燃油質(zhì)量不好 或者發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳很多影響了燃燒效率，燃燒不充分，造成異響 動(dòng)力不足 也損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。推薦使用高效燃油添加劑 馬孚多路片 幫助改善燃油的質(zhì)量 促進(jìn)燃燒充分進(jìn)行。
可以做個(gè)底盤(pán)隔音以及選擇較靜音的輪胎，如米其林！通過(guò)這樣的做法，會(huì)有所改善！但還是不能徹底解決的，畢竟這個(gè)車(chē)的設(shè)計(jì)有較直接的關(guān)系！
昊銳是一款不錯(cuò)的B級(jí)車(chē)，無(wú)論是家用、商務(wù)都很好。從外觀看起來(lái)很穩(wěn)重 很大氣。昊銳的安全性是碰撞五星，還是相當(dāng)不錯(cuò)的；頂配的座椅是意大利進(jìn)口材質(zhì)，12方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，帶腰托設(shè)計(jì)的一款鑲拼座椅，剛坐上去感覺(jué)不明顯，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)
分清噪音產(chǎn)生的原因。車(chē)身 輪胎 窗戶(hù)玻璃 發(fā)動(dòng)機(jī) 或者其他。常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大 可能的原因是 積碳過(guò)多 燃油質(zhì)量不好 燃燒不充分。建議使用一些固體燃油催化劑產(chǎn)品，優(yōu)化燃油品質(zhì) 促進(jìn)燃燒完全 清潔發(fā)動(dòng)機(jī)雜質(zhì) 是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更
1、輪胎偏硬。2、后背箱掀起方式，造成后部風(fēng)噪增加。3、你說(shuō)的哪一款昊銳？1.4T還是1.8T或者2.0T，請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明一下。小排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶大車(chē)確實(shí)會(huì)有噪聲增大的問(wèn)題，本身又是4缸機(jī)。4、車(chē)無(wú)完車(chē)，請(qǐng)客觀選擇。
邁騰用的是米其林PILOT PRECEDA花紋，這種胎噪音大，昊銳用的好象用是米其林MXV8這種胎噪音小，舒適。內(nèi)部噪音昊銳要好很多，輪胎是可以換，現(xiàn)在米米其出的新花紋PRIMACY LC，這種更省油，舒適，更寧?kù)o，使用
請(qǐng)您檢查車(chē)窗是否完全關(guān)閉，后備箱是否自動(dòng)吸合。如果都沒(méi)有問(wèn)題建議您到4S店進(jìn)行細(xì)致的檢查上海大眾斯柯達(dá)————北京頁(yè)川斯達(dá)旗艦4S店－三元橋店－清河小營(yíng)店
這款車(chē)我也開(kāi)過(guò)，車(chē)內(nèi)噪音大都是這樣，現(xiàn)在連新的也是這樣，將就著開(kāi)吧，減振器是不是壞了，或套了壞了，右方向響看是不是右側(cè)外球籠壞了，嗡嗡響應(yīng)該是前輪軸承響但他和球籠響決不是一個(gè)響聲。不行就到修理廠檢查一下吧。
您好，我們的君越采用了同級(jí)最先進(jìn)的Quiettunning靜音科技，配備了同級(jí)最厚的5·4mm聲學(xué)靜音夾層玻璃，即便以后120公里的車(chē)速行駛車(chē)內(nèi)噪音只有65·9分貝，這也是別克專(zhuān)利，您可以去往經(jīng)銷(xiāo)商處試駕感受的。
雪鐵龍剛開(kāi)始好，一上高速你就能明顯的感覺(jué)到，雪鐵龍超個(gè)車(chē)會(huì)吵死你
比速T5怠速時(shí)噪音稍高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升后噪音明顯，但巡航狀態(tài)下噪音控制較好。測(cè)試顯示，各速度下噪音表現(xiàn)正常，胎噪和低速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較明顯，風(fēng)噪控制尚可。噪音主要來(lái)自后輪驅(qū)動(dòng)、加速共振、高轉(zhuǎn)速傳動(dòng)軸、風(fēng)噪和胎噪。時(shí)速70以上噪音明顯，若不常跑高速，問(wèn)題不大。比速T5在怠速時(shí)噪音略高，但巡航狀態(tài)下控制得當(dāng)...
