金牛星是長安之星S460的改進(jìn)產(chǎn)品，長安之星7只是拉大了一點(diǎn)。其余一樣，動(dòng)力也都是訂川斥沸儷度籌砂船棘474，看你是否對空間有要求了，否則金牛星就可以了。
長安之星1.3應(yīng)該是474發(fā)動(dòng)機(jī)16氣門，跑高速80左右時(shí)最省油的，跑到110也沒問題車不會(huì)飄發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)異響正常的情況下。但最好不要超過110時(shí)速，否則出現(xiàn)故障不好控制，長安車本身車身就輕。再高對發(fā)動(dòng)機(jī)也有損傷。
如果對購車成本有所糾結(jié)，在用車經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性方面考慮的比較多的話，長安有一款長安之星7，應(yīng)該會(huì)很適合你。4.19-4.59萬的指導(dǎo)價(jià)格，在同級別車型里價(jià)位比較適中。這款車能跑能拉還絕對省油，2605mm的軸距，后備箱容積
長安商用長安之星9廂貨五座也是屬于小型貨車的，所有貨車不論是非營運(yùn)、還是營運(yùn)車，在節(jié)假日走高速公路都是要收費(fèi)的。春節(jié)、清明、五一、國慶這四個(gè)法定節(jié)假日期間，只有七座以下（含七座）小客車走高速可以免費(fèi)，所有貨車以及八座以上
長安之星7是2014年長安推出的新車型，是長安金牛星的升級車型，在空間、動(dòng)力、操控方面完勝東風(fēng)小康V27L。動(dòng)力：長安之星7采用E14V發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)而且省油；東風(fēng)小康V27L幾乎都是1.3L以下排量，動(dòng)力與長安之星7根
1、這應(yīng)該是以行駛證核定為準(zhǔn)，是七座以下（含七座）長安之星2代面包車的春節(jié)走高速不收過路費(fèi)，如果屬于八座以上（含八座）則是不免費(fèi)的。 2、今年春節(jié)過年高速公路免費(fèi)通行七天，就是從2月18日（大年三十除夕）零時(shí)開始，
長安之星2，3000公里的時(shí)候拉高速
長安之星9是長安星光4500的升級款車型，在產(chǎn)品技術(shù)和裝配工藝上有了進(jìn)一步的提升。以往長安汽車的特點(diǎn)就是空間大，動(dòng)力強(qiáng)。長安之星9必然會(huì)繼承長安汽車這方面的優(yōu)點(diǎn)。所以你私用拉人拉貨的話，長安之星9可以滿足你這方面的需求。
從造型的角度來看： 五菱的車確實(shí)要稍微遜色一些。 從功能的角度來講：差不多，面包車看的就是拉貨的空間。 從動(dòng)力性來講：兩家廠的發(fā)動(dòng)機(jī)都讓人不省心，（國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)你放心嗎？反正我從來不放心） 從價(jià)格來講：地區(qū)價(jià)格只有自己對比
長安逸動(dòng)車型配備1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)及5擋手動(dòng)變速器的手動(dòng)擋版塊，其跑高速平均油耗約為6L/100km。據(jù)大部分車主反映，該車型綜合油耗在市區(qū)相對較高，但在高速平穩(wěn)駕駛時(shí)，油耗較低。此外，新款車型采用電子助力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)有望進(jìn)一步降低油耗。車重也是影響油耗的一個(gè)因素。總體而言，該車型的油耗表...
長安CS752020款280T自動(dòng)精智型國VI配置豐富，內(nèi)飾簡約舒適，擁有10.25英寸懸浮式中控屏，配備無鑰匙啟動(dòng)、車聯(lián)網(wǎng)、倒車影像等便利功能。全景天窗提升乘坐體驗(yàn)，仿皮座椅提升檔次。部分車主認(rèn)為其配置齊全且實(shí)用，但也有車主反映舒適性一般，減震偏硬。總體而言，該車型在配置和舒適性上各有優(yōu)劣，適合不...
