總的來說就是發(fā)動(dòng)機(jī)老了，其他的零件都是次要的。
不用 變速箱拆開后向后一搬就有個(gè)15CM左右的縫 就能換了
在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。因?yàn)榇藭r(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，而且對(duì)變速器內(nèi)部的多片離合器來說，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷，但其被動(dòng)片在車輪帶動(dòng)下高
不太建議購(gòu)買此車，首先中華這個(gè)品牌就不行，不是說它是國(guó)產(chǎn)品牌就不行，主要是中華得做工確實(shí)不厚道，小毛病也多，一輛總讓你往4S店跑得車你肯定不太欣賞。還有就是駿捷CROSS真的不過CROSS，其實(shí)就是外形運(yùn)動(dòng)改款而已，驢子
差速器間隙過大會(huì)產(chǎn)生很大噪音，加速差速器損壞速度，換擋活起步聳車。及時(shí)調(diào)整是很必要的 。
索納塔自動(dòng)擋擋位圖解詳細(xì)展示了各個(gè)擋位的功能和操作技巧。P擋用于停車，R擋用于倒車，N擋為空擋，而D擋則負(fù)責(zé)自動(dòng)前進(jìn)。2020款索納塔的換擋操作技巧包括根據(jù)路況選擇合適的擋位，如上坡時(shí)使用“D-”或“D+”，下坡時(shí)利用“D+”至D2或D3擋。此外，換擋撥片的使用也提供了手動(dòng)模式，讓駕駛者根據(jù)習(xí)慣進(jìn)行...
索納塔9插電混動(dòng)版搭載了2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的高效組合，為駕駛者提供了平穩(wěn)且高效的動(dòng)力輸出。在純電模式下，車輛啟動(dòng)靜謐，加速響應(yīng)迅速，適合城市通勤。隨著車速提升，發(fā)動(dòng)機(jī)介入，加速過程依舊保持平穩(wěn)，渦輪介入后更是沖勁十足，超車變得輕松自如。其油耗表現(xiàn)尤為亮眼，整體油耗僅為1.3L/100公里...
索納塔九在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了1.6T與2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，分別搭配7擋雙離合變速箱和6擋手自一體變速箱。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有180Ps的最大馬力和265N·m的峰值扭矩，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則具備241Ps的最大馬力和353N·m的峰值扭矩。這種強(qiáng)勁的動(dòng)力配置確保了索納塔九在加速時(shí)...
索納塔八代在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0L或2.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)而強(qiáng)勁。經(jīng)過實(shí)測(cè)，2.4L車型百公里加速時(shí)間為11.17秒，雖然與部分競(jìng)品相比稍顯遜色，但已足夠滿足日常駕駛需求。在油耗方面，官方數(shù)據(jù)顯示2.0L車型百公里油耗約為7.7L，2.4L車型約為7.9L，而車主實(shí)際測(cè)...
2014款索納塔八代豪華版在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到137千瓦，最大扭矩為240牛·米，匹配6速手自一體變速器，提供平穩(wěn)而高效的駕駛體驗(yàn)。在加速方面，車輛動(dòng)力充沛，能夠滿足日常駕駛和高速行駛的需求。油耗方面，根據(jù)車主反饋，市區(qū)油耗在9升左右，高速油耗可低至6...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)索納塔在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以第十一代索納塔為例，它提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為125kW，最大扭矩為253N·m，搭配8擋手自一體變速箱，使得車輛在起步和超車時(shí)動(dòng)力充沛。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大馬力達(dá)到250Ps，最大扭矩為353N·m...
索納塔在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，分別匹配7DCT和8AT變速箱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到170Ps，最大功率125kW，最大扭矩253N·m，能夠滿足日常駕駛需求。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大馬力250Ps，最大功率184kW，最大扭矩高達(dá)353N...
起亞Optima2021以其獨(dú)特的“虎鼻”格柵和LED大燈吸引眼球，尾燈設(shè)計(jì)延伸至整個(gè)車尾寬度。內(nèi)飾升級(jí)，配備數(shù)字儀表盤和寬屏中央顯示屏，中控臺(tái)上的大旋鈕可能是信息娛樂系統(tǒng)控制器或變速箱換擋器。Optima可能與索納塔共享基礎(chǔ)和動(dòng)力系統(tǒng)，提供2.5升自然吸氣或1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。更強(qiáng)大的2.5升...
總結(jié)內(nèi)容：索納塔2020款380TGDi8ATGS智享版在動(dòng)力上表現(xiàn)優(yōu)異，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到240馬力，峰值扭矩為353�！っ�，為中型車提供了出色的動(dòng)力支持。內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，配備先進(jìn)功能配置，包括胎壓顯示、輔助駕駛系統(tǒng)等。從用戶評(píng)價(jià)看，其駕駛靈活且底盤感覺舒適而運(yùn)動(dòng)。尤其是7擋干...
成都，這座以時(shí)尚和前衛(wèi)著稱的城市，對(duì)第十代索納塔的接受度頗高。這款全面進(jìn)化的車型，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和豐富的配置吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光。第十代索納塔不僅在外觀設(shè)計(jì)上顛覆傳統(tǒng)，其內(nèi)飾同樣簡(jiǎn)潔而現(xiàn)代，配備了四幅式多功能方向盤、雙12.3英寸貫穿一體式大屏和按鍵式換擋等主流配置。動(dòng)力上，提供1.5TGDi...
