會提示需要維護58車
4S電有專門的配套電腦軟件歸零的。。。那個軟件據(jù)說不是一般的貴。少說都大幾萬。。在其他修理廠保養(yǎng)沒法歸零吧。
是什么形狀的？攬勝沒保養(yǎng)燈，只是說做完保養(yǎng)沒復位的話儀表上有一個負的數(shù)值，復位只需用路虎店里專用電腦就行了
達到要求再提示保養(yǎng)，重新計算設置下一次保養(yǎng)的公里數(shù)及時間范圍保養(yǎng)結束后歸零，使用數(shù)據(jù)線連接車載電腦
保養(yǎng)結束后歸零，重新計算設置下一次保養(yǎng)的公里數(shù)及時間范圍，達到要求再提示保養(yǎng)，使用數(shù)據(jù)線連接車載電腦，用專用軟件設置修改
根據(jù)使用手冊選擇，首保一般是5000公里或者半年，以先到者為準�！ √崾荆郝坊垊龠\動版質保是3年10萬公里，建議每5000公里進行一次保養(yǎng)，可以根據(jù)車況選擇在7500公里-10000公里之間進行保養(yǎng)，每次保養(yǎng)費用約
路虎保養(yǎng)燈歸零方法如下： （1） 裝有氧傳感器經(jīng)高等的XJ6和XJS H車型，每使用48000km（30000miles），儀表板上的氧傳感器警告燈便點亮，提示應更換氧傳感器，更換氧傳感器后，應使里程計數(shù)器歸零
您好，我是路虎維修技師，將相對應的剎車片感應線換了就會不會報警了。
攬勝極光新能源保養(yǎng)一次的費用因保養(yǎng)類型而異。一般來說，攬勝極光新能源的小保養(yǎng)費用約為1300~1400元，大保養(yǎng)費用則在2200~2300元左右。具體費用可能會因地區(qū)、經(jīng)銷商以及保養(yǎng)項目的不同而有所差異。二、相關背景知識1.**保養(yǎng)周期**：攬勝極光新能源的保養(yǎng)周期通常為10000公里或半年一次。A...
一、攬勝運動版保養(yǎng)費用概述作為專業(yè)汽車售后顧問，對于攬勝運動版的保養(yǎng)費用有著深入的了解。攬勝運動版作為一款豪華SUV，其保養(yǎng)成本相對較高，但仍在可接受范圍內。保養(yǎng)周期通常為每10000公里一次，分為小保養(yǎng)和大保養(yǎng)交替進行。小保養(yǎng)主要更換機油和機濾，費用約為1571元至2672元不等；大保養(yǎng)則在小保養(yǎng)...
攬勝運動版保養(yǎng)一次的費用因保養(yǎng)項目和里程數(shù)的不同而有所差異。一般來說，小保養(yǎng)項目主要包括更換機油和機油濾清器，費用大約在1571元左右。當車輛行駛到一定里程在攬勝運動版上，部分保養(yǎng)提醒和故障信息會通過儀表盤顯示。當車輛需要進行保養(yǎng)或出現(xiàn)故障時，儀表盤上的相應指示燈會亮起。此時，車主應及時聯(lián)系專業(yè)售后...
攬勝極光保養(yǎng)一次的費用大概在1500元至5000元之間，具體金額受多種因素影響。***常規(guī)小保養(yǎng)**：一般包括更換機油、機油濾清器等，費用大約在1500元左右。若同時更換空氣濾清器和空調濾清器，價格可能達到2000元。***大保養(yǎng)**：項目更多，包括更換火花塞、剎車油、變速箱油等，費用通常在5000...
路虎攬勝的保養(yǎng)費用因保養(yǎng)項目、行駛里程以及所選配件品質的不同而有所差異。一般來說，小保養(yǎng)對于路虎攬勝的保養(yǎng)燈歸零操作，車主可以通過中控觸摸屏導航至車輛設置菜單，找到并選擇“保養(yǎng)燈歸零”功能進行歸零。歸零前請確保對車輛維護需求有所了解，歸零后別忘了按制造商建議進行定期保養(yǎng)。這一操作有助于車主更好地跟蹤...