長安CS15跑高速穩(wěn)定性良好，動(dòng)力雖非迅猛型，但底盤表現(xiàn)優(yōu)秀，能有效吸收路面顛簸，保持車身穩(wěn)定。操控性佳，方向盤反饋適中，山路駕駛亦感愜意。整體而言，CS15在小型SUV中高速穩(wěn)定性表現(xiàn)出色。長安CS跑高速的穩(wěn)定性不錯(cuò)。以下是長安CS15跑高速的測試分析:1.5L自然吸氣動(dòng)力，面對陡坡，CS15加速...
長安之星2009款作為一款經(jīng)濟(jì)型微面，其油耗表現(xiàn)一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，2009款長安之星共有多款不同排量的車型，包括1.0L和1.3L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有SC6363B-JL465Q、SC6363BV3S-JL466Q、SC6363B4Y-JL466Q9、SC63...
長安汽車2013款的底盤高度為16cm，這個(gè)數(shù)據(jù)被稱為最小離地間隙，是車輛在完全切割時(shí)底盤和地面之間的最短距離。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面的能力。一般來說，家用車的底盤高度在110-150mm之間，超過130mm可以更好地應(yīng)對各種路面，但速度過快可能會(huì)影響穩(wěn)定性；低于110mm則高速...
經(jīng)過三個(gè)月的等待，終于提到了長安奔奔408快充版，雪域白配色，搭載三元鋰電池。提車后，我迫不及待地將車開到桂林旅游四天，體驗(yàn)了桂林山水的美景。然而，回家后發(fā)現(xiàn)車子被刮了一點(diǎn)，但作為一輛價(jià)值40000元的車，我并不心疼，用6.4元的補(bǔ)漆筆簡單處理了一下。接下來是續(xù)航實(shí)測部分。上班時(shí)，我特意測試了車子的...
2017款手動(dòng)逸動(dòng)作為長安汽車的一款緊湊型轎車，憑借其經(jīng)典耐看的外觀設(shè)計(jì)、豐富的配置以及適中的空間表現(xiàn)，贏得了不少消費(fèi)者的青睞。該款車型搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出中規(guī)中矩，市區(qū)平均油耗在8L/100km左右，高速上能降到6.6L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性相對較好。二、詳細(xì)性能解析1.外觀與...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安逸動(dòng)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)均具備高效的燃油經(jīng)濟(jì)性。1.4T車型工信部數(shù)據(jù)為5.9升/百公里，實(shí)際駕駛中約為8.77升/百公里；1.6L車型工信部油耗6升/百公里，實(shí)際8.21升/百公里。這樣的數(shù)據(jù)在同級別車型中具備較強(qiáng)競爭力。加...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5搭載了藍(lán)鯨NE1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)180馬力，峰值扭矩達(dá)到300牛米。這一動(dòng)力組合在同價(jià)位車型中堪稱佼佼者，實(shí)測0-100km/h加速僅需7.79秒，表現(xiàn)出色。同時(shí)，匹配的7速濕式雙離合變速器換擋迅速，響應(yīng)速度僅需251ms，傳動(dòng)效率高達(dá)95%，確保了車輛的高...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X7EV采用了前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)的獨(dú)立懸架，這種懸架配置在緊湊型SUV中較為常見，能夠提供良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在實(shí)際駕駛中，長安歐尚X7EV的底盤表現(xiàn)穩(wěn)健，懸掛系統(tǒng)對路面震動(dòng)的過濾適中，即便在顛簸路面上也能保持穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安歐尚X7EV的轉(zhuǎn)向精...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚Z6iDD的底盤表現(xiàn)穩(wěn)定，懸架系統(tǒng)采用了先進(jìn)的技術(shù)和材料，能夠有效過濾路面顛簸，提供出色的平順性和舒適性。在高速行駛時(shí)，底盤的穩(wěn)定性使得車輛更加安全可靠。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，駕駛者能夠輕松掌控車輛動(dòng)態(tài)。整體駕駛感受流暢且自信，無論是城市駕駛還是長途旅行都能應(yīng)對自如。3.舒適性與...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X7的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后雙下擺臂多連桿懸架結(jié)構(gòu)，這樣的組合使得車輛在行駛過程中能夠有效過濾震動(dòng)，提升乘坐舒適性。同時(shí)，底盤在高速過彎時(shí)也能提供足夠的支撐力，車身傾斜度極小，保證了行駛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，方向盤設(shè)計(jì)輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，支持三種力度調(diào)節(jié)，無論...