shí),如果出現(xiàn)頓挫和咔嚓聲,可能是由于離合器分離軸承損壞、油泵故障、空氣濾芯問題或進(jìn)氣管道漏氣。踩油門時(shí)的異響可能是油泵或離合器分離軸承的問題。檢查進(jìn)氣管道和空氣濾芯的安裝情況,以及發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶是否老化或松動(dòng)。滋滋聲的位置也很重要,如在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)可能是發(fā)電機(jī)皮帶,左側(cè)可能是節(jié)氣門問題,前輪...
豐田凱美瑞在低速行駛時(shí)可能會(huì)遇到變速箱頓挫的問題,這通常是由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱轉(zhuǎn)速不同步造成的。要解決這個(gè)問題,關(guān)鍵在于找到合適的換擋時(shí)機(jī)和節(jié)奏。有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者可以通過觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的下降速度,以及了解車輛的擋位轉(zhuǎn)速差,來調(diào)整換擋的時(shí)機(jī)。例如,可以在松開油門并踩下離合器的同時(shí),切換擋位,讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)...
奧迪Q5L目前沒有提供變速箱升級(jí)程序。其搭載的DL3827速濕式雙離合變速箱,通過高傳動(dòng)效率的雙離合器模塊,實(shí)現(xiàn)了接近手動(dòng)變速箱的94%傳動(dòng)效率,遠(yuǎn)超傳統(tǒng)AT變速器。配備的2.0TEA888第三代發(fā)動(dòng)機(jī),高功率版本可輸出252馬力,采用混合噴射和雙循環(huán)系統(tǒng),優(yōu)化了動(dòng)力和油耗。DL382變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)...
在駕駛2019款奇駿舒適版2.0時(shí),如果遇到紅燈低速緩剎車時(shí)車輛出現(xiàn)頓挫,這可能是由于剎車系統(tǒng)或傳動(dòng)系統(tǒng)的問題。首先,檢查剎車片是否磨損嚴(yán)重或剎車盤是否平整。其次,考慮是否是變速箱換擋邏輯的問題,特別是在低速行駛時(shí)。此外,車輛的懸掛系統(tǒng)也可能影響到剎車時(shí)的平穩(wěn)性。建議到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和維修,以...
文章內(nèi)容:寶馬X6變速箱低速頓挫的原因有電磁閥損壞和發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞,同時(shí)變速箱油臟也會(huì)導(dǎo)致電磁閥損壞。新車磨合期如有輕微頓挫,需要盡快去4S修理廠檢查排除是正常的。在低速時(shí),變速箱倒退的原因可能有發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油回路堵塞、電磁閥因變速器油臟污而損壞等。如果車在行駛的時(shí)候有一種挫敗感,發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)不會(huì)擺脫這種...
寶馬3系在低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫感,主要原因有兩個(gè):一是渦輪增壓器的突然介入,二是自動(dòng)變速箱的換擋邏輯。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1250轉(zhuǎn)時(shí),渦輪增壓器開始工作,此時(shí)如果車輛處于正常加速狀態(tài),頓挫感會(huì)減輕。然而,如果渦輪增壓器介入時(shí)機(jī)不當(dāng),或者自動(dòng)變速箱換擋邏輯出現(xiàn)問題,就會(huì)產(chǎn)生明顯的頓挫感。此外,自動(dòng)變速箱內(nèi)...
在駕駛寶馬車時(shí),可能會(huì)遇到低速頓挫的問題,尤其是在20-40KM/h的低速行駛時(shí)。這種感覺就像踩剎車一樣,讓駕駛體驗(yàn)變得不舒服。造成這種情況的原因有以下幾點(diǎn):1.個(gè)人感覺靈敏度問題:寶馬車在低速時(shí)可能會(huì)有輕微的頓挫感,如果車主對(duì)車輛的異常感覺非常敏感,那么駕駛寶馬車可能會(huì)感到不舒服。2.松油門太快:...