這次分享了為路虎攬勝進行日常保養(yǎng)的過程和效果。升級了KN濾清器，如空氣濾芯、空調濾芯等，同時更換了機油和其他相關配件。文中詳細描述了更換濾清器的過程和感受，并分享了保養(yǎng)后的駕駛體驗。整個保養(yǎng)過程不僅讓車輛煥然一新，還提升了動力性能和空氣質量，節(jié)約了長期使用成本。本文詳細記錄了路虎攬勝的保養(yǎng)過程，包括...
一輛行駛約2.5萬公里的2020年款路虎攬勝運動，在啟動后儀表顯示充電系統(tǒng)故障。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)故障與溫度無關，且為永久性問題。檢查確認無加裝改裝，維修歷史也無相關記錄。診斷儀顯示兩個故障碼，指向電力變頻轉換器控制模塊和發(fā)電機控制電路問題。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，12V蓄電池電壓過低，充電后車輛仍不發(fā)電。檢查...
路虎攬勝行駛中儀表提示只有正常高度可用，故障涉及空氣懸架系統(tǒng)。經(jīng)診斷，發(fā)現(xiàn)壓力傳感器信號電壓異常，且空氣懸架控制管路可能存在漏氣或壓縮機供氣不足。故障出現(xiàn)時，流道壓力及傳感器信號電壓均偏低，重啟后恢復正常高度時壓力偏高但信號電壓仍低，懸架打氣泵壓力正常，壓力傳感器信號電壓值偏低。該車故障可能與壓力傳...
路虎攬勝運動版儀表提示“檢測到充電系統(tǒng)故障”，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)12V蓄電池電壓低，48V蓄電池電壓異常。診斷工具顯示BECM和EPICD模塊故障碼。充電1小時后故障暫時消失，但不久后重現(xiàn)。根據(jù)故障碼POA94-49更換直流/直流轉換器后，故障排除。路虎攬勝運動版充電系統(tǒng)故障，通過診斷工具定位故障碼，更換直...
一輛行駛了約13.6萬公里的2011年款路虎攬勝運動版，配置5.0L發(fā)動機，出現(xiàn)了空氣懸架故障提示，位置指示燈不亮，且無法通過操作鍵控制懸架的升降。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)空氣泵和中央空氣分配閥都是新?lián)Q的部件。檢查后發(fā)現(xiàn)后部空氣懸架氣管與儲氣罐氣管裝反，導致故障。重新連接管路后，故障碼清除，懸架功能恢復。但在...
啟動路虎攬勝時，儀表顯示“動態(tài)系統(tǒng)故障”。通過SDD讀取，發(fā)現(xiàn)DTC為“輸入電路”故障。檢查三個加速度傳感器，發(fā)現(xiàn)左前傳感器供電電路搭鐵問題。修復線束破損后，故障排除。故障原因可能是線束走位或裝配問題，處理辦法是修復線束。故障現(xiàn)象確認：啟動發(fā)動機，儀表顯示：動態(tài)系統(tǒng)故障。讀取故障內容及SDD指導建議...
故障現(xiàn)象：儀表提示車輛找不到智能鑰匙，將鑰匙放在轉向柱下也無法啟動車輛。故障診斷過程：檢查故障確實存在，連接SDD讀取有故障碼U0140-00。執(zhí)行網(wǎng)絡完整性測試，發(fā)現(xiàn)高速CAN上的CJB沒有通信。中速CAN只有車門、座椅等部分模塊有通信，測量中速CAN高電壓3.3V,CAN低2.6V。測量終端電阻...
