進(jìn)氣壓力傳感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），簡稱MAP。它以真空管連接進(jìn)氣歧管，隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再從感知器內(nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，供ECM電腦
通常轉(zhuǎn)向在方向盤的左下方；雨刷在方向盤的右下方。如果這款菲亞特-菲翔與其他車操作有別請?jiān)敿?xì)參看說明書。
轉(zhuǎn)向機(jī)出現(xiàn)異像這種情況肯定是故障的，因?yàn)檗D(zhuǎn)向間隙過大就會(huì)造成這種情況，主要檢查一下轉(zhuǎn)向機(jī)的齒輪間隙，還有橫拉桿球頭的間隙。
樓主，菲翔轉(zhuǎn)向燈是可以改裝也雙尾的。建議具體的咨詢改裝店
主要還是知名度的問題，有些土鱉天天就知道叫法拉利和瑪莎拉蒂，卻不知道人家的老板是菲亞特，還有就是配件保養(yǎng)維護(hù)的問題，不過 廣汽菲亞特進(jìn)入中國有幾年了，4S店在全國不斷的增加，雖然現(xiàn)在比不上什么大眾之類的多，但是要看看大眾
油門過猛后出現(xiàn)的加速延遲。在120碼的時(shí)候已經(jīng)是高轉(zhuǎn)速了，基本在2500-3000的范圍，這時(shí)加速應(yīng)該慢慢加油門
是儀表盤上顯示的油耗高了嗎？ 拉高速跑到了多少公里？ 如果猜測不錯(cuò)的話，拉到百公里150以上，汽車油耗比市區(qū)還要高，而且拉高速之前速度控制80、90以下，都是經(jīng)濟(jì)時(shí)速區(qū)，雖然磨合，油耗也比超高速要低。 再在市區(qū)
你好建議你跑5到6小時(shí)就在服務(wù)區(qū)休息一下，如果說要跑多長時(shí)間車子這東西可以一直跑只要有油，希望我的回答能幫助到你，如有疑問歡迎追問祝你用車愉快。58車
這是一種控制策略，80公里時(shí)速時(shí)候已經(jīng)在最高檔位，要想實(shí)現(xiàn)超車，駕駛員第一反應(yīng)就是加油門，而變速器在最高檔位的扭矩輸出相對較小，要換到抵擋位才可以，但是在這個(gè)時(shí)候換致低檔位就會(huì)出先發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升的現(xiàn)象，這是正常的。汽車問
有問題了這是，可能你改了氙氣燈，可能雨刮總成有問題了，群里和論壇出現(xiàn)的情況就是這些，回答完畢，呵呵。
車輛駛?cè)敫咚俟窌r(shí)，應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈以警示后方車輛。在匝道減速并觀察后，確認(rèn)安全無阻礙時(shí)，方可駛?cè)胄熊嚨�。駛出高速公路時(shí)，需提前開啟右轉(zhuǎn)向燈，并在確認(rèn)安全后變換車道。駛?cè)敫咚俟非�，車速�?yīng)低于40km/h，駛?cè)胄熊嚨狼凹铀僦?0km/h以上，并遵守標(biāo)志速度限制。在匝道上，禁止超車、掉頭、停車和倒車，應(yīng)...
總結(jié)內(nèi)容：在高速公路上遇到緊急情況時(shí)，不宜輕易急轉(zhuǎn)向避讓。因?yàn)楦咚偾闆r下急轉(zhuǎn)向容易造成翻車等更大的狀況。面對緊急情況，應(yīng)保持冷靜，采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)對措施。如遇剎車失靈，應(yīng)握好方向盤、打開雙閃、逐漸降檔減速，并適當(dāng)配合手剎。若定速巡航失靈，不要嘗試熄火斷電，應(yīng)嘗試按巡航控制系統(tǒng)開關(guān)�？傊_應(yīng)對緊急情況...
當(dāng)駕駛機(jī)動(dòng)車在高速行駛中遇到轉(zhuǎn)向失控，駕駛員應(yīng)立即采取以下應(yīng)急措施：首先，迅速抬起油門，將變速桿推入低檔位，同時(shí)均勻而有力地拉駐車制動(dòng)器。當(dāng)車速明顯降低時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，使車輛逐漸停穩(wěn)。其次，應(yīng)及時(shí)向其他車輛和行人發(fā)出信號(hào)示警，如打開危險(xiǎn)警告指示燈、開前照燈、鳴喇叭并打手勢。如果動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障...
