咱倆情況貌似差不多,我是明銳1.4T,也是踩油門的時(shí)候有異響,類似于吼嘍聲 58車>>
你好,加速油門后,聲音大可能是進(jìn)氣管出現(xiàn)了問題。節(jié)氣門有積碳,當(dāng)你急速加油門時(shí),節(jié)氣門是敞開的,因?yàn)樾枰o發(fā)動(dòng)機(jī)足夠的空氣,這個(gè)時(shí)候由于節(jié)氣門的閥門沒有完全敞開,發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足夠的空氣動(dòng)力,才出現(xiàn)了這種聲音。建議到維修店
您好,請(qǐng)檢查下擺臂拉桿是否有礦動(dòng)間隙過大的。如果向您所說跑到100會(huì)引起跑偏偏建議您需要做下四輪定位了,檢查下是否球頭引起的,檢查下四個(gè)輪胎是否氣壓正常
原因如下: 1、車身重,自重達(dá)1530kg,重量大慣性大。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校來看,廠家說動(dòng)力輸出在1750r/min時(shí)渦輪增壓開始起作用,但實(shí)際駕駛體驗(yàn)是2000r/min時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出力才感覺到開始爆發(fā),過2200r/
很多情況有關(guān),車輛未發(fā)生碰撞等外力情況下,節(jié)氣門是否油污嚴(yán)重,進(jìn)氣歧管這一塊是否有漏氣現(xiàn)象。還有就是它的噴油嘴是否該清洗了,昊銳的火花塞有的燒斷頭的是常發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖的一種現(xiàn)象。
我不知道跟我的奧迪A6L2.0T是不是一樣的。 我P擋加油,到3000~4000之間會(huì)有抖動(dòng),而且抖動(dòng)比較明顯。 我問過技師,他們說這個(gè)跟車的限速有一定的關(guān)系。 就是達(dá)到一定的值以后,會(huì)控制一下發(fā)動(dòng)機(jī),不讓其輸出那
1、汽車加速時(shí)車身抖動(dòng)的原因: 。1)開車時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)正常情況厲害,而且有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)一次不能啟動(dòng)的問題?赡苁枪(jié)氣門過臟,噴油嘴、進(jìn)氣道的積碳過多。冷車情況下積碳會(huì)吸附一部分燃料,而燃料如果不是完全進(jìn)入汽缸燃燒
乞丐版508有ESP 508主動(dòng)安全配置比昊銳高,外形也比昊銳好看,空間也要大一些,確實(shí)很難抉擇,畢竟昊銳優(yōu)惠很大,而508一份優(yōu)惠沒有,但是除了發(fā)動(dòng)機(jī)以外,508其他方面都要比昊銳強(qiáng),如果預(yù)算不足的話買昊銳吧 畢竟便宜
昊銳配備的Tiptronic 6擋手自動(dòng)一體變速箱介紹及操作如下 一、檔位及功能 、 P,駐車檔。P 擋的作用有兩點(diǎn),一是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器脫離,二是把連接驅(qū)動(dòng)輪的傳動(dòng)軸鎖定在變速器殼上,從而強(qiáng)制鎖定驅(qū)動(dòng)輪。絕對(duì)禁
變速箱切換到Kick Down 模式,也就是到最高轉(zhuǎn)速才會(huì)升檔的模式,所以程序切換的時(shí)候會(huì)有遲鈍一下。 如果是好一點(diǎn)的車,都有S檔,那個(gè)下面響應(yīng)才叫快!
積碳過多、點(diǎn)火時(shí)間過早、低速高擋或使用低標(biāo)號(hào)汽油都可能導(dǎo)致奔馳C級(jí)油門異響;钊敳糠e碳形成高強(qiáng)度熱表面,導(dǎo)致燃料混合物自燃,產(chǎn)生金屬碰撞聲。車身剛性不足、車門與車架摩擦或部分地方脫焊也會(huì)引起異響。建議盡快去4S店檢查發(fā)動(dòng)機(jī)積碳情況,調(diào)整氣門間隙,清潔油路,確保潤滑良好。同時(shí),檢查車身零件固定情況,...
當(dāng)車輛在D檔加速至60碼后松開油門,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)入怠速工況,車輛帶檔滑行。此時(shí),ECU通過曲軸轉(zhuǎn)速傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。如果轉(zhuǎn)速處于低速供油點(diǎn)與高速斷油點(diǎn)之間,且車速高于怠速轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)的車速,噴油嘴會(huì)停止噴油,瞬時(shí)油耗顯示為零。這是發(fā)動(dòng)機(jī)的省油技術(shù),對(duì)車輛無害。當(dāng)車速降低至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到低速供油點(diǎn)時(shí),噴...