在高速路上以120公里時(shí)速行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)噪音64分貝并不算大，屬正常范圍。原國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局規(guī)定客車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲級(jí)應(yīng)不大于82分貝，駕駛員耳旁噪聲不大于90分貝。雖然汽車(chē)行業(yè)無(wú)強(qiáng)制性車(chē)內(nèi)噪音標(biāo)準(zhǔn)，但60分貝以下被視為正常。汽車(chē)噪音是衡量汽車(chē)質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)，廠商通過(guò)雙層玻璃、加強(qiáng)隔音等措施提高舒適性。當(dāng)車(chē)輛行...
根據(jù)實(shí)測(cè)，奧迪Q3在市區(qū)行駛時(shí)，關(guān)窗后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音低沉有力，噪音值略高于但仍在優(yōu)秀范圍內(nèi)。風(fēng)噪控制較好，但高速行駛時(shí)胎噪為主。車(chē)內(nèi)噪音由發(fā)動(dòng)機(jī)、路噪、風(fēng)噪等組成，以低頻噪音為主。在道路環(huán)境、車(chē)速等因素影響下，車(chē)輛噪音有所不同。奧迪Q3車(chē)內(nèi)噪音在市區(qū)行駛時(shí)表現(xiàn)良好，但高速行駛時(shí)胎噪較為明顯。車(chē)內(nèi)噪音主要...
面對(duì)大眾桑塔納3000車(chē)內(nèi)噪音問(wèn)題，首先要確定噪音來(lái)源。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音可通過(guò)在引擎蓋加裝吸音泡沫材料來(lái)減少；胎噪可通過(guò)在車(chē)門(mén)、翼子板等部位加裝隔音材料，并保持胎壓正常，或更換軟性輪胎來(lái)降低；風(fēng)噪則可通過(guò)加裝或更換車(chē)門(mén)密封條來(lái)減少，但需注意密封條不宜過(guò)厚以免影響車(chē)門(mén)使用；車(chē)身震動(dòng)噪聲和異響多由組裝或設(shè)計(jì)問(wèn)...
新翼虎在噪音控制方面表現(xiàn)出色，車(chē)內(nèi)幾乎聽(tīng)不到胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，舒適度也相當(dāng)高，乘坐時(shí)側(cè)傾和顛簸感較小。隨著汽車(chē)使用年限的增加，噪音問(wèn)題可能會(huì)逐漸顯現(xiàn)，影響駕駛體驗(yàn)。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管、車(chē)身和懸掛系統(tǒng)的噪音問(wèn)題，可以通過(guò)更換相關(guān)部件或進(jìn)行維修來(lái)解決。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音可能需要更換運(yùn)動(dòng)件，排氣管噪音可能需...
礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油或全合成技術(shù)機(jī)油的保養(yǎng)間隔通常是5000公里或半年，而全合成機(jī)油則為10000公里或1年。保養(yǎng)時(shí)以里程或時(shí)間先到為準(zhǔn)，選擇合適的機(jī)油粘度和品牌，如美孚、嘉實(shí)多、殼牌等。同時(shí)，更換機(jī)油濾芯，如曼牌、博世等，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯，并根據(jù)車(chē)況更換防凍液、剎車(chē)油、輪胎等。每4萬(wàn)或6萬(wàn)...
