動(dòng)平衡的問題.不用再想了,,,呵呵,,
沒有好處!正常來說磨合期內(nèi)車子的各零件之間還屬于一個(gè)適應(yīng)的過程,長時(shí)間這樣跑到后期時(shí)間長了車子會(huì)出現(xiàn)一些潛在的問題的
這個(gè)很難說,跟車況、路況、駕駛員技術(shù)都有關(guān)系,之前參加過一次試別克駕會(huì),試駕員開君越做了一個(gè)時(shí)速90松油門,不帶剎車的緊急調(diào)頭動(dòng)作,還是很穩(wěn)定的,至于高速切彎的極限,恐怕得找場(chǎng)地漸進(jìn)的去試了,總之相比之下還是比較高的。
只要不超速不違章,能跑多少就跑多少。所謂新車磨合期不能上高速、不能超過多少,純屬胡鬧。那些公務(wù)車、出租車等營運(yùn)車輛,從買回來那一天起就拼命跑,不也沒事兒么?況且,每臺(tái)新車出廠之前都進(jìn)行過測(cè)試,測(cè)試的時(shí)候,車速可是很快的。
剎車分泵和剎車盤的故障,高速剎車抖是君越的通病。現(xiàn)在上海通用已經(jīng)下通知在4S店免索賠了!
如果在降速的同時(shí)還帶著剎車,這是剎車盤的問題,引起這個(gè)原因最大的可能是剎車盤不平了。排除方法是更換剎車盤剎車片或用車床加工至標(biāo)準(zhǔn)。 車速下降時(shí),降到一百碼左右,只是方向盤抖動(dòng),如果是偶然才會(huì),又行駛在不平的路,這是路況
速度不要太高80左右,并不能急加速急減速,輕踩剎車,每行駛1小時(shí),停下來休息10分鐘 磨合期很重要,不建議跑長途。磨合期沒有磨合好,后期使用發(fā)動(dòng)機(jī)等毛病會(huì)很多
一看看是不是在一個(gè)特定的速度開始的,一般是共振
我是做4S店的,略發(fā)一些拙見,新車磨合期一般是3000公里,這3000公里磨合的就是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的原件和變速箱與齒輪的咬合,建議是磨合期內(nèi)轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn),你跑160轉(zhuǎn)速應(yīng)該有4000轉(zhuǎn)了,肯定是對(duì)車不好了,這種傷害
換個(gè)傳感器就好了唄
汽車儀表盤上的碼數(shù)越大,代表發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和功率越大,速度也越高。家用汽車中,260碼已經(jīng)足夠滿足日常出行需求,無論是上下班還是旅游。而跑車的碼數(shù)通常超過300,屬于轎跑,超過320則為超跑。需要注意的是,儀表盤上的碼數(shù)并不完全準(zhǔn)確。車企在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)對(duì)碼數(shù)有所保留,實(shí)際速度可能低于儀表盤顯示。例如,標(biāo)...