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X7新能源采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種懸架結(jié)構(gòu)在過濾顛簸路面帶來的震動(dòng)方面表現(xiàn)出色。在高速行駛時(shí)，底盤能夠提供足夠的支撐力，車身傾斜度極小，保證了行駛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，長安歐尚X7新能源的方向盤設(shè)計(jì)輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，且能調(diào)節(jié)三種力度，無論是城市道路...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS15EV作為一款純電動(dòng)小型SUV，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。車輛搭載了功率為55kW的電機(jī)，最大扭矩達(dá)到170牛米，這一配置確保了車輛在日常通勤中的加速和行駛能力。在加速性能方面，長安CS15EV從靜止加速到100公里/小時(shí)雖無具體數(shù)據(jù)，但根據(jù)駕駛體驗(yàn)，其加速表現(xiàn)平穩(wěn)且有力，特...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75作為一款緊湊型SUV，在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)具備強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，最大功率達(dá)到131kW，峰值扭矩為265Nm，這使得車輛在加速時(shí)能夠迅速響應(yīng)，帶來暢快的駕駛體驗(yàn)。在油耗方面，長安CS75也表現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)性，得益于先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)和高效的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校，使得車輛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安逸動(dòng)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它配備了高效的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)125kW，最大扭矩260N·m，這樣的參數(shù)使得車輛在高速行駛時(shí)加速能力不俗，0-100km/h加速僅需9.1秒。同時(shí)，逸動(dòng)還提供了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩大，起步、爬坡...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安逸動(dòng)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其新能源版本搭載了電動(dòng)機(jī)，例如逸動(dòng)EV460電動(dòng)機(jī)最大功率為100千瓦，最大扭矩245牛米，提供了平穩(wěn)且持續(xù)的動(dòng)力輸出。而逸動(dòng)E-Life的電機(jī)功率更是高達(dá)120千瓦，扭矩250牛米，百公里加速時(shí)間為9.3秒，起步靈敏，加速迅猛。混合動(dòng)力版車型則配備了...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚A600純電動(dòng)版在底盤調(diào)校上注重舒適性與操控性的平衡。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，整體調(diào)校偏向舒適，但在高速行駛或急轉(zhuǎn)彎時(shí)也能保持較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾控制得當(dāng)，給予駕駛者足夠的信心。整體駕駛感受平穩(wěn)舒...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚A600EV的底盤調(diào)校得當(dāng)，懸架系統(tǒng)偏硬，但保證了車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，同時(shí)在面對坑洼路面時(shí)也能提供足夠的支撐力，過濾震動(dòng)的能力也相當(dāng)不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向方面，A600EV的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕盈，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，車身靈活性佳，駕駛起來毫無笨拙之感。無論是日常城市道路的走走停停，還是高速...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X70A的底盤調(diào)校出色，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后整體橋式非獨(dú)立懸掛的組合，有效地過濾掉路面的顛簸與震動(dòng)，為車內(nèi)乘客提供舒適的駕乘環(huán)境。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，剎車靈敏，駕駛穩(wěn)定，讓駕駛者在城市道路和高速上都能輕松駕馭。無論是日常代步還是家庭出行，長安歐尚X70A都能提供出色的操控體...
