你好！ecu是車輛控制電腦的簡稱！比如說發(fā)動機電腦就可以就發(fā)動機ecu氣囊電腦就是氣囊ecu！他只是控制電腦的簡稱而已58車
你好，只要升級方法正確對ECU是沒有影響的，希望可以幫到你，祝您用車愉快。58車
不可以的，這車怠速很讓人上火的。本田不像大眾的車可塑性好，怠速能調(diào)，好多功能都能后期設(shè)置。這就是日本車。開開習(xí)慣了就好了。希望能幫到你58車
EGR是廢氣循環(huán),你的車機頭燈有沒有亮啊? 雅閣2.3沒有ECU啊?我開的也是2.3 ...你那款是不是自動空間的?
你所了解的艾森ECU升級這個品牌，確實是目前國內(nèi)最具規(guī)模的品牌了，現(xiàn)在在北京、上海、天津、廣州等全國各城市有30多家運營中心，同時艾森在技術(shù)、服務(wù)等方面也是非常有優(yōu)勢的。尤其針對日系車也可以進行“一對一”調(diào)校，更是為不少
刷電腦的話可以找瑞陸峰，他們做的還算很專業(yè)的，代理了國外很多品牌，而且可以個性化調(diào)校，能更好的優(yōu)化自己的車。他們能做日系車，我朋友豐田就在那刷的ECU，沃爾沃應(yīng)該更沒問題了，你可以去店里看下，店很大
發(fā)動機電腦內(nèi)部電路A故障。你的車發(fā)動機ECU里面的輸出控制執(zhí)行器的電路有故障（模塊故障）�。。�
雅閣氣囊燈常亮，原因有可能是碰撞傳感器壞了，氣囊ECU問題，接線插頭或線路接觸不良。可以去4S用檢測儀讀故障碼查一下具體原因。
本田的節(jié)氣門和怠速馬達是分體的，怠速是由怠速馬達單獨控制的。西節(jié)氣門同時一定要清洗怠速馬達和怠速空氣通道。 1：掛檔后，發(fā)動機應(yīng)該根據(jù)接收到的掛檔信號自動提高轉(zhuǎn)速，維持800轉(zhuǎn)，這個現(xiàn)象，如果出現(xiàn)在洗節(jié)氣門之前，就是換
該車是電子節(jié)氣門的車輛，裝備有電子輔助動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，當(dāng)你拆裝發(fā)動機或斷電時，有可能會有以下幾點： 1、你看下發(fā)動機和變速器連接的部位處有一排f-can線對地連接端子，看看差好沒有。 2、如果是修了發(fā)動機的話，你還
汽車抖動可能由多種原因引起，包括積碳、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動機機腳墊老化和缺缸缺火。積碳過多會導(dǎo)致火花塞和氣門堵塞，影響怠速和加速能力。供油系統(tǒng)問題可能導(dǎo)致混合氣體濃度不穩(wěn)定，引起抖動和怠速不穩(wěn)。發(fā)動機機腳墊老化可能使抖動加劇而不影響動力。缺缸缺火通常是點火線圈或火花塞問題，導(dǎo)致發(fā)動機抖動。為預(yù)防這些問...
總結(jié)內(nèi)容如下：文中描述了本田10代雅閣車主在高速路上遭遇車輛失去動力的情況，強調(diào)了故障的真實性。討論了可能的起因，包括中冷器出口處的水分問題、低速早燃、高壓油泵失效以及進氣口進水等可能性。指出車主與4S店的溝通問題，以及維權(quán)進展的困難。呼吁廠家和4S店正面積極解決問題。上述內(nèi)容不包含標題、總結(jié)等字樣...
汽車首保的疑問解答：如何避免錯過保養(yǎng)期限？【改寫后的文章內(nèi)容總結(jié)】本文主要介紹了關(guān)于汽車首保的問題，包括首保的時間和里程、不同車型首保時間和保養(yǎng)周期的差異，以及一些常見的誤區(qū)。文章強調(diào)了首保的重要性，并指出如果未進行首保，今后汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，不予保修。同時，也提醒廣大車主注意經(jīng)銷商的提示，不要錯過...