車子踩油門后沒有反應(yīng),過幾秒鐘卻突然加速,這多半是因?yàn)橛蜌忾T出現(xiàn)積碳堵塞了。節(jié)氣門控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量,油門控制節(jié)氣門開度。如果節(jié)氣門堵塞,油門踩下去空氣節(jié)氣門開度變化不大甚至不變,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn),響應(yīng)遲鈍。積碳堵塞會(huì)導(dǎo)致空氣進(jìn)入氣孔通道變窄,進(jìn)入空氣減少,燃油燃燒不充分,動(dòng)力降低。車主應(yīng)重視節(jié)...
汽車踩油門時(shí)頓挫感和無力可能是由離合器打滑或發(fā)動(dòng)機(jī)問題引起的。離合器打滑時(shí),車速無法隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升而增加,導(dǎo)致行駛無力,尤其在上坡時(shí)更為明顯。這可能是由于摩擦片摩擦力不足、離合不到位就搶擋或脫檔、長時(shí)間半離合狀態(tài)跑車、踩離合滑行,或掛檔不到位造成的。同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來源,如果出現(xiàn)加油無力提速慢...
進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣問題導(dǎo)致昊銳轎車加速無力和怠速不穩(wěn)。檢查進(jìn)氣歧管連接的制動(dòng)助力真空管、炭罐通風(fēng)管和曲軸箱通風(fēng)管,確認(rèn)無漏氣。使用診斷儀檢測(cè)進(jìn)氣系統(tǒng)傳感器數(shù)據(jù)流,進(jìn)氣量和壓力均正常。燃油系統(tǒng)低壓部分無堵塞,高壓部分燃油壓力正常。檢查電源及搭鐵線,處理后故障依舊。最終發(fā)現(xiàn)曲軸信號(hào)盤變形,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接...
電子油門加速器不會(huì)對(duì)汽車有任何危害。它通過放大油門信號(hào)提升響應(yīng)速度,實(shí)現(xiàn)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)響應(yīng)的雙重提升。加速器將油門信號(hào)進(jìn)行無級(jí)調(diào)整,提高靈敏度,使駕駛者在踩下踏板時(shí)獲得更快的加速體驗(yàn),且加速要求越強(qiáng)烈,變化率越大,最終提速動(dòng)態(tài)響應(yīng)更好。電子油門加速器可提升油門響應(yīng),對(duì)汽車無害。不會(huì)對(duì)汽車有任何危害。電子...
【改寫內(nèi)容】:我有一次高速行駛時(shí),開啟了定速巡航功能,車速很快達(dá)到了120碼。然而,當(dāng)我嘗試手動(dòng)調(diào)整至這個(gè)速度時(shí),發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)了頓挫現(xiàn)象,并且行車電腦立刻發(fā)出了警告提示。在服務(wù)區(qū)熄火休息后,這個(gè)提示就消失了。經(jīng)過一番思考,我認(rèn)為是行車電腦控制得太激進(jìn),導(dǎo)致油門加得過大,使得油噴到火花塞上沒有充分燃燒...
電子油門加速器可能會(huì)帶來油耗增加、控制困難和安全隱患。這種設(shè)備讓油門反應(yīng)更靈敏,但同時(shí)可能導(dǎo)致油耗上升。安裝后,手動(dòng)檔車型的油門踏板響應(yīng)變得過于敏感,需要更精細(xì)的油離配合。此外,電子油門加速器的質(zhì)量若不佳,一旦故障,可能會(huì)使駕駛員失去對(duì)油門的控制,增加安全風(fēng)險(xiǎn)。汽車電子油門加速器的弊端有增加油耗、油...
特斯拉Model3突然加速是怎么回事?車主稱存在危險(xiǎn)故障,要求特斯拉負(fù)責(zé)。近日,數(shù)十名特斯拉Model3車主對(duì)特斯拉提起訴訟,聲稱其車輛在正常自動(dòng)駕駛狀態(tài)下會(huì)在沒有司機(jī)提示、沒有踩下油門的前提下,突然失控高速行駛,存在極其危險(xiǎn)的故障。這些車主認(rèn)為,特斯拉在還沒有對(duì)產(chǎn)品有十足把握的情況下,故意忽略安全...
一輛2014年款雪佛蘭科魯茲1.6L轎車在行駛中出現(xiàn)無法加速,油門踏板失靈的問題。檢查發(fā)現(xiàn),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏高,踩下節(jié)氣門時(shí)無響應(yīng),故障燈常亮。通過診斷儀讀取故障碼,發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門位置傳感器1和2電路電壓過低。進(jìn)一步檢查確認(rèn)傳感器存在故障。節(jié)氣門位置傳感器對(duì)于電子節(jié)氣門控制、巡航控制等至關(guān)重要,如果兩個(gè)傳感...
當(dāng)車輛加速或踩油門時(shí),通常不應(yīng)出現(xiàn)嗡嗡聲。如果出現(xiàn)這種情況,很可能是不正常的。車主應(yīng)立即檢查原因,并針對(duì)性解決。長時(shí)間不處理可能導(dǎo)致車輛更大損失。建議檢查節(jié)氣門、離合器分離軸承、汽油泵電機(jī)等部件是否故障,同時(shí)確保使用合適的汽車機(jī)油,以避免加速時(shí)的異常響聲。車輛在加速或踩油門時(shí)出現(xiàn)嗡嗡聲通常不是正常現(xiàn)...
