一汽大眾邁騰曾經(jīng)熱傳將推出1.4T型號，結(jié)果反倒是上海大眾斯柯達昊銳搶先一步，首次在中高級車?yán)锎钆潢讳J1.4T推出市場。1.4T發(fā)動機的老搭檔7速DSG變速箱也一同出現(xiàn)在昊銳上，這是昊銳首次使用DSG變速箱。此前，昊銳1
我認(rèn)為會小馬拉大車，除非你對提速沒什么要求。我試駕過高爾夫6代1.4T，感覺中途提速不錯，起步略肉，后期提速也略肉，要知道高爾夫可是比昊銳小而輕的緊湊型小車哦。如果你昊銳滿載在加上有坡道，估計這輛車的動力性會讓你很沒有面
昊銳的車重是1.5噸，1.8T是渦輪增壓，也就是相當(dāng)于普通的發(fā)動機2.4的排量，那動力是相當(dāng)夠用，由于車重，在高速上也是相當(dāng)穩(wěn)定的，昊銳在國內(nèi)的知名度還不是很高，不過這個車確實不錯。給你個昊銳的QQ群55390004
個人覺著1.6L的好。加T的車主要是兩個缺點，一個是油耗相比同排量自然吸氣的高，但是動力強勁，大區(qū)間高轉(zhuǎn)矩，開起來的確爽。一個是蝸輪壽命一般是五年，平均下來每年的維修費多了至少一千塊。如果沒有經(jīng)常跑高速，絕大部分時間只是
昊銳的車自重比較輕;屬于德系里面自重最小的B級車了。 如果奧迪.8T,邁騰.8T，以及CC的.8T都沒有問題，更不用說昊銳了。 4T的，起步階段有點小馬拉大車的味道，但正常開，都是沒有問題的。
在首保換油前適當(dāng)拉一下就可以了，不需要刻意去拉高速，無論是磨合期內(nèi)還是磨合期過后的車輛，都需要定期去跑跑高速，或是定期利用低檔位高轉(zhuǎn)速的方式行駛幾公里，這些操作對車輛是有一定好處的�！ ±咚�，一般是指新車過了磨合期
斯柯達昊銳顯示動力傳動數(shù)據(jù)總線故障，基本上就是傳感器的問題導(dǎo)致的，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
這個主要看您的，1.4T跑起來以后的確擁有2.1-2.2的動力。起步的確只有1.4的動力肉是無法避免的。而1.4T定位本身就屬于家用經(jīng)濟型，如果車主本身是個性格穩(wěn)重的人來說的話油耗自然不會高，如果你性格比較張揚，大腳油門
C5是自然吸氣（NA）昊銳是渦輪增壓（TSI） 從空間上說昊銳是完勝C5的不管是前排還是后排，但油耗方面LZ如果要對比的也應(yīng)該是昊銳1.8T對比C5 2.3因為1.4T的昊銳跟自然吸氣的C5 2.3沒有啥可比性（排量不一
簡述：本田10代雅閣在高速行駛中出現(xiàn)失速情況，疑與中冷器相關(guān)。中冷器在進氣回路中作用重要，特別是對渦輪增壓發(fā)動機的效能及防止發(fā)動機早燃有重要作用。不同類型的中冷器各有特點，本田雅閣采用的空空中冷器雖結(jié)構(gòu)簡單、成本低，但在高濕環(huán)境中可能產(chǎn)生問題。目前對冷凝水問題存在多種解決方案，而本田的解決策略也面臨...
在緊湊型SUV市場中，RAV4榮放以其獨特的魅力和出色的性能贏得了眾多消費者的關(guān)注。今天，我們將帶您深入了解這款車的各個方面，看看它是否能滿足您的需求。首先，從外觀設(shè)計來看，RAV4榮放展現(xiàn)出了新潮的設(shè)計風(fēng)格，給人一種活潑的感覺。車頭部分采用了犀利的線條勾勒出動感的造型，而車尾則以流暢優(yōu)雅的線條營造...