本文敘述了長安CS75召回事件后的新情況。經(jīng)召回并升級ECU軟件和發(fā)動機冷卻系統(tǒng)后，部分車主反映問題并未解決，出現(xiàn)車輛動力減弱等問題。隨后有二次投訴增長，經(jīng)調(diào)查仍未能徹底解決機油增多問題。面對消費者投訴，經(jīng)銷商手足無措，仍在等待廠商進一步通知。文章將持續(xù)關(guān)注此事件進展。長安CS75召回后，升級ECU...
發(fā)動機ECU外圍電路中的恒定電壓+電位計、恒定電壓+熱敏電阻器、恒定電壓+開關(guān)等模擬信號供給方式，是發(fā)動機正常工作的關(guān)鍵。如果這些電路出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致發(fā)動機ECU停止工作、發(fā)動機失速等問題。通過對電路信號的檢測，可以有效找到問題所在，比如傳感器斷路、短路等情況。因此，及時發(fā)現(xiàn)并解決這些外圍電路故障...
速珂TS1200R升級ECU4.0后，用戶遭遇了誤報、電子剎車邏輯混亂、速度限制、GPS信號不穩(wěn)定、APP模型無法旋轉(zhuǎn)等問題。這些問題不僅影響了用戶體驗，還暴露了升級后系統(tǒng)存在的缺陷。用戶在尋求解決方案時，還遇到了客服推諉的情況，使得問題解決變得更加困難。1.每次啟動速珂TS1200R，儀表盤錯誤代...
本田雅閣的CVT變速箱以其無級變速和連續(xù)性傳動技術(shù)，提供了平順的加速感受和出色的燃油經(jīng)濟性。盡管其擁有高效率和優(yōu)良性能，長期使用可能遇到如摩擦片脫落、電磁閥性能下降等問題。通過優(yōu)化技術(shù)，CVT變速器相較傳統(tǒng)AT變速箱，顯著提升了燃油經(jīng)濟性和動力性，使駕駛體驗更加順暢和舒適。CVT傳動技術(shù)的機械效率和...
本文詳細介紹了對奔馳CLS30的ECU進行優(yōu)化升級的過程。首先通過系統(tǒng)檢測和路試log采集，確保車輛狀態(tài)最佳。然后根據(jù)車輛配置和需求，定制優(yōu)化ECU程序。優(yōu)化后的程序使車輛起步更輕盈，加速感持續(xù)線性，換擋邏輯更清晰平順，提升駕控體驗。此舉在保證安全的前提下提升了動力和操控性能，讓駕駛者能"隨心所欲"...
2.文章提到日系三強中，本田、日產(chǎn)和豐田的變速箱研發(fā)情況。雖然本田的發(fā)動機技術(shù)出色，但變速箱技術(shù)相對較弱。由于體積限制，本田的平行軸6AT只能裝配在特定發(fā)動機上。面對小排量車型，本田轉(zhuǎn)向研發(fā)更經(jīng)濟簡單的變速箱如CVT和雙離合。在大扭矩車型上，本田因困難采購了ZF的9AT產(chǎn)品。這表明本田在自動變速箱研...
高溫運動粘度對發(fā)動機影響不大，因為發(fā)動機是恒溫?zé)釞C，溫差很小。5W和0W機油的傾點差異不大，但低溫泵送粘度差異顯著。例如，5W機油在-35度時凝固，而在-20度時變得非常粘稠，導(dǎo)致冷車啟動困難，機油難以迅速到達摩擦副表面。相比之下，0W機油在-30度時仍具有良好的流動性，能迅速到達摩擦副表面，泵送流...
一輛紅旗轎車出現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn)問題，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)ECU內(nèi)部線路故障，導(dǎo)致無法保存基本設(shè)定。經(jīng)過基本設(shè)置后，車輛行駛正常，但行駛一定距離后再次出現(xiàn)故障。檢查發(fā)現(xiàn)主繼電器控制ECU供電，但ECU內(nèi)部線路存在故障，導(dǎo)致熄火時無法輸出電壓，使主繼電器不工作。更換新的ECU后，問題得到解決。此故障可能涉及ECU...
確認車輛藍牙已開啟，手機藍牙設(shè)置為可見。在手機藍牙界面點擊“搜索設(shè)備”，找到車載藍牙后點擊準備連接。車機顯示配對密碼，輸入手機完成配對。正確輸入密碼后，車載藍牙會自動連接手機。設(shè)定自動連接后，下次用車藍牙會自動配對。若連接斷開，可能是藍牙匹配性差、外部環(huán)境影響、車載電腦或網(wǎng)絡(luò)干擾、多媒體系統(tǒng)故障。解...