豪車問題頻發(fā)，奧迪A6L變速箱缺陷引關(guān)注。今年奧迪A6L更新?lián)Q代后，卻因變速箱問題遭遇大量投訴。車主反映，車輛在行駛中突然失去動(dòng)力，甚至在斜坡倒車時(shí)車身抖動(dòng)無力，車內(nèi)共振明顯。4S店建議等故障嚴(yán)重后再維修，車主質(zhì)疑雙離合變速箱設(shè)計(jì)缺陷。奧迪廠商和4S店證實(shí)收到類似投訴，但目前無解決方案，只能更換相關(guān)...
車輛在30-80km/h行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)共振明顯，尤其在變速器換檔后，轉(zhuǎn)速降至1300-1500r/min時(shí)。故障燈亮起后會(huì)自動(dòng)熄滅。診斷儀顯示多缸失火故障�？赡茉虬c(diǎn)火系統(tǒng)問題、汽油品質(zhì)、供油系統(tǒng)堵塞、進(jìn)氣系統(tǒng)積碳、傳感器問題或發(fā)動(dòng)機(jī)支架連接問題。經(jīng)過一系列檢查和更換部件，最終發(fā)現(xiàn)空氣連接管硬化...
現(xiàn)代雙離合變速箱的表現(xiàn)令人印象深刻，故障率相對(duì)較低�，F(xiàn)代汽車搭載的powershift技術(shù)，如起亞K5和索納塔，提供了快速平順的換擋體驗(yàn)，即使在城市擁堵路況下也未出現(xiàn)過熱問題。途勝車型的powershift同樣表現(xiàn)出色，即使在1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增加事故后，車主依然對(duì)其換擋平穩(wěn)性給予高度評(píng)價(jià)�，F(xiàn)代汽車...
河南瑞格北京現(xiàn)代索納塔以其炫酷的車頭設(shè)計(jì)和點(diǎn)陣式中網(wǎng)吸引眼球，車身尺寸4955/1860/1450mm，軸距2890mm，展現(xiàn)出大氣與力量感。內(nèi)飾時(shí)尚，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240馬力，峰值扭矩353�！っ�，工信部綜合油耗6.9L/100km。用戶反饋顯示，索納塔的方向盤輕盈靈活，電子按鍵...
【百度58汽車南陽(yáng)優(yōu)惠促銷頻道】南陽(yáng)普佳北京現(xiàn)代索納塔現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)5000元，點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”可能獲得更多優(yōu)惠。索納塔以其犀利的前臉和大嘴式格柵設(shè)計(jì)，辨識(shí)度極高。車身尺寸4955/1860/1445mm，軸距2890mm，運(yùn)動(dòng)線條的車側(cè)設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，更受年輕人喜愛。內(nèi)飾時(shí)尚，以黑色為主色調(diào)，吸...
杰德汽車左側(cè)出風(fēng)口異響可能由多種原因引起，包括壓縮機(jī)皮帶漲緊輪損壞、鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)磨損、內(nèi)外循環(huán)電機(jī)故障、空調(diào)系統(tǒng)壓力高、壓縮機(jī)離合器吸合不到位以及空調(diào)濾芯長(zhǎng)時(shí)間未更換。車主描述了在特定條件下出現(xiàn)的共振聲音和提速問題，嘗試過更換火花塞、汽油濾芯、機(jī)油和清洗三元催化器等，但問題依舊。車主還提到了本田平行...
近期，元通北京現(xiàn)代韓通店為索納塔全系車型提供最高5000元現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車充足。索納塔以其動(dòng)感外觀、流暢線條和青春內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸引消費(fèi)者。車身尺寸為4955/1860/1445mm，軸距2890mm，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240馬力，峰值扭矩353�！っ祝ば挪烤C合油耗6.8L/100km。用戶...
車輛頓挫感、提速慢和抖動(dòng)問題通常與動(dòng)力系統(tǒng)匹配不當(dāng)有關(guān)。頓挫感多發(fā)生在換擋時(shí)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制或離合器液壓控制不當(dāng)所致。提速慢可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)慢，尤其是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)需要時(shí)間反應(yīng)，或者變速器變矩器鎖止離合器的釋放和接合過程導(dǎo)致響應(yīng)延遲。車輛晃動(dòng)可能與NVH問題相關(guān)，80%由動(dòng)力系統(tǒng)引...
根據(jù)文章內(nèi)容，索納塔在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾風(fēng)格、動(dòng)力配置等方面都表現(xiàn)出色。關(guān)于2015款索納塔2.4L的底盤，文章中提到該車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，同時(shí)有多位車主評(píng)價(jià)其動(dòng)力和底盤表現(xiàn)穩(wěn)定，換擋靈敏，駕駛精準(zhǔn)。此外，文章還總結(jié)了索納塔的其他優(yōu)點(diǎn)，如車側(cè)修長(zhǎng)、后排空間足夠等。總體而言...
韓系車雖然擁有成熟的4AT和6AT變速器，但在一些高端車型中，如名圖、菲斯塔、索納塔等，卻選擇了干式雙離合變速器。這并非為了降低成本，而是因?yàn)楦墒诫p離合與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的完美匹配，能顯著提升駕駛感和降低油耗。雙離合變速器的高傳遞效率和快速換擋能力，使其在節(jié)能環(huán)保的汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)中占有一席之地。盡管...