在恒定功率下,汽車從靜止加速至勻速行駛,牽引力的變化與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩曲線密切相關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩輸出隨轉(zhuǎn)速變化,油門深度影響發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。當(dāng)車速增加,為保持功率恒定,油門深度需調(diào)整,導(dǎo)致扭矩下降,牽引力隨之減小。此外,變速箱的傳動(dòng)比變化也影響車輪上的扭矩,速度越慢,牽引力越大,這是變速箱...
汽車加速時(shí)出現(xiàn)口哨聲,可能是空調(diào)壓縮機(jī)皮帶松動(dòng)、渦輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲或皮帶輪軸承異常。檢查原因后,可更換皮帶或軸承,渦輪問題則需視情況處理?照{(diào)壓縮機(jī)皮帶過松會(huì)影響制冷效果,增大噪音,影響行車安全,并縮短軸承壽命。渦輪增壓器在高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)出哨聲屬正,F(xiàn)象,但若聲音過大,可能是渦輪葉片間隙過大,需更換。冷車...
觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否過低,可能是油離配合不當(dāng)導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。抬離合時(shí)機(jī)過早,會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),這與設(shè)計(jì)無關(guān)。抬離合時(shí)機(jī)是指換入新檔位后,何時(shí)抬起離合器進(jìn)入半離合狀態(tài)。踩下離合器換檔時(shí),變速器內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)速需同步,但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器摩擦片轉(zhuǎn)速往往不同步。當(dāng)兩者轉(zhuǎn)速接近同步時(shí),抬離合效果最佳。實(shí)際操作中,...
電子油門加速器可改變油門踏板線性關(guān)系,提升動(dòng)力體驗(yàn),但并未真正提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。電子節(jié)氣門由電信號(hào)控制,加速器通過調(diào)整油門踏板信號(hào)使ECU控制節(jié)氣門開度增大,從而獲得更好動(dòng)力體驗(yàn)。然而,這種提升并非源自發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力提升,且可通過自己多踩油門實(shí)現(xiàn)類似效果,因此購買電子油門加速器并非必要。對(duì)于使用電子節(jié)...
文章講述了油門變沉、加速無力與機(jī)油控制閥的關(guān)系,及發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力供氣系統(tǒng)故障的原因分析。機(jī)油控制閥,也稱為可變正時(shí)控制閥,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣效率有重要影響。當(dāng)機(jī)油控制閥出現(xiàn)故障時(shí),可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速無力等問題。同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油控制系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)以及點(diǎn)火系統(tǒng)等也可能出現(xiàn)故障,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)...
油門下沉?xí)r,發(fā)動(dòng)機(jī)加速不暢可能與機(jī)油調(diào)節(jié)閥故障相關(guān)。機(jī)油調(diào)節(jié)閥,也稱為可變正時(shí)調(diào)節(jié)閥,是汽車可變正時(shí)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,負(fù)責(zé)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)進(jìn)排氣效率。故障時(shí),可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力。加速度與進(jìn)氣量緊密相關(guān),若進(jìn)氣量不足或排氣量少,混合氣分布不均,動(dòng)力響應(yīng)會(huì)減慢。發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力的原因可能涉...
長安車油門加速不起來通常與發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)和電子燃油噴射系統(tǒng)有直接關(guān)系。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性缺缸的可能原因包括點(diǎn)火系統(tǒng)問題、缸線損耗、噴油系統(tǒng)堵塞和火花塞積碳等。這些問題可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力,甚至瞬間死火滅車。為解決這些問題,需要及時(shí)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)、缸線工作情況、噴油系統(tǒng)和火花塞情況,確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),...
在日產(chǎn)新陽光加速時(shí),若聽到發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)出噠噠噠的響聲,這可能是由于活塞頂部積炭導(dǎo)致的“爆震”現(xiàn)象。積炭形成熾熱點(diǎn),使得燃油混合氣體提前自燃,造成活塞與缸壁撞擊的金屬聲響。為避免異響,可以嘗試在異響出現(xiàn)時(shí)調(diào)整油門大小,使轉(zhuǎn)速明顯變化,這樣異響通常會(huì)迅速消失。日產(chǎn)新陽光加速異響的癥狀如下:在速度比比較低,...
車輛在加速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)可能是由多種原因引起的。首先,發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多,尤其是節(jié)氣門或噴油嘴的積碳,會(huì)導(dǎo)致燃燒混合氣不均勻,從而引起抖動(dòng)。其次,點(diǎn)火系統(tǒng)的問題,如火花塞跳火不良,也可能導(dǎo)致此類現(xiàn)象。此外,油泵供油壓力異常或進(jìn)氣壓力傳感器故障,都可能影響車輛的正常運(yùn)行。定期更換機(jī)油濾芯和空氣濾芯,以防止雜質(zhì)...