別的車沒開過不做評論，兩萬公里18款380尊貴車主路過，發(fā)動機變速箱啥的沒啥意見，表現(xiàn)都不錯，也不燒機油了，變速箱頓挫感控制的很好了，低速不猛給油再斷油基本上感覺不出來頓挫。吐槽的就是異響太嚴重了！先是天窗咯吱吱響，去4s給墊了海綿好了，過幾天又開始響，后來實在沒辦法找了兩張名片塞進去終于不響了。大...
雅閣是本田家族中備受關(guān)注的中級車型，目前已有第八代由廣汽本田生產(chǎn)。外觀設(shè)計時尚大氣，內(nèi)外做工細致。在舒適性和操控方面有較高的性價比，同時有適合商務(wù)和家庭的特質(zhì)。不過也存在鈑金薄、動力一般等問題，油耗偏高也是需要注意的。內(nèi)飾簡潔，配置豐富，座椅舒適，整體設(shè)計感強。車身軸距和空間充裕，儲物功能豐富。操控...
上汽通用五菱召回19680輛寶駿560自動擋汽車，因ECU軟件問題可能導(dǎo)致變速器故障，極端情況下車輛動力中斷。車主可通過車輛識別代號查詢是否召回，公司也將主動通知并免費升級ECU及更換變速器模塊。近日，上汽通用五菱汽車股份有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》...
2018年7月后，領(lǐng)克01車主發(fā)現(xiàn)車輛ECU被私自刷寫，導(dǎo)致油耗增加、加速變慢，起步時發(fā)動機聲音異常。4S店試駕車仍保持原ECU，涉嫌虛假銷售。推測此舉可能是為了降低質(zhì)保成本而調(diào)低發(fā)動機參數(shù)。車主反映，冬季加速更慢，油耗更大，冷車保護功能導(dǎo)致動力響應(yīng)低，油耗增加。領(lǐng)克01可能在4S店反饋中意識到發(fā)動...
2019年6月前生產(chǎn)的10代雅閣混動車型變速箱存在故障，現(xiàn)已延保至10年20萬公里。故障原因為油泵軸承花鍵鍵齒加工強度不達標，導(dǎo)致高速巡航時無法切換至發(fā)動機直驅(qū)模式。本田已對生產(chǎn)線進行整改，后續(xù)車型理論上不再出現(xiàn)相同問題。涉事車型包括奧德賽混動、10代雅閣混動和Inspire混動。故障不會直接危及行...
混動版車型在燃油經(jīng)濟性上確實有優(yōu)勢，混動雅閣在綜合路況下的百公里油耗大約5L，表現(xiàn)卓越。相比之下，燃油版雅閣的百公里平均油耗在7~8L，搭載地球夢發(fā)動機，油耗在同級別車型中也相當(dāng)出色。燃油版雅閣的CVT變速箱提供了良好的平順性，但混動版在起步階段幾乎無頓挫，低速時電動機積極工作，高速時發(fā)動機介入，動...
當(dāng)七代廣汽本田雅閣在開啟空調(diào)時出現(xiàn)抖動問題，可以通過以下方法進行解決：1.檢查駕駛室內(nèi)的鼓風(fēng)機，如果鼓風(fēng)機上有異物或葉片不平衡，可能會導(dǎo)致抖動。拆下鼓風(fēng)機，清除異物或更換鼓風(fēng)機。2.檢查發(fā)動機艙內(nèi)的冷卻風(fēng)扇，如果風(fēng)扇葉片不平衡，也會引起抖動。打開發(fā)動機艙蓋，啟動空調(diào)，觀察冷卻風(fēng)扇是否正常工作。如果車...
本田雅閣CVT變速箱在非高負荷使用下出現(xiàn)油溫異常升高、滲油問題，影響長期使用性能，修復(fù)代價高昂。王垠團隊測試揭示本田或已知缺陷但放任銷售。本田應(yīng)正視問題，加強質(zhì)量控制，優(yōu)化換油周期，并考慮召回處理，以維護品牌形象及消費者權(quán)益。針對評論里的質(zhì)疑，更新一下。1、本田這款CVT變速箱問題的表象是漏油，原因...