變速箱的表現(xiàn)有些出乎意料。當(dāng)然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能準(zhǔn)確傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，沒有拖沓感。CVT的調(diào)校足夠智能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在低位，不需要像踩一點(diǎn)水一樣踩油門。變速箱會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，輕踩油門就能獲得不錯(cuò)的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
**內(nèi)容總結(jié)**：在高速公路上遭遇大石頭時(shí)，面臨的選擇是直接撞擊或轉(zhuǎn)向。盡管轉(zhuǎn)向可能導(dǎo)致車輛失控或與其他車輛碰撞，但相比直接撞擊，其潛在危害較小。因?yàn)樽矒羰^最多僅會(huì)損壞部分車輛部件，而車輛失控可能導(dǎo)致多次碰撞護(hù)欄甚至翻車。建議在變道避障前確保兩邊車道無車且安全。通過集中視線在可穿越的道路并控制方向...
北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)車型近期被頻繁投訴轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題，包括卡滯和異響。2016款車型尤為嚴(yán)重，車主反映高速行駛時(shí)方向盤變重，影響駕駛安全。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能因電子助力轉(zhuǎn)向柱總成中的聯(lián)軸器或傳感器故障導(dǎo)致卡滯。北京現(xiàn)代未提供單獨(dú)配件，維修成本高昂。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障率高，安全隱患大，尤其在高速行駛時(shí)。希望廠家重視并解決這一...
春節(jié)后復(fù)工，路況復(fù)雜，異物引發(fā)的單車事故頻發(fā)。泰弟弟的朋友在高速上撞上異物，誤以為是泡沫箱，未減速直接撞入，結(jié)果發(fā)現(xiàn)是硬物。泰哥檢查后發(fā)現(xiàn)，SUV底護(hù)板斷裂，連桿變形，但因?yàn)槭羌冸妱?dòng)車，內(nèi)部損傷不大。修車費(fèi)用不菲，若傳動(dòng)電機(jī)和電池組損壞，維修成本極高。泰哥分享了兩個(gè)案例，提醒車主在高速上遇到障礙物時(shí)...
在高速公路上遇到緊急情況，保持冷靜至關(guān)重要。首先，如果剎車失靈，避免猛拉手剎，因?yàn)檫@可能導(dǎo)致手剎失效。正確的做法是握穩(wěn)方向盤，打開雙閃警示燈，逐步降檔減速，并適度配合手剎。其次，面對定速巡航失靈，不要嘗試熄火斷電，因?yàn)檫@會(huì)使車輛失去控制。正確的做法是嘗試關(guān)閉巡航控制系統(tǒng)，如果無效，可以嘗試解開安全帶...
在高速行駛中遇到轉(zhuǎn)向失控，應(yīng)立即打開雙閃警示燈，保持車速，盡量向緊急停車帶靠攏。如果無法靠右，應(yīng)緩慢減速并靠左停車。停車后，迅速離開車輛，設(shè)置三角警示牌，并撥打110報(bào)警。避免使用緊急制動(dòng)，因?yàn)檫@可能導(dǎo)致翻車。在處理轉(zhuǎn)向失控時(shí)，應(yīng)減速、開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并合理使用行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)。駕駛時(shí)還應(yīng)避免...
高速行駛中遇到剎車或轉(zhuǎn)向失靈，需冷靜應(yīng)對。剎車失靈時(shí)，可嘗試降檔、結(jié)合手剎控制車速，利用路邊障礙物減速停車。上坡時(shí)保持低檔前進(jìn)，下坡時(shí)利用自然障礙物增加阻力。手剎應(yīng)緩慢操作以防失控。轉(zhuǎn)向失靈時(shí)，盡量保持冷靜，利用車輛慣性減速，必要時(shí)利用路邊障礙物停車，確保安全。在汽車高速行駛過程中遇到意外情況后，小...
高速行駛中遇到剎車或轉(zhuǎn)向失靈時(shí)，應(yīng)迅速冷靜應(yīng)對。剎車失靈時(shí)，可嘗試降檔并利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力減速，結(jié)合手剎但避免過緊。利用路邊障礙物強(qiáng)制停車是有效方法。轉(zhuǎn)向失靈則應(yīng)立即減速并盡量保持直線行駛，同時(shí)打開警示燈提醒其他車輛。掌握這些應(yīng)急措施，有助于在關(guān)鍵時(shí)刻化險(xiǎn)為夷。在汽車高速行駛過程中遇到意外情況后，小伙伴...
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，能量轉(zhuǎn)換效率高，能量損耗小，適合小排量車型。其助力響應(yīng)迅速，方向盤輕盈，但可能缺乏路感。可變助力功能易于實(shí)現(xiàn)，提高安全性。然而，發(fā)電機(jī)功率有限，可能在重載情況下表現(xiàn)不足。液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要定期維護(hù)，能量損失較大，不適合小型車。但其助力強(qiáng)大，適合大型車，...
