刷ecu是存在風(fēng)險的，如果您的車只是自然吸氣的，我不建議您刷ecu，因為自然吸氣引擎如果想通過升級ecu獲得強大的動力是很難合理實現(xiàn)的，往往功率能提升百分之十五左右都是存在不小的風(fēng)險，你可以簡單理解成刷ecu是修改電腦程
老二標(biāo)致雪鐵龍專修 2015/05/08 11:26:24 發(fā)表在 8樓 找我 就行了呵呵
如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環(huán)境下工作，節(jié)氣門上面會很快存在堆積的雜質(zhì)，時間一長，會影響到發(fā)動機的進氣，這時就需要清洗。此現(xiàn)象在啟動車輛時最明顯。 再比如，一些日系的發(fā)動機控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)上
標(biāo)志307這款車操作性能比較好，最大的缺憾就是你所提到的提速慢，自動換擋有挫頓感。建議你了解下【艾森ECU升級】，艾森此前升級的一臺標(biāo)志307馬力提升了12HP，扭矩提升了18NM，徹底解決了提速慢自動換擋不順暢的毛病，
途觀是王道，配置大眾渦輪發(fā)動機，不管是油耗，還是動力，底盤都有很大的優(yōu)勢啊 而且德國車發(fā)動機可以升級ECU提高性能，一般升級下都可以提高30KW功率的數(shù)據(jù)。對操控和動力又一個亮點。歐科專業(yè)ECU升級，專業(yè)汽車科技。
截至2025年5月21日，深圳地區(qū)的標(biāo)致508L購車政策正迎來一波優(yōu)惠浪潮。此次優(yōu)惠活動由東風(fēng)標(biāo)致官方及多家經(jīng)銷商聯(lián)合推出，旨在為廣大消費者提供更加實惠的購車選擇。二、優(yōu)惠內(nèi)容本次購車政策涵蓋了多重優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠：購車可享受高達1.7萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，使得標(biāo)致508L的起售價進一步下探至親民區(qū)間。置換...
標(biāo)致508L，作為東風(fēng)標(biāo)致旗下的一款中型轎車，自上市以來便以其獨特的法式風(fēng)情和出色的性能贏得了不少消費者的關(guān)注。這款車以其優(yōu)雅的設(shè)計、卓越的動力以及豐富的配置，在中型轎車市場中占據(jù)了一席之地。標(biāo)致508L的上市時間較早，但經(jīng)過多次改款升級，如今的車型在各方面都有了顯著的提升。不同配置版本對比標(biāo)致50...
這篇文章主要介紹了一款新上市的B級轎車——新一代東風(fēng)標(biāo)致508L。從產(chǎn)品力來看，該車在外觀、尺寸、動力、底盤、功能等方面都有較大的升級。主要針對擁有個性審美、對駕駛樂趣要求較高且顧家的80、90后消費者。在硬件配置上，如動力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、內(nèi)飾設(shè)計等方面都有亮點。然而，該車的品牌影響力相對較弱，保值...
黃先生，一位經(jīng)驗豐富的老司機，最近從標(biāo)致508升級到了雪鐵龍C5。他對新車的外觀、內(nèi)飾、動力、操控、空間和舒適性都給予了高度評價。雪鐵龍C5以其動感的外觀設(shè)計、簡潔大氣的內(nèi)飾、強勁的動力表現(xiàn)、寬敞的空間和卓越的舒適性贏得了黃先生的青睞。特別是油耗表現(xiàn)，黃先生對其6.7L的平均油耗感到非常滿意。他認為...
2017款寶馬320Li搭載了B48發(fā)動機，標(biāo)志著從N20時代的轉(zhuǎn)變。盡管散熱系統(tǒng)和發(fā)動機布局的討論仍在繼續(xù)，但車主對動力的追求始終如一。一位車主通過艾森刷ECU，將車輛尾排改為雙邊四出，后尾標(biāo)貼成325Li，展示了對動力的渴望。B48初代的寶馬320原廠調(diào)校偏向經(jīng)濟性，導(dǎo)致一些車主抱怨動力不足。然...
國產(chǎn)新能源車配置電子空氣懸架，標(biāo)志著我國汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。曾經(jīng)，空氣懸架是高端豪車的專屬，如今，隨著國產(chǎn)化和成本降低，它已成為30萬以上國產(chǎn)新能源車的標(biāo)配�？諝鈶壹芡ㄟ^傳感器收集車身狀態(tài)信號，控制單元ECU發(fā)出指令，調(diào)節(jié)懸架高度及剛度，提升安全性和舒適性。國產(chǎn)供應(yīng)商如中鼎股份、天潤工業(yè)等通過自主研...
2019款寶馬3系取消了330高功款，僅提供B48低功率320版本，配備采埃孚8AT變速箱。這款184HP+270NM動力總成成為F30/F35系列的標(biāo)志性配置。在中國，寶馬依舊代表著運動、操控和動力，而非僅僅是家用車。然而，對于寶馬車迷來說，320低功版的動力表現(xiàn)令人失望，這促使許多車主考慮ECU...
法系車在中國市場有巨大發(fā)展?jié)摿�，尤其是在轎車市場中，標(biāo)致需要注重產(chǎn)品特點和定位，建立品牌逼格，講好一個獨特的故事。駕駛關(guān)愛包和各種配置的提升可以滿足消費者需求，從360THP進取版到鳳凰版，每個版本都有其獨特之處，讓消費者有更多選擇。通過產(chǎn)品升級和價格調(diào)整，標(biāo)致可以在中國市場贏得更多的認可和支持。標(biāo)...
2023款東風(fēng)標(biāo)致508L中型轎車預(yù)計將在第四季度上市，其內(nèi)外飾設(shè)計感在豐田凱美瑞、本田雅閣和大眾邁騰等競爭者中尤為突出。新款508L延續(xù)了點陣式進氣格柵和獠牙式日間行車燈的兇悍造型，車身線條規(guī)整流暢，車尾圓潤飽滿，整體造型非常吸引人。內(nèi)飾方面，新款508L采用標(biāo)致i-Cockpit唯我座艙，標(biāo)配賽...
EP6/8發(fā)動機技術(shù)解析：標(biāo)致508L的1.8T發(fā)動機技術(shù)真的落后了嗎？在討論標(biāo)致508L的1.8T發(fā)動機技術(shù)是否落后之前，我們先澄清一些事實。EP8發(fā)動機是基于EP6設(shè)計的，而EP6是PSA和BMW聯(lián)合開發(fā)的。雖然有人認為BMW主導(dǎo)了這一項目，但事實上，PSA才是主導(dǎo)者。EP6發(fā)動機在2007-2...
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，消費者對于家用車的需求也在不斷升級。今天，我們就來聊聊一款備受矚目的車型——標(biāo)致5082022款508L400THPPureTech馭動版，看看它的落地價以及產(chǎn)品力如何。在功能配置上，標(biāo)致5082022款508L400THPPureTech馭動版表現(xiàn)不俗。它配備了前/后排頭部...
神龍標(biāo)致508L的1.8T發(fā)動機源于PSA與寶馬聯(lián)合開發(fā)的Prince系列，經(jīng)過升級和優(yōu)化，滿足國六排放標(biāo)準。這款發(fā)動機集成了多項先進技術(shù)，如缸內(nèi)直噴、雙渦管單渦輪增壓器和連續(xù)可變進氣門正時等，確保了出色的動力性能和燃油經(jīng)濟性。相比大眾EA8882.0T低功率DSG車型，標(biāo)致508L在動力上更勝一籌...