變速箱的表現(xiàn)有些出乎意料。當(dāng)然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能準(zhǔn)確傳遞發(fā)動機動力，沒有拖沓感。CVT的調(diào)校足夠智能，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在低位，不需要像踩一點水一樣踩油門。變速箱會讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，輕踩油門就能獲得不錯的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
總結(jié)內(nèi)容：在長途高速行駛中，自然吸氣發(fā)動機因其平順的行駛狀態(tài)和較低的油耗表現(xiàn)被認(rèn)為更具優(yōu)勢�；旌蟿恿ζ囋诔鞘行旭倳r具有優(yōu)勢，但在長距離高速行駛時，其電動總成在無大動力需求時可能未充分發(fā)揮作用，反而可能增加車輛負(fù)載。此外，混合動力車的純電續(xù)航實際往往低于標(biāo)注，且高速公路服務(wù)區(qū)加油便利。因此，對于長途...
在對奇駿T30SUV進行維修時，我們面臨了發(fā)動機動力不足的問題。盡管更換了新件并進行了試車，但問題仍然存在。經(jīng)過仔細(xì)檢查，我們發(fā)現(xiàn)是進氣門積碳導(dǎo)致的。清理積碳后，車輛恢復(fù)正常，170km/h也能輕松上去。這次維修經(jīng)驗告訴我們，故障分析必須從原理入手，科學(xué)分析，準(zhǔn)確判斷，逐步有效地去排除故障。同時，老...
在汽車市場上，各大品牌紛紛推出新款，競爭愈發(fā)激烈。要想脫穎而出，車輛必須具備出色的產(chǎn)品力，其中動力和操控表現(xiàn)尤為關(guān)鍵。今天，我們將為您介紹北京BJ40，它的實力如何我們就一起往下看吧。北京BJ40車頭給人一種十分典雅的感覺，加上網(wǎng)狀中網(wǎng)，整體看上去非常干凈。北京BJ40車尾看上去頗具樸素的感覺，并采...
謳歌RDX(進口)以其穩(wěn)重的外觀設(shè)計和高貴的尾部設(shè)計贏得了不少消費者的青睞。內(nèi)飾方面，它采用了青春感十足的設(shè)計，對年輕群體具有很高的吸引力。此外，該車配備了3.0LV6發(fā)動機，最大功率達到267馬力，峰值扭矩為298�！っ住９ば挪烤C合油耗為9.5L/100km，匹配6擋自動變速箱。前后懸架分別使用了...
長安CS75以其古典的設(shè)計風(fēng)格和簡約的審美吸引了許多消費者的目光。車頭的設(shè)計簡潔大方，沒有過多的花哨元素，但整體看起來非常討喜。車尾的內(nèi)斂設(shè)計也迎合了部分消費者的簡約審美。內(nèi)飾方面，長安CS75的整體設(shè)計非常雅致，視覺效果相當(dāng)耐看。長安CS75配備了1.8TL4發(fā)動機，最大功率為177馬力，峰值扭矩...
純考慮開的話還是選1.5的：1.提速1.5比1.2的肯定快一些。2.1.2的經(jīng)濟時速是70-80；1.5的應(yīng)該是80-90，看車友反饋1.5跑120發(fā)動機好像是3200轉(zhuǎn)，跑同樣的高速1.2的發(fā)動機轉(zhuǎn)速要比1.5的高。3.1.2的比1.5的發(fā)動機噪音會高一些。4.至于開空調(diào)，基本上開起來感覺就不大了...
福特福睿斯在市區(qū)駕駛中動力表現(xiàn)輕快有力，油門響應(yīng)靈敏，能夠輕松應(yīng)對各種駕駛環(huán)境。然而，在高速路段，福睿斯的加速表現(xiàn)較為平穩(wěn)，缺乏明顯的爆發(fā)力，給人一種悠閑的感覺。對于1.5L發(fā)動機而言，超車時需要深踩油門，車速提升緩慢，后勁不足，需要耐心等待合適的超車時機。變速箱與發(fā)動機的匹配在正常駕駛時換擋平順，...
我國高速動車組大多配備再生制動技術(shù)，該技術(shù)在制動過程中將列車動能轉(zhuǎn)換為電能，并回送至接觸網(wǎng)供其他列車使用。再生制動是電阻制動的升級版，通過將勵磁牽引電機的電源連接方式調(diào)整，使電機在制動時作為發(fā)電機工作，將動能轉(zhuǎn)化為電能。部分機車如HXN6和GG20B，其電能可儲存于電池組中，而接觸網(wǎng)供電的電聯(lián)車和電...