汽車(chē)內(nèi)部噪音主要分為直達(dá)噪音和反射噪音，通過(guò)合理布置吸音材料可以有效降低聲能反射，達(dá)到降噪目的。平靜隔音吸音棉采用異型吸音槽設(shè)計(jì)，提高吸音面積，有效吸收寬頻段聲波。隔音方法通過(guò)隔離聲源與環(huán)境，控制噪音傳播，雙層隔板結(jié)構(gòu)和吸音棉的結(jié)合能顯著提升隔音效果。減震措施如隔震減震和阻尼減震，以及密封性能的提升...
發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是車(chē)內(nèi)噪音的主要來(lái)源之一，隨著轉(zhuǎn)速的升高而增加。為了控制發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，除了人為因素外，安裝隔音棉也能起到一定作用。在引擎蓋下粘貼高級(jí)吸音泡沫聲學(xué)材料，可以吸收和消耗大量發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，同時(shí)抑制引擎蓋振動(dòng)，阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)熱量，保護(hù)車(chē)漆。路噪和胎噪也是車(chē)內(nèi)噪音的重要來(lái)源，使用減振板、吸音墊和車(chē)門(mén)密封條...
車(chē)內(nèi)絕對(duì)靜音在現(xiàn)實(shí)中無(wú)法實(shí)現(xiàn)，也不應(yīng)追求。出于安全考慮，需保留一定的外界聲音感知。廠家關(guān)注噪音問(wèn)題，通過(guò)隔音材料、主動(dòng)降噪等技術(shù)控制車(chē)內(nèi)噪音，以滿(mǎn)足舒適性和安全性需求。雖然無(wú)法做到絕對(duì)靜音，但合理控制噪音水平已足夠。車(chē)內(nèi)絕對(duì)靜音，現(xiàn)實(shí)是做不到的。出于對(duì)行車(chē)安全的考慮，也不應(yīng)該做到。如果車(chē)子里面太吵，...
大眾桑塔納3000車(chē)內(nèi)噪音大主要源于發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎。發(fā)動(dòng)機(jī)罩振動(dòng)可添加吸音泡沫材料減少。輪胎噪音可通過(guò)安裝隔音材料、保持正常壓力、換用較軟輪胎等方式降低。風(fēng)聲大可能與汽車(chē)形狀、裝配或設(shè)計(jì)有關(guān)，可擰緊螺絲、更換老化零件解決。桑塔納3000噪音大，需從發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、風(fēng)聲等多方面考慮，采取相應(yīng)措施減少噪音。...
比亞迪元在低速行駛時(shí)噪音控制表現(xiàn)出色，但在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)雜音較為明顯。怠速時(shí)噪音值為41.8分貝，60km/h時(shí)為58.7分貝，80km/h時(shí)為65.8分貝，而120km/h時(shí)達(dá)到69.8分貝。盡管比亞迪元在噪音控制上有所宣傳，但實(shí)際體驗(yàn)中，高速時(shí)的噪音增加，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎噪音，對(duì)乘客...
發(fā)現(xiàn)神行在高速行駛時(shí)的噪音控制表現(xiàn)出色，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音得到了有效抑制，但風(fēng)噪相對(duì)較為明顯。車(chē)內(nèi)噪音主要來(lái)源于四個(gè)方面：發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、空氣和車(chē)身結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過(guò)擋火墻和前底板傳入駕駛艙，輪胎噪音由空氣流動(dòng)、震動(dòng)和路面不平造成，空氣噪音包括風(fēng)噪、風(fēng)漏和其他共鳴聲，而車(chē)身結(jié)構(gòu)噪音則與震動(dòng)傳遞和金屬構(gòu)...
江淮T8汽油版皮卡以其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速箱，提供了三重駕駛體驗(yàn)：皮卡的載貨能力、SUV的舒適性和越野車(chē)的越野性能。其底盤(pán)設(shè)計(jì)堅(jiān)固，車(chē)架和懸掛系統(tǒng)保證了出色的承載能力和路面適應(yīng)性。在操控穩(wěn)定性上，T8表現(xiàn)出色，電控分時(shí)四驅(qū)和后橋自鎖式機(jī)械差速鎖使其在越野場(chǎng)地上游刃有余。內(nèi)飾配置豐富，8寸高清...