路虎攬勝運動版儀表顯示無法找到鑰匙，使用緊急啟動功能也無法點火。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)，遙控、座椅、車門、儀表等模塊出現(xiàn)通信中斷，初步懷疑跟CAN網(wǎng)絡相關。通過分析故障碼，我們確定問題出在中速CAN(H)線路上。為了解決這個問題，我們采用了數(shù)字萬用表進行測量，從而找到了搭鐵點。最終，我們在KVM的支架孔上發(fā)現(xiàn)...
路虎攬勝車主遇到儀表顯示前向警告不可用，巡航功能失效，主動巡航燈閃爍的問題。經(jīng)過故障診斷，發(fā)現(xiàn)是由于高速CAN網(wǎng)絡線束磨損導致。維修線束后，進行道路行駛學習校正，問題得到解決。這一過程提醒車主在遇到類似問題時，應檢查線束狀況，并及時進行維修。路虎攬勝儀表信息中心提示前向警告不可用，主動巡航燈閃爍，這...
在行駛過程中，車輛產(chǎn)生換擋沖擊并加不起速，儀表出現(xiàn)變速箱故障提示，經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)是4檔離合器打滑燒毀，需要更換變速箱總成。數(shù)據(jù)流顯示變速箱進入自我保護模式，連續(xù)升檔導致動力損失。關鍵在于變速箱油液發(fā)黑帶焦糊味，提示4檔離合器故障。故障處理方法是執(zhí)行變速箱自適應學習，但無法完成學習，表明機械故障無法自行修...
故障現(xiàn)象確認：新車PDI時發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)動后未見異常，變速箱掛入D檔后儀表有提示顯變速箱系統(tǒng)故障，同時排擋桿處的檔位指示燈也不亮，當開小燈是紅色指示燈才亮起；同時掛入S檔無反應，但此時同樣開小燈后可以顯示掛入S檔，關小燈后變速箱仍舊顯示D檔。此外，該車閱讀燈不亮，雜物箱燈也不亮。讀取故障內容及SDD指導...
故障現(xiàn)象確認：儀表提示穩(wěn)定性不可用且動態(tài)防滑燈亮。讀取故障內容及SDD指導建議。故障診斷過程：用SDD讀取故障碼為U0136-00，ABS和后差速器模塊通信丟失。用網(wǎng)絡完整性測試后差速器模塊，無法讀取后差速器模塊數(shù)據(jù)。測量電源線電壓為14.6V，接地電阻為0歐姆。測量高速CAN線高線為2.6V，低線...
客戶反映路虎攬勝上坡時儀表顯示懸掛故障，車身升降開關燈不亮，底盤降到最低。經(jīng)過試車和SDD檢測，發(fā)現(xiàn)故障碼C1A20-64。維修記錄顯示更換過多個部件，但故障依舊。通過數(shù)據(jù)流分析和檢查，發(fā)現(xiàn)右前高度傳感器與原車不符，且氣管接錯。維修方案是將氣管按正確位置裝配。維修前應查看維修歷史，利用SDD數(shù)據(jù)流功...
路虎攬勝儀表上出現(xiàn)AT、ECU、液壓系統(tǒng)故障提示，原來是因為變速器長時間運行在故障模式下導致機械部分損壞。維修時忽略了分動箱系統(tǒng)，導致ECU計算輸出速度信息出錯，傳動系統(tǒng)工作不正常。后來更換了舊分動箱電動機，重新調整位置后，故障才徹底排除。看來，維修時不僅要恢復機械性能，還要全面檢查各個系統(tǒng)，才能徹...
遇到路虎攬勝儀表顯示“AdaptiveDynamicsFault”時，通常是動態(tài)模塊內部故障所致。診斷過程中，通過連接SDD讀取故障碼U3000-01，檢查動態(tài)模塊供電和搭鐵情況，發(fā)現(xiàn)電壓正常。嘗試刷新軟件未能解決問題，最終通過更換動態(tài)模塊并進行匹配，成功排除故障。這一過程不僅解決了故障，也確保了車...