詢車價看資訊看視頻在諸多的自主品牌中廣汽傳祺可以說是最成功的一個，尤其是廣汽傳祺的SUV車型，無論是最早推出的傳祺GS5還是近兩年推出的傳祺GS4/GS8，它們的銷量都十分高，不過在傳祺SUV產(chǎn)品線上卻有一個市場處于空缺，那就是小型SUV，當(dāng)然傳祺也注意到了這個問題，因此傳祺GS3來了。就在昨晚，傳...
【58汽車性能測試】在如今環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格的情況下，小型化發(fā)動機逐漸成為國際車壇的趨勢。今天我們就來測試一下接近5米長的福特金牛座，看看這臺搭載2.0T發(fā)動機的車型能否應(yīng)對各種駕駛需求。金牛座EcoBoost245車型搭載的是一臺2.0T高功率發(fā)動機，最大功率180千瓦，最大扭矩為350�！っ住Ｔ跍y...
昂科威1.5T的試駕體驗揭示了刷ECU升級動力的必要性。這款搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機的車型，盡管擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)和124kW的最大功率，但在低速行駛時頓挫感明顯，急加速時動力輸出遲滯，起步反應(yīng)遲緩，后段動力儲備不足。艾森的ECU升級服務(wù)通過標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，包括車輛檢測、數(shù)據(jù)記錄、程序調(diào)校等步驟，旨...
近期，廣汽本田雅閣和東風(fēng)本田INSPIRE車主在高速公路上遭遇車輛動力消失的驚魂一刻，車速驟降，甚至導(dǎo)致車禍。廣汽本田已宣布召回涉事車輛，東風(fēng)本田也在積極調(diào)查。問題車輛多為雨天高速行駛時出現(xiàn)失速，發(fā)動機故障燈亮起后重啟車輛可暫時恢復(fù)正常。涉事車型均為搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機的中型轎車。廣汽本田解釋...
我的17款1.4T低配黑邁，B8剛上市就入手了，目前行駛了44596公里，距離下次保養(yǎng)還有1300km。黑色不耐臟，但根據(jù)個人喜好，黑色和凱撒金是主流選擇。我偏愛黑色，覺得它沉穩(wěn)大氣。2020款18號上市，水泥灰顏色也受歡迎，我公眾號有相關(guān)推文。我常跑高速，城市道路開得少，上班近，通常坐地鐵。邁騰高...
**總結(jié)內(nèi)容**：文章討論了蒸汽火車與現(xiàn)代動力集中式火車的速度差異，指出不能簡單對比不同時代的列車速度。百年前的蒸汽火車偶爾能達到的高速度并不代表常規(guī)商業(yè)運營速度。當(dāng)時的運營速度一般在160公里時速左右，并且存在運營成本考慮�，F(xiàn)在制造的動力集中式火車有更多技術(shù)優(yōu)化和不同類型的列車選擇，例如動力分散的...
小虎FEV是一款性能優(yōu)越、內(nèi)外設(shè)計簡潔大方的微型車型，搭載純電動動力系統(tǒng)，續(xù)航里程205KM，配置豐富。車主對其動力性能普遍給予了好評，稱加速猛、輕盈靈活，城區(qū)內(nèi)超車毫無壓力。對手感不太習(xí)慣的車主也表示，自動擋的換擋體驗依然順滑。而在70邁速度下依然享受到清凈空調(diào)，動力表現(xiàn)穩(wěn)定。整體而言，小虎FEV...
本文通過描述奔馳A級和GLB兩款車型的駕駛體驗，對1.3T發(fā)動機的動力表現(xiàn)進行了探討。兩款車型雖然搭載了小排量發(fā)動機，但在實際駕駛中，動力表現(xiàn)尚可，能夠滿足日常駕駛需求。然而，在滿載或上坡等情況下，動力表現(xiàn)會稍顯吃力�？傮w而言，這兩款車型更注重大空間和舒適性，適合追求品牌和空間需求的消費者。本文詳細(xì)...
邁騰1.4T車型在推重比上剛剛超過100馬力/噸的及格線，動力表現(xiàn)在極限測試中不弱，但在日常駕駛中，由于油門初段無力、低扭差和變速箱換擋邏輯慵懶，實際駕駛感受可能不夠充沛。1.4T邁騰的油耗表現(xiàn)優(yōu)于2.0T車型，但在動力輸出的線性和響應(yīng)上不如日系自吸車型。對于追求動力線性和響應(yīng)的駕駛者來說，1.4T...