汽車(chē)在行駛中突然產(chǎn)生噪音可能源于多方面：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音由機(jī)械聲和進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)生，傳入駕駛艙；輪胎噪音包括空氣噪音、震動(dòng)噪音和路面噪音；空氣噪音由風(fēng)噪、風(fēng)漏及其他如空腔共鳴等噪音組成；車(chē)身結(jié)構(gòu)噪音則由車(chē)身震動(dòng)和金屬構(gòu)件震動(dòng)導(dǎo)致。汽車(chē)的噪音有：1.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。除發(fā)動(dòng)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音，即高...
風(fēng)行菱智在高速行駛時(shí)的噪音表現(xiàn)如何？新款車(chē)型的車(chē)內(nèi)噪音測(cè)試顯示，全車(chē)窗關(guān)閉狀態(tài)下，怠速時(shí)噪音為62分貝，40碼時(shí)為70分貝，80碼時(shí)為82分貝，90碼時(shí)為85分貝，均在合理范圍內(nèi)。汽車(chē)噪音主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣、風(fēng)扇、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎和風(fēng)噪聲等，大部分噪音可通過(guò)改裝降低。在進(jìn)行隔音前，應(yīng)檢查...
寶馬1系車(chē)內(nèi)噪音測(cè)試結(jié)果如何？寶馬1系在低速行駛時(shí)相對(duì)安靜，但高速巡航時(shí)噪音較為明顯。噪音來(lái)源不僅包括發(fā)動(dòng)機(jī)，還與車(chē)輛設(shè)計(jì)、零件使用壽命、裝配過(guò)程、成本及懸掛系統(tǒng)等因素有關(guān)。此外，國(guó)產(chǎn)車(chē)由于成本和技術(shù)限制，在隔音和減震方面可能存在一定問(wèn)題。因此，不同車(chē)輛的噪音大小和駕駛體驗(yàn)會(huì)有所差異。注：以上內(nèi)容嚴(yán)...
別克GL8在高速行駛時(shí)的噪音表現(xiàn)尚可，接近實(shí)際試駕感受。怠速狀態(tài)下，車(chē)內(nèi)噪音控制出色，保持安靜。然而，行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制一般，轉(zhuǎn)速升高時(shí)噪音明顯。測(cè)試結(jié)果顯示，行駛噪音略高于推薦值，但在同級(jí)別車(chē)型中處于中等水平。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，可通過(guò)在引擎蓋、前翼子板等處安裝吸音材料來(lái)減少振動(dòng)傳遞。對(duì)于輪胎噪聲，...
車(chē)內(nèi)噪音可能源于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，包括機(jī)械聲和進(jìn)氣系統(tǒng)氣動(dòng)噪音；輪胎噪音由空氣流動(dòng)、輪胎震動(dòng)及路面不平引起；空氣噪音包括風(fēng)噪、風(fēng)漏及其他如空腔共鳴的噪音；車(chē)身結(jié)構(gòu)噪音則受車(chē)身震動(dòng)傳遞方式和金屬構(gòu)件震動(dòng)影響。汽車(chē)的噪音有：1.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。除發(fā)動(dòng)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、...
現(xiàn)代新途勝噪聲是衡量其質(zhì)量的重要指標(biāo)。噪聲源包括發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎等。怠速和低速行駛時(shí)噪音感受尚佳，但高速行駛時(shí)，尤其是速度達(dá)到120km/h左右，風(fēng)噪和胎噪較明顯。不過(guò)，測(cè)試顯示怠速噪音僅36.4分貝，120km/h時(shí)噪音為67.5分貝，整體噪音控制表現(xiàn)不錯(cuò)�，F(xiàn)代新途勝噪聲的大小是衡量現(xiàn)代新途勝質(zhì)量水平...