高速行駛中遇到轉(zhuǎn)向失控，我們該如何應(yīng)對？首先，保持冷靜，緊握方向盤，控制車身穩(wěn)定。避免緊急剎車，通過逐步降檔來減速，雖然可能損傷變速箱。車速降低后，配合點(diǎn)剎，防止側(cè)滑。停車后，放置警示牌，人員撤離至安全地帶，立即報(bào)警求助。上高速前，務(wù)必檢查車輛，特別是輪胎和剎車系統(tǒng)，避免爆胎。加滿油，以防服務(wù)區(qū)無加...
在高速公路上，如果遇到轉(zhuǎn)向失控的情況，首先要保持冷靜，雙手緊握方向盤，避免車輛側(cè)滑。同時(shí)，要注意觀察周圍環(huán)境，保持安全車距，避免與其他車輛并排行駛。在減速過程中，要逐級(jí)降檔，避免空檔行駛或緊急制動(dòng)，以免造成車輛側(cè)翻。如果情況緊急，可以選擇用車輛側(cè)身撞擊欄桿或其他物體來減速停車，但要注意保護(hù)好自己，避...
在高速公路上超車時(shí)，應(yīng)提前打開左轉(zhuǎn)向燈以提醒前車。必要時(shí)，還可以通過鳴喇叭或閃遠(yuǎn)光燈來引起前車注意。此外，駕駛者應(yīng)避免與大貨車長時(shí)間并排行駛，以減少安全隱患。總之，超車時(shí)使用轉(zhuǎn)向燈和燈光提示是確保行車安全的重要措施。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您...
菲翔轉(zhuǎn)向柱鎖故障時(shí)，可嘗試晃動(dòng)方向盤并轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙解鎖。轉(zhuǎn)向鎖由鎖桿、凸輪軸等部件組成，用于鑰匙拔出后鎖定轉(zhuǎn)向柱。以2017款1.4T自動(dòng)悅享版為例，該車型為4門5座三廂車，具有麥弗遜式獨(dú)立前懸和扭力梁式非獨(dú)立后懸，車身尺寸為4679mm×1850mm×1471mm，軸距2708mm。以上內(nèi)容由58汽車...
在上下高速時(shí)，確保安全是首要任務(wù)。駛?cè)敫咚偾�，觀察周圍環(huán)境，確認(rèn)無其他車輛后，打開左轉(zhuǎn)向燈，然后駛?cè)�。同樣，駛離高速前，再次觀察周圍環(huán)境，確認(rèn)安全后，打開右轉(zhuǎn)向燈，然后駛離。轉(zhuǎn)向燈的使用，是提醒其他車輛你的行駛意圖，保障行車安全的重要手段。駛離高速路之前，觀察周圍環(huán)境，確認(rèn)周圍安全且無其他車輛時(shí)打開...
在高速公路上遇到轉(zhuǎn)向失控時(shí)，應(yīng)立即采取以下措施：首先，盡快減速，以降低車速；其次，如果轉(zhuǎn)向困難或操作費(fèi)力，應(yīng)持續(xù)踩踏制動(dòng)踏板，以減緩車輛速度；最后，當(dāng)事故不可避免時(shí)，盡量縮短停車距離，降低碰撞強(qiáng)度，以減少事故損失。這些措施有助于保障駕駛員和乘客的安全。駕駛員突然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難，操作費(fèi)力，應(yīng)盡快減速。如...
上高速時(shí)需打左轉(zhuǎn)向燈，出高速則打右轉(zhuǎn)向燈。高速公路分為兩條車道和三條車道。兩條車道時(shí)，右側(cè)車道速度為60-100公里/小時(shí)，左側(cè)車道為100-120公里/小時(shí)。三條車道時(shí)，最右側(cè)車道速度為60-90公里/小時(shí)，中間車道為90-110公里/小時(shí)，最左側(cè)車道為110-120公里/小時(shí)，左側(cè)車道為超車道，...
汽車在高速行駛時(shí)，如果方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)，車頭左右擺動(dòng)，這可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。造成這種現(xiàn)象的原因有很多，如方向盤不平衡、前輪定位不正確、車輪撓度大、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)干涉、車架和車軸變形、懸掛裝置故障等。要解決這一問題，需要進(jìn)行一系列的檢查和處理。首先，可以進(jìn)行目視檢查，查看減震器是否失效、漏油或斷...
